გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სისტემა - რა არის ეს მანქანაში
2010 წლიდან ისრაელში, ამერიკასა და ევროკავშირში გაყიდული მანქანების სტაბილურობის კონტროლის სისტემით აღჭურვა სავალდებულო გახდა. მას მოიხსენიებენ, როგორც უსაფრთხოების ერთ-ერთ დამხმარე სისტემას, რადგან ის ხელს უწყობს მოცურების თავიდან აცილებას იმის გამო, რომ კომპიუტერული პროგრამები აკონტროლებენ ბორბლის ბრუნვის მომენტს.
ავტოსკოლაში სწავლის დროიდან ნებისმიერმა მძღოლმა იცის, რომ მაღალი სიჩქარით მოსახვევში მორგება თითქმის შეუძლებელია. თუ თქვენ გადაწყვეტთ ასეთ მანევრს, მაშინ მანქანა აუცილებლად მოცურდება, ყველა გამავალი შედეგით: გადაადგილება შემხვედრ ზოლში, გადატრიალება, თხრილში ჩასვლა, დაბრკოლებებთან შეჯახება საგზაო ნიშნების, სხვა მანქანების ან ღობეების სახით.
მთავარი საფრთხე, რომელიც მძღოლს ნებისმიერ მოსახვევში ელის, არის ცენტრიდანული ძალა. იგი მიმართულია შემობრუნების საპირისპირო მიმართულებით. ანუ, თუ გსურთ სიჩქარით მოუხვიოთ მარჯვნივ, მაშინ დიდი ალბათობით შეიძლება ამტკიცებდეს, რომ მანქანა გადაინაცვლებს განზრახ ტრაექტორიის მარცხნივ. ამრიგად, ახალბედა მანქანის მფლობელმა უნდა ისწავლოს თავისი მანქანის ზომების გათვალისწინება და ოპტიმალური შემობრუნების ტრაექტორია აირჩიოს.
გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სისტემა უბრალოდ გამოიგონეს იმისათვის, რომ გააკონტროლონ მანქანის მოძრაობა ასეთ პოტენციურად საშიშ სიტუაციებში. მისი წყალობით, მანქანა აშკარად არის მოცემული გარემოებებისთვის ყველაზე შესაფერის ტრაექტორიაში.
გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სისტემის მოწყობილობა და მოქმედების პრინციპი
ეს სისტემა, რომელსაც ასევე უწოდებენ დინამიური სტაბილიზაციის სისტემას, დღესდღეობით ყველაზე ეფექტური უსაფრთხოების სისტემაა. თუ ყველა მანქანა გამონაკლისის გარეშე აღჭურვილი იქნებოდა, მაშინ გზებზე ავარიის მაჩვენებელი შეიძლება შემცირდეს მესამედით.
პირველი განვითარება 1980-იანი წლების ბოლოს გამოჩნდა და 1995 წლიდან ESP (ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამა) სისტემა დამონტაჟდა ევროპისა და ამერიკის უმეტეს სერიულ მანქანებზე.
ESP შედგება:
- შეყვანის სენსორები;
- საკონტროლო ერთეული;
- ამძრავი მოწყობილობა - ჰიდრავლიკური დანადგარი.
შეყვანის სენსორები აკონტროლებენ სხვადასხვა პარამეტრებს: საჭის კუთხეს, სამუხრუჭე წნევას, გრძივი და გვერდითი აჩქარებას, ავტომობილის სიჩქარეს, ბორბლის სიჩქარეს.
საკონტროლო განყოფილება აანალიზებს ყველა ამ პარამეტრს. პროგრამას შეუძლია გადაწყვეტილების მიღება ფაქტიურად 20 მილიწამში (1 მილიწამი წამის მეათასედია). და თუ პოტენციურად სახიფათო სიტუაცია წარმოიქმნება, ბლოკი აგზავნის ბრძანებებს აქტივატორზე, რომელსაც შეუძლია:
- შეანელეთ ერთი ან ყველა ბორბალი სამუხრუჭე სისტემაში წნევის გაზრდით;
- ძრავის ბრუნვის შეცვლა;
- გავლენას ახდენს ბორბლების ბრუნვის კუთხეზე;
- შეცვალეთ ამორტიზატორების აორთქლების ხარისხი.
ყოველივე ზემოთქმულის გარდა, ESP-ს შეუძლია ურთიერთქმედება უსაფრთხოების სხვა აქტიურ სისტემებთან:
- დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები;
- დიფერენციალური საკეტი;
- სამუხრუჭე ძალების განაწილება;
- მოცურების საწინააღმდეგო.
ყველაზე გავრცელებული სიტუაციები, როდესაც მოქმედებს გაცვლითი კურსის სტაბილიზაციის სისტემა. თუ სისტემა შეამჩნევს, რომ მოძრაობის პარამეტრები განსხვავდება გათვლილიდან, გადაწყვეტილება მიიღება სიტუაციიდან გამომდინარე. მაგალითად, მოსახვევში მორგებულმა მძღოლმა საჭე საკმარისად არ მოატრიალა სწორი მიმართულებით, არ შეანელა ან არ გადაერთო სასურველ სიჩქარეზე. ამ შემთხვევაში, უკანა ბორბლები დამუხრუჭებს და მოხდება ბრუნვის ერთდროული ცვლილება.
თუ მძღოლმა, პირიქით, ზედმეტად მოატრიალა საჭე, გარედან მდებარე წინა ბორბალი შეანელებს (მარჯვნივ მოხვევისას - წინა მარცხნივ) და ძალის მომენტის ერთდროული მატება - სიმძლავრის გაზრდის გამო. , შესაძლებელი იქნება მანქანის სტაბილიზაცია და მისი გადარჩენა მოცურებისგან.
აღსანიშნავია, რომ გამოცდილი მძღოლები ხანდახან თიშავენ ESP-ს, როდესაც ეს ხელს უშლის მათ გამოავლინონ მთელი თავისი უნარები, მაგალითად, მათ სურთ თოვლიანი მარშრუტის გავლა სრიალებით და სრიალებით. ბიზნესი, როგორც ამბობენ, სამაგისტრო. გარდა ამისა, თოვლიან ტრასაზე სრიალიდან გამოსვლისას საჭიროა საჭის მოტრიალება სრიალის მიმართულებით, შემდეგ მკვეთრად გადაუხვიეთ საპირისპირო მიმართულებით და დააბიჯებთ გაზს. ელექტრონიკა ამის საშუალებას არ მოგცემთ. საბედნიეროდ, ESP შეიძლება გამორთოთ ამ სწრაფი დრაივერებისთვის.
ჩვენ არ გირჩევთ ამის გაკეთებას, რადგან სტაბილურობის კონტროლის სისტემა საკმაოდ ხშირად ნამდვილად იხსნის მძღოლს საგანგებო სიტუაციებისგან.
ვიდეო მანქანის სტაბილურობის კონტროლის სისტემების შესახებ VSC და EPS.
Ჩატვირთვა…
