Porsche Taycan 4S სერია - ნილანდის ტესტი [ვიდეო]

Björni Nyuland-მა გამოსცადა Porsche Taycan 4S-ის დიაპაზონი 71 კვტ/სთ ბატარეით (სულ: 79,2 კვტ/სთ). მანქანა ტესტირება ჩაუტარდა Range რეჟიმში, ამიტომ მოძრაობდა შემცირებული საკიდარით, წინა წამყვანი და შეზღუდული სიმძლავრით. თავდაპირველად მანქანის მრიცხველები მიუთითებდნენ 392 კილომეტრის გატარების უნარზე, 427 კილომეტრის გავლა შესაძლებელი იყო ბატარეის 3 პროცენტამდე დატენვის შემდეგ.

Porsche Taycan 4S-ის რეალური დიაპაზონი

ტესტის დროს, კარგ პირობებში (კარგი ამინდი, 11-12 გრადუსი ცელსიუსი) მართვის დროს, ნილენდმა მოახერხა ენერგიის მოხმარების შემცირება 18,5 კვტ/სთ/100 კმ-მდე (185 ვტ/კმ). და შემდეგ მან გადააგდო ცნობისმოყვარეობა: აქ Tesla Model S მიაღწევს 15 kWh / 100 კმ, ხოლო Tesla Model 3 დაეცემა 13 kWh / 100 კმ. ამრიგად, Tesla-ს მანქანები საწვავის მოხმარება იქნება შესაბამისად 23 და 42 პროცენტით.

საბოლოოდ, მან მიაღწია 17,3 კვტ/სთ / 100 კმ (173 Wh / კმ).... 3 პროცენტამდე დატვირთული ბატარეით, შესაძლებელი გახდა 427 კილომეტრის გადალახვა (5:01 სთ-ში, საშუალოდ: 85 კმ/სთ), რაც იძლევა:

• 440 კმ ჯამური გარბენი ბატარეით დატვირთული ნულამდე,
• დიაპაზონი არის 310 კმ ბატარეის გამოყენებით 10-80 პროცენტის დიაპაზონში.

გარდა ამისა, ნილენდმა ასევე გაიარა გზატკეცილზე მართვის ტესტი და მიიღო შემდეგი შედეგები:

• დენის რეზერვი 341 კმ 120 კმ/სთ სიჩქარით მაგისტრალზე,
• დიაპაზონი 240 კმ-ია მაგისტრალის სიჩქარით 120 კმ/სთ და გამოყენებული ბატარეა 10-80 პროცენტის დიაპაზონშია.

> ნორვეგიელი ელექტრო პორშეს ტურნეზე ევროპაში გაემგზავრა. ახლა ის არწმუნებს. თუ ტესლა არ გვყავს

ენერგიის მოხმარებაზე დაფუძნებული გამოთვლების საფუძველზე, ნილენდმა გამოთვალა ეს მომხმარებლისთვის ხელმისაწვდომია 76 კვტ/სთ ბატარეები... ეს ბევრად მეტია, ვიდრე Porsche აცხადებს (71 კვტ/სთ), მაგრამ ღირებულება შეესაბამება მწარმოებლის სტრატეგიას. Performance Plus-ის ბატარეის მოდელის კიდევ ერთი ტესტირებისას აღმოჩნდა, რომ Taycan-ს შეუძლია გამოიყენოს თითქმის 90 კვტ/სთ ბატარეა, თუმცა გამოსაყენებელი სიმძლავრე უნდა იყოს 83,7 კვტ/სთ.

დავამატოთ, რომ ტევადობა გამოითვალა ბატარეის ტემპერატურაზე 30 გრადუს ცელსიუსზე, ხოლო უფრო მაღალი ტემპერატურა ნიშნავს უჯრედის უფრო მაღალ ტევადობას. ნაილანდმა ასევე აღნიშნა, რომ დამტენის სადგურიდან გათიშვისას მანქანა არ აძლევდა რეგენერაციული დამუხრუჭების გამოყენების საშუალებას, რაც კიდევ უფრო მიუთითებს იმაზე, რომ ბატარეის ხელმისაწვდომი სიმძლავრე იწურებოდა.

მთლიანი ჩანაწერი:

ტესტში გამოყენებული Porsche Taycan 4S-ის ტექნიკური მონაცემები:

• სეგმენტი: ელექტრო / სპორტული მანქანა,
• წონა: 2,215 ტონა, 2,32 ტონა გაზომილი ნილანდის მიერ მძღოლთან ერთად
• ძალა: 320 კვტ (435 კმ), z გაშვების კონტროლი 390 კვტ-მდე (530 კმ),
• ბრუნვის მომენტი: გააკეთეთ 640 Nm z გაშვების კონტროლი,
• აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე: 4,0 წამი დაწყების კონტროლით
• ბატარეა: 71 კვტ.სთ (სულ: 79,2 კვტ.სთ)
• მიღება: 407 WLTP ერთეული, დაახლოებით 350 კილომეტრი რეალურ დიაპაზონში,
• დატენვის სიმძლავრე: 225 კვტ-მდე,
• ფასი: დაახლოებით 460 PLN XNUMX-დან,
• კონკურსი: Tesla Model 3 Long Range AWD (პატარა, იაფი), Tesla Model S Long Range AWD (უფრო დიდი, იაფი).

რედაქტორის შენიშვნა www.elektrowoz.pl: სტატიებში, რომლებიც აღწერს არა აშკარა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს, გადავწყვიტეთ დავამატოთ მანქანის მახასიათებლების შეჯამება ქვედაბოლოზე - როგორც ზემოთ იყო აღნიშნული. ვფიქრობთ, ეს უფრო სასიამოვნოს გახდის საკითხავ მასალას.

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: