Skoda CitigoE iV – Driving Electric მიმოხილვა [ვიდეო]

Driving Electric არხმა გამოაქვეყნა მიმოხილვა Skoda CitigoE iV / რეალურად: Skoda Citigo^e iV /. ელექტრო Skoda აღწერილია, როგორც შესანიშნავი ქალაქის მანქანა და შესანიშნავი შესავალი ელექტრიკოსთა სამყაროში. უარყოფითი მხარეები უმნიშვნელო იყო: მულტიმედიური სენსორული ეკრანის ნაკლებობა და დაკიდების ოდნავ მაღალი სიმტკიცე, ვიდრე ჩვეულებრივ.

გავიხსენოთ რომელ მანქანაზეა საუბარი. Skoda CitigoE iV სპეციფიკაციები:

• სეგმენტი: A (ქალაქის მანქანა),
• ბატარეის მოცულობა: 32,3 კვტ.სთ (სულ: 36,8 კვტ.სთ)
• ძალა: 61 კვტ (82 ცხ.ძ)
• ბრუნვის მომენტი: 210 ნმ
• რეალური დიაპაზონი: ~ 220 კმ შერეულ რეჟიმში (260 WLTP ერთეული)
• ფასი: 81 PLN-დან

> ამჟამინდელი EV ფასები, ყველაზე იაფი ელექტრომობილების ჩათვლით [დეკ. 2019]

Skoda Citigo ელექტრო მანქანა – აზრი ელექტრომობილის მართვის შესახებ

მანქანის მართვა აღწერეს, როგორც "ნამდვილად სასიამოვნო".... ელექტროგადამცემი ძლიერია, ამიტომ მუშაობს როგორც ქალაქში, ასევე გზატკეცილზე. ერთადერთი უმნიშვნელო დისკომფორტი შეიძლება იყოს მართვის კომფორტი: მანქანაში შეგიძლიათ შეამჩნიოთ იატაკის ქვეშ ჩარჩენილი ბატარეების დიდი მასა, რომელსაც ამორტიზატორები უნდა გაუმკლავდნენ. შედეგად, საკიდარი უფრო მკაცრია, ვიდრე წვის ძრავის ვერსია.

თუმცა, Driving Electric-ის თანახმად, ქაღალდზე აჩქარება შეიძლება არ იყოს განსაცვიფრებელი 12,3 წამიდან 100 კმ/სთ-მდე. მანქანა საერთოდ არ არის ნელიგანსაკუთრებით 65-80 კმ/სთ-მდე ადვილი მისახვედრია, რომ ეს არის ძრავის სიმძლავრის (ბრუნვის) თანაფარდობა მანქანის მასასთან.

> იაფი იქნება! ელექტრო Renault Twingo ZE-ის დებიუტი 2020 წელს შედგება

უფრო მაღალი სიჩქარის დროს ძრავში ჩაშენებული პოტენციალი ეცემა, ამიტომ მაქსიმალური შესაძლებელია 130კმ/სთ.დაახლოებით 110-115კმ/სთ-მდე მანქანა კარგად დადის თუ მაგისტრალებზე დიდ დისტანციებზე არ გავამახვილებთ ყურადღებას. Skoda CitigoE iV არ ჩანს ისეთი მომწიფებული გრძელი მოგზაურობისთვის, როგორც უფრო დიდი მოდელები, როგორიცაა Kia e-Niro.

აღჭურვილობის შემოწმებულ ვერსიაში ინტერიერის ხარისხი შეფასდა როგორც კარგი... ფოტოზე ჩანს, რომ სალონში ბევრი პლასტიკურია, კარი კი ლითონის ფურცლითაა დაფარული, მაგრამ სალონის ელემენტების მოწყობის დონე და გამოყენებული მასალების ხარისხი მისაღები ჩანს. უმნიშვნელო ნაკლი იყო მულტიმედიური სენსორული ეკრანის არარსებობა და მეორე თვითმფრინავში საჭის სიღრმისეულად რეგულირების შეუძლებლობა.

კარგი აღჭურვილობა უპირატესობაა: სტანდარტულად ვიღებთ ტყავის საჭეს, ციფრულ რადიოს და ავტომატურ კონდიციონერს.

უკან ადვილად ერგება გონივრული სიმაღლის ორ ადამიანს. მათ უკან დამატებით 250 ლიტრი ბარგის განყოფილება და კარგად გააზრებული საკაბელო განყოფილება.

Ღირს ყურება:

შენიშვნა რედაქტორებისგან www.elektrowoz.pl: მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ თითებს ვუჭერთ გადაჯვარედინებულს Tesla-სთვის, რომელიც ადგენს მიმართულებას მთელი საავტომობილო სამყაროსთვის, შეგვრჩება შთაბეჭდილება, რომ ის არის ზუსტად ასეთი პატარა და შესაძლოა ეს კონკრეტული მოდელი, Skoda CitigoE iV. რომელიც პასუხისმგებელია პოლონეთის ელექტრიფიკაციაზე.

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: