Sion Power: "ჩვენი Licerion უჯრედები გვთავაზობენ 0,42 კვტ/სთ/კგ." ეს 40 პროცენტით უკეთესია, ვიდრე დღეს საუკეთესო Li-ion ბატარეები!
აშშ-ში დაფუძნებული Sion Power - არ უნდა აგვერიოს Sono Motors-ის მიერ აშენებულ ფოტოვოლტაიკებით მოპირკეთებულ Sion მანქანაში - ამაყობს ახალი ელემენტის შექმნით, სახელად Licerion. ლითიუმის ანოდის (Li-metal) წყალობით, მათ უნდა უზრუნველყონ ენერგიის სიმკვრივე 0,42 კვტ/სთ/კგ.
ლითიუმის ლითონის უჯრედები: უფრო მაღალი ენერგიის სიმკვრივე = მეტი დიაპაზონი იმავე მასისთვის
Sion Power რამდენიმე წლის განმავლობაში ცდილობდა შეექმნა სტაბილური ლითიუმ-გოგირდის (Li-S) უჯრედები, მაგრამ საბოლოოდ მიატოვა ეს ტექნოლოგია და დაიწყო ლითიუმ-ლითონის უჯრედების განვითარება. ჩვენ ვისწავლეთ დარგის ექსპერტისგან, რომ ეს არ არის გამონაკლისი, რადგან ბევრმა კომპანიამ მძიმედ დაიწვა ლითიუმის გოგირდთან შერწყმის მცდელობა ...
Sion Power-ის ახალი ლითიუმის მეტალის უჯრედები, რომლებიც იყიდება როგორც Licerion, აქვთ ნიკელით მდიდარი კათოდი (შესაძლოა NCM ან NCA) და ლითიუმის ლითონისგან დამზადებული საკუთრების "ულტრა თხელი ანოდი". ეს ტექნოლოგია აღწევს ენერგიის მაღალ სიმკვრივეს, ვიდრე ბაზარზე არსებული საუკეთესო ლითიუმ-იონური უჯრედები. Licerion გთავაზობთ 0,7 კვტსთ / ლ, მაშინ 0,42 კვტსთ / კგ "მასშტაბიანი კომერციული დიზაინით" (რასაც არ უნდა ნიშნავს ეს ბოლო დრო; წყაროს კოდი).
დღეს არსებული საუკეთესო CATL Li-ion ბატარეების პარამეტრები შემდეგია: 0,7 კვტსთ / ლ (იგივე) და 0,3 კვტსთ / კგ (ნაკლები).
> სამსუნგმა წარმოადგინა მყარი ელექტროლიტური უჯრედები. ამოღება: 2-3 წელიწადში იქნება ბაზარზე
ეს ნიშნავს, რომ ელექტრო მანქანის ბატარეარომელშიც CATL უჯრედების ნიმუშები შეიცვლება იმავე მასის Licerion უჯრედებით შესთავაზებს 40 პროცენტით მეტ დაფარვას... ამრიგად, Renault Twingo ZE ბატარეას, რომელიც ახლახანს მოგვწონდა, შეუძლია შემოგთავაზოთ 210-220 კილომეტრი რეალური 150 კილომეტრის ნაცვლად:
> Renault Twingo ZE ბატარეა - როგორ მაოცებს! [სვეტი]
მწარმოებელი ამაყობს, რომ ბატარეა ინარჩუნებს სიმძლავრის 70 პროცენტს პირველი 850 ციკლის განმავლობაში. ამდენად, თუ ის გამოიყენებოდა ზემოხსენებულ Renault Twingo-ში, მისი სიმძლავრე დაეცემა დასაშვებ ზღვარს ქვემოთ დაახლოებით 180 კილომეტრის მანძილზე. ეს არც ისე ბევრია - მანქანის მწარმოებელს მოუწევს იფიქროს ბატარეების დატენვის გაზრდაზე, რათა გაზარდოს დატენვას შორის დიაპაზონი.
ლიზერიონის უჯრედები მზად უნდა იყოს გამოსაყენებლად. Sion Power-ს სურს მისი ლიცენზირება საავტომობილო აპლიკაციებისთვის და ფოკუსირება, სხვა საკითხებთან ერთად, ვერტიკალური აფრენისა და დაფრენის (eVTOL) სეგმენტზე.
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
