დამუხრუჭების სისტემა. ინვალიდობის სიმპტომები

კოლონიის ავტობუსების ტექნიკური მდგომარეობა ის თემაა, რომელიც მედიაში ყოველწლიურად, საკურორტო სეზონის დასაწყისში იჩენს თავს. მშობლებს უფლება აქვთ შესაბამის ორგანოებს სთხოვონ წინასწარ შეამოწმონ მანქანა, რომლითაც მათი შვილები დასასვენებლად მიდიან და ხშირად ისარგებლონ ამ შესაძლებლობით. მათ ასევე უნდა მოეპყრონ თავიანთ მანქანებს თანაბარი პასუხისმგებლობით. წინასადღესასწაულო კონტროლი, მ.შ. სამუხრუჭე დისკები და ხუნდები, როგორც ექსპერტები ხაზს უსვამენ, რეკომენდირებულია ყველა მანქანაში, რომლითაც გვინდა გზაზე გასვლა.

ყოველწლიურად, პოლიციის განყოფილებები და საგზაო ტრანსპორტის ინსპექტორატები მთელს პოლონეთში აცნობებენ მშობლებს და ბავშვებისთვის ტურისტული მოგზაურობის ორგანიზატორებს ვაგონების ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმების შესაძლებლობის შესახებ შესაბამისი ოფიციალური პირების მიერ. ეს ქმედებები მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესებას. როგორც ProfiAuto-ს ექსპერტები აღნიშნავენ, გულდასმით უნდა შემოწმდეს არა მხოლოდ ავტობუსები, არამედ ყველა სხვა სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც ბავშვებს შვებულებაში გადაიყვანს. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს სამუხრუჭე სისტემის მდგომარეობას. 2015 წელს მისი გაუმართაობა იყო 13,8 პროცენტის მიზეზი. ავარია სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური გაუმართაობის გამო*.

– მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის წინასადღესასწაულო შემოწმება უნდა იყოს სტანდარტული. არ აქვს მნიშვნელობა მოკლე მარშრუტი იქნება თუ გრძელი, ავტობუსი იქნება ეს თუ მანქანა. თქვენ არასოდეს იცით, რა პირობები გვექნება გზაზე. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს სამუხრუჭე სისტემას, რომელიც, სამწუხაროდ, არის ელემენტი, რომელიც ხშირად იგნორირებულია შემოწმების დროს. მაგალითად, ყველა მძღოლმა არ იცის, რომ მანქანების უმეტესობაში წინა მუხრუჭები უზრუნველყოფს დამუხრუჭების ძალის 70 პროცენტს. იმავდროულად, ჩვენს მანქანებს შეუძლიათ ადრე გამოაგზავნონ სიგნალების სერია, რათა დადგინდეს, რომ სამუხრუჭე სისტემა სრულად არ ფუნქციონირებს. თქვენ უნდა იცოდეთ მათ შესახებ და ამ შემთხვევაში დაუკავშირდით სანდო სერვისს, ამბობს ლუკას რისი, ProfiAuto ავტომობილების ექსპერტი.

რედაქტორები გვირჩევენ:

Fiat 124 Spider. Უკან წარსულში

ვინ და რა აკონტროლებს პოლონეთის გზებს?

უსაფრთხოება რკინიგზის გადასასვლელებზე

სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობის პირველი სიმპტომებია: სამუხრუჭე სისტემის ერთ-ერთი გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს. მანქანის მოდელიდან გამომდინარე, თუ ეს ელემენტი მუშაობდა, ეს შეიძლება ნიშნავდეს, რომ თქვენ უნდა შეავსოთ სამუხრუჭე სითხე, შეცვალოთ ბალიშები და/ან დისკები, ან სისტემა გაჟონავს. საგანგაშო ფენომენად უნდა ჩაითვალოს შესაძლო მეტალის ხმები, რომლებიც წარმოიქმნება დამუხრუჭების დროს, ნებისმიერი ჭიკჭიკი ან ხრაშუნა. ასევე შემაშფოთებელი უნდა იყოს ისეთი სიმპტომები, როგორიცაა რყევები და ვიბრაცია დამუხრუჭების დროს.

ავტოფარეხში ვიზიტს ასევე უნდა შეუწყოს ხელი მანქანის სამუხრუჭე მანძილის გაზრდამ, ვიდრე ადრე, ან მანქანის დამახასიათებელი „გაწევა“ გვერდზე დამუხრუჭებისას. სამუხრუჭე პედლის არარსებობა ან უფრო დაბალი წინააღმდეგობა, ვიდრე დაჭერით, არის კიდევ ერთი სიგნალი იმისა, რომ ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემა სრულად არ ფუნქციონირებს. სპეციალისტები ხაზს უსვამენ, რომ სამუხრუჭე სისტემასთან დაკავშირებული ნებისმიერი ჩარევა კვალიფიციურ მექანიკოსთან კონსულტაციის შემდეგ უნდა განხორციელდეს.

– მძღოლები ხშირად ფიქრობენ, რომ ზოგიერთი სახის შეკეთება მარტივია და არ საჭიროებს კვალიფიციური სპეციალისტების დახმარებას. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ სამუხრუჭე ხუნდების „ნორმალური“ და „მარტივი“ გამოცვლაც კი არ შემოიფარგლება ერთი მოქმედებით. ასეთი მოვლის დროს აუცილებელია სამუხრუჭე სისტემის სხვა ელემენტების შემოწმება, როგორიცაა სამუხრუჭე დისკი, კალიპერი, კერა, კაბელები და სხვა. მხოლოდ ასეთ ყოვლისმომცველ სერვისს შეუძლია უზრუნველყოს ამ სისტემის უსაფრთხოება გზაზე, ხაზს უსვამს ლუკაშ რისი.

* წყარო: ავტოსაგზაო შემთხვევები 2015 - პოლიციის შტაბის წლიური ანგარიში.