ASR სისტემა რა არის მანქანაში
ინფორმაციის
თანამედროვე მანქანების ტექნიკური მახასიათებლების ჩამონათვალში უამრავი გაუგებარი აბრევიატურაა, რომელთა ხსენებაც რატომღაც კარგ მარკეტინგულ ხრიკად ითვლება. ერთი ბრენდი ასრულებს ASR სისტემას, მეორე ახსენებს ETS- ს, მესამე - DSA. სინამდვილეში, რას გულისხმობენ ისინი და რა გავლენას ახდენენ ისინი გზაზე მანქანის ქცევაზე?
ASR ნიშნავს წევის კონტროლის ელექტრონულ კონტროლს, რომელსაც ხშირად ასევე უწოდებენ Tcs ან წევის კონტროლის სისტემას. Asr-ის წარმოშობა ყოველთვის ინგლისურად არის: სამი ასო ფაქტობრივად აჯამებს ფორმულირებებს „მოცურების საწინააღმდეგო რეგულაცია“ ან „მოცურების საწინააღმდეგო რეგულაცია“.
აბრევიატურაების გაშიფვრა
რისი თქმა სურს ბრენდის მფლობელს, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ მისი მანქანები აღჭურვილია ASR სისტემით? თუ ამ აბრევიატურას გაშიფვრავთ, მიიღებთ ავტომატური გადაფარვის რეგულაციას, ხოლო თარგმანში - ავტომატური წევის კონტროლის სისტემას. და ეს არის ერთ – ერთი ყველაზე გავრცელებული დიზაინის გადაწყვეტილება, რომლის გარეშეც თანამედროვე მანქანები საერთოდ არ აშენებენ.
ამასთან, თითოეულ მწარმოებელს სურს აჩვენოს, რომ მისი მანქანა არის ყველაზე მაგარი და განსაკუთრებული, ასე რომ, იგი გამოდის საკუთარი აბრევიატურათ წევის მართვის სისტემისთვის.
- BMW არის ASC ან DTS და ბავარიის ავტომწარმოებლებს აქვთ ორი განსხვავებული სისტემა.
- ტოიოტა-A-TRAC и TRC.
- Chevrolet & Opel - DSA.
- მერსედესი - ETS.
- ვოლვო - STS.
- რეინჯ როვერი - სხვა
ძნელად აქვს აზრი იმ აღნიშვნების ჩამონათვალის გაგრძელებას, რომელსაც აქვს იგივე ალგორითმი, მაგრამ განსხვავდება მხოლოდ დეტალებით - ანუ მისი განხორციელების გზით. ამიტომ, შევეცადოთ გავიგოთ, რას ემყარება საწინააღმდეგო მოცურების სისტემის მუშაობის პრინციპი.
როგორ მუშაობს ASR
სრიპი არის ერთ-ერთი მამოძრავებელი ბორბლის რევოლუციების რაოდენობის ზრდა, საბურავის გზაზე გადაბმის არარსებობის გამო. საჭე რომ შეანელოთ, საჭიროა სამუხრუჭე კავშირი, ამიტომ ASR ყოველთვის მუშაობს ABS- თან, მოწყობილობა, რომელიც ხელს უშლის ბორბლების დაბლოკვას დამუხრუჭების დროს. სტრუქტურულად, ეს ხორციელდება ASR ელექტროენერგიის სარქველების ABS დანაყოფების შიგნით განთავსებით.
ამასთან, იმავე დანართში მოთავსება არ ნიშნავს, რომ ეს სისტემები ერთმანეთს ასლის. ASR- ს სხვა ამოცანებიც აქვს.
- ორივე მამოძრავებელი ბორბლის კუთხის სიჩქარის გათანაბრება დიფერენციალური დაბლოკვით.
- ბრუნვის რეგულირება. გაზის გამოყოფის შემდეგ წევის აღდგენის ეფექტი ცნობილია ავტომობილების უმეტესობისთვის. ASR აკეთებს იგივეს, მაგრამ ავტომატურ რეჟიმში.
რაზე რეაგირებს ASR
თავისი მოვალეობების შესასრულებლად წევის კონტროლის სისტემა აღჭურვილია სენსორების კომპლექტით, რომლებიც ითვალისწინებენ მანქანის ტექნიკურ პარამეტრებსა და ქცევას.
- განსაზღვრეთ მამოძრავებელი ბორბლების ბრუნვის კუთხოვანი სიჩქარის განსხვავება.
- აღიარეთ ავტომობილის ხახუნის სიჩქარე.
- ისინი რეაგირებენ შენელებაზე, როდესაც მამოძრავებელი ბორბლების ბრუნვის კუთხოვანი სიჩქარე იზრდება.
- გაითვალისწინეთ მოძრაობის სიჩქარე.
ASR ოპერაციის ძირითადი რეჟიმები
ბორბლების დამუხრუჭება ხდება მაშინ, როდესაც მანქანა მოძრაობს 60 კმ / სთ – ზე ნაკლები სიჩქარით. არსებობს სისტემის რეაგირების ორი ტიპი.
- იმ მომენტში, როდესაც ერთ-ერთი მამოძრავებელი ბორბალი იწყებს სრიალს - მისი კუთხოვანი ბრუნვის სიჩქარე იზრდება, ელექტროენერგია გააქტიურებულია, დიფერენციალური ბლოკირებით. დამუხრუჭება ხდება ბორბლების ქვეშ ხახუნის ძალის სხვაობის გამო.
- თუ ხაზოვანი გადაადგილების სენსორები არ აღრიცხავენ მოძრაობას ან აღნიშნავენ მის შენელებას, ხოლო წამყვანი ბორბლები ზრდის ბრუნვის სიჩქარეს, მაშინ მოცემულია ბრძანება სამუხრუჭე სისტემის გასააქტიურებლად. ბორბლები შენელებულია ფიზიკური დაჭერის შედეგად, სამუხრუჭე ბალიშების ხახუნის ძალის გამო.
თუ ავტომობილის სიჩქარე 60 კმ / სთ-ზე მეტია, მაშინ ძრავის ბრუნვა რეგულირდება. ამ შემთხვევაში, მხედველობაში მიიღება ყველა სენსორის კითხვა, მათ შორის, სხეულის სხვადასხვა წერტილების კუთხოვანი სიჩქარის სხვაობის განსაზღვრა. მაგალითად, თუ უკანა ბამპერი დაიწყებს წინა "სირბილს". ეს საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ ავტომობილის სიბრტყის სიჩქარე და სრიალი, ხოლო ავტომობილის ამ ქცევაზე რეაქცია მრავალჯერ უფრო სწრაფია, ვიდრე ხელით მართვით. ASR მუშაობს მოკლევადიანი ძრავის დამუხრუჭებით. მოძრაობის ყველა პარამეტრის წონასწორობის მდგომარეობაში დაბრუნების შემდეგ, ის თანდათან იძენს იმპულსს.
როდის დაიბადა ASR სისტემა?
შუაში დაიწყეს ASR-ზე საუბარი ოთხმოციანი , მაგრამ რამდენიმე წლის წინ ეს იყო სისტემა, რომელიც დაყენებული იყო ექსკლუზიურად უფრო ძვირიან მანქანებზე ან სპორტულ მანქანებზე.
თუმცა, დღეს ავტომობილების მწარმოებლებს მოეთხოვებათ ASR-ის დაყენება ყველა ახალ ავტომობილზე, როგორც სტანდარტული ფუნქციის, ასევე ოფციონის სახით.
გარდა ამისა, 2008 წლიდან მოტოციკლებზე ASR ტესტირებაც დაიწყო, რათა მათთვისაც უსაფრთხოების გაცილებით მაღალი დონე იყოს გარანტირებული.
რისთვის არის საავტომობილო ASR?
ASR მოწყობილობა ამცირებს ამძრავი ბორბლების ცურვას ძრავის მიერ მიწოდებული სიმძლავრის შეცვლით: სისტემა მუშაობს გადამყვანისა და ბორბლებთან დაკავშირებული ხმოვანი ბორბლის მეშვეობით; როდესაც ინდუქციური სიახლოვის სენსორი აღმოაჩენს გავლის არასაკმარის რაოდენობას, ის აგზავნის სიგნალს ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში, რომელიც აკონტროლებს ASR-ს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, როდესაც ბორბლები გრძნობენ წევის დაკარგვას, ASR ერევა ძრავის სიმძლავრის შემცირებით, გადაიყვანს მას ბორბალზე, რომელიც ამ თვალსაზრისით, როგორც ჩანს, "უფრო სუსტია". მიღებული მთავარი ეფექტი არის ბორბლის აჩქარების გაზრდა სხვა ბორბლებთან იგივე სიჩქარის აღსადგენად.
ASR შეიძლება ხელით მართოს თავად მძღოლმა, რომელსაც შეუძლია გამორთოს და გაააქტიუროს საჭიროებისამებრ, მაგრამ უფრო თანამედროვე მანქანებზე ეს ფუნქცია ავტომატურად კონტროლდება სპეციალური ინტეგრირებული სისტემებით.
უპირატესობები ASR მოწყობილობას რა თქმა უნდა აქვს. კერძოდ, ის უზრუნველყოფს უგზოობის დამაჯერებელ გადალახვას კრიტიკულ პირობებში, საშუალებას გაძლევთ სწრაფად ანაზღაუროთ წევის დაკარგვა საჭით და სასარგებლოა სპორტული შეჯიბრებების დროს. თუმცა, მას ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები. ზე ავტომობილის მართვა ფხვიერ გამავლობაზე და სადაც არის საჭირო დრიფტი მართვის დროს.
როდის უნდა გამორთოთ ASR?
როგორც წინა აბზაცში აღვნიშნეთ, ფუნქცია წევის კონტროლი შეიძლება მართოს მძღოლი დამოუკიდებლად, მოძრაობის პირობებიდან გამომდინარე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს სასარგებლოა გზის ზედაპირზე მოძრაობისას, რომელიც მოლიპულ გახდა გარკვეული ამინდის პირობების გამო, მისმა არსებობამ შეიძლება პრობლემები შეუქმნას დაწყებისას. ფაქტობრივად, სასარგებლოა წევის კონტროლის სისტემის გამორთვა დაწყებისას და შემდეგ მისი გააქტიურება, როდესაც მანქანა უკვე მოძრაობს.
სხვა ჩაშენებული ფუნქციების მსგავსად, ინსტრუმენტი მანქანის წევის კონტროლი ასევე ხელს უწყობს მართვის უსაფრთხოების სტანდარტების ამაღლებას. უსაფრთხოება, რომელიც ეხება არა მხოლოდ მათ, ვინც ჩვენთან ერთად იმყოფება მანქანაში, არამედ მათაც, ვინც გზაში დაგვხვდება.
ვიდეო ASR, ESP სისტემების სტაბილიზაციის შესახებ
კითხვები და პასუხები:
რა არის ESP და ASR? ESP არის ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლის სისტემა, რომელიც ხელს უშლის ავტომობილის მორიგეობას სიჩქარით მოხვევისას. ASR არის ESP სისტემის ნაწილი (აჩქარების დროს სისტემა ხელს უშლის წამყვანი თვლების ბრუნვას).
რისთვის არის ASR ღილაკი? ვინაიდან ეს სისტემა ხელს უშლის წამყვანი თვლების ცურვას, ბუნებრივია, ის ხელს შეუშლის მძღოლს კონტროლირებადი დრიფტის დრიფტის შესრულებაში. ამ სისტემის გამორთვა ამარტივებს ამოცანას.
