ჩინეთის ექვსი ყველაზე მაგარი ახალი მოდელი: როგორ შეძრა MG, Great Wall და Haval ავსტრალიის ბაზარი
Lynk & Co 393 Cyan კონცეფცია 2.0 ცხენის ძალის 03 ლიტრიანი ტურბო ოთხცილინდრიანი ძრავით.
ავტოინდუსტრიაში ბევრისთვის რთული წელი იყო - გაყიდვების შემცირებიდან ჰოლდენის სიკვდილამდე - მაგრამ ერთ ჯგუფს აქვს დასამახსოვრებელი წელი; ჩინური ავტომწარმოებლები.
სულ უფრო ცხადი ხდება, რომ 2020 წელი ყალიბდება წელიწადად, როდესაც ავსტრალიელებმა მიიღეს ჩინური მანქანები მნიშვნელოვანი რაოდენობით, ჩინურ ბრენდებს შორის საშუალოდ ორნიშნა ზრდაა ბაზარზე, რომელიც მკვეთრი ვარდნაა.
გაუმჯობესების ერთ-ერთი მიზეზი არის მთლიანობაში ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ზრდა, რადგან ქვეყანა ახლა მასპინძლობს მსოფლიოს უდიდეს ავტობაზრობას. ამან უბიძგა მცირე ისტორიის მქონე კომპანიებს შემოსულიყვნენ ავტოინდუსტრიაში მოგების იმედით, ისევე როგორც აშშ-ში ათობით ავტომობილის ბრენდი წარმოიშვა დაახლოებით 100 წლის წინ.
სახელები, როგორიცაა Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte და Brilliance, ავსტრალიელთა უმეტესობისთვის უცნობი იქნება. მაგრამ ამ ხალხმრავალ ბაზარზე, რამდენიმე დიდი მოთამაშე გაჩნდა, რათა განავითარონ უფრო ცნობადი ბრენდები, როგორიცაა Great Wall, Haval და Geely. MG-იც კი არის ჩინური ავტომობილების კომპანია და ყოფილი ბრიტანული ბრენდი ახლა SAIC Motors-ის კონტროლის ქვეშაა, ჩინური სახელმწიფო კომპანია, რომელიც ასევე ოპერირებს LDV-ს (სახელით Maxus ჩინეთში) და ადრე ნახსენებ Roewe-ს.
რადგან ჩინეთის ინდუსტრია მოძრაობს, ჩვენ შევარჩიეთ რამდენიმე ყველაზე საინტერესო მანქანა ქვეყანაში მოსასვლელად. მიუხედავად იმისა, რომ აქ ყველა ვერ შეძლებს, ბაზრის ზომა და მასშტაბები ნიშნავს, რომ აქ არის რამდენიმე მართლაც მაგარი მანქანა.
Hawal DaGo
Big Dog (ეს სახელის პირდაპირი თარგმანია) არის Haval-ის ახალი SUV, რომელიც რაღაცნაირად აერთიანებს Suzuki Jimny-ისა და Toyota LandCruiser Prado-ს ელემენტებს.
ის კარგად ერწყმის Prado-ს, არის ოდნავ მოკლე, მაგრამ უფრო მეტი კლირენსით, მაგრამ აქვს ყუთი რეტრო სტილი, რომელიც ხდის როგორც Jimny-ს, ასევე Mercedes G-wagen-ს ასე პოპულარულს.
ჯერ არ არის ინფორმაცია იმის შესახებ, შეუერთდება თუ არა დიდი ძაღლი ავსტრალიურ Haval-ის ხაზს, მაგრამ უგზოობისა და ადგილობრივ ბაზარზე ორიენტირებული ბრენდი მეტის, ერთი შეხედვით დაუსრულებელი სურვილით, ჭკვიან დამატებას გახდის.
დიდი კედლის ქვემეხი
დის ბრენდს Haval-ს აქვს პოტენციური დიდი იარაღი ავსტრალიის ბაზრისთვის ახალი იარაღის სახით. 2020 წლის ბოლომდე (თუმცა სხვა სახელით), ის დადგება Steed ute-ის არსებული ბრენდის ზემოთ, რათა ბრენდს უფრო პრემიუმ კონკურენტი გახდეს Toyota HiLux-ისა და Ford Ranger-ისთვის.
სინამდვილეში, Great Wall-მა ორივე მოდელი გამოიყენა, როგორც საზომი Cannon-ის განვითარებისას (ან როგორიც მას ერქმევა), რაც კარგია იმის ამაღლებისთვის, რასაც შეიძლება ველოდოთ ჩინური მოდელისგან.
ის დაახლოებით იგივე ზომისაა, რაც Toyota-სა და Ford-ს, აქვს ტურბოდიზელის ძრავა მსგავსი წარმადობით (თუმცა ადრეული ტექნიკური მახასიათებლები მიუთითებს, რომ მას ექნება ნაკლები ბრუნვის მომენტი) და უნდა ჰქონდეს 1000 კგ დატვირთვა და 3000 კგ-მდე ბუქსირება.
ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვა, რომელზეც პასუხი ჯერ არ არის გაცემული, არის ფასი. თუ Great Wall-ს შეუძლია გააგრძელოს თავისი ჩვევა, დაამციროს თავისი უფრო დამკვიდრებული კონკურენტები ფასში და შესთავაზოს კარგი ღირებულების ავტომობილი, მაშინ ეს შეიძლება იყოს მთავარი გარღვევა ჩინური მანქანებისთვის.
MG ZS EV
ZS EV შორს არის MGB როდსტერისგან, რომელმაც კომპანია გახადა ცნობილი, მაგრამ ამ კომპაქტურ ელექტრო ჯიპს აქვს დიდი პოტენციალი ბრენდისთვის. ეს იქნება ამ წლის ბოლოს, მაგრამ კომპანიამ გააკეთა განცხადება, როდესაც შესთავაზა პირველი 100 ერთეული მხოლოდ 46,990 დოლარად - ყველაზე იაფი ელექტრო მანქანა, რომელიც ხელმისაწვდომია ავსტრალიაში.
შეძლებს თუ არა კომპანიას ამ ფასის შენარჩუნება პირველი 100 გაყიდვის შემდეგ, გაურკვეველია, მაგრამ მაშინაც კი, თუ ეს ასე არ არის, ის ფაქტი, რომ აღორძინებული ბრენდი შეძლებს ბატარეით მომუშავე კომპაქტური SUV-ის შეთავაზებას, მას იშვიათობად აქცევს ავსტრალიის ბაზარზე. ZS EV-ის ერთადერთი კონკურენტი Hyundai Kona იქნება, რომლის ფასი $60-დან იწყება.
MG E-Motion
რა თქმა უნდა, MG-ს აქვს ბრიტანული პერიოდის განმავლობაში სპორტული მანქანების აშენების მდიდარი ისტორია, ასე რომ, რა უკეთესი გზაა ელექტრო სპორტულ მანქანაზე ძველი ბრენდის ახალ, თანამედროვე და ელექტრიფიცირებულ ჩინურ ვერსიასთან შერწყმა.
MG3-ის ლუქისგან და ZS SUV-ისგან დიდი განცალკევებაა, მაგრამ ბრენდმა სპორტული მანქანის აღორძინების იდეა ჯერ კიდევ 2017 წელს გააჟღერა E-Motion კონცეფციით. ახლახან აღმოჩენილმა პატენტის სურათებმა აჩვენა, რომ დიზაინი შეიცვალა და ოთხადგილიანი კუპე აშკარად Aston Martin-ის მსგავსია.
სრული სპეციფიკაციები დაცულია 2021 წლამდე მანქანის გაშვებამდე, მაგრამ ჩვენ ვიცით, რომ სავარაუდოდ მას შეუძლია 0-100 კმ/სთ 4.0 წამში და XNUMX კმ-მდე დისტანციით.
Nio EP9
Nio არის კიდევ ერთი შედარებით ახალი ჩინური ავტომწარმოებელი (დაიქმნა 2014 წელს), მაგრამ გაითქვა სახელი ძალიან სწრაფ ელექტრომობილებზე ფოკუსირებით.
Nio აწარმოებს EV SUV-ებს ჩინეთში, მაგრამ აქვს საერთაშორისო პროფილი, რადგან მან შეიყვანა გუნდი მთლიანად ელექტრო ფორმულა E-ს რბოლების სერიაში და გახდა სათაურები თავისი EP9 ჰიპერკარით; დაამყარა წრის რეკორდი ცნობილ ნიურბურგრინგზე 2017 წელს.
Nio EP9-მა დაასრულა 20 კმ გერმანული ტრასა მხოლოდ 6:45 წუთზე, რათა ეჩვენებინა თუ რამდენად პროდუქტიული შეიძლება იყოს ელექტრომობილი. მიუხედავად იმისა, რომ Volkswagen-მა ის მოგვიანებით დატოვა, გერმანიის გიგანტს სჭირდებოდა სპეციალური ელექტრო სარბოლო მანქანის აშენება, რომ აჯობა Nio-ს.
Nio სცილდება ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს და სპეციალიზდება ავტონომიურ ტექნოლოგიებში და დაამყარა უმოძრაო წრეების რეკორდი 2017 წელს ამერიკის Circuit of the Circuit.
Lynk & Co 03 Blue
ნიურბურგრინგის რეკორდებზე საუბრისას, კიდევ ერთმა ჩინურმა ბრენდმა გამოიყენა გერმანული სარბოლო ტრასა თავისი ამბიციების გამოცხადებისთვის - Lynk & Co.
ამ ახალგაზრდა ბრენდმა (დაარსებული 2016 წელს), რომელიც ეკუთვნის Geely-ს, იგივე ბრენდს, რომელიც აკონტროლებს Volvo-ს, მიიპყრო დიდი ყურადღება Lynk & Co 03 Cyan კონცეფციით. იგი შექმნილია მსოფლიო ტურისტული მანქანების თასზე ბრენდის მონაწილეობის აღსანიშნავად, ან სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს იყო საგზაო სარბოლო მანქანა.
Cyan Racing არის Geely-სა და Volvo-ს მოტოსპორტის ოფიციალური პარტნიორი, თუმცა შეიძლება ის უკეთ გახსოვთ მისი ყოფილი სახელით, Polestar. ციანმა გამოიყენა თავისი გამოცდილება ტრასაზე, რათა გამოეღო 393 კვტ სიმძლავრე მისი 2.0-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავიდან, რომელიც თავის ძალას ექვს სიჩქარიანი თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფით აგზავნიდა წინა ბორბლებზე.
შედეგი იყო ნიურბურგრინგის წრის რეკორდი (იმ დროისთვის) როგორც წინა წამყვანი, ასევე ოთხკარიანი, რითაც აჯობა Renault Megane Trophy R-ს და Jaguar XE SV Project 8-ს.
სამწუხაროდ, მიუხედავად იმისა, რომ Geely-ს სურს, რომ Lynk & Co გახდეს გლობალური ბრენდი, როგორც ჩანს, ის არ მიაღწევს ავსტრალიაში მალე, ევროპასა და აშშ-ში გაფართოების გეგმები მისი პრიორიტეტია.
