ნაწილაკების ფილტრი არის პატარა მოწყობილობა, რომელიც დიდ გავლენას ახდენს ჰაერის სისუფთავეზე

რა არის აეროზოლის ნაწილაკები? 

ქალაქებში მოძრაობის პიკის დროს ჰაერში ბევრი დამაბინძურებელია, მათ შორის ნაწილაკები. მათი ძირითადი წყაროა დიზელის ძრავები. ნაწილაკები სხვა არაფერია, თუ არა ჭვარტლი, რომელიც შხამიანია. ის შეუიარაღებელი თვალით არ ჩანს, მაგრამ სწრაფად ხვდება ადამიანის სასუნთქ სისტემაში, საიდანაც შეუძლია სისხლის მიმოქცევის სისტემაში. ნაწილაკების გადაჭარბებული ზემოქმედება ზრდის კიბოს რისკს.

დიზელის ნაწილაკების ფილტრი და გამონაბოლქვი

ჰაერში ნაწილაკების რაოდენობის შემცირების მიზნით დანერგილია გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის სტანდარტები, რამაც საგრძნობლად შეამცირა ჭვარტლის ნაწილაკების რაოდენობა ატმოსფეროში. მათ შესახვედრად ავტომწარმოებლებს გამონაბოლქვი აირების ფილტრაცია მოუწიათ. 90-იან წლებში ფრანგებმა დაიწყეს ნაწილაკების ფილტრების მასიურად გამოყენება. როდესაც 2005 წელს დაინერგა ევრო 4 სტანდარტი, მან აიძულა ფილტრების გამოყენება თითქმის ყველა ახალ მანქანაში. ევრო 5 სტანდარტი, რომელიც ძალაში შევიდა 2009 წელს, გამორიცხავდა ასეთი გადაწყვეტილებების გამოყენებას.

უახლესი Euro 6d ტემპერატურის სტანდარტი ნიშნავს, რომ დიზელის ნაწილაკების ფილტრი (DPF ან GPF ფილტრი) დამონტაჟებულია მასიურად და არა მხოლოდ დიზელის ძრავებში, არამედ ბენზინის ძრავებშიც - განსაკუთრებით მათში, რომლებიც აღჭურვილია საწვავის პირდაპირი ინექციით.

რა არის ნაწილაკების ფილტრი?

ნაწილაკების ფილტრს ასევე უწოდებენ FAP - ფრანგული გამოთქმიდან filtre à particles ან DPF, ინგლისურიდან - ნაწილაკების ფილტრი. ამჟამად ასევე გამოიყენება აბრევიატურა GPF, ე.ი. დიზელის ნაწილაკების ფილტრი.

ეს არის პატარა მოწყობილობა, რომელიც არის მანქანის გამონაბოლქვი სისტემის ნაწილი. იგი დამონტაჟებულია კატალიზატორის უკან და აქვს ქილის ფორმა ნაწილაკების ფილტრით. კორპუსი დამზადებულია მაღალი ხარისხის უჟანგავი ფოლადისგან. იგი შეიცავს კერამიკული ფილტრის კორპუსს, რომელიც წარმოიქმნება ერთმანეთის პარალელურად მოწყობილი დალუქული არხებით. არხები ქმნიან მკვრივ ბადეს და დახურულია ერთ მხარეს, მონაცვლეობით შემავალი ან გამომავალი მხრიდან.

DPF ფილტრებში არხის კედლები დამზადებულია სილიციუმის კარბიდისგან, რომელიც დამატებით დაფარულია ალუმინისა და ცერიუმის ოქსიდით და მათზე დეპონირებულია პლატინის ნაწილაკები, ძვირადღირებული კეთილშობილი ლითონისგან. სწორედ ის აძვირებს ნაწილაკების ფილტრის შეძენას. ფილტრის ფასი ეცემა, როდესაც ეს პლატინა მწირია.

როგორ მუშაობს ნაწილაკების ფილტრი?

დიზელის ძრავებში მყარი ნაწილაკები წარმოიქმნება დიდი რაოდენობით ძრავის გაშვებისას და როდესაც ძრავა მუშაობს დაბალ ტემპერატურაზე, მაგალითად, ზამთარში. ისინი წარმოადგენენ ჭვარტლის, გახსნილი ორგანული ნივთიერებებისა და დაუწვავი ნახშირწყალბადების ნაზავს. იმის გამო, რომ მანქანას აქვს DPF ნაწილაკების ფილტრი, ასეთი ნაწილაკები იჭერს და ინარჩუნებს მას. მისი მეორე როლი არის მათი დაწვა ფილტრის შიგნით.

გამონაბოლქვი აირები, რომლებიც შედიან ნაწილაკების ფილტრში, უნდა გაიჭრას მიმღები არხების კედლებში, რათა შევიდნენ გამონაბოლქვი სადინარებში. ნაკადის დროს ჭვარტლის ნაწილაკები წყდება ფილტრის კედლებზე.

იმისათვის, რომ დიზელის ნაწილაკების ფილტრმა სწორად იმუშაოს, მას უნდა ჰქონდეს ძრავის კონტროლის განყოფილება, რომელიც აკონტროლებს მას. იგი ეფუძნება ტემპერატურის სენსორებს ფილტრის წინ და მის შემდეგ და ფართოზოლოვანი ლამბდა ზონდის ინდიკატორებზე, რომელიც გვაცნობებს მანქანის ამ ნაწილიდან გამონაბოლქვი აირების ხარისხს. ფილტრის უკან დაუყოვნებლივ არის წნევის სენსორი, რომელიც პასუხისმგებელია ჭვარტლით მისი შევსების ხარისხის სიგნალიზაციაზე.

DPF ფილტრი - ჩაკეტვის ნიშნები

თქვენ შეიძლება ეჭვი გეპაროთ, რომ დიზელის ნაწილაკების ფილტრი არ მუშაობს გამართულად და არის ჩაკეტილი, თუ შეამჩნევთ ძრავის სიმძლავრის ვარდნას ან წამყვანი განყოფილება გადადის საგანგებო რეჟიმში. თქვენ, სავარაუდოდ, შეამჩნევთ ინდიკატორს დაფაზე, რომელიც მიუთითებს, რომ დიზელის ნაწილაკების ფილტრი სავსეა ჭვარტლით. სიმპტომები ასევე შეიძლება იყოს სრულიად განსხვავებული.

ასევე შესაძლებელია, რომ დიზელის ნაწილაკების ჩაკეტილმა ფილტრმა გამოიწვიოს ძრავის სიჩქარის უკონტროლო ზრდა და სწრაფი დაჭერა. ეს არის ექსტრემალური სიტუაცია, მაგრამ ასევე შეიძლება მოხდეს, თუ არ არის სათანადო პირობები ჭვარტლის ნაწილაკების ფილტრის შიგნით დასაწვავად. ეს ხდება მაშინ, როდესაც მანქანა გამოიყენება მოკლე მოგზაურობისთვის. როდესაც მყარი ნაწილაკების წვის პროცესი წყდება, დაუწვავი საწვავი ხვდება ზეთში, რაც ზრდის მის რაოდენობას და კარგავს პირვანდელ თვისებებს. ეს მნიშვნელოვნად აჩქარებს ძრავის კომპონენტების მუშაობას. თუ ზეთი ძალიან ბევრია, ის პნევმოთორაქსის მეშვეობით შედის წვის პალატაში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული დაზიანება.

რა უნდა გააკეთოს, თუ ნაწილაკების ფილტრი დაბლოკილია?

თუ აღმოაჩენთ, რომ ნაწილაკების ფილტრი დაბლოკილია, გაქვთ ორი ვარიანტი:

• ეწვიეთ მექანიკურ საამქროს ამ ნაწილის აღსადგენად. გასათვალისწინებელია, რომ მომსახურება არ იქნება იაფი - ნაწილაკების ფილტრი რამდენიმე ასეულ ზლოტამდე ღირს და ასეთი აქცია დიდხანს არ ეხმარება;
• შეცვალეთ არასამუშაო ნაწილაკების ფილტრი ახლით. სამწუხაროდ, მანქანის ამ ელემენტის ფასი არ არის დაბალი და 3-დან 10 ათასამდეც კი მერყეობს. ზლოტი.

ზოგიერთი მძღოლი, ფულის დაზოგვის სურვილით, გადაწყვიტა დიზელის ნაწილაკების ფილტრის ამოღება მანქანიდან, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ეს ეწინააღმდეგება კანონს. ნაწილაკების ფილტრის მანქანიდან ამოღება კანონს ეწინააღმდეგება. თუ ასეთი აქტივობა გამოვლინდა ავტომობილის შემოწმებისას, შეიძლება დაკარგოთ რეგისტრაციის მოწმობა და მიიღოთ კუპონი. გარდა ამისა, ფილტრის გარეშე მართვა ხელს უწყობს ჰაერში ჭვარტლის დაბინძურების ზრდას, რომელსაც თქვენ სუნთქავთ. ამგვარად, თქვენ გარშემომყოფებს რესპირატორული დაავადებების წინაშე აყენებთ.