ავტომობილის სეზონური ინსპექტირება. 5 რამ, რაც უნდა იცოდეთ
სრული გაზაფხულია. დროა ვიზრუნოთ მანქანაზე თოვლთან, მარილთან და ტენიანობასთან თვიანი ბრძოლის შემდეგ. საფუძველი არის საფუძვლიანი რეცხვა, მაგრამ ასევე უნდა იზრუნოთ კონდიციონერზე და ინტერიერზე. ასევე შეამოწმეთ შეჩერება, მუხრუჭები და ანთების სისტემა.
აქედან გამომდინარე, ღირს მანქანის საგაზაფხულო ინსპექტირების დაწყება ძარისა და შასის შემოწმებით და ადგილობრივი შეკეთებით. იმისათვის, რომ დაიჭიროთ ყველა ხარვეზი, ჯერ მანქანა კარგად უნდა გაირეცხოს. – თბილი წყალი, ცვილის შამპუნი და რბილი ჯაგარის ფუნჯი არის საფუძველი. მანქანის ძარას ვასუფთავებთ წრიული მოძრაობით სახურავიდან დაწყებული. გარეცხვის წინ ისინი კარგად უნდა გაირეცხოს, რათა შემცირდეს ქვიშის ნაწილაკების საღებავების გახეხვის რისკი, ამბობს პაველ ბრჟისკი, ავტო-ბლისკის ავტოსამრეცხაოს მფლობელი ჟესოვში.
საგაზაფხულო რეცხვა ძირითადად მიმართული უნდა იყოს ძნელად მისადგომ კუთხეებში და კუთხეებში, სადაც მარილის უმეტესი ნაწილი გროვდება. ეს არის ხარვეზები სხეულის ნაწილებს შორის, ბორბლების თაღების გარშემო, რაფებსა და ბამპერებს შორის. ფუნჯის ნაცვლად, ყველაზე მიუწვდომელ ადგილებზე მოხვედრა შეიძლება, მაგალითად, გრძელი ფუნჯით. თუმცა, ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ დაკაწროთ ლაქი ლითონის ზოლით, რომელიც თმას უჭერს. - გარეცხილი მანქანა კარგად უნდა ჩამოიბანოთ სუფთა წყლით და შემდეგ გაშრეს. აქაც ფრთხილად უნდა იყოთ. საუკეთესო ზამში არის ნატურალური ტყავი, რომელიც არ იკაწრებს ლაქს, იხეხავს მას ლაქების დატოვების გარეშე, ამბობს ბრჟისკი.
რედაქტორები გვირჩევენ:
საავტომობილო გზები გერმანიაში. აღარ არის უფასო მართვა
პიკაპის ბაზარი პოლონეთში. მოდელის მიმოხილვა
მეხუთე თაობის Seat Ibiza-ს ტესტირება
შასის გარეცხვა შესაძლებელია ორი გზით - ორივე უნდა მიანდო პროფესიონალებს, რათა არ დაზიანდეს ანტიკოროზიული საფარი. ზოგიერთი მექანიკოსი გვირჩევს მანქანის აწევას. სხვები წყლის ჭავლს ძირში ათავსებენ სპეციალურ ურიკზე. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს უკანასკნელი მეთოდი მოითხოვს წყლის წნევის შემცირებას. ძალიან მაღალმა შეიძლება დააზიანოს ანტიკოროზიული საფარი. პროფესიონალური დასუფთავება სპეციალისტისგან დაახლოებით 50 PLN ღირს.
გაასუფთავეთ და გააშრეთ ინტერიერი
ზამთრის შემდეგ სველი ხალიჩები და იატაკის საფარი ტენიანობის წყაროა, რაც ხელს უწყობს სასუნთქი გზების დაავადებებს. სახლში, უმჯობესია მტვერსასრუტი კარგად გაასუფთავოთ და მზიან დღეს მანქანა სახლის წინ დატოვოთ ღია კარით. ასე რომ, იატაკი სწრაფად გაშრება.
თუ სალონი ძალიან ჭუჭყიანია, უნდა აირჩიოთ რბილი ავეჯის პროფესიონალური რეცხვა, რომლის ღირებულებაა 200-დან 350 PLN-მდე. იგი მოიცავს ინტერიერის გაწმენდას სარეცხი მტვერსასრუტით, რომელიც ავტომატურად შთანთქავს წყალს პერანგიდან. ასეთი დამუშავების შემდეგ მასალა ხდება ნესტიანი და საჭიროებს შიდა ვენტილაციას. ამიტომ, უმჯობესია აირჩიოთ მზიანი, თბილი ამინდი რეცხვისთვის.
წაშალეთ კოროზია, დააფიქსირეთ ღრუ
შასისზე ლაქების გაკეთება უფრო ადვილია, რადგან აქ ესთეტიკაზე ფიქრი არ გჭირდებათ. - გახეხეთ კოროზიული საბადოები შიშველ ლითონზე. სახლში, ეს შეიძლება გაკეთდეს ქვიშის ქაღალდით ან ლითონის ფუნჯით. შემდეგ ამ გზით მომზადებული ადგილი უნდა გაიწმინდოს, მაგალითად, გამხსნელით. შემდეგ ვისვამთ ანტიკოროზიული პრაიმერის ფენას და როცა გაშრება, რეკომენდებულია კონსერვანტით შეღებვა, ამბობს რჟეზოვიდან გამოცდილი ავტომექანიკოსი სტანისლავ პლონკა.
ადგილობრივი ფერწერის შეკეთება ხდება იმავე გზით, მაგრამ განსხვავებული მასალებით. კონსერვანტის ნაცვლად ძირზე ლაქის ორ ფენას ვისვამთ. პირველი არის ფერი. გაშრობის შემდეგ ადგილი იფარება უფერო ლაქით, რომელიც ანიჭებს ბზინვარებას და უზრუნველყოფს შეკეთების უფრო მეტ გამძლეობას. შეხების საღებავები შეგიძლიათ შეიძინოთ ავტო მაღაზიებში ან დილერებში. პირველ შემთხვევაში ფერს თავად ვირჩევთ. ASO-ს სარემონტო ნაკრები მომზადებულია მანქანის ქარხნული ფერისთვის.
გარეცხილი და დაცული ტანის ცვილის დეპილაცია შესაძლებელია. საუკეთესო არჩევანია მყარი ცვილი, რომელიც ქმნის დამცავ ფენას საღებავზე ნაკაწრებისა და დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. კარგად რომ წაისვათ, მანქანა იდეალურად მშრალი უნდა იყოს, ტემპერატურა კი საკმაოდ მაღალი, მინიმუმ ათეული გრადუსი ცელსიუსით. რაც უფრო ცივია, მით უფრო რთულია მყარი პრეპარატის გადანაწილება მანქანის ძარაზე. კარგი ალტერნატივა არის პასტა ცვილი, რომლის წასმა და გახეხვა ბევრად უფრო ადვილია.
ჩვენ გირჩევთ: რას გვთავაზობს Volkswagen up!?
შეჩერებას არ მოსწონს ზამთარი
კიდევ ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი აქტივობაა შასის შემოწმება დაკიდების გაუმართაობისთვის. ზამთრის პირობებში, მყიფე სტაბილიზატორის საყრდენები, ქინძისთავები და ამორტიზატორები განსაკუთრებით სწრაფად ცვდებიან. - ძალიან ხშირად, სიცივეში, ანჯისების რეზინის გადასაფარებლები იბზარება. ღირს მათი სწრაფად შეცვლა, რადგან თავად რეზინი დაახლოებით ორმოცდაათი ზლოტი ღირს. თუ ეს არ გაკეთებულა, ცენტრიდანული ძალა სწრაფად ამოიღებს ცხიმს სახსრებიდან და წყალი და ქვიშა მოხვდება შიგნით. შემდეგ რემონტის ღირებულება რამდენიმე ასეულ ზლოტამდე იზრდება, ამბობს სტანისლავ პლონკა.
მექანიკოსმა ასევე უნდა შეამოწმოს მუხრუჭების მუშაობა, ბატარეის, გენერატორისა და დამწყებლის მდგომარეობა და ფარების რეგულირება. ასევე უნდა გახსოვდეთ სითხეების, განსაკუთრებით ძრავის ზეთისა და ფილტრების შეცვლის დრო, რადგან ზამთრის პირობებში სამუხრუჭე სისტემა ექვემდებარება უფრო სწრაფ ცვეთას. დისკები, ბალიშები, კაბელები და დამჭერები ექვემდებარება ყინულის წყალს, რომელიც შერეულია მარილით და ქვიშით. ისინი უფრო სწრაფად კოროზირდება, ამიტომ ბორბლების შეცვლისას ღირს მათი მდგომარეობის შემოწმება. იგივე ეხება სხვა სადენებსა და სანთლებს, რომლებიც უშუალოდ ექვემდებარება ტენიანობას. ხშირად ხდება, რომ გაცვეთილი კონტაქტები არ არის დაკავშირებული და, შესაბამისად, შეიძლება წარმოიშვას პრობლემები ზოგიერთი კვანძის მუშაობასთან, როგორიცაა განათება. გაზაფხულზე, ღირს მგრძნობიარე კავშირების დამაგრება, შემდეგ კი მათი გაწმენდა და შეზეთვა სპეციალური სპრეით, რომელიც აუმჯობესებს გამტარობას.
ასევე რეკომენდებულია სადიაგნოსტიკო სადგურის მონახულება ფარების რეგულირებისთვის. ყველაზე ხშირად მძღოლები ამას წელიწადში მხოლოდ ერთხელ აკეთებენ ტექნიკური ინსპექტირების დროს. ვინაიდან მოძრაობის დროს სინათლის კუთხე ავტომატურად იცვლება, მისი გამოსწორება ექვსი თვის შემდეგ ღირს. რეგულაცია დაახლოებით 15 PLN ღირს.
კონდიციონერი - დეზინფექცია და მაცივრის შევსება
განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს კონდიციონერს. მთავარია სალონის ფილტრის შეცვლა და სისტემის გაწმენდა, რაც შეიძლება გაკეთდეს ორი გზით. ყველაზე პოპულარულია ოზონირება სპეციალური გენერატორით. მოწყობილობა მოთავსებულია მანქანის სალონში და აქტიურდება. როდესაც ჰაერის შიდა მიმოქცევის რეჟიმში მოქმედი კონდიციონერი შთანთქავს ოზონს, რომელიც ებრძვის უსიამოვნო სუნს და მიკროორგანიზმებს. ის ასევე განაახლებს პერანგს. ოზონაციას დაახლოებით 30 წუთი სჭირდება და დაახლოებით 50 PLN ღირს.
მეორე მეთოდი არის ქიმიური დეზინფექცია. აორთქლებას ასხურებენ სპეციალური ასეპტიკური აგენტით, საიდანაც კონდიციონერის ჩართვისას იგი შედის მთელ სისტემაში. ის ასევე კლავს სოკოებს და ობის. „ეს პროცედურა ოდნავ უფრო ეფექტურია, ვიდრე ოზონაცია, მაგრამ საუკეთესო შედეგები მიიღწევა ორივე მეთოდის კომბინირებისას“, - ამბობს სლავომირ სკარბოვსკი El-Car-დან ჟესოვში. ქიმიური დეზინფექცია დაახლოებით 70 PLN ღირს, ხოლო ოზონაციასთან ერთად მომსახურების ფასი 100 PLN.. სხვათა შორის, ღირს სალონის ფილტრის შეცვლა, რომელიც ყველაზე სწრაფად ცვდება მთელ სისტემაში. პოპულარული მანქანის მოდელის ქაღალდის ვერსია ღირს დაახლოებით 20-50 PLN, ხოლო გააქტიურებული ნახშირბადის ფილტრი, რომელიც რეკომენდებულია ალერგიით დაავადებულთათვის, ღირს 70-100 PLN. დეზინფექცია რეკომენდებულია წელიწადში ერთხელ, სასურველია გაზაფხულზე. ფილტრი უნდა შეიცვალოს ყოველ ექვს თვეში ერთხელ.
მექანიკა ასევე იხსენებს გამაგრილებლის რაოდენობის კონტროლს, რაზეც დამოკიდებულია სისტემის ეფექტურობა. თუმცა, სწორი დამატება უნდა დაიწყოს მისი აღდგენით და აწონით. ეს საშუალებას აძლევს მექანიკოსს იცოდეს რამდენი აგენტი უნდა დაემატოს 10% შევსების მისაღწევად. ეფექტურ კონდიცირების სისტემაში, ფაქტორების დაახლოებით 90 პროცენტი შეიძლება დაიკარგოს წლის განმავლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ ამან მნიშვნელოვნად არ უნდა იმოქმედოს სისტემის ეფექტურობაზე, ღირს მისი რეგულარულად განახლება. ზარალის კომპენსაცია გაჟონვის ტესტით და ულტრაიისფერი შეღებვით ღირს დაახლოებით 200 PLN-დან XNUMX PLN-მდე. საღებავის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ შემდეგ დაიჭიროთ გაჟონვა სპეციალური ნათურის გამოყენებით. ეს ბევრად აადვილებს სისტემის დიაგნოზს და შეკეთებას.
