ახლა კარგი დროა მეორადი ელექტრომობილის შესაძენად? გაანალიზებულია მეორადი მანქანების სიები Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq

ორიგინალური Nissan Leaf იყო ინოვაციური ელექტრო მანქანა და გთავაზობთ საუკეთესო ფასს მეორადი მანქანების ბაზარზე.

ახალი ბატარეის ელექტრომობილის ფასი ბევრი ავსტრალიისთვის ჯერ კიდევ მიუწვდომელია.

ელექტრომობილების უმეტესობა ამჟამად ხელმისაწვდომია ავსტრალიაში, დამზადებულია პრემიუმ ბრენდების მიერ და ღირს ჩრდილოეთით 100,000 დოლარი.

იზრდება მოდელების რაოდენობა, რომელთა ფასი 80,000 50,000 დოლარზე ნაკლებია და რამდენიმე მოდელიც კი XNUMX XNUMX დოლარზე ნაკლებია, მაგრამ ძნელია რომელიმე მათგანის დასახელება ხელმისაწვდომი.

აკუმულატორებისა და ელექტრომობილებთან დაკავშირებული სხვა მექანიზმების ღირებულების კლებასთან ერთად, ელექტრომობილების ფასიც იკლებს. ახალი ბრენდები, ძირითადად ჩინეთიდან, ასევე დაეხმარება ელექტრო მოდელის ფასს, მაგრამ ზოგიერთი მათგანი რამდენიმე წელიწადში გამოჩნდება.

შტატისა და ტერიტორიის მთავრობებმა, მათ შორის ახალი სამხრეთი უელსი, ვიქტორია, სამხრეთ ავსტრალია და ACT, აიღეს ვალდებულება, გადააქციონ მათი ფლოტის ნაწილი ელექტრომობილებად 2030 წლისთვის ან უფრო ადრე. ეს შექმნის ელექტრომობილების უფრო დიდ აუზს მეორადი მანქანების ბაზარზე, რადგან მთავრობები რეგულარულად განაახლებს ფლოტს.

თუ ახალი ელექტრო მანქანის ყიდვა არ არის ვარიანტი, არ არის დრო, რომ იყიდოთ მეორადი ელექტრომობილი? ჩვენ შევისწავლეთ დილერებისა და კერძო პირების განცხადებები მეორადი მანქანების შესახებ CarsGuide и გუმტრია რომ ნახოთ, არის თუ არა რაიმე ელექტროგადამცემი ბაზარზე.

ინტერნეტში არის Hyundai Ioniq Electric-ის რამდენიმე გამოყენებული მაგალითი.

მცირე ელექტრო ლუქები და ჯიპები

სამართლიანია იმის თქმა, რომ ელექტრო მანქანები, უმეტესწილად, ინარჩუნებენ თავიანთ ღირებულებას. ახალ მდგომარეობაში ძნელია იპოვოთ მეორადი მოდელი მის ფასზე საგრძნობლად ნაკლები ფასით.

მაგრამ ელექტრო მოდელები, რომლებიც ყველაზე ხელმისაწვდომია მეორად ბაზარზე, არის მცირე ჰეჩბეკები, ლიფტბეკები და ჯიპები არაპრემიუმ ბრენდებისგან.

ერთ-ერთი ყველაზე იაფი ელექტრო მანქანა, რომელიც ჩვენ ვიპოვნეთ, იყო 2012 წლის Mitsubishi i-MiEV ქალაქის ჰეჩბეკი. NSW-ზე დაფუძნებული გამყიდველი ამბობს, რომ იგი იღებს 67 კმ დიაპაზონს ერთი დამუხტვით - მნიშვნელოვნად ნაკლებია, ვიდრე დაახლოებით 150 კმ, როდესაც ახალია - და ღირს $10,000-ზე მეტი.

Mitsubishi-მ გაყიდა ძალიან ცოტა i-MiEV ავსტრალიაში, ამიტომ მეორადი მანქანების ბაზარზე ძალიან ბევრს ვერ ნახავთ. შიდა სივრცის ნაკლებობა და დაბალი დიაპაზონი ნიშნავს, რომ ეს იყო ნიშური მანქანა.

Nissan 2012 წელს ელექტრომობილების ბაზარზე ადრე შემოვიდა თავისი ინოვაციური Leaf-ით და ინტერნეტში არის პირველი და მეორე თაობის მოდელების უამრავი მაგალითი. აბსოლუტური უმრავლესობა არის ამჟამინდელი მოდელი, რომელიც ჩამოვიდა 2019 წელს და დიდი ნაწილი არის დილერის დემო.

პირველი თაობის ასლები (2012-2017) მერყეობს $16,000-დან $30,000-მდე, მოდელის წლისა და გარბენის მიხედვით, მაგრამ საშუალო ფასი 20,000$-ზე ოდნავ მეტია. ზოგიერთი მათგანი პირდაპირ იაპონიიდან შემოიტანეს ადგილობრივმა იმპორტიორებმა და არა მწარმოებელმა.

2015 წლის მაგალითი ACT-დან 50,000 მილზე ოდნავ მეტი ოდომეტრით დაგიბრუნდებათ $22,910. ახალი Leaf ღირდა 47,000 XNUMX დოლარი.

ამჟამინდელი თაობის 2018 Leaf-ის მაგალითები დაახლოებით $30,000 მაღალი ან 40,000 დაბალი $2019 ღირს, ხოლო 49,000 Leaf საშუალოდ $49,990. ახალი Leaf-ის ამჟამინდელი ფასი არის $ US 60,490 385 რეგულარული ვერსიისთვის და $ XNUMX XNUMX Leaf e+-ისთვის, რომელიც აფართოებს დიაპაზონს XNUMX კმ-მდე.

Hyundai-მ გამოუშვა თავისი პირველი ელექტრო მანქანა, Ioniq მცირე ჰეჩბეკი, 2018 წელს, როგორც სამმხრივი მწვანე ავტომობილის სტრატეგიის ნაწილი: Ioniq ხელმისაწვდომია როგორც საფონდო ჰიბრიდი, დანამატი ჰიბრიდი ან ელექტრო მანქანა. არ უნდა აგვერიოს ბრწყინვალე Ioniq 5 SUV-ში, რომელიც ჩამოვიდა 2021 წელს, ძველმა Ioniq-მა ფეისლიფტი მიიღო 2019 წლის ბოლოს.

BMW i3 არის ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი პრემიუმ ელექტრო მანქანა.

გარდა მრავალი დილერის დემოს, რომელიც ითხოვს ამჟამინდელ ახალ ფასს $49,970 Ioniq Electric Elite-სთვის და 54,010 $2019 Premium-ისთვის, არის 11,000 მოდელის მცირე ნაწილი, რომელთა გარბენი მერყეობს 35,000 კმ-დან 40,000$-მდე, საშუალო ფასით $XNUMX. ეს დაახლოებით იგივეა, რაც ახალი, უმაღლესი დონის Toyota Camry Hybrid.

თუ უპირატესობას ანიჭებთ SUV კორპუსს, Hyundai-ის სხვა EV, Kona Electric, ხელმისაწვდომია ძალიან მცირე რაოდენობით ონლაინ. როგორც ჩანს, ის თავის ღირებულებას უკეთესად ინარჩუნებს, ვიდრე Ioniq, გამყიდველები ითხოვენ საშუალოდ $52,000-ს Elite 2019-ისთვის და დაახლოებით $60,000-ს Highlander-ისთვის. 59,990 წელს მათი ფასი იყო $64,490K და $2019XNUMX, შესაბამისად.

Ioniq-ის უფრო მეტი მაგალითია მეორადი მანქანების ბაზარზე, რადგან ის ცოტა ხანს იყო ბაზარზე და უფრო ფლოტზეა ორიენტირებული, ვიდრე Kona Electric.

კიდევ ერთი პატარა ელექტრო მანქანა, რომელსაც ნახავთ მეორადი მანქანების ბაზარზე, თუმცა ძალიან მცირე რაოდენობით, არის Renault Zoe. ფაქტობრივად, ჩვენს ძიებებში აღმოვაჩინეთ მხოლოდ ერთი მეორადი Zoya - 2018 წლის მოდელი 50,000 35,000 კმ და 2018 წლის ფასი 49,490 XNUMX დოლარი. სრულიად ახალი Zoe XNUMX ღირს $XNUMXXNUMX.

ეს შეიძლება იყოს პრემიუმ ბრენდი, მაგრამ უცნაური და თვალისმომჭრელი BMW i3 შეგიძლიათ ნახოთ სულ რაღაც 50,000 დოლარად, 50,000 კმ-ზე ნაკლები. იმ დროს, ახალი i3 დაგიჯდათ $71,900XNUMX.

მოდელები, როგორიცაა MG ZS EV, Mazda MX-30, Kia Niro და Hyundai Ioniq 5 ჯერ კიდევ ძალიან ახალია, რომ გამოჩნდნენ მეორადი მანქანების ჩამონათვალში ღირსეული გარბენით და ფასდაკლებული ფასებით. თუმცა, ზოგიერთი დილერის დემო ვერსია რამდენიმე ათასი მილით ხელმისაწვდომია ახალ ფასზე რამდენიმე ათასით ნაკლებ ფასად. გარიგება!

Tesla Model 3 ახლახან იწყებს გამოჩენას მეორადი მანქანების სიაში.

ტესლა ფაქტორი

Tesla ავსტრალიაში იმყოფება 2014 წლის ბოლოდან, ამიტომ მეორადი ავტომობილების ბაზარზე ფლაგმანური Model S-ის საკმაოდ ბევრი მაგალითია.

2014 და 2015 წლების მაგალითებს აქვთ საშუალო დაბალი ფასი $80,000, დაახლოებით $30,000-$40,000 ნაკლები, ვიდრე მათი ახალი მანქანის ფასი. ისინი მერყეობს 70,000, 95,000-დან XNUMX-მდე, XNUMX კმ თითო ოდოზე.

ინტერნეტში მოდელი X SUV-ის გაცილებით ნაკლები მაგალითებია. 2018 წლის მოდელი X 27,000 კმ-ით იყიდება 120,000 დოლარად, რაც 20,000 დოლარით ნაკლებია ახალ ფასზე, 75 დოლარზე.

თუ გავითვალისწინებთ მის, როგორც ყველაზე ხელმისაწვდომ Tesla-ს სტატუსს, არსებობს Model 3-ის პატარა სედანის საკმაოდ გამოყენებული მაგალითები. ისინი, როგორც ჩანს, ინარჩუნებენ თავიანთ ღირებულებას: ფლაგმანი 2019 და 2020 წლის Performance ვარიანტების ღირებულება დაახლოებით $92,000, სულ რაღაც რამდენიმე ათასი დოლარით ნაკლებია. ახალი ფასი დაახლოებით 95,000 XNUMX დოლარი.

როდესაც Standard Range Plus ახალი იყო 2020 წელს, ის 67,000 დოლარად იყიდებოდა და 2020 და 2021 წლებში გამოშვებული რამდენიმე მაგალითი დაახლოებით იგივე ღირდა.

Jaguar I-Pace ბაზარზე უფრო დიდხანს იყო, ვიდრე მისი პრემიუმ კონკურენტები.

პრემიუმ ბრენდები

იმის გამო, რომ ის უფრო დიდი ხნის განმავლობაში იყო ბაზარზე, მეორადი მანქანების ბაზარზე უფრო მეტი Jaguar I-Paces არის ხელმისაწვდომი, ვიდრე მისი ევროპელი კონკურენტები. ყველა მაგალითი ექვს ციფრიანია, მაგრამ ზოგიერთს 2018 და 2019 წლებში აქვს ახალი მანქანის ფასი 20,000-35,000 დოლარით შემცირებული.

Audi e-tron-ის და Mercedes-Benz EQA-ს და EQC-ის ყველა სხვა ეგზემპლარი არის დილერის დემო ვერსია, რომლის ფასი პრაქტიკულად არ არის შემცირებული.

მეორადი ელექტრო მანქანების ფასი აუცილებლად დაიკლებს, რადგან მეტი მოდელია არჩევანი და მეტი მანქანა იყიდება. მაგრამ ამ დროისთვის, საუკეთესო ღირებულება, როდესაც საქმე ეხება მეორად ელექტრომობილებს, არის არაპრემიუმ შეთავაზებები, როგორიცაა Nissan Leaf და Hyundai Ioniq Electric.