გაუმართავი ან გაუმართავი EGR კონტროლის სოლენოიდის სიმპტომები

საერთო სიმპტომები მოიცავს ძრავის მუშაობის პრობლემებს, როგორიცაა სიმძლავრის და აჩქარების დაქვეითება, ძრავში დაკაკუნება ან დაკაკუნება და Check Engine-ის შუქის ჩართვა.

EGR სისტემა, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც EGR სისტემა, არის გამონაბოლქვი აირის სისტემა, რომელიც გამოიყენება ბევრ გზაზე და სატვირთო მანქანებში. მისი დანიშნულებაა გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაცია, რომელიც გამოვიდა ძრავიდან, შემომყვან კოლექტორში, რათა მათი ხელახლა დაწვა მოხდეს. ეს ამცირებს ძრავში შემავალი ჟანგბადის რაოდენობას მისი ნაწილის ინერტული აირებით ჩანაცვლებით, რაც ამცირებს NOx-ის დონეს და ნარევის ტემპერატურას.

EGR სისტემა კონტროლდება EGR კონტროლის სოლენოიდით. როდესაც EGR საკონტროლო სოლენოიდი გააქტიურებულია, იხსნება გადასასვლელი, რომლის მეშვეობითაც გამონაბოლქვი აირები შედიან შემშვებ კოლექტორში. EGR სოლენოიდი კონტროლდება ძრავის კომპიუტერით და აქტიურდება კონკრეტულ დროს ძრავის საუკეთესო მუშაობის, ეფექტურობისა და გამონაბოლქვის მისაღწევად.

EGR სოლენოიდი არის EGR სისტემის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტი და მასთან დაკავშირებული ნებისმიერმა პრობლემამ შეიძლება გამოიწვიოს სისტემის გაუმართაობა, რაც შეიძლება იყოს მთავარი პრობლემა ქვეყნებში, სადაც მკაცრი ემისიების რეგულაციებია. ჩვეულებრივ, EGR საკონტროლო სოლენოიდთან დაკავშირებული პრობლემა იწვევს რამდენიმე სიმპტომს, რამაც შეიძლება გააფრთხილოს მძღოლი პოტენციური პრობლემის შესახებ, რომელიც საჭიროებს მოგვარებას.

1. ძრავის მუშაობის პრობლემები

EGR კონტროლის სოლენოიდთან შესაძლო პრობლემის ერთ-ერთი პირველი სიმპტომია ძრავის მუშაობასთან დაკავშირებული პრობლემები. თუ EGR სოლენოიდს აქვს რაიმე პრობლემა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ჰაერ-საწვავის წვრილად მორგებული თანაფარდობის გადატვირთვა. ამან შეიძლება გამოიწვიოს სიმძლავრის შემცირება, აჩქარება, საწვავის ეკონომია და გაზრდილი გამონაბოლქვი.

2. ძრავი გუგუნებს ან აკაკუნებს

EGR საკონტროლო სოლენოიდის სარქველთან დაკავშირებული პოტენციური პრობლემის კიდევ ერთი ნიშანი არის ძრავში დარტყმის ან დარტყმის ხმა. თუ EGR სოლენოიდი ვერ ხერხდება, მას შეუძლია გამორთოს EGR სისტემა EGR-დან. ზოგიერთი ძრავისთვის ამან შეიძლება გამოიწვიოს ცილინდრისა და გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურის მნიშვნელოვანი ზრდა. ცილინდრის ზედმეტად მაღალმა ტემპერატურამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ჭექა-ქუხილი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული დაზიანება, თუ უყურადღებოდ დარჩება.

3. შეამოწმეთ ძრავის ნათურა ანთებული.

ანთებული Check Engine-ის შუქი კიდევ ერთი ნიშანია EGR მართვის ელექტრომაგნიტური სისტემის პრობლემის ან პრობლემის შესახებ. თუ კომპიუტერი აღმოაჩენს პრობლემას სოლენოიდთან, წრედთან ან EGR სისტემასთან, ის ჩართავს Check Engine-ის ნათურას, რათა აცნობოს მძღოლს პრობლემის შესახებ. გაუმართავი EGR სოლენოიდი შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემების მრავალი განსხვავებული კოდი, ამიტომ რეკომენდებულია თქვენი კომპიუტერის სკანირება პრობლემების კოდებისთვის.

EGR კონტროლის სოლენოიდი არის EGR სისტემის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი. ამის გარეშე EGR სისტემა ვერ შეძლებს გამონაბოლქვი აირების სწორად რეცირკულაციას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის მუშაობის პრობლემები და გამონაბოლქვიც კი. ამ მიზეზით, თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ თქვენს EGR საკონტროლო სოლენოიდს შეიძლება ჰქონდეს პრობლემა, შეამოწმეთ თქვენი მანქანა პროფესიონალ ტექნიკოსთან, როგორიცაა AvtoTachki, რათა დადგინდეს, უნდა შეიცვალოს თუ არა სოლენოიდი.