დაიჭირე. რამ შეიძლება გამოიწვიოს ავარია?
Clutch არის სამუშაო ცხენი თანამედროვე მანქანის. განლაგებულია ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის, მან უნდა გაუძლოს უფრო დიდ დატვირთვას, რაც გამოწვეულია მანქანების უფრო დიდი ბრუნვის, წონისა და სიმძლავრის შედეგად. ექსპერტები გვირჩევენ, რომ მძღოლები ეწვიონ სახელოსნოებს მაშინაც კი, როდესაც შეამჩნევენ ერთი შეხედვით უმნიშვნელო პრობლემას, როგორიცაა ენერგიის შემცირება გაშვებისას.
ბოლო ათი წლის განმავლობაში, თანამედროვე სამგზავრო მანქანების ძრავის საშუალო სიმძლავრე გაიზარდა 90-დან 103 კვტ-მდე. დიზელის ძრავების ბრუნვის მომენტი კიდევ უფრო გაიზარდა. ამჟამად 400 ნმ განსაკუთრებული არაფერია. ამავე დროს, მანქანის მასა იმავე პერიოდში გაიზარდა საშუალოდ 50 კილოგრამით. ყველა ეს ცვლილება სულ უფრო მეტ სტრესს აყენებს გადაბმულობის სისტემას, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის ენერგიის გადაცემაზე. გარდა ამისა, ZF Services-მა დააფიქსირა კიდევ ერთი ფენომენი: „ძრავის უფრო მაღალი სიმძლავრის გამო, ბევრმა მძღოლმა არ იცის ტრაილერის წონა, რომელსაც ბუქსირებს. მაშინაც კი, თუ მათ მძლავრ SUV-ს შეუძლია ორი ტონიანი მისაბმელის გადაადგილება უხეში გზებზე, ასეთი მართვა ამძიმებს გადაბმულობის კომპლექტს“.
ამ მიზეზით, გადაბმულობის სისტემის დაზიანება იშვიათი არ არის. ის, რაც ხშირად ერთი შეხედვით უმნიშვნელო პრობლემად გვეჩვენება, როგორიც არის უეცარი გაშვება, შეიძლება სწრაფად გადაიქცეს ძვირადღირებულ რემონტად. Clutch შეიძლება დაზიანდეს, თუ ის მუდმივად ექვემდებარება ზედმეტ დატვირთვას, მაგალითად, მძიმე მისაბმელის ბუქსირებისას. ხახუნი გადაბმულობის დისკსა და გადაბმულობის საფარს ან ბორბალს შორის გადაჭარბებული დატვირთვის გამო შეიძლება გამოიწვიოს ცხელი წერტილები. ეს ცხელი წერტილები ზრდის გადაბმულობის ფორმის ფირფიტისა და საფრენი ბორბლის ხახუნის ზედაპირების გაბზარვის და გადაბმულობის დისკის ზედაპირის დაზიანების რისკს. გარდა ამისა, ცხელ წერტილებს შეუძლიათ გამოიწვიონ DMF-ის უკმარისობა, რადგან DMF-ში გამოყენებული სპეციალური ცხიმი გამკვრივდება მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედების დროს დიდი ხნის განმავლობაში. ამ შემთხვევაში, ორმასიანი მფრინავი უნდა შეიცვალოს.
აგრეთვე იხილე: ჯერემი კლარკსონი. Top Gear-ის ყოფილი წამყვანი პროდიუსერს ბოდიშს უხდის
გადაბმულობის უკმარისობის სხვა შესაძლო მიზეზებია ზედაპირის შეზეთვა ან ცხიმის არსებობა ამწე ლილვის ლუქებზე და გადაცემათა კოლოფის ლილვზე. გადამცემი ლილვის ან პილოტის საკისრის გადაჭარბებული ცხიმი და გადაბმულობის ჰიდრავლიკურ სისტემაში გაჟონვა ხშირად იწვევს ჭუჭყიან ან დაბინძურებულ ზედაპირებს, რამაც თავის მხრივ შეიძლება გამოიწვიოს ხახუნის ცვლილება გადაბმულობის დისკსა და გადაბმულობის საფარს ან ბორბალს შორის. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია ჩატარდეს საფუძვლიანი ანალიზი, რათა დადგინდეს პრობლემის წყარო და დაუყოვნებლივ გამოსწორდეს იგი. ზეთის ან ცხიმის მცირე რაოდენობაც კი ხელს უშლის გადაბმულობის გლუვ ჩართვისას.
Clutch-ის გამოცვლისას მნიშვნელოვანია გულდასმით შეამოწმოთ მიმდებარე ნაწილები, რამაც შეიძლება თავიდან აიცილოს შემდგომი დაზიანება და ძვირადღირებული შეკეთების საჭიროება. სისტემაში ჰაერმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები მანქანებზე ჰიდრავლიკური გადაბმულობის სისტემით. ასევე, გაშვებისას სიმძლავრის ცვლილების მიზეზი შეიძლება იყოს ძრავის საკისრების ნახმარი ან ძრავის არასწორი განლაგება. თუ პრობლემის წყაროს სიახლოვე ვერ დადგინდება, გადაცემათა კოლოფი უნდა მოიხსნას და გადაბმა დაიშალა.
როგორ ავიცილოთ თავიდან შემდგომი პრობლემები?
1. მთავარია იყო სრულიად სუფთა. გადაბმულობის ზედაპირთან ცხიმიანი ხელებით შეხებაც კი შეიძლება გამოიწვიოს მისი შემდგომი გაფუჭება.
2. Clutch Hub უნდა იყოს სათანადოდ შეზეთილი. თუ ზედმეტად ბევრი ცხიმი წაისვით, ცენტრიდანული ძალები გამოიწვევს ცხიმის დაყრას შეერთების ზედაპირზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გატეხვა.
3. Clutch დისკის დაყენებამდე შეამოწმეთ იგი ამოწურვაზე.
4. იმისათვის, რომ არ დაზიანდეს კვანძები, ნუ გამოიყენებთ ძალას გადაბმულობის დისკის და გადამცემი ლილვის კერების შეერთებისას.
5. დამჭერი ხრახნები უნდა იყოს გამკაცრებული ინსტრუქციის მიხედვით ვარსკვლავის სისტემის და შესაბამისი ბრუნვის ძალის გამოყენებით. ZF Services რეკომენდაციას უწევს გადაბმულობის გამოშვების სისტემის საფუძვლიან შემოწმებას და საჭიროების შემთხვევაში ნახმარი ნაწილების შეცვლას. თუ მანქანა აღჭურვილია კონცენტრული პიკაპის ცილინდრით (CSC), ის ჩვეულებრივ უნდა შეიცვალოს.
Clutch-ის გამოცვლისას ასევე შეამოწმეთ მიმდებარე ნაწილები და კლაჩის მიმდებარე ტერიტორია. თუ რომელიმე მიმდებარე ნაწილი ნახმარი ან გატეხილია, ისინი ასევე უნდა შეიცვალოს. ასეთი ელემენტის ჩანაცვლება თავიდან აიცილებს შემდგომ ძვირადღირებულ რემონტს.
