ხმაურიანია თუ არა Tesla Model 3 გზატკეცილზე? [ᲩᲕᲔᲜ ᲒᲕᲯᲔᲠᲐ]

ვებგვერდმა Autocentrum.pl გამოაქვეყნა Tesla Model 3-ის მიმოხილვა, რომელმაც აჩვენა, რომ მანქანა არ არის შესაფერისი გზატკეცილზე მოძრაობისთვის სალონში ხმაურის გამო 140 კმ/სთ სიჩქარით. ჩვენ გადავწყვიტეთ შეგვეფასებინა რამდენად რეალურია ეს. YouTube-ზე გამოქვეყნებული ჩანაწერების საფუძველზე.

სარჩევი

• ხმაური Tesla Model 3-ის ინტერიერში
  • წვის ძრავის ხმაურის გარეშე = ყურის (და სმენის აპარატის მიკროფონის) განსხვავებული მგრძნობელობა
    • სარედაქციო დახმარება www.elektrowoz.pl

ჩვენ ვუყურეთ ათობით YouTube ვიდეოს რეიტინგებისთვის. ერიკ სუშის არხზე ვიპოვეთ ყველაზე წარმომადგენლობითი ფილმი, რომელშიც ჩანაწერი არ არის შეწუხებული მუსიკით, არამედ იყენებს ჩვეულებრივ ადამიანურ მეტყველებას. თუმცა, სანამ ამაზე შევჩერდებით, რამდენიმე სიტყვა სმენის ფიზიოლოგიის შესახებ.

კერძოდ ჩვენს ყურებს შეუძლია შეცვალოს მათი მგრძნობელობა. ამის შემჩნევის უმარტივესი გზაა საბავშვო ისტორიების არხის ჩართვა (უკეთესი დიქცია, ფონური ეფექტების გარეშე), როდესაც მულტფილმის გმირები ერთმანეთს ჩვეულებრივად ელაპარაკებიან. როდესაც მოულოდნელად რამდენიმე ნაბიჯით დავაკლებთ ხმას, გვექნება პირველი 3-5 წამი შთაბეჭდილება მეტყველება "ზედმეტად დაბალია".

ამ დროის გასვლის შემდეგ ჩვენი ყური უფრო მგრძნობიარე ხდება და მეტყველება ისევ გასაგები ხდება – თითქოს არაფერი შეცვლილა.

წვის ძრავის ხმაურის გარეშე = ყურის (და სმენის აპარატის მიკროფონის) განსხვავებული მგრძნობელობა

როგორ მუშაობს ელექტრო მანქანაში? ისე, როგორც ჩვენ ვუხელმძღვანელებთ ელექტრიკოსს, ყური თანდათან გაზრდის მის მგრძნობელობას, სანამ ის არ გაიზრდება დომინანტურ ხმაურამდე, რომელიც მოგვაწვდის ინფორმაციას გარემოს შესახებ. დაბალ სიჩქარეზე ეს იქნება ინვერტორის სასტვენი, მაღალ სიჩქარეზე საბურავების ხმაური გზაზე.

> Volkswagen ID.3 საფრთხე ემუქრება? Samsung არ უზრუნველყოფს უჯრედების დაგეგმილ რაოდენობას

საბურავების ეს ხმაური სწრაფად გახდება დომინანტი, სიჩქარის მატებასთან ერთად კი არასასიამოვნო: ჩვენ მიჩვეულები ვართ ძრავის ხმაურს, რომელიც შემოდის ჩვენს ყურებში და კანში (ვიბრაცია), ხოლო ბორბლების დომინანტური ხმაური ჩვენთვის ახალია. ისევე როგორც ნებისმიერი შემაშფოთებელი სიახლე, იქნება უცნაური ზუზუნი ძრავში ან ტურბინის ძალიან ხმამაღალი მუშაობა.

ამ ვრცელი შესავლის შემდეგ გადავიდეთ არსზე (1:00 საათიდან):

ქალი, რომელიც მანქანას მართავდა, იხსენებს, რომ სპიდომეტრს დახედა და აღმოაჩინა, რომ მართავდა 80 მილი/სთ სიჩქარით ან 129 კმ/სთ სიჩქარით. ფონზე ისმის საბურავებისა და ჰაერის ხმაური, მაგრამ ორი რჩევაა გასათვალისწინებელი:

• ქალმა გაუცნობიერებლად გადააჭარბა სიჩქარის ლიმიტს გზატკეცილზე, ამიტომ მას არ ჰქონდა საკმარისი მიმოხილვები მანქანის სიჩქარის შესახებ - იყო ზედმეტად მშვიდი,
• ქალს ოდნავ ამაღლებს ხმასმაგრამ ეს ნორმალური მეტყველებაა ოდნავ გუგუნით და არა ტირილით,
• სპიდომეტრზე ჭრისა და კადრის გადაღების შემდეგაც კი ჩანს, რომ მანქანა მოძრაობს დაახლოებით 117,5 კმ/სთ სიჩქარით.

ნორმალური საუბარი არის დაახლოებით 60 დბ. თავის მხრივ, ხმაურიანი რესტორნის ინტერიერი და შიდა წვის მანქანის ინტერიერი - 70 დბ. ამ მასშტაბით შეიძლება შეფასდეს, რომ [ამ] Tesla Model 3-ის შიგნით ხმაური 117,5-129 კმ/სთ, რომელიც ჩანს ფილმზე, არის დაახლოებით 65-68 დბ..

შეადარეთ ეს მნიშვნელობები Auto Bild-ის მიერ მიღებულ ციფრებს. კარგი ყველაზე მშვიდი 2013 წლის მანქანა აღმოჩნდა BMW 730d Blue Performance, რომელშიც სალონში ხმაური 130 კმ/სთ სიჩქარით 62 დეციბელს აღწევდა. Mercedes S400-ში უკვე 66 დეციბელი იყო. როგორც ასეთი, Tesla Model 3 ოდნავ უფრო ხმამაღალია, ვიდრე პრემიუმ ბრენდები..

სამწუხაროდ, AutoCentrum.pl-ის მიერ გამოცდილი მანქანა რეალურად ცოტა მოქნილი იყო (22:55-დან):

პრობლემა ფართოდ განიხილება ამერიკულ ფორუმებზე და პრობლემების უმეტესობა წარმოების პირველი თვეების ასლები იყო (ანუ ის, რაც ზემოთ იყო გამოცდილი). დღესდღეობით ის ზოგჯერ ხელმისაწვდომია, ამიტომ ბაზარზე უკვე გამოჩნდა დამატებითი შუასადებები, რომლითაც შეგიძლიათ დახუროთ ხარვეზები და სალონის ინტერიერი ხმის იზოლაციით.

სარედაქციო დახმარება www.elektrowoz.pl

მანქანის ხმაურის გაზომვა მობილური აპლიკაციების გამოყენებით საინტერესოა, მაგრამ მათ უნდა მიუახლოვდეთ გარკვეულ მანძილზე. სმარტფონები, კამერები და კამერები მუდმივად აკონტროლებენ მიკროფონის მგრძნობელობას და თითოეული მოწყობილობა ამას ცოტა განსხვავებულად აკეთებს. ამიტომ, თუ ჩვენ არ გვაქვს დაკალიბრებული დეციბელის მრიცხველი, სჯობს ტესტი შევავსოთ სმარტფონით „ყურზე“ საზომით, ანუ შევაფასოთ, ნორმალურად ვლაპარაკობთ თუ ხმას ავწიეთ მართვის დროს.

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: