ყველაზე გიჟური ფრთები საავტომობილო სამყაროში

მანქანების მოყვარულთა უმეტესობა შეიძლება დაეთანხმოს, რომ დიდი უკანა ფარები მაგარია. მიუხედავად იმისა, რომ უსიამოვნო მეორადი ფრთები, რომლებიც არანაირ მიზანს ემსახურება, ყველას გემოვნებაზე არ არის, მშვენიერი აეროდინამიკური უკანა სპოილერი შეუძლია მანქანას უფრო აგრესიული იერი მისცეს.

ამ ხაზის ზოგიერთი ფარფლები შექმნილია მაქსიმალური ქვევით ძალის შესაქმნელად, ზოგი კი მხოლოდ ჩვენებისთვისაა განკუთვნილი და შესაძლოა დააკნინოს ავტომობილის აეროდინამიკური შესრულება. შეხედეთ ყველაზე გიჟურ უკანა სპოილერებს და ფართებს საავტომობილო ინდუსტრიაში.

აპოლონი ძლიერი ემოციები

Intensa Emozione არის მძიმე ჰიპერმანქანა, რომელიც შექმნილია Apollo Automobil-ის მიერ, ავტომწარმოებელი, რომელიც დააარსა როლანდ გამპერტმა 2004 წელს. ჯერ კიდევ 2000-იანი წლების შუა ხანებში როლანდ გამპერტმა გამოუშვა მაღალი წარმადობის სუპერმანქანა Gumpert Apollo, რომელიც იმ დროისთვის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი მანქანა იყო. ათ წელზე მეტი ხნის შემდეგ, ავტომწარმოებელი დაბრუნდა ახალი საინტერესო შემოქმედებით.

Intensa Emozione აღჭურვილია 6.3-ლიტრიანი V12 ძრავით, რომლის მაქსიმალური სიმძლავრეა 770 ცხენის ძალა. IE-ს ღირებულება შეერთებულ შტატებში არის $2.7 მილიონი. სულ მხოლოდ 10 ცალი გამოვა და ყველა უკვე გაყიდულია.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S არის Zenvo TSR სარბოლო მანქანის საგზაო ვარიანტი. სუპერმანქანა აღჭურვილია უზარმაზარი 5.8-ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V8 ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს თითქმის 1200 ცხენის ძალას! ფაქტობრივად, TSR-S-ს შეუძლია 124 წამზე ნაკლებ დროში 7 mph-ს მიაღწიოს!

განახლებული TSR-S აღჭურვილია მასიური ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა სპოილერით, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანის უკანა მხარეს. ფრთის თავისუფლად რეგულირება შესაძლებელია მოსახვევებში სტაბილურობისა და საჰაერო დამუხრუჭების გასაუმჯობესებლად, ისევე როგორც მთლიანი დაღმავალი ძალის გასაუმჯობესებლად. მასიური TSR-S ფრთა არის ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავე უკანა სპოილერი ინდუსტრიაში.

მაკლარენი სენა

Senna არის McLaren-ის მესამე დამატება Ultimate სერიებში, McLaren P1-თან და 1-იანი წლების ლეგენდარულ F1990-თან ერთად. მიუხედავად იმავე სერიის ნაწილია, სენა არცერთი მათგანის მემკვიდრე არ არის. ჰიპერკარი აღჭურვილია 4.0-ლიტრიანი V8 ძრავის გაძლიერებული ვერსიით, რომელიც გვხვდება McLaren 720S-ში.

სენა ადვილად გამოირჩევა თავისი მასიური უკანა ფრთებით. ისევე როგორც მანქანის დიზაინის დიდი ნაწილი, ეს არ არის მხოლოდ ჩვენებისთვის. რეგულირებადი ფრთა აუმჯობესებს აეროდინამიკას და ემსახურება როგორც საჰაერო მუხრუჭს.

შემდეგი მანქანა ასევე McLaren Ultimate Series-ის წევრია. განაგრძეთ კითხვა, რომ გაიგოთ რა არის ეს!

მაკლარენი P1

McLaren P1 უდავოდ არის ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი ჰიპერკარი, რომელიც ოდესმე შექმნილა. დიზაინერმა ფრენკ სტივენსონმა აღიარა, რომ P1 ნაწილობრივ შთაგონებული იყო იალქნიანი ნავით, რომელიც მან მაიამიში დასასვენებლად ნახა. ჰიპერკარის უნიკალური სტილი, შერწყმული განსაკუთრებული წარმადობითა და შეზღუდული გამოშვებით, ამ ჰიპერკარს უაღრესად მოთხოვნად აქცევს მდიდარ ავტომობილების კოლექციონერებს. გავრცელებული ინფორმაციით, მაკლარენმა მხოლოდ 375 P1 ერთეული გამოუშვა.

უკანა მხარეს P1 აღჭურვილია რეგულირებადი სპოილერით, რომელიც დამზადებულია ფორმულა ერთი ტექნოლოგიის გამოყენებით. უკანა ფრთა წარმოქმნის 1 ფუნტზე მეტ დაწევას 1300 mph სიჩქარით, ავტომწარმოებლის თანახმად.

კოენიგსეგ იესკო

Koenigsegg არის შედარებით ახალი სახელი საავტომობილო სამყაროში. სინამდვილეში, შვედური ავტომწარმოებლის მიერ აშენებული პირველი მანქანა იყო CC8S ჰიპერკარი. იგი დაინერგა ჯერ კიდევ 2002 წელს და მას შემდეგ მწარმოებელი აწარმოებს მსოფლიოს საუკეთესო ხარისხის ავტომობილებს.

ჯესკოს დებიუტი შედგა 2019 წლის ჟენევის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე, როგორც Agera RS-ის მემკვიდრე. მანქანის სახელი დამფუძნებლის მამის, ჯესკო ფონ კოენიგზეგის პატივია. ჯესკოს პრეზენტაციის დროს დამფუძნებელმა კოენიგსეგმა გამოაცხადა, რომ მათი ახალი ჰიპერკარი იყო მსოფლიოში პირველი მანქანა, რომელმაც დააჩქარა 300 მილი/სთ. მანქანის უზარმაზარი უკანა ფრთა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეუმჩნეველი დარჩეს.

Koenigsegg Agera Final Edition

Koenigsegg-ის ფლაგმანი მოდელი, Koenigsegg Agera, იწარმოებოდა 2018 წლამდე. მაღალი ხარისხის აპარატის წარმოების დასრულების აღსანიშნავად, შვედურმა ავტომწარმოებელმა წარმოუდგენლად ექსკლუზიური Final Edition წარმოადგინა. მისი წარმოების პერსპექტივა მკაცრად შემოიფარგლებოდა მხოლოდ ორი ერთეულით, რომელიც იყო ბოლო ორი აგერა, რომელიც ოდესმე აშენდა.

2 Ageras FE-ს დაარქვეს Thor და Vader (სურათი ზემოთ). ორივე მანქანა იზიარებს ფრთებს Agera RS-თან, Koenigsegg-ის ფლაგმანური მოდელის გაძლიერებულ ვარიანტთან. გარდა იმისა, რომ აძლიერებს დაწევის ძალას მაღალ სიჩქარეებზე, Agera FE სპოილერი საკმაოდ ექსტრავაგანტულად გამოიყურება.

კოენიგსეგ რეგერი

Regera არის Koenigsegg-ის პირველი plug-in ჰიბრიდული მანქანა. ორკარიანი ჰიპერკარი 2016 წლიდან იწარმოება და ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე მაღალტექნოლოგიური მანქანის ტიტული მოიპოვა. საერთო ჯამში, Koenigsegg გეგმავს მხოლოდ 80 Regeras-ის აშენებას და ყველა მათგანი უკვე გაყიდულია.

აეროდინამიკური კორპუსის ქვეშ არის 5.0-ლიტრიანი V8 დაწყვილებული ელექტროძრავებით, რომლებიც ძირითადად შექმნილია სიმძლავრის გაზრდისთვის დაბალ სიჩქარეზე. მთლიანობაში Regera აწარმოებს თითქმის 1800 ცხენის ძალას! მანქანის ზოგიერთი მნიშვნელოვანი მახასიათებელი მოიცავს ინოვაციურ ერთსიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს. ჰიდრავლიკურად მოქმედი უკანა ფრთა ძნელია გამოგრჩეთ და შექმნილია მანქანის დაწევის გაზრდის მიზნით. Koenigsegg-ის თანახმად, Regera ავითარებს 990 ფუნტის დაწევას 155 mph-ზე.

Lamborghini Veneno

ავტომობილების ბევრი ენთუზიასტი მიიჩნევს, რომ Lamborghini არის აბსოლუტური ლიდერი მაღალი წარმადობის სუპერმანქანებში. ბოლოს და ბოლოს, იტალიურმა ავტომწარმოებელმა სუპერმანქანა ჯერ კიდევ 1960-იან წლებში გამოიგონა, როდესაც Miura გამოჩნდა. მას შემდეგ Lamborghini-ს აქვს მსოფლიოს საუკეთესო სუპერმანქანების შექმნის დიდი ისტორია.

Veneno არის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ახალი მანქანა მსოფლიოში და ასევე ერთ-ერთი ყველაზე ექსტრავაგანტული მანქანა. მისი დებიუტი 2013 წელს შედგა, საწყისი ფასი დაახლოებით $4 მილიონი იყო. მთლიანობაში, Lamborghini-მ მხოლოდ 14 ერთეულით შეზღუდა წარმოება და ისინი ყველა თითქმის მყისიერად გაიყიდა.

Lamborghini Aventador SVZH

Aventador Super Veloce Jota, მოკლედ SVJ, არის უკვე გიჟური Lamborghini Aventador S-ის ჰარდკორი, ტრეკზე ორიენტირებული. და 6 წამი.

Aventador SVJ არის Lamborghini-ს პირველი სუპერმანქანა V12 ძრავით და ინოვაციური ALA აეროდინამიკური სისტემით. ავტომწარმოებლის თქმით, ALA საშუალებას აძლევს SVJ-ს განავითაროს 40%-ით მეტი დაღმავალი ძალა, ვიდრე სტანდარტული Lamborghini Aventador SV. როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით, უკანა უზარმაზარი ფრთა ხელს უწყობს მანქანის აეროდინამიკურ შესრულებას.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

ეს კონკრეტული მანქანა არ არის სტანდარტული საფონდო მანქანა. დამზადდა Zonda 760 Oliver Evolution-ის მხოლოდ ერთი ერთეული. ექსტრავაგანტული იტალიური სუპერმანქანა დაფუძნებულია Pagani Zonda 760 RS-ზე, რომელიც კიდევ ერთი უნიკალურია. Zonda 760 Oliver Evolution აღჭურვილია 750 ცხენის ძალის 7.3 ლიტრიანი V12 ძრავით, რომელიც აშენებულია Mercedes-Benz-ის მიერ.

ეს უნიკალური მანქანა ადვილად შეიძლება გამოირჩეოდეს ნებისმიერი სხვა Pagani Zonda-სგან თავისი დიდი უკანა ფრთით. სპოილერი შემუშავებულია მოტოსპორტის ლიდერის GT-ის მიერ, რათა მიაღწიოს მაქსიმალურ დაწევას. მიუხედავად იმისა, რომ ის თამაშობს როლს მანქანის აეროდინამიკაში, ეს უკანა სპოილერი სრულიად გიჟურად გამოიყურება.

პაგანისით ჯერ არ დაგვისრულებია. განაგრძეთ კითხვა, რომ ნახოთ კიდევ ერთი ქმნილება, რომელიც თავად ჰორაციო პაგანიმ შექმნა.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, მეგობრის ჰორაციო პაგანის (Pagani Automobili-ის დამფუძნებელი) სახელის მიხედვით, არის Huayra-ს სტანდარტული ჰიპერკარის ტრასაზე ორიენტირებული ვარიანტი. Pagani-მ შეინარჩუნა საბაზო მოდელის 6.0-ლიტრიანი V12 ძრავა, თუმცა ის შეიცვალა სიმძლავრის 745 ცხენის ძალამდე გაზრდის მიზნით. Pagani-ის გუნდმა ასევე შეამცირა მანქანის წონა თითქმის 300 ფუნტით მასალის გამოყენებით ე.წ ნახშირბადის ტრიაქსიალური ჩვეულებრივი ნახშირბადის ბოჭკოს ნაცვლად.

რა თქმა უნდა, აეროდინამიკა უმთავრესია Huayra BC-ის მუშაობისთვის, ხოლო მანქანის უზარმაზარი უკანა ფრთა ხელს უწყობს წევის შემცირებას და ქვევით ძალის გაზრდას. საერთო ჯამში, პაგანიმ ააშენა მხოლოდ 20 ჰარდკორი Huayra BC.

Dodge Viper ACR

უახლესი, მეხუთე თაობის Viper გამოვიდა 2013 სამოდელო წელს. ერთი წლის შემდეგ, ამერიკულმა ავტომწარმოებელმა წარმოადგინა ACR Viper-ის ტრასაზე ორიენტირებული, განახლებული ვერსიის კონცეფცია, რომელიც დაფუძნებულია უახლეს პლატფორმაზე. საბოლოოდ, Viper ACR დაინერგა 2016 წლის მოდელისთვის.

Hardcore Viper ACR ვარიანტი ადვილად იდენტიფიცირებულია მისი უნიკალური ნახშირბადის ბოჭკოვანი აერო პაკეტით, კერძოდ წინა სპლიტერით და უზარმაზარი უკანა სპოილერით. სურვილისამებრ Extreme Aero პაკეტმა ACR-ისთვის შეცვალა ფრთა კიდევ უფრო დიდით. ამ პაკეტით აღჭურვილი Viper ACR წარმოქმნის 2000 ფუნტამდე დაწევის ძალას კუთხეებში!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (ZTK პაკეტი)

მეშვიდე თაობის ZR1 Corvette-ის ვარიანტის დებიუტი 2019 წლის მოდელისთვის შედგა. მოწინავე სპორტული მანქანა დაფუძნებულია Corvette Z06-ზე, მაგრამ აღჭურვილია სრულიად ახალი სუპერდამუხტული LT5 V8 ძრავით. მანქანის ელექტროსადგური აღწევს 755 ცხენის ძალას, რაც საშუალებას აძლევს ZR1-ს მიაღწიოს სიჩქარეს 214 მილი საათში.

ZR1-ის აეროდინამიკური პაკეტი შექმნილია ქარის გვირაბებში, რაც შეიძლება ეფექტურად იმუშაოს. არჩევითი ZTK Performance Package ამატებს მასიური ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა ფრთას, რომელიც მიმაგრებულია მანქანის უკანა მხარეს. უკანა ფრთის წყალობით, ZR1 ZTK-ით გამოიმუშავებს 60%-ით მეტ დაწევას ვიდრე სტანდარტული ZR1.

ჩვენ ჯერ არ დავასრულებთ განახლებულ Chevrolet-ებს.

Chevrolet Camaro ZL1

ZL1 არის მეექვსე თაობის Chevrolet Camaro-ს უმაღლესი ვარიანტი. ორკარიანი კუნთოვანი მანქანა იკვებება იგივე ძრავით, როგორც მეშვიდე თაობის Corvette Z2, 06 ცხენის ძალის სუპერჩამუხტი LT650 V4. უფრო მეტიც, 8 წლის ZL2017 არის ერთ-ერთი პირველი წარმოების მანქანა, რომელიც აღჭურვილია 1 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ასევე ხელმისაწვდომი იყო მექანიკური ვარიანტი ექვს სიჩქარიანი გადამრთველით.

ZL1-ის დებიუტიდან ერთი წლის შემდეგ, Chevrolet-მა წარმოადგინა მანქანის არჩევითი LE პაკეტი. LE პაკეტმა გააუმჯობესა მანქანის აეროდინამიკა და დაამატა სრულიად ახალი სარბოლო ინსპირირებული სავალი სისტემა. Camaro ZL1 არის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი მანქანა, რომელიც Chevrolet-მა შექმნა და, ზოგადად, ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი თანამედროვე ამერიკული მანქანა.

Porsche 911 991.1 GT3

საკულტო 3-ის 991-ე თაობის საფუძველზე, პრეფეისლიფტის Porsche GT911 სარბოლო მანქანის საგზაო ვარიანტი პირველად ჟენევაში 2013 წელს იქნა წარმოდგენილი. მანქანა აღჭურვილია 3.8 ლიტრიანი მოკრივე პორშეს ძრავით 475 ცხენის ძალამდე. ელექტროსადგურს შეუძლია ბრუნოს 9000 ბრ/წთ-მდე! GT3 ძრავა დაწყვილებულია ორმაგი გადაჭიმვის ტრანსმისიით, სიჩქარის სწრაფი და გლუვი შეცვლისთვის.

GT3 ადვილად გამოირჩევა საბაზისო მოდელისგან მრავალი აეროდინამიკური მახასიათებლით, განსაკუთრებით დიდი უკანა ფრთით. გერმანული ავტომწარმოებლის თქმით, 991.1 GT3 60 კმ/სთ აჩქარებას მხოლოდ 3.5 წამში შეუძლია. მანქანამ გაიარა სამარცხვინო Nordschleife მარყუჟი Nürburgring-ზე სულ რაღაც 7 წუთსა და 25 წამში.

Porsche XXX GT911 RS

Porsche არ გაჩერებულა 991.1 GT3-ით. ამის ნაცვლად, მხოლოდ ორი წლის შემდეგ, გერმანელმა მწარმოებელმა გამოუშვა Renn Sport-ის გაძლიერებული ვარიანტი, ან მოკლედ RS. 3.8-ლიტრიანმა ბოქსერმა ადგილი დაუთმო ახალ 4.0-ლიტრიან 490 ცხენის ძალას.

991.1 GT3 RS-ისთვის დანერგილი ზოგიერთი მახასიათებელი მოიცავს სრულიად ახალ უკანა ფრთას (თუნდაც GT3-ზე დიდი!), მაგნიუმის სახურავს, არჩევით გალიაში, Porsche 918 ჰიპერმანქანით შთაგონებულ სავსე სავარძლებს, ან აგრესიულ სავენტილაციო ხვრელებს. GT3 RS-მა დაასრულა Nordschleife 5 წამით უფრო სწრაფად, ვიდრე ჩვეულებრივი GT3.

გინდ დაიჯერეთ თუ არა, Porsche ჯერ არ დასრულებულა ჰარდკორ 991 ვარიანტებით!

Porsche XXX GT911 RS

პირველად, Porsche-მ არ გამოუშვა სტანდარტული GT2 ვარიანტი და სანაცვლოდ გადახტა პირდაპირ მძიმე GT2 RS-ში. ყველა წინა GT2 მოდელის მსგავსად, 991 GT2 RS აღჭურვილია ტურბო ძრავით. მანქანა აღჭურვილია 3.8-ლიტრიანი ორმაგი ტურბო ძრავით, რომელიც 691 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს.

GT2 RS-ის გარეგნობა მსგავსია ადრე ნახსენები GT3 RS-ის, იგივე თაობის 911, 991-ის საფუძველზე. მანქანას ასევე აქვს მაგნიუმის სახურავი ან მასიური ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა ფრთა. GT2 RS-მა 2017 წელს ნიურბურგრინგზე მსოფლიო რეკორდი დაამყარა 6 წუთი 47 წამით. მოგვიანებით ის ტახტიდან ჩამოაგდეს Lamborghini Aventador SVJ-მ.

Bentley Continental GT3-R

Bentley Continental-ის GT3-R ვარიანტი ძლიერ არის შთაგონებული მანქანის სარბოლო კოლეგის, Continental GT3-ით. ძლიერი GT3-R არის საგზაო ლეგალური და ასევე 220 ფუნტით მსუბუქია ვიდრე ჩვეულებრივი Continental. ავტომობილის V8 სიმძლავრე შეცვლილია 570 ცხენის ძალაზე. სულ აშენდა 300 GT3-R.

GT3-R არის ყველაფერი შესრულებაზე. აქედან გამომდინარეობს მანქანის უნიკალური აეროდინამიკური მახასიათებლები, როგორიცაა ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა ფრთა ან ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჰაერის მიმღებები კაპოტზე. GT3-R-ს შეუძლია 60 კმ/სთ აჩქარება სულ რაღაც 3.3 წამში!

McLaren Speedtail

ეს უნიკალური ჰიპერმანქანა არის McLaren-ის უახლესი დამატება Ultimate Series. ეს ჰიბრიდი აღჭურვილია McLaren 4.0S-ში გამოყენებული 8-ლიტრიანი ტყუპი ტურბო V720 ძრავის მოდიფიცირებული ვერსიით, ასევე ელექტროძრავით 310 ცხენის ძალით. მთლიანი სიმძლავრე შეფასებულია 1036 ცხენის ძალაზე!

როგორც ყველა სხვა მაკლარენი, Speedtail შექმნილია მაქსიმალური შესრულებისა და აეროდინამიკის გათვალისწინებით. მანქანის უკანა ნაწილი აღჭურვილია ორი აქტიური ალერონით, რომლებიც საჭიროების შემთხვევაში იხსნება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს გამოსავალი არ არის ზუსტად უკანა სპოილერი, აღსანიშნავია ინოვაციური აეროდინამიკური გადაწყვეტა.

მაკლარენი 720S

720S არის მეორე მანქანა, რომელიც წარმოდგენილია McLaren Super Series-ში და არის 650S-ის პირდაპირი მემკვიდრე. ორკარიანი სუპერმანქანა ჟენევაში 2017 წელს წარადგინეს და დღესაც წარმოებაშია.

იმის გამო, რომ 720S ყველაფერი ფუნქციონირებს, მაკლარენის საინჟინრო გუნდმა დაამონტაჟა დიდი აქტიური ფრთა მანქანის უკანა მხარეს. 710 ცხენის ძალის მქონე სუპერმანქანა გამოიმუშავებს 50%-ით მეტ დაწევას, ვიდრე მისი წინამორბედი. რობერტ მელვილის თქმით, რომელმაც შექმნა 720S, ელეგანტური ექსტერიერის დიზაინი შთაგონებული იყო დიდი თეთრი ზვიგენით.

ბუგატი დივო

Bugatti Divo არის ერთ-ერთი ყველაზე დახვეწილი თანამედროვე მანქანა მსოფლიოში. პრესტიჟულმა ავტომწარმოებელმა გამოაცხადა, რომ ააშენებს მხოლოდ 40 ერთეულ მანქანას, ყველა მათგანი უკვე გაყიდულია. მანქანის სახელი პატივს სცემს ალბერტ დივოს, 1920-იან წლებში წარმატებულ Bugatti-ს მრბოლელს.

მიუხედავად იმისა, რომ Divo-ს წინა ნაწილი გარკვეულწილად მოგვაგონებს Chiron-ის ჰიპერკარს, უკანა ნაწილის დიზაინი სრულიად განსხვავებული თამაშია. ჰიპერკარის უკანა მხარეს დამონტაჟებული მასიური სპოილერი ავსებს მის ძლიერ აგრესიულ იერს. Divo უფრო სწრაფია ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს, მანქანას შეუძლია საათში 236 მილამდე სიჩქარე მიაღწიოს!

Lamborghini Huracan Performant

Performante არის Lamborghini Huracan-ის მაღალი ხარისხის ტრეკის ვერსია. იგი დაინერგა 2017 წელს და იყო პირველი ავტომობილი ავტომწარმოებლისგან, რომელიც აღჭურვილი იყო ინოვაციური ALA აეროდინამიკური სისტემით. ჟენევაში მანქანის პრეზენტაციაზე Lamborghini-მ გამოაცხადა, რომ მანქანამ Nurburgring-ის რეკორდი დაამყარა Nordschleife-ის ტარებით 6 წუთსა 52 წამში. იმ დროისთვის ეს იყო ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანის წრე სამარცხვინო წრეში.

Lamborghini-მ Performante-ს დაამონტაჟა მასიური ყალბი ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა სპოილერი. ავტომობილის სხვა აეროდინამიკურ მახასიათებლებთან ერთად, როგორც ამბობენ, მანქანა 750%-ით მეტ დაწევას აწარმოებს, ვიდრე სტანდარტული Huracan.

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 არის Ford Mustang-ის მსოფლიოში ცნობილი მეტსახელი. ორიგინალური Shelby Mustang აშენდა Shelby American-ის მიერ, რომელსაც თავად კეროლ შელბი ხელმძღვანელობდა. ლეგენდარული სახელოსნო აღორძინდა 2000-იანი წლების შუა ხანებში, თუმცა ამჯერად ის Ford-მა შექმნა. უახლესი მესამე თაობის Ford Performance Shelby GT500 წარმოდგენილია 2020 მოდელის წლისთვის.

GT500 არის უბრალოდ საბოლოო Mustang. კუპეს კაპოტის ქვეშ მოთავსებულია 760 ცხენის ძალის მქონე 5.2 ლიტრიანი სუპერჩამუხტიანი V8 „მტაცებელი“ ძრავა, რომელიც დაკავშირებულია 7 სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან. Mustang-ის ჰარდკორ ვერსია ადვილად ამოსაცნობია მისი აგრესიული ექსტერიერით და, რა თქმა უნდა, დიდი უკანა სპოილერით.

კეროლ შელბიმ შექმნა კიდევ ერთი საკულტო ფორდის მანქანა. შეგიძლიათ გამოიცნოთ უკვე რა არის?

Ford gt

Ford GT-ის ისტორია თარიღდება 40 წლის Ford GT1964 სარბოლო მანქანით, რომელიც შექმნილია ფერარის დასამარცხებლად ლე მანის ცნობილ 24 საათიანი გამძლეობის რბოლაში. სახელწოდება პირველად აღადგინა ფორდმა 2004 წელს, შემდეგ კი ისევ 2017 წლის მოდელისთვის. მეორე თაობის Ford GT-ის წარმოება დაიწყო 2016 წლის ბოლოს, ზუსტად 50 წლის შემდეგ Ford-ის ლეგენდარული Le Mans მოგებიდან GT40-ით.

უახლესი Ford GT არის თანამედროვე და ძლიერი სპორტული მანქანა. უკანა უნიკალური დიზაინი შემუშავებულია მაქსიმალური აეროდინამიკის გათვალისწინებით. დიდ, რეგულირებად უკანა ფრთას შეუძლია მოერგოს იმ დროს საჭირო დაწევის ძალას.

Honda Civic Type R

Type R არის Honda Civic-ის სპორტული ვერსია. ის არსებობდა 1990-იანი წლებიდან, უახლესი FK8 Civic Type R, რომელიც დაფუძნებულია მე-10 თაობის Civic-ზე, დებიუტი 2017 მოდელის წლისთვის. Type R-ის ამერიკულ ვარიანტს აქვს პიკური სიმძლავრე 306 ცხენის ძალა, ხოლო ევრო-იაპონური ვერსია 10 ცხენის მეტ ძალას გამოიმუშავებს. ნებისმიერ შემთხვევაში, Type R არის ერთ-ერთი საუკეთესო სპორტული მანქანა თავის ფასების დიაპაზონში.

FK8 Civic Type R-ის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია მისი აგრესიული გარეგნობა. დიდი უკანა ფრთა, ისევე როგორც უკანა დიფუზორი და სამი გამონაბოლქვი აადვილებს Type R-ის ძირითადი მოდელისგან განასხვავებას.

Lexus RC F Track Edition

იშვიათი RC F Track Edition არის Lexus RC F სპორტული მანქანის განახლებული ვარიანტი. Track Edition-ის ექსკლუზიურ განახლებებს შორისაა ნახშირბადის კერამიკული სამუხრუჭე დისკები, მსუბუქი ტიტანის გამონაბოლქვი სისტემა, 19 დიუმიანი დისკები, ასევე ბევრი ნახშირბადის ბოჭკო. მორთვა. ფაქტობრივად, ტრეკის კუპე თითქმის 200 ფუნტით მსუბუქია, ვიდრე სტანდარტული RC F.

Track Edition-ის საბაზისო RC F-ისგან განასხვავების უმარტივესი გზაა საბარგულზე დამაგრებული დიდი Track Edition ნახშირბადის ფარა. Lexus RC F Track Edition 2019 წელს იქნა წარმოდგენილი.

Nissan GTR R35 Nismo

Nissan Motorsport-ის მიერ შემუშავებული Nissan GTR R35 NISMO-ის გაუმჯობესებული ვერსია პირველად 2013 წელს შედგა. შემდეგ მანქანა სათაურში მოხვდა, რადგან მან დაამყარა სიჩქარის რეკორდი სერიული მანქანებისთვის Nurburgring's Nordschleife-ზე, 7 წუთში გადალახა ბილიკი. და 8 წამი.

Nismo-ს გარეგნობა ბევრად უფრო აგრესიულია, ვიდრე საბაზო მოდელი. სტანდარტული R35 ფრთა შეიცვალა დიდი ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა სპოილერით, რომელიც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მანქანის აეროდინამიკურ მუშაობას.

სუბარუ WRX STI

Subaru WRX STI, ყოფილი Subaru Impreza WRX STI, არის ლეგენდარული იაპონური სპორტული მანქანა, რომელიც წარმოიშვა 1990-იან წლებში. მეოთხე თაობის Subaru Impreza-ზე დაფუძნებული WRX STI-ის ბოლო ვარიანტი 2016 წელს შეწყდა. მას შემდეგ, საკულტო ტაბლეტი აღარ დაბრუნებულა.

Subaru-მ გაადვილა WRX STI არ აგერიოთ ჩვეულებრივ Impreza-სთან. მძლავრი WRX STI აღჭურვილია 305-ლიტრიანი ბრტყელ-ოთხით 2.5 ცხენის ძალით ქუდის ქვეშ, ისევე როგორც კოსმეტიკური განახლებები, რათა გამოიყურებოდეს ნაწილი. მათ შორის არის კოლოსალური უკანა ფრთა.

პორშე პანამერა ტურბო

ეჭვგარეშეა, მეორე თაობის Porsche Panamera აღჭურვილია ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი უკანა სპოილერით მთელ საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის შეიძლება არ იყოს ისეთი დიდი ან საზიზღარი, როგორც ზოგიერთი სხვა ფრთა ამ სიაში, თუმცა ის არის ერთ-ერთი ყველაზე ტექნოლოგიურად განვითარებული.

უახლესი მეორე თაობის Panamera 4-კარიანი სედანის ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი თვისება ნამდვილად არის მისი აქტიური გაყოფილი უკანა ფრთა. მისი ნახვა შესაძლებელია მხოლოდ მაღალ მორთულობაში, როგორიცაა Panamera Turbo. ფრთა შეუფერხებლად იშლება მანქანის უკანა მხრიდან და შედგება სამი განსხვავებული განყოფილებისგან. Panamera Turbo-ს ყიდვა ღირს მხოლოდ იმის სანახავად, თუ როგორ მუშაობს უახლესი მექანიზმი!

ამ სიის შემდეგ მანქანას, ისევე როგორც Panamera-ს, უკანა მხარეს მხოლოდ დიდი სპოილერი არ აქვს მიმაგრებული!

AMG Project One

AMG Project One, სავარაუდოდ, ყველაზე მძიმე საგზაო Mercedes-Benz-ია, რაც კი ოდესმე შექმნილა. კონცეფცია პირველად 2017 წელს წარადგინა ფორმულა 275-ის შვიდგზის ჩემპიონმა ლუის ჰემილტონმა, რომელიც მუშაობდა მანქანის განვითარებაზე. Mercedes-Benz-მა დაადასტურა, რომ წარმოების მოკლე ციკლი შემოიფარგლება მხოლოდ 2.72 ერთეულით, თითოეული 2021 მილიონ დოლარად იყიდება. პირველი ერთეულების მიწოდება სავარაუდოდ XNUMX-დან იქნება.

Project One იყენებს ფორმულა 1.6-დან ნასესხებ ტექნოლოგიას, რათა მიაღწიოს საუკეთესო შედეგებს. მანქანა აღჭურვილია 6-ლიტრიანი V600 ჰიბრიდული ძრავით, რომელიც სავარაუდოდ გამოიმუშავებს 1000-დან XNUMX ცხენის ძალას. მანქანის აეროდინამიკური ექსტერიერი აღჭურვილია დიდი უკანა დამაგრებული კილით, ტიპიური უკანა ფრთისგან განსხვავებით.

Chevrolet Corvette Z06

Chevrolet Corvette C7 Z06-ის უკანა ფარა ალბათ ყველაზე პატარაა მთელ სიაში. თუმცა, მისი ელეგანტური დიზაინი და აეროდინამიკური შესრულება ნამდვილად ღირს აღნიშვნის ღირსია. C7 Corvette წარმოდგენილი იყო 2015 წლის მოდელისთვის.

იმის გამო, რომ Z06 შეიქმნა შესრულების გათვალისწინებით, ექსტერიერი შეიცვალა მანქანის აეროდინამიკური მუშაობის გასაუმჯობესებლად. ცვლილებებში შედის სრულიად ახალი კაპოტი, მოსახსნელი ნახშირბადის ბოჭკოვანი სახურავი, დიდი საჰაერო ხვრელები და, რა თქმა უნდა, სანახაობრივი ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა ფრთა.

იაგუარი XFR-S

გინდ დაიჯერეთ თუ არა, იაგუარი მაინც აწარმოებს გასაოცარ ეფექტურ მანქანებს. რა თქმა უნდა, არსებობს 2-კარიანი F ტიპი, მაგრამ ბრიტანულმა ავტომწარმოებელმა ასევე გამოუშვა XF სედანის ტრეკის ვერსია. Jaguar-მა წარმატებით გარდაქმნა მოკრძალებული სედანი საინტერესო მაღალი ხარისხის სედანად.

XFR-S იკვებება იგივე 5.0-ლიტრიანი ტურბო V8 ძრავით, როგორც XKRS, რომელიც გამოიმუშავებს დაახლოებით 550 ცხენის ძალას. მანქანის აეროდინამიკური შესაძლებლობების გასაუმჯობესებლად ექსტერიერს დაემატა უფრო ფართო წინა ცხაურები უფრო დიდი ჰაერის მიმღები, უკანა დიფუზორი და დიდი უკანა ფრთა.

Lamborghini Aventador SV

ადრე ნახსენებ Lamborghini Aventador SVJ-მდე, Aventador SuperVeloce (ან მოკლედ SV) იყო Aventador-ის სუპერმანქანის მაღალი ხარისხის და მძლავრი ვარიანტი. იტალიელმა მწარმოებელმა სუპერმანქანის წონა 100 ფუნტზე მეტით შეამცირა და ასევე დაამატა 50 ცხენის ძალა, ვიდრე ჩვეულებრივი Aventador.

SV არ არის უბრალოდ უფრო ძლიერი ვიდრე სტანდარტული Aventador. ავტომობილის იერსახე შეიცვალა და უკანა მხარეს დაემატა დიდი აგრესიული სპოილერი უკანა ბამპერის სრულიად ახალ დიზაინთან ერთად. ფაქტობრივად, SuperVeloce წარმოქმნის 180%-ით მეტ დაწევას, ვიდრე საბაზისო Aventador! Aventador SV 2017 წელს შეწყდა.

მიუხედავად იმისა, რომ Aventador SV-ის ფრთა აუმჯობესებს მანქანის აეროდინამიკურ ეფექტურობას, ეს ყოველთვის ასე არ ყოფილა. შეხედეთ ლამბორჯინის 80-იანი წლების შემოქმედებას ერთ-ერთი ყველაზე წარმოუდგენელი უკანა სპოილერით!

Lamborghini Countach LP400 S

Countach უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ Lamborghini. ეს იტალიური სუპერმანქანა 1980-იანი წლების სიმბოლოდ იქცა. მას ასევე აქვს მრავალი პოპ კულტურის გამოჩენა მთელს მსოფლიოში. ლეონარდო დიკაპრიომ ბრჭყვიალა თეთრი გრაფინი აირბინა. უოლ სტრიტის მგელი, Მაგალითად.

Countach რჩება ყველა დროის ერთ-ერთ ყველაზე წარმოუდგენელ ეფექტურ მანქანად. ძლიერი V12 ძრავა ძალიან მძლავრი ჩანდა, რამაც მანქანა არაპროგნოზირებადი გახადა მაღალი სიჩქარით. მასიური ფარფლი, დამატებითი ფუნქცია, რომელიც ხელმისაწვდომია LP400 S-ზე, რეალურად ამცირებს მანქანის მაქსიმალურ სიჩქარეს! Countach-ის უფრთო ვარიანტებს შეეძლოთ საათში 10 მილზე მეტი სიჩქარის მიღწევა, ვიდრე V-ფრთიან ვარიანტებს.

RUF CTR2 სპორტი

RUF CTR2 შეიქმნა, როგორც CTR Yellowbird-ის მემკვიდრე, რომელიც ოდესღაც მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა იყო. CTR2 დაფუძნებული იყო 993 თაობის Porsche 911-ზე. გერმანელმა მწარმოებელმა 24-2 წლებში ააშენა მხოლოდ 1995 CTR1997 ერთეული, რომელთაგან 12 იყო განახლებული CTR2 Sport ვარიანტი.

RUF CTR2 იყო იმ დროის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა. ჰაერით გაგრილებულმა სპორტულმა მანქანამ შეძლო 60 მილი/სთ აჩქარება 3.5 წამზე ნაკლებ დროში, მაქსიმალური სიჩქარე კი სავარაუდოდ 220 მილი/სთ იყო. 1995 წელს გამოსვლის დროს ის იყო მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი სერიული მანქანა ყველა დროის.

BMW 3.0 CSL

ერთადერთი მიზეზი, რის გამოც ეს მანქანა დაიბადა, იყო FIA-ს მიერ დადგენილი მოთხოვნების დაკმაყოფილება 1972 წლის ტურისტული მანქანების ევროპის ჩემპიონატისთვის. BMW-ს უნდა შეექმნა საგზაო სარბოლო მანქანა, რათა სერიებში მონაწილეობა მიეღო.

3.0 CSL დაფუძნებულია BMW E9-ზე. მანქანა დაყენებული იყო აეროდინამიკური პაკეტით, რომელიც მოიცავდა დიდ უკანა სპოილერს. 3.0 CSL-ის დამაშინებელი გარეგნობა მყისიერად შესამჩნევია მოტოსპორტში. მანქანას აეროდინამიკური პაკეტის გამო სწრაფად ეწოდა მეტსახელი Batmobile.

Ferrari F40

F40 უბრალოდ უნდა გამოჩენილიყო ამ სიაში. Countach-ის მსგავსად, ეს არის ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე საკულტო მანქანა. დღეს Ferrari F40 ძალიან მოთხოვნადია კოლექციონერებში. Ferrari F40-ის ფასი აუქციონებზე ადვილად შეიძლება გადააჭარბოს 1 მილიონ დოლარს. სულ წარმოებული იყო 1,315 ერთეული, სანამ წარმოება შეჩერდებოდა 1992 წელს.

F40-ის გარე დიზაინი უბრალოდ უტყუარია. იტალიური კომპანია Pininfarina-ს მიერ შექმნილი ეს სუპერმანქანა უდავოდ ერთ-ერთი ულამაზესი სუპერმანქანაა. ცნობილი უკანა ფრთა დაეხმარა F40-ის აეროდინამიკის გაუმჯობესებას.

Dodge Charger Daytona

პირველი თაობის Dodge Charger Daytona არის ამერიკული მოტოსპორტის სიმბოლო. მანქანა პირველად 1969 წელს გამოჩნდა. Charger muscle car-ის მოდიფიცირებული ვერსია გამოირჩეოდა გამორჩეული შესრულებით და წარმატებებით მოტოსპორტში. მანქანებმა სწრაფად მოიპოვეს მეტსახელი "ფრთიანი მეომრები". ბადი ბეიკერმა ისტორია დაწერა 1970 წელს, როდესაც მან პირველად NASCAR-ის ისტორიაში გადალახა 200 მილი/სთ სიჩქარით. როგორც თქვენ მიხვდით, ბეიკერი მართავდა Charger Daytona-ს.

მანქანის გიგანტური უკანა ფრთა გააუმჯობესა მანქანის აეროდინამიკური შესაძლებლობები. 1969 წლის წარმატებული სეზონის შემდეგ, NASCAR-მა აკრძალა აეროდინამიკური ელემენტები 300 კუბურ ინჩზე მეტი ძრავით მანქანებზე.

Porsche 911 993 GT2

GT2 სახელი პირველად გამოჩნდა Porsche 911-ზე 1990-იან წლებში, როდესაც გერმანულ ავტომწარმოებელს მოუწია თავისი სარბოლო მანქანის საგზაო ვერსიის შექმნა FIA GT2 ლიგაში კონკურენციის მიზნით. ამან გამოიწვია ერთ-ერთი ყველაზე მძიმე პორშეს დაბადება, რაც კი ოდესმე შექმნილა.

GT2 აღჭურვილია ტურბო ძრავით, რომელიც 450 ცხენის ძალას აწვდის უკანა ბორბლებს! მაღალი სიჩქარით მანქანის სტაბილურობის გასაუმჯობესებლად და საერთო აეროდინამიკური მუშაობის გასაუმჯობესებლად, პორშემ დააინსტალირა უზარმაზარი უკანა ფრთა. სულ დამზადდა მხოლოდ 57 GT2 და დღეს ისინი დიდად ეძებენ მდიდარ ავტომობილების კოლექციონერებს.

Porsche Rough World კონცეფცია

Akira Nakai San არის Rauh-Welt Begriff-ის დამფუძნებელი, იაპონური კომპანია, რომელიც სპეციალიზირებულია ძველი თაობის Porsche 911-ების მოდიფიკაციაში. Akira Nakai თავად გარდაქმნის ყველა Porsche RWB-ს და მან ააშენა მანქანები მთელ მსოფლიოში.

მიუხედავად იმისა, რომ Rauh-Welt Porsche 911-ზე დაყენებული ფარები სხვა არაფერია, თუ არა სტანდარტული, ისინი იმსახურებენ საპატიო ხსენებას ამ სიაში. პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, მანქანების მიუღებლად განიერი ფარები და გიგანტური ფარები მზადდება რბოლისთვის. Rauh-Welt Porsche მანქანები ცნობილია იმით, რომ ყოველწლიურად მონაწილეობენ იაპონიაში 12-საათიან გამძლეობის რბოლაში.