მანქანის ხმის იზოლაცია

მასალის არჩევისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ მისი მრავალფეროვნება და შესრულებული ამოცანები. მაქსიმალური შედეგის მიღწევა შესაძლებელია რამდენიმე სხვადასხვა მიმართულების კომბინაციით.

• ხმაურის შთამნთქმელი.

ყველაზე პოპულარული ტიპის იზოლაცია. ისინი ამცირებენ გზისა და მანქანის ელემენტების ხმაურის დონეს. მასალა შთანთქავს სხვადასხვა ხმებს. პრემიუმ უგულებელყოფა აქვეითებს გარემო ხმაურს 95%-მდე. ბევრი მძღოლი უშვებს შეცდომას მისი მარტო გამოყენებისას. მაქსიმალური ეფექტის მიღება შესაძლებელია მხოლოდ რამდენიმე სახის მასალის კომბინაციით. საფუძველი შეიძლება იყოს ბუნებრივი ან სინთეზური ბოჭკოებისგან დამზადებული სტრუქტურული პროდუქტები, გაზით სავსე პლასტმასისგან. პირველი ტიპის მაყუჩები გამოიყენება ავტომობილის მწარმოებლის მიერ. ზოგადად მიღებულია, რომ მათ აქვთ ყველაზე მაღალი ეფექტურობა, მაგრამ ტენიანობის შთანთქმის გამო ისინი სწრაფად ხდებიან გამოუსადეგარი. პლასტმასზე დაფუძნებულ მასალას ასეთი პრობლემები არ აქვს.

• ვიბრაციის დამამშვიდებლები.

მოძრაობისას სხეულის უმეტესი ნაწილი ქმნის ვიბრაციას და ხმაურს. ვიბრაციის ამორტიზატორის მთავარი ამოცანაა მექანიკური ერთეულების ვიბრაციის ამპლიტუდის დატენვა. ხმა ჩნდება ელემენტებში ზედაპირზე ზემოქმედების და მისი შემდგომი გარდაქმნის ვიბრაციაში. მათ გადასახდელად გამოიყენეთ ბლანტი მასალა, რომელიც დაფუძნებულია ბიტუმზე და მასტიკაზე, ზემოდან კილიტაზე დაფარული. ელასტიური ნაწილი ფურცელს ერევა და ამის გამო მექანიკური ენერგია გარდაიქმნება თერმულ ენერგიად. წებოვანი ბაზა უზრუნველყოფს სხეულზე უსაფრთხო ფიქსაციის გარანტიას. მთავარი მახასიათებელი, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის ელასტიურობის მექანიკური მოდული. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია მექანიკური დანაკარგების კოეფიციენტი. მისი ღირებულება გავლენას ახდენს წონაზე, ზომებზე და შთანთქმის ეფექტურობაზე.

• რიპსტოპი

მკვრივი ნივთიერება ქვემოდან წებოვანი შემადგენლობით. მისი დახმარებით დახურეთ მინიმალური ხარვეზები საჰაერო სადინარების სახსრებში. ხშირია რბილი ხმის საიზოლაციო და თუნდაც ჩვეულებრივი ქაფიანი რეზინის, ფანჯრის იზოლაციის, პლასტილინის და სხვა მსგავსი ხსნარებით ჩანაცვლების შემთხვევები. მაღალი ხარისხის ნაოჭების საწინააღმდეგო საშუალება გამძლეა, აბრაზიას მდგრადია, კარგად მოითმენს გარემოს უარყოფით გავლენას და კომფორტულია ტარებისთვის. ეს უკანასკნელი ხარისხი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რადგან გამოიყენება ძნელად მისადგომ ადგილებში.

• თხევადი ხმის იზოლაცია.

ძირითადად გამოიყენება ისეთ ადგილებში, სადაც ლითონის ფურცლის გამოყენება შეუძლებელია. როგორც წესი, გარეთ, ეს გამოწვეულია გარემოს უარყოფითი ზემოქმედებით. არსებობს პროდუქტების ორი დიდი ჯგუფი: სპრეი და ზეთი. ამ უკანასკნელის გამოსაყენებლად გამოიყენება ფუნჯი ან სპატული. ეს ჯგუფი მდგრადია ტემპერატურის რყევების, ძლიერი ქიმიური და ფიზიკური ზემოქმედების მიმართ.

რა მასალები და ინსტრუმენტები გამოიყენება ხმის იზოლაციისთვის

იმისდა მიხედვით, თუ რა ნაწილების იზოლაციას ვაპირებთ, დაგვჭირდება სხვადასხვა მასალები:

1. თქვენ შეგიძლიათ აღმოფხვრათ ვიბრაცია ლითონის ელემენტებიდან მასტიკის ან ბიტუმიანი ვიბრაციის იზოლატორების გამოყენებით. ბლანტი სტრუქტურა ხელს უწყობს ვიბრაციის აორთქლებას. ასეთი ვიბრაციის იზოლაციის სისქე 2-5 მმ-ია. ეს მასალები გამოიყენება როგორც საბაზისო ფენა მანქანის ლითონის ნაწილების დასაკავშირებლად.
2. როგორც შემდეგი (დამატებითი) ფენა, ვაწებებთ სითბოს და ხმის იზოლაციას. თქვენ არ უნდა უგულებელყოთ იგი, რადგან ის დაგეხმარებათ არა მხოლოდ დაიცვას მანქანა ხმაურისგან, არამედ შეინარჩუნოს კომფორტული ტემპერატურა და შეიწოვოს ზედმეტი ტენიანობა.
3. ბოლო ფენად ვამაგრებთ შუმკას თვითწებვადი პოლიეთილენის ქაფს. იგი შექმნილია გარე ხმაურის მნიშვნელოვანი რაოდენობის შთანთქმისთვის.
4. თუ გაწუხებთ ინტერიერის ელემენტებს შორის ხრაშუნა, მაშინ ჩვენ ვიყენებთ ხრაშუნის საწინააღმდეგო მასალებს. ისინი მზადდება წვრილი ზოლების სახით, რომლებიც ადვილად შეიძლება "ჩაქუჩით" ძნელად მისადგომ ადგილებში.

ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ვიბრაციის იზოლატორია Vibroplast Silver. ბიტუმ-მასტიკის ვიბრაციის დამამრთველი დამზადებულია თვითწებვადი მეტალიზებული მასალის სახით კვადრატული ნიშნულით 5x5 სმ, რაც აადვილებს ფურცლის საჭირო ზომის ელემენტებად დაჭრას.

ვიბრაციის შთამნთქმელი Silver არის მოქნილი, ელასტიური, ანტიკოროზიული თვისებები, დალუქვის თვისებები, ტენიანობის წინააღმდეგობა, ინსტალაციის სიმარტივე რთულ რელიეფურ ზედაპირებზეც კი. ვიბრაციის დამშლელი ჩვეულებრივ თბება ფენით ინსტალაციამდე, მაგრამ ვერცხლს ეს არ სჭირდება. მასალის წონა 3 კგ/მ2 სისქით 2 მმ.

Vibroplast Gold-ს აქვს იგივე მახასიათებლები, რაც ვერცხლს. თუმცა, მისი სისქე 2,3 მმ უზრუნველყოფს უკეთეს ვიბრაციულ იზოლაციას. ვიბრაციის ამორტიზატორის წონაა 4 კგ/მ2.

BiMast Bomb-ის ვიბრაციის დამშლელი ახალი თაობის მრავალშრიანი მასალაა. პირველი ფენა დამზადებულია ლითონის ფოლგით, შემდეგ არის ფენა ბიტუმზე დაფუძნებული, შემდეგ კი ფენა რეზინის საფუძველზე. ინსტალაციის დაწყებამდე ვიბრაციის დამჭერი უნდა გაცხელდეს 40-50 გრადუსამდე. BiMast Bomb ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესო ვიბრაციის იზოლატორად. ფურცლის წონა - 6 კგ / მ2, სისქე - 4,2 მმ. ელასტიური ფურცლები ადვილად იჭრება დანით ან მაკრატლით.

თბოსაიზოლაციო თვითწებვადი „ბარიერი“ დამზადებულია პოლიეთილენის ქაფზე. მასთან ერთად ასუფთავებენ სამგზავრო განყოფილების იატაკს და მანქანის საბარგულს.

წებოვანი ხმის იზოლაცია Splen 3004-ს აქვს კარგი თბოიზოლაცია და წყალგაუმტარი. მისი მოქნილობის წყალობით, ადვილია დამაგრება რთული რელიეფის მქონე ზედაპირზე. აკუსტიკური შთამნთქმელი აქვს 0,42 კგ/მ2 წონა და 4 მმ სისქე. ასევე არის 8 მმ Splen 3008 და 2mm Splen 3002.

ამ ხმის იზოლატორის მუშაობა შესაძლებელია ტემპერატურის დიაპაზონში მინუს 40-დან პლუს 70 გრადუსამდე. ელენთა წებოვანი თაბაშირის სახით გამოიყენება ოთახის ტემპერატურაზე პლუს 18-დან პლუს 35 გრადუსამდე. პლუს 10 გრადუსზე დაბალ ტემპერატურაზე მისი წებოვანი თვისებები უარესდება.

ეფექტური Accent Premium მაყუჩი აქრობს ძრავის ხმაურს სალონში. ასევე გამოიყენება სახურავის, კარების, საბარგულის იზოლაციისთვის. ამცირებს ხმაურის დონეს 80%-ით.

ეფექტური ხმის შთამნთქმელი Accent 10 აქვს კარგი სითბოს დამცავი მახასიათებლები. ქვედა ფენა არის წებოვანი, შუა ფენა არის ელასტიური პოლიურეთანის ქაფი, ზედა ფენა არის ალუმინის ფოლგა. ხმის საიზოლაციო ინდიკატორები შემოიფარგლება ტემპერატურის დიაპაზონით 40-დან 100 გრადუსზე მეტამდე. მისი წონაა 0,5 კგ/მ2, სისქე 10 მმ. აქცენტი 10 გამორიცხავს ხმაურის 90%-მდე.

ხმაურის შთამნთქმელი და დალუქვა Bitoplast 5 (ნაკბენის საწინააღმდეგო) დამზადებულია პოლიურეთანის ქაფის ბაზაზე. მას აქვს წებოვანი ფენა, რომელიც დაცულია არაწებოვანი შუასადებებით და სპეციალური გაჟღენთვით. განსხვავდება ტენიანობის წინააღმდეგობით, ხანგრძლივი მომსახურების ვადით, კარგი თბოიზოლაციის თვისებებით, რომლებიც რჩება მინუს 50 გრადუსამდე ტემპერატურაზე. ხმის შთანთქმის გარდა, Bitoplast 5 აქრობს ჩხვლეტას და ჩხვლეტას სალონში. 0,4 კგ/მ2 წონით, სისქე 5 მმ-ია. ასევე იწარმოება ბიტოპლასტი 10 10 მმ.

დალუქვისა და დეკორატიულ მასალას მადლენს აქვს შავი ქსოვილის საფუძველი და წებოვანი ფენა, რომელიც დაცულია არაწებოვანი შუასადებით. მისი სისქე 1-1,5 მმ-ია. იგი გამოიყენება მანქანის კორპუსსა და ინტერიერის დეკორატიულ ნაწილებს შორის არსებული ხარვეზების აღმოსაფხვრელად, დაფაზე არსებული ხარვეზების, საჰაერო მილების დალუქვისთვის.

ყველა ჩამოთვლილი მასალა ღირს დაახლოებით 2500 რუბლი ფურცლების ნაკრებისთვის. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ სხვა მსგავსი მასალები.

ხელსაწყოებიდან უნდა მივიღოთ:

• შენობის ფენი ვიბრაციის იზოლატორის გასათბობად (საყოფაცხოვრებო ფენი არ შეიძლება გამოიყენოთ, რადგან ის არაეფექტურია);
• ნაკერის როლიკერი გრაგნილი ხმის იზოლაციისთვის;
• მაკრატელი ლითონისთვის ან სასულიერო დანა მასალის ჭრისთვის;
• ინსტრუმენტების ნაკრები შიდა საფარის დემონტაჟისთვის;
• გასაღების ან ღია გასაღებების ნაკრები;
• დიდი რაკეტი ხისტი გაფართოებით;
• თავები "14" და "17" ან ძლიერი პნევმატური გასაღები;
• 7 სმ ხრახნიანი ან ელექტრო ხრახნიანი, რათა დაზოგოთ დრო საკინძების დაშლისა და აწყობისას;
• crosshead screwdriver;
• TORX ხრახნიანი კარებზე ხრახნების გასახსნელად;
• პატარა რაჭეტი;
• თავი "10"-ზე გაფართოების კაბით;
• კლიპის ამწევი;
• გამხსნელი (შესაფერისია ბენზინი, ანტისილიკონი, აცეტონი ან თეთრი სპირტი, ვიბრაციის იზოლატორის დაწებებამდე ზედაპირებს მოაცილებთ ცხიმს);
• მიკროფიბერი ელემენტების გამხსნელით ცხიმის მოსაშორებლად. ამ ნაბიჯის იგნორირება არ შეიძლება, რადგან ცხიმისმწმენდი ზრდის ადჰეზიას ლითონის ზედაპირებსა და ვიბრაციის იზოლატორის წებოვან ფენას შორის.

ყველა სამუშაო კეთდება ხელთათმანებით.

ზოგადი რეკომენდაციები მასალებთან მუშაობისთვის

პირველ რიგში გამოიყენება ვიბრაციის იზოლაცია. თუ ეს სითბოს მკურნალობაა, გაათბეთ იგი სამშენებლო ფენით. ვიბრას დაგებისას მხოლოდ ზედაპირზე წასმა არ კმარა, ის კარგად უნდა დაიბრუნოს როლიკებით ყველა მისაწვდომ ადგილას, სანამ ფოლგის ტექსტურა არ გაქრება. თუ მასალა ცუდად არის დაჭერილი, დროთა განმავლობაში ის დაიწყებს აქერცვლას. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ვიბრაციას ექნება ანტიკოროზიული თვისებები მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მის ქვეშ არ არის ბუშტები, წინააღმდეგ შემთხვევაში ამ ადგილებში დაიწყება ტენიანობის დაგროვება. ამიტომ, გამოიყენეთ სასულიერო დანა, ნაზად გახვრეტა მათ. სახსარში უმჯობესია ვიბრაციის იზოლაციის ბოლო-ბოლო წებო. ვიბრაცია არ არის საჭირო ყველა ნაწილზე.

მაგრამ უმჯობესია ხმის იზოლაციის გამოყენება რაც შეიძლება დიდ ნაჭრებად და არავითარ შემთხვევაში არ დაჭრათ იგი ზოლებად - ეს შეამცირებს ხმის იზოლაციის ეფექტს თითქმის ნულამდე. ასევე, ცალკეული პატარა ნაჭრები დროთა განმავლობაში უბრალოდ იშლება. შუმკას რულონზე უმჯობესია დახატოთ ერთგვარი ნიმუში, რაც დამოკიდებულია ზედაპირის ზომაზე, რომელზეც აპირებთ მის დამაგრებას. ამის შემდეგ, ამოიღეთ თარგი და ნელ-ნელა ამოიღეთ დამცავი ფილმი, დაიწყეთ მასალის თანმიმდევრობით წებოვნება. ასე რომ, ეტაპობრივად შეგიძლიათ ხმის იზოლაციის დაფიქსირება რაც შეიძლება თანაბრად. ამ შემთხვევაში ასევე არ უნდა იყოს ბუშტები, ამიტომ კარგად გადაახვიეთ მასალა როლიკებით. თუ ხმის იზოლაციას მაინც ნაწილებად აწებებთ, დარწმუნდით, რომ თითოეული ნაწილი მჭიდროდ ერგება მეორეს და არ დატოვებს ხარვეზებს ხმაურისთვის.

ჰერმეტულთან მუშაობისას განსაკუთრებული დახვეწილობა არ არის, მთავარია უზრუნველყოთ, რომ მასალა არ ამოიწუროს ნაწილების ბოლოებში.

ახლა განიხილეთ სად არის ყველაზე ხშირად დამონტაჟებული გამათბობელი.

რა უნდა გაჩუმდეს

იმისთვის, რომ მანქანის ხმის იზოლაციამ მაქსიმალური შედეგი მოგვცეს, აუცილებელია მანქანის ისეთი ნაწილების დახრჩობა, როგორიცაა:

• კარები. როგორც წესი, კარის ლითონი ძალიან თანაბარია და ყველაზე ნაკლები ყურადღება ექცევა კარის დამუშავებას ქარხანაში. ამიტომ, გარე ხმაური ყველაზე ხშირად გადის კარებიდან. კარების ხმის იზოლაცია ასევე გთავაზობთ დამატებით სარგებელს მანქანის აკუსტიკაში მნიშვნელოვანი გაუმჯობესების სახით.
• ჭერი. ჭერის ხმის იზოლაცია შეუძლია აღმოფხვრას უსიამოვნო გუგუნი, რომელიც მოდის ჭერიდან, როდესაც მანქანა მოძრაობს მაღალი სიჩქარით. გარდა ამისა, სახურავის ხმის იზოლაცია ამცირებს წვიმის წვეთების ხმას მანქანაში.
• სართული. ყველა სახის ხმაურის ძალიან სერიოზული წყაროა იატაკი. ამიტომ იატაკის ხმის იზოლაცია შესამჩნევ შედეგს იძლევა, რადგან მოგზაურობისას საკიდარი ხმაურს და ვიბრირებს, ღრიალი მოდის ცუდი გზიდან და ა.შ.
• თაღები. მოსახერხებელია მანქანის ამ ელემენტების იზოლირება, რადგან თაღები საკმაოდ ძლიერ ვიბრაციას გადასცემს მანქანის ბრტყელ მონაკვეთებს.
• მაგისტრალური. მანქანის უკანა ნაწილში ხმაურის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია საბარგულის ხმის იზოლაცია.
• ქუდი. ნებისმიერი მანქანის კაპოტის ფართობი საკმარისად დიდია, რომ ძრავიდან გამოსული ვიბრაციები ადვილად გადაეცეს თვითმფრინავს, რაც იწვევს უსიამოვნო ხმაურს და ხმაურს.

თუ თქვენ აპირებთ თქვენი მანქანის ხმის იზოლაციას, არ დაგავიწყდეთ იზრუნოთ იმ ჭექა-ქუხილის აღმოფხვრაზე, რომელსაც ინტერიერის დეკორატიული ელემენტები გამოსცემს. შესაძლოა, ადრე, როცა მანქანა არ იყო ჩუმად, შეიძლებოდა არ შეემჩნია რაიმე ზედმეტი ხმები სალონში. მაგრამ ხმის საიზოლაციო სამუშაოების დასრულების შემდეგ სალონში ხმაურის დონე საგრძნობლად იკლებს, ამიტომ შესაძლოა შეამჩნიოთ პრობლემები, რომლებიც აქამდე არ გაწუხებდათ. ამ პრობლემების მოგვარება შესაძლებელია სახსრების სპეციალური ვიბრაციის საწინააღმდეგო ან ნაკერების მასალებით დაწებებით.

ქუდის მუშაობა

კაპოტის ხმის იზოლაცია არ არის შექმნილი ძრავის ხმაურის სრულად აღმოსაფხვრელად, ის უბრალოდ არარეალურია. შეგიძლიათ უბრალოდ ოდნავ შეამციროთ და ამავდროულად მოაწყოთ ძრავა ზამთარში მუშაობის დროს. ამ მიზნებისათვის, საუკეთესოდ შეეფერება - აქცენტი და "ვერცხლი". კაპოტთან მუშაობისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მასალების წონას. ნუ გაიტაცებთ, თორემ მალე მოგიწევთ ამორტიზატორების გამოცვლა. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ქარხნული "სკიმერის" არსებობა. იმ შემთხვევაში, თუ ის არ არის, დაგვჭირდება "აქცენტი" 15 მმ სისქის, თუ არის ქარხნული თბოიზოლაცია, მაშინ მისი მოხსნა არ არის საჭირო და საჭიროა უფრო თხელი "აქცენტი".

კარის მუშაობა

კარებს საკმაოდ დიდი ფართობი აქვს და მთავარი ხმაურიც მათგან მოდის. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ხმის იზოლაციას, თუ დინამიკები ჩაშენებულია - მუშაობის შემდეგ მუსიკის ხმა ბევრად უკეთესი იქნება. მარტივი დამუშავებისთვის საკმარისი იქნება ვიბროპლასტის ტიპის მასალა. იგი წებოვანია კარის შიგნით, ცდილობს დაფაროს რაც შეიძლება მეტი ზედაპირი. შემდეგი, თქვენ უნდა წებოთი ყველა შესაძლო ადგილი ისე, რომ ისინი არ creak. ამ მიზნებისთვის "ბიტოპლასტი" შესანიშნავია და რაც უფრო სქელია, მით უკეთესი ჩვენთვის.

სახურავის სამუშაო

ასეთი სამუშაო მიზნად ისახავს წვიმის დროს სახურავზე დოლების მოშორებას. აქ მნიშვნელოვანია მასალის სიმძიმის გათვალისწინება, რათა სიმძიმის ცენტრი არ გადაინაცვლოს, რაც ძალზე არასასურველია. ასევე მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ ასევე აუცილებელია ჭერის საფარის დაყენება თავდაპირველ ადგილას.

იატაკის სამუშაო

იატაკის დაფარვით შეგიძლიათ შეამციროთ ხმაური მანქანების ფსკერზე მოხვედრილი პატარა ლერწმისგან. ამ მიზნებისათვის ჩვეულებრივ გამოიყენება BiMast ტუმბოები, ზემოდან კი იგი დაფარულია, მაგალითად, "Splenom" ორ ფენად. უმჯობესია ავიღოთ უფრო თხელი ვარიანტი - ეს გააუმჯობესებს დაფარვას. ამ სამუშაოების დროს განსაკუთრებული ყურადღება დასჭირდება ბორბლების თაღების იზოლაციას. ამას დასჭირდება BiMast ტუმბოების მინიმუმ ორი ფენა.

ხმის საიზოლაციო ბორბლების თაღები გარეთ

კარები სხეულის ყველაზე ხშირად იზოლირებული ელემენტია. რატომ? ჯერ ერთი, მათ აქვთ შთამბეჭდავი ფართობი მთელ სხეულთან შედარებით, მეორეც, მათ ხშირად აქვთ ღრუ შიგნით და მესამე, ისინი მოხერხებულად არიან განლაგებული. მაგრამ თბოიზოლაციის კარებს აქვთ საკუთარი ნიუანსი. კარის მორთვის ლითონისგან გამოყოფის ეტაპზეც კი არ უნდა დაივიწყოთ მყიფე კლიპები და გაყვანილობა - უყურადღებო მოძრაობა და თქვენ შეგიძლიათ დარჩეთ ელექტრო ფანჯრებისა და სხვა ელექტრიკოსების გარეშე. ხშირად ვიბრაციის იზოლაციის მცირე ნაწილი უკვე წებოვანია ქარხანაში კარის შიგნით. თუ იგი მჭიდროდ ერგება ლითონს, ზემოდან ახალი ფენა დაიტანება, მაგრამ თუ ბუშტები ჩანს და ფოლგა ძლივს იჭერს, ის იხსნება.

 

 

წყლის წინააღმდეგობა

მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ტემპერატურის ცვლილებების გამო, ტენიანობა ჩნდება კარების შიგნით. წვიმის დროს კარებზე მეტი წყალი იქმნება. ხმის იზოლაციისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ ტენიანობის არსებობა და შეეცადოთ მინიმუმამდე დაიყვანოთ ეს მაჩვენებელი. აუცილებელია ტენიანობის მდგრადი საიზოლაციო მასალების გამოყენება, ხოლო ზამთარში დათბობის ეფექტის შესანარჩუნებლად ისინი ასევე ყინვაგამძლეა. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ჭედურ ​​ზედაპირებს, როგორიცაა კარის გამაგრება. რეკომენდირებულია ასეთი ელემენტების დატოვება იზოლაციის გარეშე, ასევე სადრენაჟო ხვრელების, აგრეთვე ქარხნული ანტიკოროზიულით დაფარული ზედაპირები. ასევე კარის ზედა კიდიდან იზოლაციის წასმისას ჯობია რამდენიმე სანტიმეტრით უკან დაიხიოთ, რომ მასალა არ ჩამოცურდეს მოცურების მინიდან.

იზოლირებული კარები ამცირებს გზიდან გარე ხმაურს და ასევე მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს თუნდაც საშუალო აუდიო სისტემის ხმას. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა საკეტების და ელექტრო ფანჯრების მექანიზმების რეკვისა და ჭექა-ქუხილის დეტალებს: ისინი დამუშავებულია ნაკაწრების საწინააღმდეგო მასალებით.

ინსტრუმენტები

 

 

ხმის საიზოლაციო სამუშაოები იწყება სალონის ანალიზით. ამისათვის გამოიყენეთ სპეციალური კლიპები და პლასტმასის სპატულები. ზოგჯერ მათ ცვლის ხრახნები. მასალის მოსაჭრელად გამოიყენება მაკრატელი ან სასულიერო დანა. აპლიკაციის შემდეგ მასალა "იწითლება" სპეციალური რკინის როლიკებით.

ექსპერტები გვირჩევენ კარების დამუშავებას ოთხ ფენაში. პირველი არის ვიბრაციის იზოლატორის გამოყენება (2 მმ სისქით). იმისათვის, რომ ვიბრაციის საიზოლაციო ფურცელმა უფრო ეფექტურად იმუშაოს, ის უნდა დაიბრუნოს ლითონის როლიკებით. მეორე ფენისთვის გამოიყენება ხმის შთამნთქმელი (10 მმ) ტენიანობის მდგრადი დალუქვით. მესამე ფენა ხურავს ხვრელებს კარის კორპუსში. ამისთვის გამოიყენება ვიბრაციის იზოლატორი (2მმ) და ასევე იჭრება. ამ ფენის როლი არის ტენიანობის იზოლაცია, მაგრამ ის არჩევითია. ფენა ნომერი მეოთხე (ან მესამე, თუ "ტორტში" ვიბრაციის იზოლატორის დამატებით ფენას არ შეიცავთ) არის ხმაურის იზოლაცია, რომელიც არის ქაფიანი ნივთიერება, რომელიც გამოიყენება კარის პლასტმასის შიგნიდან ისე, რომ შეკეთება მოხდეს. საჭიროა, არ არის აუცილებელი მისი მესამე ფენიდან ამოღება. თუ კარი მომზადებულია მანქანის აუდიოსთვის, შეიძლება გამოყენებულ იქნას უფრო ხისტი მასალები.

სალონის იატაკი და საბარგული. მოაცილეთ ინტერიერის ელემენტები, პერანგები, იატაკი. შიგნიდან მტვერსასრუტია დაგროვილი მტვრისა და ქვიშის მოსაშორებლად. შიშველი ლითონი იხეხება, ცხიმიანი და ხმელია. ხმის გამაძლიერებელი კარების მსგავსად, პირველ ფენად გამოიყენება ვიბრაციის იზოლატორი. მაგრამ აქ ის ოდნავ სქელია (3 მმ). მასალის სახეობიდან გამომდინარე, შეიძლება საჭირო გახდეს გათბობა, მაგრამ ბაზარზე არის მასალები, რომელთა გამოყენებაც შესაძლებელია მის გარეშე, თუ სამუშაო შესრულებულია ოთახის ტემპერატურაზე (16 გრადუსი და ზემოთ). მეორე ფენა არის გაზით სავსე პოლიეთილენი, რომელიც არ შთანთქავს ტენიანობას (4 მმ). შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფრო სქელი ხალიჩები, მაგრამ შემდეგ არსებობს ინტერიერის აწყობის გართულების რისკი და ტალღების გამოჩენა იატაკზე მისი მაღალი დონის გამო.

 

 

ჭერის ხმის იზოლაცია, როგორც წესი, არ არის პრიორიტეტული სფერო. შემთხვევითი არ არის, რომ ხშირად მანქანაში კონვეიერიდან საერთოდ არ არის სახურავის იზოლაცია. კიდევ რა არის კარგი "შუმკა" ამ თემისთვის? პირველ რიგში, ის აქრობს ვარდნის ხმას და, რა თქმა უნდა, მალავს გზის ხმას, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით, როდესაც სახურავი იწყებს ვიბრაციას. პირველი ფენა არის ვიბრაციის იზოლატორი (სპირალი), მეორე ფენა (15 მმ) არის რელიეფური ჭერის დამშლელი, რომელიც შექმნილია ხმის ტალღების დასაჭერად. როგორც კარების შემთხვევაში, ვენტილაციის შესანარჩუნებლად არ არის რეკომენდებული ფიტინგების (კარბიდის ზოლების) დაფარვა საიზოლაციო მასალებით.

 

სივრცე კაპოტის ქვეშ. კაპოტის ლითონის მცირე სისქის და შედარებით თხელი საქარე მინის გამო რეზონანსი ძრავის მუშაობის დროს (განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით) ხშირად გადადის სალონში. წებოსთვის ამოღებულია კაპოტის რეგულარული კიდე, რომლის ქვეშაც იმალება რელიეფური ჩაღრმავებები, ე.წ. მიდგომა იგივეა. ჯერ ამზადებენ ზედაპირს: ირეცხება, აცლიან ცხიმს, აშრობენ, რის შემდეგაც გამოიყენება საიზოლაციო მასალის ორი ფენა: ვიბრაციის იზოლაცია და ხმის შთამნთქმელი (10 მმ).

როგორ გავაძლიეროთ თქვენი მანქანა ეტაპობრივად

სანამ ხმის საიზოლაციო სამუშაოებს დაიწყებდეთ, უნდა გადაწყვიტოთ რა დავალება დაუსახავთ საკუთარ თავს: გააუმჯობესეთ აკუსტიკური ხმა, აღმოფხვრათ ჩხვლეტა სალონში, დაამატეთ კომფორტი. მიზნიდან გამომდინარე, აუცილებელია მასალის შერჩევა.

თუ ბიუჯეტი შეზღუდულია და სამუშაო დამოუკიდებლად უნდა შესრულდეს, მაშინ უმჯობესია ამის გაკეთება ეტაპობრივად, თანდათან გაუმჯობესებით. ჯერ კარები ხმის იზოლირებულია, შემდეგ იატაკი, მანქანის საბარგული და ა.შ.

1. საჭირო ხელსაწყოების სია.

სამუშაოებისთვის დაგჭირდებათ:

• ფენი (ხელნაკეთი არ არის კარგი);
• ნაკერის როლიკერი მოძრავი შემადგენლობისთვის - მოიტანს ხელშესახებ სარგებელს (ის არის იაფი, არაუმეტეს 300 რუბლი);
• მაკრატელი ჭრისთვის;
• გამხსნელი ზედაპირების გასაწმენდად (თეთრი ტურპენტინი შესაფერისია).

2. გამოყენებული მასალების ჩამონათვალი.

ხმის იზოლაციისთვის ყველაზე ხშირად გამოიყენება:

• ვერცხლის ვიბროპლასტი. ეს არის მოქნილი პლასტმასის თვითწებვადი კომპოზიცია ალუმინის ფოლგით. მასალა მონიშნულია კვადრატების სახით (5x5 სმ). ეს ხელს უწყობს ფურცლის მოჭრას საჭირო პარამეტრების ნაწილებად. Vibroplast Silver-ს აქვს წყალგაუმტარი თვისებები და არ იშლება გარემოს გავლენის ქვეშ. გარდა ამისა, მასალას აქვს ანტიკოროზიული თვისებები და დალუქვის თვისებები. ეს ვიბროპლასტი ადვილად მონტაჟდება რთულ რელიეფზეც კი, გარდა ამისა, მას არ სჭირდება გაცხელება. მექანიკური დანაკარგების კოეფიციენტის მნიშვნელობა არის 0,25-დან 0,35-მდე ჩვეულებრივი ერთეული. წონა 3 კგ მ2, სისქე 2 მმ მონტაჟი ხორციელდება სალონის იატაკზე, კარებზე, სახურავზე, ძარის გვერდით ნაწილებზე, კაპოტზე, საბარგულზე, მანქანის წინა პანელზე.
• Vibroplast Gold არის წინა მასალის მსგავსი მასალა, მაგრამ ოდნავ სქელი (2,3 მმ).ამიტომ, მისი ვიბრაციის იზოლაციის შესრულება უკეთესია. მექანიკური დანაკარგები 0,33 ერთეულია. Vibroplast Gold იწონის 4 კგ მ2-ზე.
• "ბიმასტის ტუმბო". ამ ტიპის ვიბრაციის დამამშვიდებელი მასალა არის მრავალშრიანი სტრუქტურა, მათ შორის წინა ფენა (ალუმინის კილიტა), 2 ფურცელი ბიტუმისა და რეზინის შემადგენლობით. ინსტალაციამდე აუცილებელია დაახლოებით 50 გრადუსამდე გათბობა. "ბიმასტის ბომბს" აქვს წყალგაუმტარი თვისებები. ეს არის საუკეთესო ვიბრაციის მასალა, რომელიც ხასიათდება უმაღლესი ეფექტურობის ღირებულებით. იდეალურია აუდიო დინამიკების მოსამზადებლად. მექანიკური დანაკარგების ღირებულება არანაკლებ 0,50 ჩვეულებრივი ერთეულია. მასალის წონა დაახლოებით 6 კგ მ²-ზე, სისქე 4,2 მმ. დამონტაჟებულია ნაყარზე, გვირაბზე, ბორბლების თაღებზე, მაყუჩისა და კარდანის ლილვის ზემოთ.
• Bazo 3004. ამ ბრენდის მასალა ეხება ხმის იზოლაციას. მას აქვს წებოვანი ფენა და დაჯილდოებულია მაღალი თბოიზოლაციის მახასიათებლებით. "Splen" ადვილად დგას ზედაპირზე (ვერტიკალური და მრუდი). გარდა ამისა, მასალა მდგრადია ტენიანობის მიმართ და არ ექვემდებარება დაშლის პროცესებს გარემოს გავლენის ქვეშ. სისქე - 4 მმ და წონა - 0,42 კგ 1 მ³-ზე. გამოყენება შესაძლებელია -40-დან +70°C-მდე ტემპერატურაზე. წინა პანელები დაწებებულია მანქანის შიგნიდან, ბორბლების თაღები, კარები, გვირაბი... არის კიდევ ორი ​​ჯიში: Splen 3008 8 მმ სისქით და Splen 3002 2 მმ სისქით. ვიბრაციის შთამნთქმელ ფენაზე დააწებეთ "Splen". ისინი ამუშავებენ კარებს, უკანა და წინა თაღებს, ასევე გვერდითა მონაკვეთებს. იმისთვის, რომ კავშირი იყოს ძლიერი, ყველა ზედაპირი წინასწარ გაწმენდილია და გაშრება. ცხიმის მოსაშორებლად გამოიყენება თეთრი სპირტი ან აცეტონი, იმისათვის, რომ წებოვანმა შეინარჩუნოს წებოვანი თვისებები, საჭიროა ტემპერატურული რეჟიმის დაცვა (იდეალურად 18-დან 35°C-მდე). +10 ͦС-ზე დაბალ ტემპერატურაზე, Splen არ არის რეკომენდებული. ლენტი უნდა იყოს წებოვანი, ცდილობს არ გაიჭიმოს. დამცავი ფენა ამოღებულია მხოლოდ მუშაობის დაწყებამდე.
• "ბიტოპლასტი 5" (ნაკბენის საწინააღმდეგო). ეს არის მასალის ტიპი, რომელიც შთანთქავს და აფერხებს ხმაურს და შექმნილია სალონის შიგნით ჩხვლეტასა და ჭექა-ქუხილის აღმოსაფხვრელად. ბაზა არის პოლიურეთანის ქაფი წებოვანი ფენით, რომელსაც იცავს სპეციალური ნაერთით გაჟღენთილი არაწებოვანი შუასადებები.მასალას აქვს მაღალი ტენიანობის წინააღმდეგობა, გამძლეობა, შესანიშნავი თბოიზოლაციის მახასიათებლები. გარდა ამისა, Bitoplast 5 არის უსუნო, არ იშლება, არ კარგავს თავის თვისებებს ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე (მინუს 50 o-მდე). სისქე შეიძლება იყოს 5-დან 10 მმ-მდე, ხოლო წონა: 0,4 კგ მ²-ზე.
• "აქცენტი 10". ეხება მასალებს, რომლებიც შთანთქავენ ხმას. შემადგენლობის მეტალიზებული ფილმი, მოქნილი პოლიურეთანის ქაფი, წებოვანი სამონტაჟო ფენა. მას აქვს კარგი თერმული დაცვის მახასიათებლები და გაფართოებული სამუშაო სიხშირის დიაპაზონი. 10 მმ სისქით და 0,5 კგ წონით მ²-ზე, მას შეუძლია შთანთქას გარე ბგერების 90%-მდე. გამოყენების ტემპერატურა -40-დან +100 ͦС-მდე. დამონტაჟებულია კაპოტზე, საბარგულზე, დანაყოფი ძრავის განყოფილებაში.
• მადლენი. ეს მასალა შავი ქსოვილის ბაზაზე არის არა მხოლოდ დალუქვის, არამედ დეკორატიული. მას აქვს წებოვანი ფენა, რომელიც დაცულია არაწებოვანი საფენით. სისქე 1-დან 1,5 მმ-მდე.

ექსპლუატაცია

ვიბრაციის საიზოლაციო მასალების გამოყენების მიზანი მიიღწევა იმ შემთხვევაში, თუ შესაძლებელია ვიბრაციის შემცირება ძრავის განყოფილებიდან, ბორბლების თაღებიდან და ტრანსმისიიდან. სხეულის ზედაპირის 50%-მდე დაფარულია ფირფიტებით, რაც არ არის კრიტიკული მანქანის მთლიანი მასისთვის.

ვიბრაციის იზოლატორის დამონტაჟების პროცედურა ხორციელდება რამდენიმე ეტაპად:

• გაასუფთავეთ სხეულის ზედაპირები ჭუჭყისაგან, ჟანგისა და მტვრისგან, ცხიმისგან.
• პირველ რიგში, ამოიღეთ ვიბრაციის საწინააღმდეგო ფურცლის დამცავი ფენა და მოათავსეთ დასამუშავებელ ზედაპირზე.
• გაათბეთ ფოლგა სამშენებლო ფენით წებოვანი ფენის მხრიდან თანაბრად, ადუღების გარეშე.
• დააწებეთ ფურცელი ზედაპირზე და გადაიტანეთ სამონტაჟო როლიკერი.

ინსტალაციის მეთოდი, როდესაც გათბობა ხდება აპარატის შიგნით, ფურცლის ერთი ბოლო წებოვნების შემდეგ, არ არის რეკომენდებული. ეს საფრთხეს უქმნის მანქანის ინტერიერის ნაწილებს და საღებავს დნება.

ხმის იზოლაციისთვის საუკეთესო მასალების რეიტინგი 2020 წლისთვის

STP Vibroplast

ის ცვლის ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ მასალას, რომლითაც შეგიძლიათ დაიცვათ მანქანის სხეული და ინტერიერი ვიბრაციისგან. ხაზი მოიცავს ოთხ ნიმუშს: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. თითოეულ ნიმუშს აქვს ინდივიდუალური მახასიათებლები.

Vibroplast M1 აღმოჩნდა ყველაზე იაფი, მისი მუშაობის შესრულება შესამჩნევია მხოლოდ თხელ ლითონთან ურთიერთობისას. შიდა მანქანები მხოლოდ მათი მუშაობის დიაპაზონში შედის და ლითონის სქელი ფენებისგან დამზადებული თანამედროვე უცხოური მანქანების მფლობელები სასურველ შედეგს ვერ მიაღწევენ. პროდუქტს ახლავს ინსტრუქცია, რომელშიც მითითებულია მანქანის ელემენტები, რომლებზეც შესაძლებელია მითითებული მასალის გამოყენება.

Vibroplast M2 არსებითად M1-ის გაუმჯობესებული ვერსიაა. მისი ფენა ოდნავ სქელია, მაგრამ პროდუქტი ასევე საბიუჯეტო პროდუქტია, მიუხედავად მისი წინამორბედზე მაღალი ფასისა.

ხაზში წარმოდგენილი შემდეგი ორი ვარიანტი ეკუთვნის პრემიუმ კლასს. Vibroplast Silver არის Vibroplast M2-ის მოდიფიცირებული ანალოგი. უახლესი მოდელი გამოხატული სახელწოდებით "ოქრო" თითქმის სრულყოფილი მასალაა. ყველაზე რთული ფორმებიც კი შეიძლება დაისვას დიდი ძალისხმევის გარეშე. აქედან გამომდინარეობს დასკვნა, რომ ასეთი პროდუქტის მონტაჟი შეიძლება გაკეთდეს სპეციალისტების დახმარების გარეშე. ერთადერთი ნაკლი არის მაღალი ღირებულება.

STP Vibroplast-ის უპირატესობები:

• ხაზოვანი ხმაურის იზოლატორების ფართო სპექტრი;
• Vibroplast Gold-ის მარტივი მონტაჟი.

დეფექტები:

• Vibroplast M1 არ არის ეფექტური უცხოური მანქანებისთვის;
• Vibroplast Gold-ს აქვს მაღალი ღირებულება.

STP BIMAST

ამ სერიის მასალები მრავალ ფენიანია. ვარგისია უფრო სქელ ლითონის საფარებზე გამოსაყენებლად, ამიტომ ასევე შესაფერისია უცხოური მანქანებისთვის. ხაზი მოიცავს 4 წარმომადგენელს:

• STP Bimast Standard ითვლება ყველაზე ეკონომიურ გადაწყვეტად. მისი მუშაობის ეფექტურობის დონე საშუალოა, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს იგი ნებისმიერ სამგზავრო მანქანასთან მიმართებაში. თუმცა, მას აქვს ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი: ინსტალაციის დროს, ის იშლება სიმსივნის სახით. ზოგიერთი მომხმარებელი აღნიშნავს, რომ ხანდახან პროდუქტი არ განსხვავდება გამძლეობით და კარგად არ ეკვრის დამცავ ფენას და გარკვეული პერიოდის შემდეგ შესაძლოა მთლიანად ჩამოიშოროს.
• STP Bimast Super უფრო სრულყოფილი პროდუქტია, ვიდრე წინა. შეინიშნება სისქის და მასის მატება, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს ის იმ შემთხვევებში, როდესაც ლითონი უფრო ფართოა. თუმცა, დიდი მასა ზოგჯერ მნიშვნელოვან დაბრკოლებად მოქმედებს ძნელად მისადგომ ადგილებში დამონტაჟებისას, რაც ზოგჯერ იწვევს ფოლგის ფენის დაშლას. ამ მიზეზით, პროცედურა უნდა ჩატარდეს დიდი სიფრთხილით ან ენდოთ პროფესიონალებს.
• STP Bimast Bomb-მა სამართლიანად მიიღო ხაზის ერთ-ერთი საუკეთესო მასალის ტიტული, სადაც ფასი და ხარისხი ოპტიმალურად არის დაკავშირებული. შესანიშნავი მახასიათებლები საშუალებას გაძლევთ დააინსტალიროთ პროდუქტი როგორც იაფ მანქანებზე, ასევე ძვირადღირებულ მანქანებზე. თუმცა, გახშირდა დეფექტური პროდუქტების შემთხვევები, რამაც მნიშვნელოვნად შეარყია მოდელის სანდოობა.
• STP Bimast Bomb Premium პროდუქტი მუშაობის უმაღლესი დონით. მისი დაყენება შეგიძლიათ მანქანის თითქმის ყველა ელემენტზე. თუმცა მაღალი ხარისხის მასალა დაფარულია დიდი მასით, რაც მნიშვნელოვან სირთულეებს იწვევს ძნელად მისადგომ ადგილებში მუშაობისას. მიუხედავად იმისა, რომ ხარისხი მაღალ დონეზეა, ღირებულებაც არ ჩამოუვარდება, რაც პროდუქტს ყველა მომხმარებლისთვის მიუწვდომელს ხდის.

STP Bimast-ის უპირატესობები:

• ხმაურის იზოლატორების ფართო ასორტიმენტი განკუთვნილია სხვადასხვა მანქანებისთვის და განსხვავებული ფასებისთვის.

დეფექტები:

• ჩივილები STP Bimast Standard-ის აცვიათ წინააღმდეგობისა და ხანმოკლე მომსახურების ვადის შესახებ;
• პრეტენზიები დეფექტურ პროდუქტებზე.

STP Vizomat

ეს ხაზი არ კარგავს პოპულარობას მრავალი წლის განმავლობაში. მათ მიიღეს ცალკე განაწილება მძღოლებს შორის, როდესაც საქმე ეხება სქელ ლითონს.

STP Vizomat-ის უპირატესობები:

• ხმაურის იზოლატორების ფართო სპექტრი, რომლებიც განსხვავდება ღირებულებით და ეფექტურობით სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალებებთან მიმართებაში.

დეფექტები:

• ზოგიერთი სახის screeds საჭიროებს გათბობას ინსტალაციის დროს.

IZOTON LM 15

ეს ხმაურის შთამნთქმელი მასალა შედგება ხმის გამჭვირვალე PVC სახის ფირისგან. სისქე ათიდან ოც მილიმეტრამდე. ასევე არის წებოვანი ფენა, რომელიც დაცულია არაწებოვანი საფენით. წინა მხარეს საფარი მდგრადია ზეთებისა და ბენზინის მიმართ. ამ მასალას ასევე აქვს სითბოს დამცავი მახასიათებლები. მწარმოებელი ირწმუნება, რომ ხმის შთანთქმა სიხშირის დიაპაზონშია 600-დან 4000 ჰერცამდე.

უპირატესობები

1. მარტივი ინსტალაცია.
2. ხარისხის ფიქსაცია.

დეფექტები

1. დაკარგული.

კომფორტი ულტრა რბილი 5

მასალას აქვს გაუმჯობესებული წებოვანი მახასიათებლები.

ეს ხმის შთამნთქმელი დამზადებულია მაღალი სიმკვრივის პოლიურეთანის ქაფისგან, რომელიც გაჟღენთილია სპეციალური პოლიმერებით სპეციალური ტექნოლოგიის გამოყენებით. სისქე ხუთი მილიმეტრი.

ეს ხსნარი არის ერთ-ერთი საუკეთესო ხმაურის შთამნთქმელი მანქანებისთვის და, ამავე დროს, დალუქვის მასალა. ამ ხსნარს აქვს სპეციალური აკუსტიკური თვისებები, ის იდეალურად შეეფერება მანქანაში გარე და შიდა ხმაურის ჩახშობას. გამოიყენება მეორე ფენის დამუშავებისას.

მწარმოებელი ამტკიცებს, რომ ამ მასალაში გამოიყენება წებო, რომელსაც სპეციალურად ამზადებენ ცნობილი ბრენდები სპეციალური ტექნოლოგიების გამოყენებით. წებო ადაპტირებულია რთულ პირობებში გამოსაყენებლად, რაც აქტუალურია რუსული პირობებისთვის.

მასალა მოითმენს ტემპერატურის უეცარ ცვლილებებს, ასევე ტენიანობის მატებას. გამოიყენება ელექტროსადგურის კარების, თაღების, სახურავების, საბარგულის, ფარის დასასრულებლად. ეს გამოსავალი მოსახერხებელია როგორც მარტივ, ასევე რთულ ზედაპირებზე ინსტალაციისთვის.

ეფექტურობა შენარჩუნებულია როგორც ზამთარში, ასევე ზაფხულში. ეს მასალა გამოიყენება როგორც მეორე ფენა ვიბრაციის შთამნთქმელ საფარებზე. წებოს დაწყებამდე ღირს გადაწყვიტოთ ზომები და მახასიათებლები. მაქსიმალური ეფექტურობისთვის რეკომენდებულია ამ მასალის ბოლომდე წებოვნება.

უპირატესობები

1. მარტივი ინსტალაცია.
2. ხარისხის ფიქსაცია.
3. მრავალფეროვნება.
4. ეფექტურობა სხვადასხვა ტემპერატურის პირობებში.
5. ტენიანობის რეზისტენტული.
6. შესანიშნავი არაწებოვანი შესრულება.

დეფექტები

1. დაკარგული.

ხმაურის ბლოკი 3

მაღალი ხარისხის ორფენიანი ხმის შთამნთქმელი მასალა, რომელიც დაფუძნებულია შტუში. ამ მასალას აქვს შესანიშნავი ხმის საიზოლაციო მოქმედება. მწარმოებელი ირწმუნება, რომ ამ გადაწყვეტაში შესაძლებელი იყო გარე ხმაურისგან იზოლაციის მაქსიმალური კოეფიციენტის მიღწევა.

ეს ხსნარი არის ფურცლის მასალა, რომელიც შედგება უქსოვი ქსოვილისა და პოლიმერზე დაფუძნებული წებოვანი ფენისგან. არსებობს დამცავი ფუნქციები წარმოდგენილია გამყოფი ქაღალდის სახით.

ეს მასალა გამოიყენება როგორც თბოიზოლაციის ფენა იატაკზე, საბარგულში, თაღებში, ელექტროსადგურის განყოფილების ტიხრებში. ამ ხსნარის დაყენება შეუძლებელია უშუალოდ მანქანის ძარაზე, ამიტომ იგი დამონტაჟებულია თბოსაიზოლაციო და შთამნთქმელ მასალებზე.

ეს მასალა მომხმარებელს სთავაზობენ სხვადასხვა სისქის ვარიაციით: ორი და სამი მილიმეტრი. ოპერაციული ტემპერატურის დიაპაზონი -50-დან +100 გრადუს ცელსიუსამდე. ეს მასალა არის პლასტიკური, ადვილია მისი დამონტაჟება რთული რელიეფის ზედაპირზე. მოსახერხებელი გამოსაყენებლად.

უპირატესობები

1. მარტივი ინსტალაცია.
2. ეფექტურობა სხვადასხვა ტემპერატურის პირობებში.
3. ტენიანობის რეზისტენტული.
4. შესანიშნავი არაწებოვანი შესრულება.

დეფექტები

1. დაკარგული.