Seat Ibiza ST - ფულის დაზოგვის საშუალება
Ibiza ST არის პატარა Seat-ის ყველაზე დიდი და პრაქტიკული ვერსია. მგზავრებისა და ბარგისთვის მეტი სივრცის შეთავაზებით, ის ინარჩუნებს ამ მოდელის სისწრაფესა და სილამაზეს.
მომეწონა იბიცას მოკლე ვერსია - მომწონს კომპაქტური, ხისტი მანქანები, რომლებიც დინამიურ შთაბეჭდილებას ტოვებენ საჭესთან. ჩვეულებრივ უფრო გრძელი ვაგონების შემთხვევაში ეს შეგრძნება რთულია. იმავდროულად, იბიზამ, თავის უფრო კომპაქტურ ინკარნაციაში, წარმატებას მიაღწია.
Длина универсала, также известного как ST, составляет 4277 18 см, что на 169,3 см больше, чем у хэтчбека. Это настолько мало, что стиль автомобиля практически не изменился. Тело по-прежнему легкое и подвижное. Автомобиль имеет ширину 144,5 см и высоту см. Низкие, лежащие на крыше рейлинги не поднимают ее высоту и не меняют линию явно покатой крыши. Из синего корпуса выделяются боковые зеркала — они окрашены в белый цвет и украшены черным дактилоскопическим рисунком. Необычный рисунок очень привлекает внимание, несмотря на то, что в общей сложности занимает небольшую площадь.
სატესტო მანქანის ინტერიერიც საინტერესოდ იყო გაფორმებული. ზოგადად, ეს საკმაოდ მარტივია, მაგრამ საინტერესოდ მიკვლეული დაფა მას ინდივიდუალურ ხასიათს ანიჭებს. ასიმეტრიული ინსტრუმენტების პანელი დამზადებულია პლასტმასისგან ორ მკაფიოდ კონტრასტულ ფერში. სკამების პერანგაც ორფერიანია. ასე რომ, ინტერიერი არ არის ერთგვაროვანი. გვირაბს აქვს ორი ჭიქის დამჭერი და ორი პატარა თარო. გარდა ამისა, მე მქონდა დასაკეცი საყრდენი შესანახი ყუთით და კიდევ ერთი დასაკეტი შესანახი ყუთი მგზავრის სავარძლის ქვეშ.
უკანა სავარძლები ვიწროა, მაგრამ მაინც პატარა მანქანაა. მანქანის ზომების უხერხულობა უნდა შემცირდეს წინა სავარძლების საზურგეების შესაბამისი ფორმით, მუხლების დონეზე ჩაღრმავებით.
ღერო ყველაზე საინტერესო ელემენტია. ტევადობა 430 ლიტრია, უკანა სავარძლის დაკეცვით კი შეგიძლიათ გაზარდოთ 1164 ლიტრამდე, საბარგულის თაღებს უკან საბარგულის გვერდებზე არის ბადეები, რომლებიც ქმნიან კალათებს, თაღებზე კი ორმაგი ელასტიური ზოლები. პატარა ნივთები. იატაკის კუთხეებში მოწყობილია ბადის დასამაგრებელი დამჭერები ბარგის იატაკზე შესანახად, კედლებში კი განათება და სოკეტი.
ზედა კიდის გასწვრივ თითოეულ მხარეს არის ორი ჩანთა კაკვები. საინტერესოა, რომ საბარგულის სახურავის კიდეზე ასევე არის ორი კაუჭი. მათი გამოყენება შესაძლებელია უკანა კარიბჭით ღია, მაგრამ მხოლოდ 1,5 კგ-ის დაკიდება შესაძლებელია თითოეულზე. კიდევ ერთი საინტერესო თვისებაა ბარგის განყოფილების სახურავის ქვეშ დამონტაჟებული უჯრა. ეს არ არის დიდი, მაგრამ შესანიშნავია პატარა ნივთებისთვის. კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ უფრო ადვილია ასეთ კუპეში მოხვედრა, ვიდრე საბარგულის ბოლოში.
აპრობირებული ვერსიით, იბიცა არა მხოლოდ ფართოა, არამედ ეკონომიურიც. 1,6 TDI ძრავა განთავსებულია კაპოტის ქვეშ. 105 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 250 ნმ. ძრავა არის საკმაოდ ჩუმი და მოქნილი. მანქანა უფრო მეტ დინამიკას გვთავაზობს, ვიდრე ველოდი ძლიერი ერთეულისგან. ეს ძირითადად ეხება მცირე დატვირთვით მოძრაობას - როცა მძღოლი მგზავრობს მარტო ან ერთ მგზავრთან ერთად. Ibiza ST-ს აქვს ისეთივე მტკიცე საკიდარი, როგორც ჰეჩბეკი და ზუსტი საჭის სისტემა, რომელიც მოქნილ ძრავთან ერთად საშუალებას გაძლევთ ისიამოვნოთ საკმაოდ დინამიური მგზავრობით. საჭიროების შემთხვევაში, მძღოლს ეხმარება ESP სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც, თუმცა, შეიძლება გამორთოთ გვირაბზე ერთ-ერთი ღილაკის გამოყენებით.
Турбодизель малой мощности также очень мало сжигает. По данным производителя, в среднем 4,2 л/100 км. В городе сгорание должно быть 5,1 л, а вне населенных пунктов 3,6 л. Конечно, это сгорание в идеальных условиях. В реальных условиях, при езде с удовольствием от динамичной езды, я сжигал в среднем на литр больше. Вероятно, меньшего расхода топлива можно было бы добиться, если бы у автомобиля была шестиступенчатая коробка передач, но это могло произойти за счет динамики. В такой ситуации я, наверное, предпочитаю сочетание, выбранное Seat — машина и так не сильно горит, а езда вполне приятная. Однако расход топлива выше прогнозируемого — не самый большой грех Ibiza ST. Цены на эту версию начинаются только с 67 216 злотых, то есть более чем на 22 злотых выше начальной цены этой модели. За удовольствие от более дешевой, но динамичной езды приходится много платить.
