ავტომობილის გეომეტრია - ბორბლები
ინფორმაციის
ბორბლების გეომეტრია არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი, რომელიც გავლენას ახდენს მართვაზე, საბურავების ცვეთაზე, მართვის კომფორტსა და საწვავის მოხმარებაზე. მისი სწორი დაყენება მნიშვნელოვნად იმოქმედებს ავტომობილის მართვის მუშაობაზე, ასევე მის მართვაზე. მთავარი მოთხოვნაა, რომ ბორბლები შემობრუნდეს, მაგრამ არ სრიალდეს მოხვევისას ან სწორ ხაზზე. გეომეტრია სწორად უნდა იყოს დაყენებული მანქანის ყველა ბორბალზე და არა მხოლოდ საჭის ღერძზე.
სატრანსპორტო საშუალების მართვადობა არის შესაძლებლობა, უსაფრთხოდ და რაც შეიძლება სწრაფად გაიაროს შემობრუნება მოცემული ტრაექტორიის გასწვრივ. მანქანის მიმართულების შეცვლა შესაძლებელია ბორბლების შემობრუნებით. საგზაო სატრანსპორტო საშუალებების ბორბლები არ უნდა სრიალდეს მოსახვევის დროს, მაგრამ უნდა შემობრუნდეს, რათა რაც შეიძლება მეტი მიმართულების და წრეწირის ძალა გადაიტანოს. ამ პირობის შესასრულებლად, ბორბლის გადახრები მიმართულებიდან უნდა იყოს ნულის ტოლი. ეს არის აკერმანის საჭის გეომეტრია. ეს ნიშნავს, რომ ყველა ბორბლის ბრუნვის გაფართოებული ღერძი იკვეთება ერთ წერტილში, რომელიც მდებარეობს უკანა ფიქსირებული ღერძის ღერძზე. ეს ასევე იძლევა ცალკეული ბორბლების ბრუნვის რადიუსებს. პრაქტიკაში ეს ნიშნავს, რომ საჭის ღერძით, როდესაც ბორბლები ტრიალებს სასურველ მიმართულებით, ბორბლების საჭის განსხვავებული კუთხეა ბორბლების არათანაბარი ბილიკების გამო. ექსპლუატაციის დროს ბორბლები ბრუნავს წრიულ ტრასებზე. შიდა სახელმძღვანელო ბორბლის შემობრუნების კუთხე უნდა იყოს უფრო დიდი ვიდრე გარე ბორბლის ბრუნვის კუთხე. საერთო კვეთის გეომეტრია მნიშვნელოვანია დიფერენციალის პრაქტიკული განსაზღვრისას, ბორბლების თითების ცვლილების კუთხეების განსხვავება. ეს განსხვავების კუთხე ერთნაირი უნდა იყოს საჭის ორივე პოზიციაზე, როდესაც ბორბლები ბრუნავს მიმართულებით, ანუ მარჯვნივ და მარცხნივ მოხვევისას.
საჭის ღერძის გეომეტრიის განტოლება: cotg β1 – cotg β2 = B / L, სადაც B არის მანძილი საკინძების გრძივი ღერძებს შორის, L არის ბორბლიანი ბაზა.
გეომეტრიული ელემენტები გავლენას ახდენენ ავტომობილის უსაფრთხო მართვაზე, მის მართვის უნარზე, საბურავების ცვეთაზე, საწვავის მოხმარებაზე, შეჩერებაზე და საჭეზე მიმაგრებაზე, საჭის მექანიზმზე და მექანიკურ ცვეთაზე. პარამეტრების შესაბამისი შერჩევით მიიღწევა მდგომარეობა, რომელშიც საჭე არის სტაბილური, საჭეზე მოქმედი საჭის ძალები მცირეა, ყველა კომპონენტის ცვეთა მინიმალურია, ღერძის დატვირთვა ცალმხრივია და განისაზღვრება საჭის თამაში. ღერძის ტარების დიზაინი მოიცავს უამრავ ელემენტს, რომელიც აუმჯობესებს შასის დინამიკას და აძლიერებს მართვის კომფორტს და უსაფრთხო მართვის გამოცდილებას. ძირითადად, ეს არის ხიდის ღერძის გადაადგილება, უკანა ღერძის კონვერგენცია, მისი საფრენი საქშენები და ა.
საჭის გეომეტრიაზე დიდ გავლენას ახდენს ავტომობილის შასის მახასიათებლები, შეჩერების მახასიათებლები და საბურავების თვისებები, რაც ქმნის ძლიერ კონტაქტს მანქანასა და გზას შორის. დღეს ბევრ მანქანას აქვს უკანა ღერძის გეომეტრიის პარამეტრები, მაგრამ არაგარეგულირებადი მანქანებისთვისაც კი, ოთხივე ბორბლის გეომეტრიის მორგება ტექნიკოსს საშუალებას მისცემს აღმოაჩინოს უკანა ღერძის ბილიკის პრობლემები და შეასწოროს ისინი წინა ღერძის მორგებით. ორბორბლიანი გასწორება, რომელიც მხოლოდ წინა ბორბლების გეომეტრიას არეგულირებს ავტომობილის ღერძთან მიმართებაში, მოძველებულია და აღარ გამოიყენება.
საჭის არასწორი გეომეტრიის სიმპტომები
ბორბლის გეომეტრიის არასწორი მორგება იწვევს მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის გაუარესებას და ვლინდება შემდეგი სიმპტომებით:
- საბურავის ცვეთა
- ცუდი კონტროლის თვისებები
- ავტომობილის მოძრაობის კონტროლირებადი მიმართულების არასტაბილურობა
- საკონტროლო მოწყობილობის ნაწილების ვიბრაცია
- ცალკეული საჭის ნაწილების აცვიათ და საჭის გადახრა
- ბორბლების დაბრუნების უუნარობა წინსვლის მიმართულებით
მანქანისთვის ბორბლების საუკეთესო განლაგება არის ოთხივე ბორბლის რეგულირება. ამ ტიპის გეომეტრიის პარამეტრით, ტექნიკოსი აყენებს საჩვენებელ მოწყობილობას ოთხივე ბორბალზე და ზომავს გეომეტრიას ოთხივე ბორბალზე.
ავტომობილის გეომეტრიის ინდივიდუალური პარამეტრების გაზომვის პროცედურა
- ავტომობილის განსაზღვრული სიმაღლის შემოწმება და რეგულირება
- დიფერენციალური კუთხის გაზომვა მოცემული საკონტროლო ბრუნვის ერთ -ერთი ბორბლის ბრუნვისას
- ბორბლის გადახრის გაზომვა
- კონვერგენციის გაზომვა
- საყრდენი ღერძის ბრუნვის კუთხის გაზომვა
- კინპინგის დახრის კუთხის გაზომვა
- ბორბლის ბიძგის გაზომვა
- ღერძების პარალელიზმის გაზომვა
- საჭის მექანიკური თამაშის გაზომვა
გვერდები: 1 2
