უსაფრთხოების სისტემები. ელექტრონული დამუხრუჭება
უსაფრთხო მართვის ერთ-ერთი ძირითადი პრინციპი არის მძღოლის რეაქციის სიჩქარე სახიფათო სიტუაციებზე. თანამედროვე მანქანებში მძღოლს მხარს უჭერს უსაფრთხოების სისტემები, რომელიც მოიცავს მონიტორის ეფექტურ დამუხრუჭებას.
ბოლო დრომდე, მძღოლის დახმარების ელექტრონული სისტემები, მათ შორის დამუხრუჭება, დაცული იყო უმაღლესი კლასის მანქანებისთვის. ამჟამად ისინი აღჭურვილია პოპულარული კლასის მანქანებით. მაგალითად, Skoda-ს მანქანებს აქვთ გადაწყვეტილებების სპექტრი, რომლებიც აუმჯობესებენ მართვის უსაფრთხოებას. ეს არის არა მხოლოდ ABS ან ESP სისტემები, არამედ მძღოლის დახმარების ვრცელი ელექტრონული სისტემები.
ასე რომ, მაგალითად, პატარა Skoda Fabia შეიძლება აღჭურვილი იყოს ფუნქციით, რომელიც აკონტროლებს მანძილს წინა მანქანამდე გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს (Front Assistant). მანძილს აკონტროლებს რადარის სენსორი. ფუნქცია მუშაობს ოთხ ეტაპად: რაც უფრო ახლოს არის მანძილი წინამორბედთან, მით უფრო გადამწყვეტია წინა ასისტენტი. ეს გამოსავალი სასარგებლოა არა მხოლოდ ქალაქის მოძრაობაში, საცობებში, არამედ გზატკეცილზე მოძრაობისას.
უსაფრთხო მართვას ასევე უზრუნველყოფს Multicollision Brake სისტემა. შეჯახების შემთხვევაში სისტემა ამუშავებს მუხრუჭებს და ანელებს Octavia-ს 10 კმ/სთ-მდე. ამრიგად, მეორე შეჯახების შესაძლებლობით გამოწვეული რისკი შეზღუდულია, მაგალითად, თუ მანქანა სხვა ავტომობილს გადახტება. დამუხრუჭება ხდება ავტომატურად, როგორც კი სისტემა აღმოაჩენს შეჯახებას. მუხრუჭის გარდა, საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქებიც ჩართულია.
ამის საპირისპიროდ, Crew Protect Assistant ამაგრებს ღვედებს საგანგებო სიტუაციებში, ხურავს პანორამულ ლუქს და ხურავს ფანჯრებს (ელექტროენერგიით) ტოვებს 5 სმ უფსკრული.
ელექტრონული სისტემები, რომლებითაც Skoda აღჭურვილია, მხარს უჭერს მძღოლს არა მხოლოდ უგზოობისას, არამედ მანევრირებისას. მაგალითად, Karoq, Kodiaq და Superb მოდელები სტანდარტულად აღჭურვილია Maneuver Assist-ით, რომელიც შექმნილია ავტოსადგომებზე მანევრირების დასახმარებლად. სისტემა დაფუძნებულია ავტომობილის პარკირების სენსორებსა და ელექტრონულ სტაბილურობის კონტროლის სისტემებზე. დაბალ სიჩქარეზე, როგორიცაა შეფუთვის დროს, ის ცნობს და რეაგირებს დაბრკოლებებზე. პირველ რიგში, ის აფრთხილებს მძღოლს მძღოლისთვის ვიზუალური და ხმოვანი გაფრთხილების გაგზავნით და თუ პასუხი არ იქნება, სისტემა თავად დაამუხრუჭებს მანქანას.
მიუხედავად იმისა, რომ მანქანები აღჭურვილია უფრო და უფრო მოწინავე დამხმარე სისტემებით, არაფერი ცვლის მძღოლს და მის რეაქციას, მათ შორის სწრაფი დამუხრუჭება.
– დამუხრუჭება უნდა დაიწყოს რაც შეიძლება ადრე და გამოიყენოს მუხრუჭი და გადაბმული მთელი ძალით. ამ გზით დამუხრუჭება იწყება მაქსიმალური ძალით და ამავე დროს ითიშება ძრავა. ჩვენ ვაჩერებთ მუხრუჭს და გადაბმულობას, სანამ მანქანა არ გაჩერდება, განმარტავს რადოსლავ იასკულსკი, Skoda Auto Szkoła-ს ინსტრუქტორი.
