ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენის სისტემა
ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენის სისტემა შექმნილია იმისთვის, რომ მინიმუმამდე დაიყვანოს ავტომობილის ფეხით მოსიარულეებთან შეჯახების რისკი. სისტემის მთავარი ფუნქციაა დროულად გამოავლინოს ადამიანების ყოფნა აპარატის უშუალო სიახლოვეს. ამ შემთხვევაში ის ავტომატურად ანელებს მოძრაობის კურსს, რაც ამცირებს დარტყმის ძალას შეჯახებისას. სატრანსპორტო საშუალებების აღჭურვილობაში ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენის ეფექტურობა უკვე დადასტურდა პრაქტიკაში: მესამედით შემცირდა სერიოზული ტრავმის რისკი, ხოლო ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს ფეხით მოსიარულეთა სიკვდილის რაოდენობა მეოთხედით შემცირდა.
ზოგადად, ეს სისტემა ასრულებს სამ მჭიდროდ დაკავშირებულ ფუნქციას:
- ადამიანების იდენტიფიკაცია სატრანსპორტო საშუალების მიმართულებით;
- მძღოლისთვის სიგნალი შეჯახების რისკის არსებობის შესახებ;
- მოძრაობის სიჩქარის მინიმუმამდე შემცირება ავტომატურ რეჟიმში.
ეს სისტემა შეიქმნა ჯერ კიდევ 1990-იან წლებში, მაგრამ გამოიყენებოდა ექსკლუზიურად სამხედრო მანქანებზე. პირველად საავტომობილო ინდუსტრიაში სისტემა, სახელად ქვეითთა ამოცნობა, 2010 წელს დაინერგა ვოლვოს მიერ.
ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობის მეთოდები
ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენის სისტემა იყენებს ოთხ მეთოდს, რომლებიც ერთად საშუალებას აძლევს სისტემას მიიღოს სანდო მონაცემები ადამიანის გადაადგილების ზონაში ადამიანის ყოფნის შესახებ:
- ჰოლისტიკური გამოვლენა. თუ მოძრავი ობიექტი აღმოჩენილია, სისტემა თავდაპირველად აფიქსირებს მის ზომებს. თუ კომპიუტერული ანალიზი აჩვენებს, რომ არსებული ზომები მსგავსია ადამიანის ზომებისა და ინფრაწითელი სენსორი მიუთითებს, რომ ობიექტი თბილია, ანუ ცოცხალია, მაშინ სისტემა ასკვნის, რომ არის ადამიანი მანქანის მოძრაობის ზონაში. ამასთან, ჰოლისტიკური გამოვლენას ბევრი უარყოფითი მხარე აქვს, რადგან რამდენიმე ობიექტს შეუძლია ერთდროულად შევიდეს სენსორის ზონაში.
- ნაწილობრივი აღმოჩენა. ამ შემთხვევაში, თავად ადამიანის ფიგურა განიხილება არა მთლიანობაში, არამედ ზოგიერთი ელემენტის ერთობლიობად. ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენის სისტემა აანალიზებს სხეულის ნაწილების კონტურებსა და მდებარეობას. მხოლოდ ყველა კომპონენტის გაანალიზების შემდეგ სისტემა ასკვნის, რომ არის ფეხით მოსიარულე. ეს მეთოდი უფრო ზუსტია, მაგრამ მონაცემთა შეგროვებისა და ანალიზისთვის მეტ დროს მოითხოვს.
- ნიმუშის გამოვლენა. ეს შედარებით ახალი მეთოდია, რომელიც აერთიანებს ფეხით მოსიარულეთა როგორც ჰოლისტიკური, ისე ნაწილობრივი ამოცნობის უპირატესობებს. სისტემა აღჭურვილია დიდი მონაცემთა ბაზით, რომელიც აღრიცხავს ინფორმაციას სხეულის შესაძლო ფორმების, სიმაღლის, ტანსაცმლის ფერისა და ადამიანების სხვა მახასიათებლების შესახებ.
- მრავალჯერადი კამერის გამოვლენა. ეს მეთოდი საშუალებას იძლევა გამოიყენოს ინდივიდუალური სათვალთვალო კამერები სპეციალურად თითოეული ფეხით მოსიარულესთვის, რომელიც გადაკვეთს გზას. საერთო სურათი დაყოფილია ცალკეულ ნაწილებად, რომელთაგან თითოეული ინდივიდუალურად გაანალიზებულია ადამიანთან შესაძლო შეჯახების რისკზე.
მუშაობის ზოგადი პრინციპი
როგორც კი სენსორები (ან უსაფრთხოების კამერები) აღმოაჩენენ ფეხით მოსიარულეთა არსებობას ტრაექტორიის გასწვრივ მოძრაობისას, ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენა ავტომატურად განსაზღვრავს მისი მოძრაობის მიმართულებას და სიჩქარეს, რის შემდეგაც იგი ითვლის ადამიანის მდებარეობას მაქსიმალური მიახლოების მომენტში. ავტომობილის. ფეხით მოსიარულემდე მანძილი, როდესაც კამერები ან სენსორები ცნობენ მას, საკმაოდ დიდია - ორმოც მეტრამდე.
როდესაც კომპიუტერული სისტემა ასკვნის, რომ წინ არის ადამიანი, მაშინვე აგზავნის შესაბამის სიგნალს ეკრანზე. თუ სისტემა გამოთვლის, რომ შეჯახება შესაძლებელია იმ მომენტში, როდესაც მანქანა უახლოვდება ადამიანს, მაშინ ის ასევე აძლევს ხმოვან სიგნალს მძღოლს. თუ მძღოლი დაუყოვნებლივ რეაგირებს გაფრთხილებაზე (ცვლის მოძრაობის ტრაექტორიას ან იწყებს სასწრაფო დამუხრუჭებას), მაშინ ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენის სისტემა აძლიერებს მის მოქმედებებს გზაზე გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემის გამოყენებით. იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლის რეაქცია გაფრთხილებაზე არ არის ან არასაკმარისია პირდაპირი შეჯახების თავიდან ასაცილებლად, სისტემა ავტომატურად აჩერებს მანქანას სრულ გაჩერებამდე.
გამოყენების ეფექტურობა და არსებული ნაკლოვანებები
დღეს ქვეითთა გამოვლენის სისტემა უზრუნველყოფს მოძრაობის სრულ უსაფრთხოებას და გამორიცხავს ფეხით მოსიარულეებთან შეჯახების რისკს საათში არაუმეტეს 35 კილომეტრის სიჩქარით. თუ მანქანა მოძრაობს უფრო მაღალი სიჩქარით, სისტემას შეუძლია შეამციროს დარტყმის ძალა მანქანის შენელებით.
სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის ინდიკატორები ადასტურებს, რომ საცალფეხო გამოვლენის სისტემა შეუცვლელია ქალაქის ქუჩებში მართვის პირობებში, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ ერთდროულად გააკონტროლოთ რამდენიმე ფეხით მოსიარულე, რომელიც მოძრაობს სხვადასხვა ტრაექტორიაზე.
თქვენ შეგიძლიათ დააფასოთ ამ ვარიანტის სილამაზე მხოლოდ ძვირადღირებულ მანქანებზე. მომხმარებელთა მოხერხებულობისთვის, FAVORIT MOTORS კომპანიების ჯგუფი გთავაზობთ Volvo S60-ის სატესტო დრაივის რეგისტრაციას, რომელიც აღჭურვილია ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენის სისტემით. ეს საშუალებას მოგცემთ არა მხოლოდ შეამოწმოთ ახალი ფუნქცია მოქმედებაში, არამედ იგრძნოთ კომფორტი მისი მანქანაში გამოყენებისას. 245 ცხენის ძალის მქონე მძლავრი სედანი, რომელიც აღჭურვილია ყველა ბორბლიანი ამძრავით, არა მხოლოდ გარანტირებულია მარტივი მგზავრობის გარანტიით, არამედ უზრუნველყოფს მაქსიმალურ პირობებს პირადი და ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოებისთვის.
თუმცა, ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენის ინოვაციურ სისტემას აქვს თავისი ნაკლი. ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან ნაკლოვანებად შეიძლება ჩაითვალოს ადამიანების ამოცნობის სრული უუნარობა ღამით ან ცუდი ხილვადობის პირობებში. ზოგიერთ შემთხვევაში, სისტემას შეუძლია ფეხით მოსიარულე და ცალკე ხე, რომელიც ქარისგან ირხევა.
გარდა ამისა, დიდი პროგრამის მონაცემთა ბაზის შესანახად საჭიროა კომპიუტერული რესურსების გაზრდა, რაც, თავის მხრივ, ზრდის სისტემის ღირებულებას. და ეს ზრდის მანქანის ღირებულებას.
ამ დროისთვის, ავტომწარმოებლები ავითარებენ უფრო დახვეწილ საცალფეხო გამოვლენის სისტემას, რომელიც მხოლოდ Wi-Fi სიგნალებზე მუშაობს. ეს შეამცირებს მის ღირებულებას და უზრუნველყოფს სამუშაოში ინფორმაციის უწყვეტ მიწოდებას.
