Peugeot 508 სედანი, თქვენ კომფორტულად მოგზაურობთ - გზის ტესტი
ინფორმაციის
Peugeot 508 სედანი, თქვენ კომფორტულად მოგზაურობთ - გზის ტესტი
აღმასრულებელი სედანი გლუვი ხაზებით, თითქმის კუპეს მსგავსი, მაგრამ კომფორტული სამოგზაურო განწყობით და შესაფერისია გრძელი მოგზაურობისთვის.
პაჯელა
|
|
Peugeot 508 არის სედანი სასიამოვნო და ელეგანტური ხაზით. მძღოლის კომფორტული სავარძელი და შესანიშნავი ხმის იზოლაცია მას იდეალურს ხდის გარბენის დასაძლევად. თუმცა, გრძელი ბორბლიანი ბაზა და გლუვი, მაგრამ არც თუ ისე სწრაფი გადაცემათა კოლოფი მას არც თუ ისე მოქნილს ხდის სპორტულ მართვაში. კარგი მოხმარება 2.0 ცხ.ძ 180 BlueHDI, რომელსაც, მიუხედავად მაღალი ბრუნვისა, შეუძლია კომბინირებულ ციკლში 19 კმ/ლ (რეალური).
გერმანულის ფრანგული ალტერნატივა ე.წ სედანი Peugeot 508... სრულყოფილი აღმასრულებელი მანქანა კორპორატიული ფლოტისთვის ან მათთვის, ვინც ეძებს რაღაც განსხვავებულს Opel Insignia და Ford Mondeo– სგან. ვ კომფორტი и пространство ეს არის მისი სიძლიერე, ასევე საწვავის დაბალი მოხმარება, რაც სულაც არ არის აშკარა ამ ზომის მანქანისთვის.
ჩვენი სატესტო ვერსია არის დიზელი. BlueHDi 180 ცხ.ძ ავტომატური ტრანსმისიით EAT6, აღჭურვილია საჭეზე პადლებით და აღჭურვილობა მაქსიმალურია. Feline.
508 სედანის ბორტზე ადგილი არ არის მსხვერპლი ვაგონის ვერსიასთან შედარებით, სამაგიეროდ 180 ცხენის ძალა BlueHDI ძრავა ძლიერად იწევს დაბალ ბრუნებზე და მოიხმარს ზუსტად საჭირო რაოდენობას.
ქალაქი
La Peugeot 508 ის არ ცდილობს დამალოს თავისი ფლაგმანი ზომა. თუმცა, ქალაქში, თქვენ უნდა დაეყრდნოთ პარკირების სენსორებს, ასევე იმიტომ, რომ ცხვირი გრძელია და უკანა ხილვადობა ცუდია. საბედნიეროდ, სენსორები სტანდარტულად მოდის, ბრმა წერტილების მონიტორინგთან და უკანა ხედვის კამერასთან ერთად. კომფორტი უდაოა, თუმცა რბილი ამორტიზატორების და გლუვი ავტომატური ტრანსმისიის წყალობით.
ქალაქგარეთ
ძრავას რა თქმა უნდა აკლია ძალა და გრძნობს 180 ცხენის ძალას, ასევე 400 ნმ ბრუნვის მომენტს. ბიძგი უკვე გაჯერებულია 1.500 წრის შემდეგ, აფეთქდება 3.000 -ზე და შემდეგ კვდება 1.000 მეტი წრის შემდეგ. მოკლედ, ეს არის ძრავა, რომელსაც უყვარს წევა, მაგრამ ასევე კარგად ბრუნავს მეექვსე სიჩქარეზე 50 კმ / სთ სიჩქარით.
La Peugeot 508 სედანი ის აჩერებს ქრონომეტრს 8,5 წამში 0-100 კმ / სთ დიაპაზონში და აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 230 კმ / სთ. EAT6 ავტომატური ტრანსმისია, იმისდა მიუხედავად, რომ ბალიშები დაფიქსირებულია საჭის სვეტზე, როგორც ნამდვილ სპორტულ მანქანებში , არ არის ძალიან სწრაფად იცვლება, მაგრამ სასიამოვნოა და ხელს უწყობს მაღალი კომფორტის შენარჩუნებას. Peugeot 508 სედანი, გრძელი ბორბლიანი ბაზის წყალობით, ძალიან სტაბილურია სწრაფ მოსახვევებში, მაგრამ მინუსი არის წინააღმდეგობა რთულ შერეულ პირობებში. მოკლედ, მისთვის გაცილებით კომფორტულია მოდუნებული ავტომობილის მართვა.
გზატკეცილი
მადლობა 72 ლიტრიანი ავზი la Peugeot 508 ბერლინი სარგებლობს უსასრულო ავტონომიით. ეს არის ნამდვილი სედანი, რომელიც ფარავს კილომეტრს და პოულობს სრულყოფილ რელიეფს ტრასაზე. საკრუიზო კონტროლი კარგად მუშაობს, მაგრამ აქვს მინუსი ის რომ არ არის ადაპტირებული, ხოლო ჩვენ სტანდარტულად ვხვდებით გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემას.
საკრუიზო სიჩქარით, რაც ყველაზე მეტად იპყრობს თვალს სალონის სიჩუმე, მართლაც სამაგალითო.
ცხოვრება ბორტზე
ბორტზე Peugeot 508 ბერლინი თქვენ არ შეგიძლიათ დაიჩივლოთ: სავარძლები რბილია, სუსპენზია ეფექტურია თუნდაც ყველაზე თვალსაჩინო ღიობებზე და ხმის იზოლაცია შესანიშნავია. საინფორმაციო დაფა ასევე დასრულებულია ხარისხის ტყავით და რბილი პლასტმასით, მაგრამ უახლესი თაობის Peugeot i-Cockpit– ის ნაკლებობა სალონს ცოტათი ძველს ხდის და 7 დიუმიანი ეკრანიც კი იშვიათია. სამაგიეროდ სასარგებლოა თავსახურის ჩვენება ფერი, ასევე სტანდარტული, მიუთითებს ნავიგატორის სიჩქარესა და მიმართულებებს. IN 515 ლიტრიანი საბარგულიმე არავითარ შემთხვევაში არ ვამბობ უარს და თითოეულ მგზავრს აქვს მრავალი სანტიმეტრი თავსა და მუხლებზე.
ფასი და ხარჯები
Il სიის ფასი 37.500 ევრო ტოპ ვერსიისთვის Feline შეესაბამება მისი კონკურენტების დონეს. ტრენინგი Peugeot 508 ბერლინი ის მდიდარია თავისთავად, მაგრამ მას აკლია უახლესი თაობის ტექნიკური გაჯეტები. დაბალი მოხმარება 2.0 BlueHDI და 180 CVგანსაკუთრებით ავტომობილის წონისა და არსებული სიმძლავრის გათვალისწინებით. აცხადებს სახლი კომბინირებული 4,2 ლ / 100 კმ მაგრამ მაშინაც კი, თუ ეს მონაცემები რეალურად ძნელი მისაღწევია, უნდა ითქვას, რომ ფრთხილი ხელმძღვანელობით ის შორს არ წავა.
უსაფრთხოება
ის კარგად იკავებს გზას, განსაკუთრებით დიდი სიჩქარით და დამუხრუჭებაც ადეკვატურია. ამრიგად, Euro NCAP ტესტის ხუთი ვარსკვლავი თავისთავად მეტყველებს.
ჩვენი დასკვნები
დივანები
| სიგრძე | 483 სმ |
| სიგანე | 183 სმ |
| სიმაღლე | 146 სმ |
| ბარელი | 515 ლიტრი |
ტექნიკა
| ძრავა | 4 ცილინდრიანი დიზელი, 1997 სმ |
| Პოტენცია | 181 CV და 3750 წონა |
| წყვილი | 400 ნმ |
| ტრაქცია | წინა |
| მაუწყებლობა | 6 სიჩქარიანი ავტომატი |
მუშები
| 0-100 კმ / სთ | 8,5 წამი |
| Velocità Massima | 230 კმ / სთ |
| მოხმარება | 4,2 ლ / 100 კმ |
| გამოყოფა | 110 გ / კმ CO2 |
