რუსეთის ბაზარზე ყველაზე საიმედო და ხელმისაწვდომი ხუთწლიანი სედანები
პატარა მეორადი სედანი, რომელიც შეძენის შემდეგ არ გამოიწვევს რაიმე განსაკუთრებულ ტექნიკურ პრობლემას, არის შიდა მანქანების მფლობელების უზარმაზარი არმიის ოცნება. გერმანული რეიტინგი "TUV Report 2021" დაგეხმარებათ ასეთი მანქანის არჩევაში.
რუსეთში ავტომობილების ბაზარი გერმანიაზე შესამჩნევად ღარიბია წარმოდგენილი ბრენდებისა და მოდელების რაოდენობით. თუმცა, ჩვენ ჯერ კიდევ ბევრი რამ გვაქვს საერთო და გერმანული სტატისტიკა სამგზავრო მანქანების მასობრივი მოდელების მუშაობის შესახებ ჩვენთვის კვლავ აქტუალურია. გერმანიაში დაფუძნებული "ტექნიკური ზედამხედველობის ასოციაცია" (VdTUV) არის ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი ორგანიზაცია ევროპაში, რომელიც სისტემატურად და ათწლეულების განმავლობაში აგროვებს მონაცემებს ამ სფეროში.
და ის მათ ყველას უზიარებს, ყოველწლიურად აქვეყნებს გერმანიის გზებზე მომუშავე მეორადი მანქანების საიმედოობის უნიკალურ რეიტინგს. TUV Report 2021 - ამ რეიტინგის შემდეგი გამოცემა - მოიცავს თითქმის ყველა მასობრივ მოდელს. მაგრამ ამ შემთხვევაში ჩვენ დაინტერესებული ვართ სედანებით. და არა ყველაზე ძვირი. და ეს ნიშნავს, რომ AvtoVzglyad პორტალის ვერსიის მიხედვით, მხოლოდ მანქანები, რომლებიც არ აღემატება B კლასის, შედიოდნენ TOP-5 ყველაზე გამძლე ხუთწლიანი სედანების ხედვაში.
გერმანიაში მანქანის მუშაობის სპეციფიკა ისეთია, რომ გარბენის საკმაოდ დიდი ნაწილი მოდის ავტობანებზე. გზატკეცილის გასწვრივ გრძელი მოგზაურობები დამახასიათებელია ისტორიისთვის და მრავალი საშინაო მანქანებისთვის, რომელთა მფლობელები ყოველდღიურად "მიმოიქცევიან" მძინარე გარეუბნებიდან მეტროპოლიის ცენტრამდე სამუშაოდ და უკან. ქალაქგარეთ არანაკლებ პოპულარულია რეჟიმი, რომლის დროსაც მანქანა დგას სახლის გარეთ მთელი სამუშაო კვირის განმავლობაში, ხოლო შაბათ-კვირას ის მოძრაობს სავაჭრო ცენტრებისა და აგარაკზე.
ამის საფუძველზე, შესაძლებელია მაღალი ნდობით ვისაუბროთ რუსი ავტომობილისტისთვის ცოდნის უპირატესობებზე გერმანიაში მოქმედი ხელმისაწვდომი სედანების საიმედოობის შესახებ. ჩვენ „გაფილტრეთ“ TUV Report 2021-დან რუსეთში წარმოდგენილი ამ კლასის ხუთი უძლიერესი მოდელი და ვთავაზობთ მათ ჩვენს მკითხველს.
Mazda5 აღმოჩნდა ყველაზე საიმედო სედანი ჩვენს TOP-3-ში. 7,8 წლამდე ასაკის ასეთი მანქანების მხოლოდ 5% იყო „განათებული“ ავტოგასამართ სადგურებზე შეძენის მომენტიდან. მოდელის საშუალო გარბენი ექსპლუატაციის დროს იყო 67 კმ.
Opel Astra რეიტინგის მეორე ხაზზეა: მფლობელთა 8,4%, ვინც მიმართა სამხედრო მოსამსახურეებს, საშუალო გარბენი 79 კილომეტრია.
გერმანულმა TUV-მა მესამე ადგილი დაუთმო რუსეთში მეგაპოპულარულ Skoda Octavia-ს. ამ მოდელის ყველა „ხუთწლიან გეგმას“ შორის, 8,8%-ს ოდესმე სთხოვა რემონტი თავის ისტორიაში. მაგრამ "ჩეხების" საშუალო გარბენი 95 კილომეტრი იყო.
მას მოჰყვება Honda Civic სერვისის ზარების 9,6%-ით და 74 კილომეტრით.
მეხუთე ადგილზე იყო ხუთი წლის Ford Focus, რომელთაგან ჯერ კიდევ უამრავია რუსეთში, მიუხედავად იმისა, რომ ბრენდის სამგზავრო მანქანების განყოფილება ქვეყნიდან წავიდა. ავარიების 10,3% 78 კილომეტრის გარბენით - ეს არის მოდელის შედეგი.
