P2463 დიზელის ნაწილაკების ფილტრის შეზღუდვა - ჭვარტლის დაგროვება
OBD2 შეცდომის კოდები

P2463 დიზელის ნაწილაკების ფილტრის შეზღუდვა - ჭვარტლის დაგროვება

26.05.2022 /

OBD II პრობლემური კოდი P2463 არის ზოგადი კოდი, რომელიც განისაზღვრება, როგორც დიზელის ნაწილაკების ფილტრის შეზღუდვა - ჭვარტლის დაგროვება და დაყენებულია ყველა დიზელის ძრავისთვის, როდესაც PCM (ელექტროგამტარის კონტროლის მოდული) აღმოაჩენს ნაწილაკების (დიზელის ჭვარტლის) გადაჭარბებულ დაგროვებას. დიზელის ნაწილაკების ფილტრში. გაითვალისწინეთ, რომ ჭვარტლის რაოდენობა, რომელიც შეადგენს "გადატვირთვას" განსხვავდება მწარმოებლებსა და აპლიკაციებს შორის, ერთი მხრივ, და რომ ნაწილაკების ფილტრის და მთლიანი გამონაბოლქვი სისტემის მოცულობა გადამწყვეტ როლს თამაშობს დონის განსაზღვრაში. მეორეს მხრივ, DPF-ის (დიზელის ნაწილაკების ფილტრი) რეგენერაციის ციკლის დასაწყებად საჭირო უკანა წნევა.

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

P2463 - OBD2 შეცდომის კოდი ნიშნავს - დიზელის ნაწილაკების ფილტრის შეზღუდვა - ჭვარტლის დაგროვება.

რას ნიშნავს კოდი P2463?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც ნიშნავს რომ იგი ვრცელდება 1996 წლის ყველა დიზელის მანქანაზე (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep და ა.შ.). მიუხედავად ზოგადი ხასიათისა, რემონტის კონკრეტული საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.

როდესაც შევხვდი შენახულ კოდს P2463, ძრავის მართვის მოდულმა (PCM) გამოავლინა შეზღუდვა (ჭვარტლის დაგროვების გამო) DPF სისტემაში. ეს კოდი უნდა იყოს ნაჩვენები მხოლოდ დიზელის ძრავის მქონე მანქანებზე.

ვინაიდან DPF სისტემები შექმნილია დიზელის ძრავის გამონაბოლქვიდან ნახშირბადის ნაწილაკების (ჭვარტლის) ოთხმოცდაათი პროცენტის ამოღების მიზნით, ჭვარტლის დაგროვებამ ზოგჯერ შეიძლება გამოიწვიოს შეზღუდული DPF. DPF სისტემები გადამწყვეტია იმისთვის, რომ ავტომწარმოებლებს გაუადვილდეს სუფთა დიზელის ძრავების მკაცრი ფედერალური წესების დაცვა. თანამედროვე დიზელის მანქანები გაცილებით ნაკლებ ეწევიან, ვიდრე ძველი დიზელის მანქანები; პირველ რიგში DPF სისტემების გამო.

PDF სისტემების უმეტესობა მუშაობს ანალოგიურად. DPF კორპუსი წააგავს დიდ ფოლადის მაყუჩს ფილტრის ელემენტით. თეორიულად, ჭვარტლის დიდი ნაწილაკები იჭერენ ფილტრის ელემენტს და გამონაბოლქვი აირები შეიძლება გაიარონ და გამოვიდნენ გამონაბოლქვი მილიდან. ყველაზე გავრცელებულ დიზაინში, DPF შეიცავს კედლის ბოჭკოებს, რომლებიც იზიდავს ჭვარტლის უფრო დიდ ნაწილაკებს, როდესაც ისინი შედიან საცხოვრებელში. ნაკლებად გავრცელებული დიზაინით გამოიყენება ფხვიერი ნაყარის შეკრება, რომელიც ავსებს თითქმის მთელ სხეულს. ფილტრის მოწყობილობის ღიობები ისეთი ზომისაა, რომ ჭვარტლის უფრო დიდი ნაწილაკები დაიჭიროს; გამონაბოლქვი აირები გადის და გამოდის გამონაბოლქვი მილიდან.

როდესაც ფილტრის ელემენტი გროვდება ჭარბი რაოდენობით ჭვარტლის ნაწილაკებს, ის ნაწილობრივ იკეტება და გამონაბოლქვი აირების უკანა წნევა იზრდება. DPF უკანა წნევას მონიტორინგს უწევს PCM წნევის სენსორის გამოყენებით. როგორც კი უკანა წნევა მიაღწევს დაპროგრამებულ ლიმიტს, PCM იწყებს ფილტრის ელემენტის რეგენერაციას.

P2463 დიზელის ნაწილაკების ფილტრის შეზღუდვა - ჭვარტლის დაგროვება
P2463 დიზელის ნაწილაკების ფილტრის შეზღუდვა - ჭვარტლის დაგროვება

ნაწილაკების ფილტრის (DPF) დაჭრილი ფოტო:

ფილტრის ელემენტის რეგენერაციისათვის უნდა მიაღწიოს მინიმუმ 1,200 გრადუსი ფარენჰეიტის ტემპერატურას (DPF შიგნით). ამისათვის სპეციალური ინექციის სისტემა გამოიყენება რეგენერაციის სისტემაში. ელექტრონულად კონტროლირებადი ინექციის (PCM) პროცესი შეჰყავს საწვავ ქიმიკატს, როგორიცაა დიზელის ან დიზელის ძრავის გამონაბოლქვი სითხე DPF– ში. სპეციალური სითხის შემოღების შემდეგ, ჭვარტლის ნაწილაკები იწვის და გამოიყოფა ატმოსფეროში (გამონაბოლქვი მილით) უვნებელი აზოტისა და წყლის იონების სახით. PDF რეგენერაციის შემდეგ, გამონაბოლქვი უკანა წნევა მისაღებ ფარგლებშია.

აქტიური DPF რეგენერაციის სისტემები ავტომატურად იწყებს PCM– ს. ეს პროცესი ჩვეულებრივ ხდება მაშინ, როდესაც მანქანა მოძრაობს. პასიური DPF რეგენერაციის სისტემები მოითხოვს მძღოლთან ურთიერთქმედებას (მას შემდეგ, რაც PCM- მა წარმოადგინა გამაფრთხილებელი გაფრთხილება) და ჩვეულებრივ ხდება მანქანის გაჩერების შემდეგ. პასიური რეგენერაციის პროცედურებს შეიძლება რამდენიმე საათი დასჭირდეს. შეამოწმეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყარო, რომ გაარკვიოთ რა ტიპის DPF სისტემით არის აღჭურვილი თქვენი მანქანა.

თუ PCM აღმოაჩენს, რომ გამოსაბოლქვი წნევის დონე პროგრამირებული ლიმიტის ქვემოთაა, P2463 შეინახება და გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა (MIL) აინთება.

P2463 შეცდომის სიმძიმე და სიმპტომები

ვინაიდან DPF- ის შეზღუდვამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ან საწვავის სისტემის დაზიანება, ეს კოდი სერიოზულად უნდა ჩაითვალოს.

P2463 კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

  • სხვა DPF და DPF რეგენერაციის კოდები სავარაუდოდ თან ახლავს შენახულ P2463 კოდს
  • RPM– ის სასურველი დონის წარმოება და შენარჩუნება
  • გადახურებული DPR გარსაცმები ან სხვა გამონაბოლქვი სისტემის კომპონენტები
  • შენახული ხარვეზის კოდი და განათებული გამაფრთხილებელი შუქი
  • ხშირ შემთხვევაში, შეიძლება იყოს რამდენიმე დამატებითი კოდი. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში დამატებითი კოდები შეიძლება პირდაპირ არ იყოს დაკავშირებული DPF რეგენერაციის პრობლემასთან.
  • მანქანა შეიძლება გადავიდეს გადაუდებელ ან გადაუდებელ რეჟიმში, რომელიც გაგრძელდება პრობლემის მოგვარებამდე.
  • აპლიკაციიდან და პრობლემის ზუსტი ბუნებიდან გამომდინარე, ზოგიერთ აპლიკაციას შეიძლება ჰქონდეს ენერგიის შესამჩნევი დაკარგვა.
  • საწვავის მოხმარება შეიძლება მნიშვნელოვნად გაიზარდოს
  • შეიძლება იყოს გამონაბოლქვიდან შავი კვამლის ჭარბი რაოდენობა
  • მძიმე შემთხვევებში, ძრავის ტემპერატურამ შეიძლება მიაღწიოს არანორმალურად მაღალ დონეს.
  • ზოგიერთ შემთხვევაში, მთელი გამონაბოლქვი სისტემა შეიძლება ჩვეულებრივზე ცხელი იყოს.
  • ზეთის მითითებული დონე შეიძლება იყოს "FULL" ნიშანზე ზემოთ ზეთის საწვავით განზავების გამო. ამ შემთხვევაში, ზეთს ექნება დიზელის მკაფიო სუნი.
  • სხვა კომპონენტები, როგორიცაა EGR სარქველი და მასთან დაკავშირებული მილები, შეიძლება ასევე იყოს ჩაკეტილი.

კოდის შესაძლო მიზეზები

ამ ძრავის კოდის შესაძლო მიზეზებია:

  • ჭვარტლის ჭარბი დაგროვება DPF არასაკმარისი რეგენერაციის გამო
  • დეფექტური DPF წნევის სენსორი ან შეკუმშული, დაზიანებული და ჩაკეტილი წნევის შლანგები.
  • დიზელის ძრავის არასაკმარისი გამონაბოლქვი სითხე
  • არასწორი დიზელის გამონაბოლქვი სითხე
  • მოკლე ან გატეხილი გაყვანილობა DPF ინექციის სისტემაში ან გამონაბოლქვი წნევის სენსორზე
  • დაზიანებული, დამწვარი, მოკლე, გათიშული ან დაზიანებული გაყვანილობა და/ან კონექტორები
  • დეფექტური PCM ან PCM პროგრამირების შეცდომა
  • გაუმართავი გამონაბოლქვი წნევის სენსორი
  • SCR (Selective Catalytic Reduction) სისტემების გამოყენებაში, ინექციის სისტემასთან ან დიზელის გამონაბოლქვი სითხესთან დაკავშირებული თითქმის ნებისმიერი პრობლემა შეიძლება გამოიწვიოს დიზელის ნაწილაკების ფილტრის არაეფექტური ან არაეფექტური რეგენერაცია და ზოგიერთ შემთხვევაში დიზელის ნაწილაკების ფილტრის რეგენერაცია საერთოდ არ ხდება. .
  • თითქმის ნებისმიერი კოდი, რომელიც დაკავშირებულია გამონაბოლქვი აირის ძალიან დაბალ ან ძალიან მაღალ ტემპერატურასთან DPF-ის რეგენერაციისთვის, შეიძლება წვლილი შეიტანოს P2463 კოდში ან საბოლოოდ იყოს კოდის პირდაპირი მიზეზი. ეს კოდები მოიცავს P244C, P244D, P244E და P244F, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ შეიძლება იყოს მწარმოებლის სპეციფიკური კოდები, რომლებიც ასევე ვრცელდება გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურაზე.
  • CHECK ENGINE/SERVICE ENGINE გამაფრთხილებელი შუქი ჩართულია რატომღაც
  • გაუმართავი EGR (გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის) სარქველი ან გაუმართავი EGR სარქვლის მართვის წრე.
  • ავზში 20 ლიტრზე ნაკლები საწვავი

P2463 დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტი/ოჰმომეტრი (DVOM) და ავტომობილის ინფორმაციის სანდო წყარო (როგორიცაა ყველა მონაცემი DIY) მხოლოდ რამდენიმე ინსტრუმენტია, რომელსაც გამოვიყენებდი შენახული P2463-ის დიაგნოსტიკისთვის.

ვიწყებ დიაგნოსტიკურ პროცესს სისტემასთან დაკავშირებული გაყვანილობის აღკაზმულობისა და კონექტორების შემოწმებით. მე ყურადღებით დავაკვირდებოდი აღკაზმულობას, რომელიც განლაგებულია გამონაბოლქვი სისტემის ცხელი ნაწილების გვერდით და მკვეთრი გამონაბოლქვი. სხვა DPF და DPF რეგენერაციის კოდები უნდა გარემონტდეს P2463 კოდის დიაგნოსტიკისა და შეკეთების მცდელობამდე.

მე გავაგრძელებ სკანერის დაკავშირებას დიაგნოსტიკურ პორტთან და ვიღებ ყველა შენახულ DTC- ს და გავყინავ ჩარჩოს მონაცემებს. ეს ინფორმაცია შეიძლება მოგვიანებით იყოს სასარგებლო, რის გამოც მე მიყვარს მისი ჩაწერა კოდების გასუფთავებამდე და მანქანის მართვის ტესტირებამდე.

თუ კოდი დაუყოვნებლივ აღდგება, გამოიყენეთ DVOM და მიჰყევით მწარმოებლის რეკომენდაციებს DPF წნევის სენსორის შესამოწმებლად. თუ სენსორი არ აკმაყოფილებს მწარმოებლის წინააღმდეგობის მოთხოვნებს, ის უნდა შეიცვალოს.

თუ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული DPF რეგენერაციის პროცედურები არ არის დაცული, შეიძლება ეჭვი შეიტანოს DPF– ის რეალურ შეზღუდვაზე ჭვარტლის ჭარბი დაგროვების გამო. გაუშვით რეგენერაციის პროცედურა და ნახეთ აღმოფხვრის თუ არა იგი ჭარბი ჭვარტლის დაგროვებას.

დამატებითი სადიაგნოსტიკო შენიშვნები:

  • DPF წნევის სენსორის შლანგები / ხაზები მიდრეკილია დაბლოკვისა და გაუარესებისკენ
  • არასწორი / არასაკმარისი დიზელის გამონაბოლქვი სითხე არის DPF რეგენერაციის უკმარისობის / ჭვარტლის დაგროვების ძალიან გავრცელებული მიზეზი.
  • თუ სატრანსპორტო საშუალება აღჭურვილია პასიური რეგენერაციის სისტემით, ყურადღებით დააკვირდით მწარმოებლის მიერ განსაზღვრულ DPF მომსახურების ინტერვალებს, რათა თავიდან აიცილოთ ჭვარტლის ზედმეტი დაგროვება.
VW P2463 09315 DPF ნაწილაკების ფილტრის შეზღუდვა ფიქსირდება!!

P2463 ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციები

სპეციალური შენიშვნები: არაპროფესიონალ მექანიკოსებს მკაცრად ურჩევენ, მიიღონ მინიმუმ სამუშაო ცოდნა იმის შესახებ, თუ როგორ მუშაობს თანამედროვე დიზელის ძრავის ემისიის კონტროლის სისტემები, შეისწავლოს შესაბამისი განყოფილება მფლობელის სახელმძღვანელოში, რომელზეც ისინი მუშაობენ. ადრე გააგრძელეთ დიაგნოსტიკა და/ან სარემონტო კოდი P2463.

ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, თუ დაზარალებული აპლიკაცია აღჭურვილია SCR (შერჩევითი კატალიზური შემცირების) სისტემით, რომელიც შარდოვანას ინექციებს, ასევე ცნობილი როგორც დიზელის გამონაბოლქვი სითხე , გამონაბოლქვი სისტემაში ნაწილაკების წარმოქმნის შესამცირებლად. ეს სისტემები არ არის ცნობილი მათი საიმედოობით და დიზელის ნაწილაკების ფილტრის მრავალი პრობლემა პირდაპირ გამოწვეულია ინექციის სისტემაში არსებული ხარვეზებითა და გაუმართაობით.

გაუგებრობა, თუ როგორ მუშაობს შარდოვანას საინექციო სისტემა ან საერთოდ რატომ არის ის საჭირო, თითქმის აუცილებლად გამოიწვევს არასწორ დიაგნოზს, დროის დაკარგვას და შესაძლოა არასაჭირო DPF ფილტრის შეცვლას, რომელიც რამდენიმე ათასი დოლარი ღირს. 

შენიშვნა. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა DPF-ს აქვს გონივრულად ხანგრძლივი სიცოცხლე, ეს სიცოცხლე მაინც შეზღუდულია და შეიძლება გავლენა იქონიოს (შეამციროს) მრავალი ფაქტორით, როგორიცაა ზეთის გადაჭარბებული მოხმარება რაიმე მიზეზით, გადაჭარბებული საწვავის შევსება, ქალაქში მგზავრობის ხანგრძლივი პერიოდი ან დაბალი სიჩქარით მართვა. სიჩქარე, მათ შორის ეს ფაქტორები გასათვალისწინებელია ამ კოდის დიაგნოსტიკისას; ამის წარუმატებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს კოდის ხშირი გამეორება, საწვავის მოხმარების შემცირება, ენერგიის მუდმივი დაკარგვა და, მძიმე შემთხვევებში, ძრავის გაუმართაობაც კი, რომელიც გამოწვეულია გამონაბოლქვი სისტემაში გადაჭარბებული უკუწნევით.

ნაბიჯი 1

ჩაწერეთ ყველა არსებული ხარვეზის კოდი, ისევე როგორც ნებისმიერი ხელმისაწვდომი გაყინვის ჩარჩოს მონაცემები. ეს ინფორმაცია შეიძლება სასარგებლო იყოს, თუ წყვეტილი ხარვეზი მოგვიანებით დადგინდება.

შენიშვნა. კოდს P2463 ხშირად ახლავს ემისიასთან დაკავშირებული რამდენიმე სხვა კოდი, განსაკუთრებით თუ აპლიკაცია აღჭურვილია შერჩევითი კატალიზური შემცირების სისტემით, როგორც DPF-ის დანამატი. ამ სისტემასთან დაკავშირებულმა ბევრმა კოდმა შეიძლება გამოიწვიოს ან ხელი შეუწყოს P2463 კოდის დაყენებას, რაც სავალდებულო გახდის ინექციის სისტემასთან დაკავშირებული ყველა კოდის გამოკვლევას და ამოხსნას P2463-ის დიაგნოსტიკის და/ან შეკეთების მცდელობამდე. თუმცა, გაითვალისწინეთ, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში, მაგალითად, როდესაც დიზელის სითხე ბინძურდება , შესაძლოა მთელი საინექციო სისტემის შეცვლა დასჭირდეს ზოგიერთი კოდის გასუფთავებამდე ან P2463-ის გასუფთავებამდე.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, არაპროფესიონალ მექანიკოსებს ურჩევენ, ყოველთვის მიმართონ განაცხადის სახელმძღვანელოს, რომელზეც მუშაობენ, ამ აპლიკაციისთვის ემისიის კონტროლის სისტემის შესახებ დეტალებისთვის, რადგან მწარმოებლები არ იცავენ ერთი ზომის სტანდარტს. ყველა მიდგომა დიზელის ძრავის გამონაბოლქვის ემისიების კონტროლის სისტემების და/ან მოწყობილობების მიმართ, რომლებიც გამოიყენება დიზელის ძრავის გამონაბოლქვის ემისიების გასაკონტროლებლად და/ან შესამცირებლად.

ნაბიჯი 2

თუ ვივარაუდებთ, რომ P2463-თან დამატებითი კოდები არ არის, მიმართეთ სახელმძღვანელოს ყველა შესაბამისი კომპონენტის, მდებარეობის, ფუნქციის, ფერის კოდირებისა და ყველა დაკავშირებული მავთულის და/ან შლანგების ადგილმდებარეობის დასადგენად და იდენტიფიცირებისთვის.

ნაბიჯი 3

ჩაატარეთ ყველა ასოცირებული გაყვანილობის საფუძვლიანი ვიზუალური შემოწმება და მოძებნეთ დაზიანებული, დამწვარი, დამოკლებული ან კოროზირებული გაყვანილობა და/ან კონექტორები. საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გაყვანილობა.

შენიშვნა. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ DPF წნევის სენსორს და მათთან დაკავშირებულ გაყვანილობას/კონექტორებს და ნებისმიერ შლანგს/წნევის ხაზს, რომელიც მიდის სენსორამდე. ჩაკეტილი, გატეხილი ან დაზიანებული წნევის ხაზები ამ კოდის საერთო მიზეზია, ამიტომ ამოიღეთ ყველა ხაზი და შეამოწმეთ ბლოკირება და/ან დაზიანება. შეცვალეთ ნებისმიერი წნევის ხაზები და/ან კონექტორები, რომლებიც არანაკლებ იდეალურ მდგომარეობაშია.

ნაბიჯი 4

თუ არ არის თვალსაჩინო დაზიანება გაყვანილობაზე და/ან წნევის ხაზებზე, მოემზადეთ დასაბუთების, წინააღმდეგობის, უწყვეტობის და საორიენტაციო ძაბვის შესამოწმებლად ყველა დაკავშირებულ გაყვანილობაზე, მაგრამ დარწმუნდით, რომ გათიშეთ ყველა დაკავშირებული გაყვანილობა PCM-დან, რათა თავიდან აიცილოთ კონტროლერის დაზიანება. ოპერაციის დროს. წინააღმდეგობის ტესტები.

განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ საცნობარო და სიგნალის ძაბვის სქემებს. გადაჭარბებულმა (ან არასაკმარისმა) წინააღმდეგობამ ამ სქემებში შეიძლება გამოიწვიოს PCM-მა "იფიქროს" დიფერენციალური წნევა DPF-მდე და მის შემდეგ უფრო დიდი ან ნაკლები ვიდრე რეალურად არის, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ამ კოდის დაყენება.

შეადარეთ ყველა წაკითხული მონაცემი, რომელიც მოცემულია სახელმძღვანელოში და შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გაყვანილობა, როგორც საჭიროა, რათა დარწმუნდეთ, რომ ყველა ელექტრული პარამეტრი მწარმოებლის სპეციფიკაციების ფარგლებშია.

შენიშვნა. გაითვალისწინეთ, რომ DPF წნევის სენსორი არის საკონტროლო მიკროსქემის ნაწილი, ამიტომ მისი შიდა წინააღმდეგობა ასევე უნდა შემოწმდეს. შეცვალეთ სენსორი, თუ ის არ ემთხვევა მითითებულ მნიშვნელობას.

ნაბიჯი 5

თუ კოდი შენარჩუნებულია, მაგრამ ყველა ელექტრული პარამეტრი სპეციფიკაციების ფარგლებშია, გამოიყენეთ სკანერი, რათა აიძულოთ ნაწილაკების ფილტრის რეგენერაცია, მაგრამ დარწმუნდით, რომ ეს გააკეთეთ მხოლოდ კარგად ვენტილირებადი ადგილას, სასურველია გარეთ.

ამ სავარჯიშოს მიზანია გადაამოწმოს, რომ DPF წნევის სენსორის გაყვანილობის შეკეთება ან შეცვლა წარმატებული იყო. თუმცა, იძულებითი რეგენერაციის ციკლები უნდა შესრულდეს მკაცრად სახელმძღვანელოში მოცემული ინსტრუქციების შესაბამისად, როგორც პროცესის დაწყების უზრუნველსაყოფად, ასევე წარმატებით დასასრულებლად.

ნაბიჯი 6

გაითვალისწინეთ, რომ თუ რეგენერაცია არ დაიწყო, ეს შეიძლება იყოს შემდეგი მიზეზების გამო:

თუ რეგენერაციის პროცესი არ დაიწყება, დარწმუნდით, რომ ზემოაღნიშნული პირობები დაკმაყოფილებულია DPF-ის ან PCM-ის გამორთვამდე.

ნაბიჯი 7

თუ რეგენერაციის პროცესი იწყება, მიჰყევით პროცესს სკანერზე და განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ წნევას ნაწილაკების ფილტრის წინ, როგორც სკანერი აჩვენებს. რეალური წნევა დამოკიდებულია განაცხადზე, მაგრამ არ უნდა მიუახლოვდეს მაქსიმალურ დასაშვებ ზღვარს პროცესის ნებისმიერ ეტაპზე. იხილეთ ინსტრუქციები ამ კონკრეტული აპლიკაციისთვის DPF-ის მაქსიმალური დასაშვები წნევის შესახებ დეტალებისთვის.

თუ შემავალი წნევა უახლოვდება დადგენილ ზღვარს და ნაწილაკების ფილტრი მუშაობს დაახლოებით 75 მილის მანძილზე, სავარაუდოა, რომ ნაწილაკების ფილტრმა სიცოცხლის ბოლომდე მიაღწია. მიუხედავად იმისა, რომ იძულებითმა რეგენერაციამ შეიძლება დროებით გადაჭრას P000 კოდი, სავარაუდოა, რომ პრობლემა საკმაოდ მალე განმეორდება და ავტომატური რეგენერაციის ციკლებს შორის დაახლოებით 2463 მილის ინტერვალის ფარგლებში (ან რამდენჯერმე).

ნაბიჯი 8

გაითვალისწინეთ, რომ მარაგის ან ქარხნული დიზელის ნაწილაკების ფილტრები არ შეიძლება იყოს სერვისული ან „გაწმენდილი“ ისე, რომ აღადგენს მათ ეფექტურობას ახალი ერთეულის დონეზე, მიუხედავად მრავალი ე.წ. ექსპერტის მტკიცებისა.

DPF არის გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის კონტროლის სისტემის განუყოფელი ნაწილი და ერთადერთი საიმედო გზა იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მთელი სისტემა მუშაობს პიკზე, არის DPF-ის ჩანაცვლება OEM ნაწილით ან ერთ-ერთი შესანიშნავი შემდგომი კომპონენტით, რომელიც ხელმისაწვდომია შემდგომ ბაზარზე. მომსახურებისთვის განკუთვნილი. თუმცა, ყველა DPF ჩანაცვლება მოითხოვს PCM-ის ადაპტირებას შემცვლელი DPF-ის ამოცნობისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ ადაპტაციის პროცესი ხანდახან წარმატებით შეიძლება დასრულდეს თქვენ მიერ სახელმძღვანელოში მოცემული ინსტრუქციების მიყოლებით, ეს პროცედურა, როგორც წესი, საუკეთესოდ ენიჭება ავტორიზებულ დილერებს ან სხვა სპეციალიზებულ სარემონტო მაღაზიებს, რომლებსაც აქვთ წვდომა შესაბამის აპარატურაზე და პროგრამული უზრუნველყოფის უახლეს განახლებებზე.

P2463-ის მიზეზები
P2463-ის მიზეზები

გავრცელებული შეცდომები კოდი P2463 დიაგნოსტიკისას

მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ამ პრობლემის გამომწვევი მრავალი სხვა ფაქტორი შეიძლება იყოს და არა უშუალოდ ინექციის სისტემის დადანაშაულება. ყოველთვის შეამოწმეთ გაუმართავი გაყვანილობა და საკრავები, ასევე ჰაერის ინჟექტორის სენსორი და DEF ნაწილები ხარვეზებისთვის. მიიღეთ პროფესიონალი მექანიკოსის დახმარება OBD კოდის პრობლემის გადასაჭრელად, რადგან ეს თავიდან აიცილებს არასწორ დიაგნოზს და ასევე დაგეხმარებათ შეკეთების ხარჯების შემცირებაში.

მანქანები, რომლებიც ხშირად აჩვენებენ P2463 OBD კოდს

შეცდომის კოდი P2463 Acura OBD

შეცდომის კოდი P2463 Honda OBD

P2463 Mitsubishi OBD შეცდომის კოდი

P2463 Audi OBD შეცდომის კოდი

შეცდომის კოდი P2463 Hyundai OBD

შეცდომის კოდი P2463 Nissan OBD

P2463 BMW OBD შეცდომის კოდი

P2463 Infiniti OBD შეცდომის კოდი

P2463 Porsche OBD შეცდომის კოდი

შეცდომის კოდი P2463 Buick OBD

შეცდომის კოდი P2463 Jaguar OBD

შეცდომის კოდი P2463 Saab OBD

OBD შეცდომის კოდი P2463 Cadillac

OBD შეცდომის კოდი P2463 ჯიპი

შეცდომის კოდი P2463 Scion OBD

შეცდომის კოდი P2463 Chevrolet OBD

P2463 Kia OBD შეცდომის კოდი

P2463 Subaru OBD შეცდომის კოდი

შეცდომის კოდი P2463 Chrysler OBD

შეცდომის კოდი P2463 Lexus OBD

შეცდომის კოდი P2463 Toyota OBD

P2463 Dodge OBD შეცდომის კოდი

შეცდომის კოდი P2463 Lincoln OBD

P2463 Vauxhall OBD შეცდომის კოდი

P2463 Ford OBD შეცდომის კოდი

შეცდომის კოდი P2463 Mazda OBD

P2463 Volkswagen OBD შეცდომის კოდი

P2463 OBD GMC შეცდომის კოდი

შეცდომის კოდი P2463 Mercedes OBD

P2463 Volvo OBD შეცდომის კოდი

P2463-თან დაკავშირებული კოდები

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ქვემოთ ჩამოთვლილი კოდები ყოველთვის არ არის მკაცრად დაკავშირებული P2463 - დიზელის ნაწილაკების ფილტრის შეზღუდვა - ჭვარტლის დაგროვება, აქ ჩამოთვლილ ყველა კოდს შეუძლია გამოიწვიოს ან მნიშვნელოვნად შეუწყოს ხელი P2463 კოდის დაყენებას, თუ დროულად არ მოგვარდება.

P2463 ბრენდის სპეციფიკური ინფორმაცია

P2463 CHEVROLET - დიზელის ნაწილაკების ფილტრის ჭვარტლის შეზღუდვები

P2463 ჭვარტლის დაგროვება FORD-ის დიზელის ნაწილაკების ფილტრში

GMC - P2463 დიზელის ნაწილაკების ფილტრის ჩაკეტილი ჭვარტლის დაგროვება

ახალი კომენტარის დამატება