ცილინდრის თავის დაფქვა: სამუშაო და ღირებულება

ცილინდრის თავის დაფქვა, რომელიც ასევე ცნობილია, როგორც სახის დაფქვი, არის ოპერაცია, რომლის დროსაც გამყოფი ხაზის კორექტირება ხდება ისე, რომ იგი ბრტყელი დარჩეს. ამრიგად, ეს არის ჩარევა, რომელიც ხშირად ხდება ცილინდრის თავის შუასადაზე ლოკალიზებული გაჟონვის შემდეგ. შებოჭილობის ეს დაკარგვა იწვევს გამყოფი ხაზის დეფორმაციას მისი გადახურების გამო. ამ სტატიაში შეიტყვეთ ყველა პასუხი თქვენს კითხვებზე ცილინდრის თავის დაფქვის შესახებ!

🚗 როგორ კეთდება ცილინდრის თავის დაფქვა?

დამზადებულია თუჯის ან ალუმინისგან. დუნდულო აღნიშნავს თქვენს ზედა ძრავა... ამრიგად, ის არის ის, ვინც ყველაზე ხშირად შეიცავს შეყვანის, ინექციის და ანთების სისტემა. მისი როლი არის ცილინდრების შენახვა და დახურვა წვის პალატა.

ლუქი ცილინდრის თავსა და ძრავის ბლოკირება უზრუნველყოფილია ცილინდრის თავიანი შუასადებებით. თუმცა, თუ ცილინდრის თავის შუასადებები დაზიანებულია გაჟონვამანქანის ზეთი ან გამაგრილებელი შეიძლება მოხდეს. ამ გაჟონვამ შეიძლება დააზიანოს ცილინდრის თავი, თუ დროულად არ გამოსწორდება, რადგან ძრავა გადახურდება.

ცილინდრის თავის გამოცვლა რთული და საკმაოდ ძვირი ოპერაციაა. საბედნიეროდ, როცა ეს დაშავდა ერთი გადახურება ორიდან ერთი სითხით, მისი დეფორმაცია ან კოროზია შეიძლება გამოსწორდეს ზედაპირულად დუნდულო... ცილინდრის თავის გასწორება ან პირისპირ დაფქვა აღადგენს თავის შუასადებების სიბრტყეს.

ამ ოპერაციის შესასრულებლად, რამდენიმე პირობა უნდა დაკმაყოფილდეს, ისინი ჩამოთვლილია ქვემოთ:

1. მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული მინიმალური სიმაღლის გადაჭარბება დაუშვებელია;
2. ცილინდრის თავი უკვე არ უნდა იყოს შეკეთებული. მართლაც, ამის გამოსწორება არაერთხელ არ შეიძლება;
3. მწარმოებელი არ უშვებს ცილინდრის თავის შეკეთებას, რადგან ამან შეიძლება შეაფერხოს ძრავის მუშაობა.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ცილინდრის თავის დაფქვას. თქვენი გაგრილების სისტემის შენარჩუნება.

🔎 რა სისქის ბალონის თავია საჭირო ცილინდრის თავის დაფქვის შემდეგ?

ცილინდრის თავის დაფქვის შემდეგ, ცილინდრის თავსაბურავი უნდა იყოს უფრო სქელი ვიდრე ორიგინალი... მართლაც, მას შემდეგ, რაც ცილინდრის თავი დაიგეგმა, ორიგინალური შუასადებები არ იქნება საკმარისად სქელი, რათა უზრუნველყოს მჭიდრო ცილინდრის თავი.

ჩვეულებრივ, ცილინდრის თავის შუასადებების სისქე არის გადახურვის სიმაღლე სხვადასხვა დგუშები... თუ ცილინდრის თავის ზედაპირს თავად აფარებთ, დარწმუნდით, რომ შეცვალეთ ცილინდრის თავსახური ახალი, შესაფერისი სისქით. ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ მიდიხართ პროფესიონალურ ცილინდრის თავის საფქვავთან, მან ზუსტად იცის ცილინდრის თავის ახალი შუასადენის სისქე, რომელიც დამონტაჟდება თქვენს მანქანაზე.

⚡ ცილინდრის თავის დაფქვა ზრდის სიმძლავრეს?

თუ ცილინდრის თავი შეკეთებულია სიმძლავრის გაზრდის პრინციპით, მანევრი განსხვავებულია. მართლაც, ეს არ კეთდება როგორც რემონტის ნაწილი, რადგან სიმპტომები არსებობს. ამრიგად, ცილინდრის თავის დაფქვა ძრავის დონეზე სიმძლავრის გასაზრდელად შედგება რამდენიმე ეტაპისგან:

• ცილინდრის თავის დაფქვა პლანერით;
• ლაპინგი სარქველები ;
• სარქვლის დაკალიბრება;
• ცილინდრის თავის გასაპრიალებელი;
• ერთი რეპროგრამირება არის

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ძალაუფლების შესამჩნევი ზრდის მისაღებად ცვლილება პეპლის სხეული ან საჰაერო ფილტრი შეიძლება საჭირო გახდეს. ეს არის მანევრები, რომლებიც მოითხოვს, რომ აცნობოთ თქვენს მზღვეველს თქვენი შესახებ ხელშეკრულების დადების შესახებ Ავტომობილის დაზღვევა.

💰 რა ღირს ცილინდრის თავის სიმკვეთრე?

როდესაც მიდიხართ ცილინდრის თავის საფქვავ მექანიკოსთან, ის დაიწყებს შეამოწმეთ ცილინდრის თავის შებოჭილობა. შემდეგ მას შეუძლია დაიწყოს ცილინდრის თავის დამაგრება.

როგორც წესი, ეს მანევრი ტარდება მხოლოდ სპეციალიზებულ ავტოსარემონტო მაღაზიებში.

შემდეგ ცილინდრის თავსაბურავი ასევე იცვლება სხვა სისქით, რომელიც შეესაბამება გასწორებული ცილინდრის თავის სისქეს. მეორეს მხრივ, მექანიკოსი აღმოაჩენს ცილინდრის თავის დეფორმაციის მიზეზს. ეს შეიძლება იყოს გაჟონვა გამაგრილებელი, უარი თერმოსტატი ან გაგრილების რადიატორი ჩაკეტილია. საშუალოდ, ეს ჩარევა დაგიჯდებათ 200 € და 600 €.

ცილინდრის თავის დაფქვა არის დელიკატური ოპერაცია, რომელიც უნდა შესრულდეს გაგრილების სისტემაში გაუმართაობის შემთხვევაში. როდესაც უჩვეულო ნიშნები ჩნდება ძრავში, აუცილებელია რეაგირება რაც შეიძლება სწრაფად, რათა თავიდან იქნას აცილებული ჯაჭვური რეაქციები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სხვა ნაწილების დაშლა.