ხმის საიზოლაციო მანქანის ფარფლის ლაინერი: მასალები, ხმის საიზოლაციო ვარიანტები, შეცდომები ექსპლუატაციის დროს
ინფორმაციის
მეორე ფენა ფანდერის ლაინერზე (ასევე ბორბლის თაღზე, თუ პირდაპირ ლითონისგან მოგიწევთ ხმაურის გამოშვება), უნდა წაისვათ ხმაგაუმტარი ფენა, მაგალითად, სპლენიტი. ხმის საწინააღმდეგო კოეფიციენტის მიხედვით არსებობს ელენთის იზოლატორის 6 სახეობა. თაღებისთვის რეკომენდებულია ბრენდების StP Splen, Shumoff P4 წყალგაუმტარი წებოთი, STK Splen, STK Splen F.
სხეულის ყველაზე „ხმაურიანი“ ადგილი ბორბლების თაღებია. ყველა ხმაურიდან, რომელიც შედის სალონში მართვის დროს, 50% არის სარბენის ხმა, ხრეშის ხმა კარებსა და ფარებს. სალონში კომფორტს უზრუნველყოფს მანქანის ფარფლის ლაინერის მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაცია. მწარმოებლების უმეტესობა აყენებს ვიბრაციისა და ხმაურის შთანთქმის ფირფიტებს სხეულის შიგნითა და გარე ზედაპირის ნაწილზე, რაც სალონში სიჩუმეს აღწევს, თუნდაც მაღალი სიჩქარით. მაგრამ ყველა ახალ მანქანას არ შეუძლია მძღოლს მაქსიმალური კომფორტი შესთავაზოს და თაღები დამატებით ხმაურს გამოსცემს შემთხვევების 80%-ში.
რატომ არის საჭირო ხმის იზოლაცია?
პანელები იცავს ბორბლების თაღებს მექანიკური დაზიანებისა და კოროზიისგან. მოწესრიგებული ელემენტი ასევე ასრულებს ესთეტიკურ ფუნქციას, ხურავს სამუშაო დაკიდების ბლოკებს, აძლევს მანქანის მთლიან იერსახეს დასრულებულ იერს. ტექნიკურად, საფენის ლაინერის ხმის იზოლაცია ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს:
- ამცირებს სალონში შეღწევის ხმაურის დონეს;
- უზრუნველყოფს დაცვას მექანიკური განადგურებისგან (შესაბამისია პლასტმასის ნაწილებისთვის);
- კარგად შერჩეული მასალა დამატებით იცავს ბორბლის თაღს მარილისა და აგრესიული რეაგენტებისგან, რომლებიც იწვევენ კოროზიას;
- დაიცავით ლითონი ჩიპებისგან, რომლებიც ჩნდება ჭუჭყიან გზაზე ბორბლების ქვეშ გამოფრენილი ქვების ზემოქმედების შემდეგ.
ხმის იზოლაციის სახეობები
საბიუჯეტო სეგმენტის მოდელების ქარხნული აღჭურვილობა ხშირად არ საჭიროებს დამცავი ლაინერის დამონტაჟებას. ბორბლის თაღის ლითონი დამუშავებულია ანტიკოროზიული საშუალებით, ხმის იზოლაცია უზრუნველყოფილია ვიბრაციის შთამნთქმელი მასალის რბილი ფურცლებით, რომლებიც წებოვანია ლითონზე.
ხმის იზოლაცია სპეციალური მასალით
არსებობს რამდენიმე სახის მასალა მანქანის ფარფლებზე ხმაურის გასაკეთებლად, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი მახასიათებლები, დადებითი და უარყოფითი მხარეები. არსებობს ფარფლის ლაინერის დაყენების შესაძლებლობა, რომელსაც ბევრი მძღოლი თვლის ვიბროპლასტიკური და ფოლგის მასალების ალტერნატივად.
პლასტიკური
ბორბლების თაღის პლასტიკური ლაინერები დამონტაჟებულია, როგორც სტანდარტული ხმის იზოლაცია ბიუჯეტის მოდელებისთვის, მაგალითად, VAZ 2114. ნაწილი დამატებით უნდა იყოს წებოვანი ვიბროპლასტით, რათა შემცირდეს ხმაურის დონე.
პანელები კარგად არის მორგებული, როგორც ბორბლის თაღის დაცვა ხრეშის ზემოქმედებისგან. სითბოს მდგრადი ABS არ ექვემდებარება კოროზიას, ის დამონტაჟებულია თავსახურებზე და ხრახნებზე.
დამზადებულია არაქსოვილი ქსოვილისგან
ნაქსოვი ქსოვილის ნაწილი უზრუნველყოფს ინტერიერის ოპტიმალურ ხმის იზოლაციას. ნემსით დაჭრილ ფენას აქვს მაღალი სიმტკიცე, არ შთანთქავს ტენიანობას, მტვერს, ჭუჭყს და საიმედოდ იცავს თაღს კოროზიისგან. უქსოვი ელემენტი ითვლება უნივერსალურ, მაგრამ მას ასევე აქვს ნაკლი.
მინუს 1 გრადუს ტემპერატურაზე გადაჭიმულია, შეიძლება ჩამოიწიოს. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ მოძრაობის დროს ბორბალი წაშლის დაცვას, გამოავლენს თაღის ლითონს.
"თხევადი" ფარები
ეს არის დამცავი ფენა, რომელიც იფრქვევა ქილადან ბორბლის თაღში, რაც უზრუნველყოფს საიმედო დაცვას კოროზიისგან. თხევადი შემადგენლობა შეაღწევს ფარულ ღრუებში, ქმნის ელასტიურ ელასტიურ ფილმს, 2 მმ-მდე სისქით. ის ამცირებს ხმაურს სალონში 10%-ით და ფართოდ გამოიყენება როგორც ლითონის საწინააღმდეგო კოროზიის საფარი. სრული ხმის იზოლაციისთვის აუცილებელია თაღში დამატებით ხმაური ვიბროპლასტის ან რეზინის პანელების გამოყენებით.
ხმის საიზოლაციო ფარიკაობის ლაინერი
თხევადი დაცვა კარგია პლასტმასის ელემენტებთან ერთდროულად გამოყენებისთვის. ხმის საიზოლაციო მასალით დაფარული პლასტმასი უზრუნველყოფს დაცვას გარე ბგერებისაგან, "თხევადი" ფარფლის ლაინერი არ დაუშვებს კოროზიის ცენტრების წარმოქმნას პლასტმასის ქვეშ.
როგორ გააკეთოთ ხმის იზოლაცია საკუთარი ხელით
მანქანის ხმის იზოლაციისთვის შეგიძლიათ თავად დააწებოთ ფანდერის ლაინერი. სამუშაოს რამდენიმე საათი სჭირდება. პლასტმასის ნაწილების დამუშავების პარალელურად, ბორბლის თაღიც ხმის იზოლირებულია.
ბაზარი გთავაზობთ ხმის საიზოლაციო მასალების ფართო არჩევანს, რომელთა შორის ყველაზე პოპულარულია ვიბროპლასტი. ელასტიური მასალა გამოიყენება ფენის ლაინერზე, როგორც პირველი ფენა და უზრუნველყოფს ოპტიმალურ დემპიტირებას, ხრეში ამოხტება ზედაპირიდან, დარტყმის ხმაური იშლება.
ვიბროპლასტი ბრენდის "ბიმასტის ბომბი" გამოიყენება როგორც ხმაურის შთამნთქმელი მთელი სხეულისთვის. იგი ეფუძნება ბიტუმ-მასტიკურ კომპოზიციას, საიზოლაციო ზედა ფენა არის კილიტა, რომელიც მაქსიმალურად ეფექტურად ასახავს ხმის ტალღას. ხმის იზოლატორი იწარმოება ფენებად ან რულონებად, აქვს წებოვანი ფენა, რომელიც დაცულია სუბსტრატით. წებო სუფთა ზედაპირზე.
მეორე ფენა ფანდერის ლაინერზე (ასევე ბორბლის თაღზე, თუ პირდაპირ ლითონისგან მოგიწევთ ხმაურის გამოშვება), უნდა წაისვათ ხმაგაუმტარი ფენა, მაგალითად, სპლენიტი. ხმის საწინააღმდეგო კოეფიციენტის მიხედვით არსებობს ელენთის იზოლატორის 6 სახეობა. თაღებისთვის რეკომენდებულია ბრენდების StP Splen, Shumoff P4 წყალგაუმტარი წებოთი, STK Splen, STK Splen F.
ვიბრაციული ფენის დაგების შემდეგ ელენთებს აწებება მეორე ან მესამე ფენით. ყოველთვის დაასრულეთ სამუშაო ხმის იზოლაციაზე თხევადი რეზინის ფენის ან სიმძიმის საწინააღმდეგო ფენის გამოყენებით. სასურველია თხევადი რეზინა, რადგან გამკვრივების შემდეგ ის ქმნის მილიმეტრულ ელასტიურ ფენას, მთლიანად იცავს ფენის ლაინერს ან ბორბლის თაღის ლითონს ტენის შეღწევისგან.
ფუნქციები
ვიბროპლასტებსა და ელენთებს აქვთ წებოვანი ბაზა, ამიტომ სამუშაოს დაწყებამდე აუცილებელია მასალის ყველაზე დიდი შესაძლო ნაწილების ამოჭრა. ელენთა წებოვანია გადახურვით, ვიბროპანელები - ბოლოდან ბოლომდე. იზოლაცია გამოთავისუფლდება წებოვანი საყრდენიდან, გამოიყენება ფენის ლაინერზე და ფრთხილად შემოხვევა მყარი როლიკებით, რათა გამოდევნოს იზოლაციასა და ფენის ლაინერს შორის ჩარჩენილი ჰაერი.
ხმის საიზოლაციო მანქანის ფარფლის ლაინერი
ზოგიერთ შემთხვევაში, იზოლაცია თბება შენობის ფენით, მასალა ხდება უფრო ელასტიური და უზრუნველყოფს სახსრის შებოჭილობას. ბორბლის თაღის ცურვისას ტარდება ანტიკოროზიული დაცვის კომპლექსი, ირეცხება და აშრობს პლასტმასის ფარის ლაინერს.
რა დაგჭირდებათ?
მოდით გადავხედოთ ნაბიჯ-ნაბიჯ, თუ როგორ უნდა ხმის იზოლაცია მანქანის ფარის ლაინერი KIA Ceed ჰეჩბეკის მაგალითის გამოყენებით. კონფიგურაციაში დამონტაჟებულია პლასტმასის პანელები, რომლებიც დამაგრებულია თაღზე ქუდებით. რა არის საჭირო 4 ნაწილისა და თაღების შრიალისთვის:
- ვიბროპლასტი "ოქრო" - 2 ფურცელი (60x80 სმ, 2,3 მმ სისქის);
- იზოლაცია "Izolonteip" 3004 (100x150 სმ, სისქე 4 მმ-დან);
- საკინძების თავსახურები (დემონტაჟის დროს ჩვეულებრივი სამაგრების ნახევარი იშლება);
- Body-930 mastic - 1 ბანკი;
- ანტიკოროზიული სითხე "Rast Stop" - 1 ბ.
- degreaser, შეგიძლიათ ალკოჰოლი;
- ფუნჯები, ხელთათმანები;
- ფარფლის ლაინერის მოცილების ნაკრები (ხრახნები);
- სამშენებლო რეზინის სპატული ან ხის ფირფიტა (საიზოლაციო გლუვი ფურცლები).
მოამზადეთ ნაწიბურები გასაწმენდად, აირჩიეთ კარგად ვენტილირებადი ოთახი, უმჯობესია იმუშაოთ გარეთ მშვიდ ამინდში პლუს 18-22 გრადუს ტემპერატურაზე.
პროცესი ეტაპობრივად
ყველა სამუშაო ხორციელდება ბორბლის დემონტაჟის შემდეგ. თუ ლიფტია, მუშაობის ხანგრძლივობა მცირდება. ავტოფარეხში, თქვენ უნდა დააყენოთ ბუდე თითოეული ბორბლის ქვეშ.
სამუშაო შეკვეთა:
- გახსენით ქუდები, რომლებიც უჭირავს ბორბლის თაღში.
- ამოიღეთ ტალახის დამცავი, ამოიღეთ ფარის საფარი, გარეცხეთ.
- წაშალეთ პლასტმასის პანელის გარე ზედაპირი, რომელიც თაღთან კონტაქტშია.
- ამოჭერით ვიბროპლასტის პანელები, დააწებეთ, გააბრტყელეთ როლიკებით. რეკომენდირებულია ფენის ლაინერის გარე ზედაპირის მინიმუმ 70% დალუქვა ვიბრაციული მასალით.
- მიამაგრეთ საიზოლაციო ლენტის ნაწილები, დააფარეთ ხმის იზოლაციის სახსრები და კიდეები Body-930-ით.
- არ დალუქოთ ის ადგილები, სადაც ნაწილი შედის სხეულთან. ეს გაართულებს (და ზოგჯერ შეუძლებელს) პლასტიკური დაცვის თაღში სწორად დაყენებას.
- ფუნჯით დაიტანეთ ლითონზე ანტიკოროზიული „Body-930“. ეს გაზრდის ხმის იზოლაციის შესრულებას და უზრუნველყოფს დაცვას კოროზიისგან.
- შეასხურეთ "Rast Stop" თაღის და სახსრების დამალულ ღრუებში.
ხმის საიზოლაციო ფარიკაობის ლაინერი ახლოს
ბორბლების თაღებში ანტიკოროზიული ქმნის დამცავ ფენას და შრება 10-15 წუთში. გაშრობის შემდეგ დააინსტალირეთ ფენერის ლაინერი, ბორბალი.
კარადების გარეშე
თქვენ შეგიძლიათ გახადოთ ადგილი ხმაურიანი პლასტიკური დაცვის გამოყენების გარეშე. პროცედურა აქტუალურია მანქანებისთვის, რომლებშიც ჩვეულებრივ არ არის გათვალისწინებული პლასტიკური დამცავი ელემენტები.
ხმის იზოლაცია ხორციელდება კორპუსის ლითონზე:
- დაშალე საჭე, გარეცხე თაღი. ვინაიდან ჭუჭყისგან დაცვა არ არის, საჭესთან სველი მტვერი იწელება, რომლის ჩამორეცხვაც ძნელია კარჩერის გარეშე. რეკომენდებულია ფუნჯების გამოყენება.
- წაუსვით თაღის ზედაპირი ნიტრო გამხსნელით.
- წაისვით რამდენიმე ფენა თხევადი ხმის გამანადგურებელი (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბიტუმიანი მასტიკები. კომპოზიციები წაისვით ფუნჯით 3-4 ფენად.
- Noxudol 3100 ხმის იზოლატორი იფრქვევა 4-5 ფენად. ყოველი მომდევნო წასმის წინ წინა ფენა უნდა გაშრეს 5-10 წუთის განმავლობაში.
პლასტმასის ფარებით
თუ ქარხანა არ უზრუნველყოფს პლასტმასის დაცვას მანქანაში, მაგრამ კორპუსის სტრუქტურა საშუალებას იძლევა დამონტაჟდეს, ხმის იზოლაცია გამოიყენება პლასტმასის პანელის გარე ნაწილზე, რომელიც სხეულთან არის კონტაქტში. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ფარფლის ლაინერის ზომა და ვიბროპლასტის სიგანე, რათა საკიდმა მაქსიმალურ დიაპაზონში იმუშაოს და ბორბალი არ შეეხოს დაცვას მობრუნებისას.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ შრიალოთ ფენის ლაინერი რეზინის ჩანართებით. ამისათვის შესაფერისია Comfort იზოლატორი, მასალა არის ქაფის რეზინი, რომელიც წებოვანია წყალგაუმტარ ნაერთებზე. თხევადი რეზინის შესხურება ასევე უზრუნველყოფს ხმაურის დაცვას. ეს ვარიანტი არჩეულია, თუ არ არის საკმარისი თავისუფალი ადგილი ბორბლის ბორბლის მანევრირებისთვის.
საერთო შეცდომები
სხეულის თვითმმართველობის ხმის იზოლაციის დროს ყველაზე გავრცელებული შეცდომა არის განსხვავებული მასალების გამოყენება, მაგალითად, სპლენიტისა და მასტიკის „სხეულის“ ფენების დადება თაღზე. საიზოლაციო ფენა გაგრძელდება 6 თვემდე, შემდეგ სპლენიუმი დაიწყებს აქერცვლას, სალონში ხმაური თანდათან გაიზრდება. კოროზიის არეები ჩნდება უკვე 3 თვის შემდეგ, ვინაიდან მასალის ფენა არ არის ჰერმეტული.
მეორე გავრცელებული შეცდომა არის სპლენიტის დაწებება პირდაპირ ფენერის ლაინერზე ვიბრაციის შთანთქმის გარეშე. კოროზია ამ შემთხვევაში არ იქნება - პლასტმასი არ ჟანგდება. მაგრამ შესაძლებელი იქნება ხრეშიდან ხმის შემცირება მხოლოდ 25-30%-ით, რაც საკმარისი არ არის, თუ მანქანა მიეკუთვნება ბიუჯეტის კლასს და არ აქვს ოპტიმალური ხმის იზოლაცია კარების, ქვედა და საბარგულისთვის.
ხმის საიზოლაციო მანქანის ფარფლის ლაინერი არ ვრცელდება კომპლექსურ სამუშაოებზე, რომლებიც საჭიროებენ სპეციალურ. ინსტრუმენტი და უნარი. ადვილია ინტერიერის იზოლირება ზედმეტი ხმაურისგან დამოუკიდებლად. სერვის სადგურზე ასეთ სამუშაოს 2 საათამდე სჭირდება.
