ყველაზე ძვირადღირებული გზები მსოფლიოში
თქვენ შეგიძლიათ განსაჯოთ ქვეყანაში ცხოვრების დონე მისი გზების ხარისხით. საიდუმლო არ არის, რომ რამდენიმე ასეული წლის განმავლობაში კაცობრიობამ განიცადა უზარმაზარი ცვლილებები ჩვეულ ცხოვრების წესში მანქანების მოსვლასთან ერთად. როგორც ავტომობილები უფრო მეინსტრიმული გახდა, ასევე გაიზარდა მოთხოვნები გზებზე. გაჩნდა პირველი მაგისტრალები, რომლებიც აკავშირებდნენ ევროპისა და რუსეთის დედაქალაქებს, შემდეგ კი დაგებული მაგისტრალების ქსელმა მოიცვა თითქმის მთელი მსოფლიო.
თუმცა, ზოგიერთ ქვეყანაში გზა თანაბარია, ხვრელებისა და ბზარების გარეშე, ზოგიერთში კი არის მყარი მუწუკები და ხვრელები. ადამიანები, რომლებიც ხშირად მოგზაურობენ ევროპაში, შეუძლიათ ფაქტიურად იგრძნონ, რომ გერმანიაში გაჩერდნენ, ან პირიქით დაბრუნდნენ რუსეთში. რა თქმა უნდა, ჩვენი საგზაო სერვისები ყველა გზის მოწესრიგებას ცდილობენ, მაგრამ მხოლოდ მისწრაფებები საკმარისი არ არის და გზების ხარისხის თვალსაზრისით, რუსეთი არა მხოლოდ პირველ ოცეულშია - ის ჯერ კიდევ შორს არის პირველი ასეულისგან.
მეორეს მხრივ, თუ გადავხედავთ იმ ქვეყნების რეიტინგს, რომლებსაც აქვთ ყველაზე ძვირი გზები, მაშინ რუსეთი ამაყობს.
მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული გზების რეიტინგი
მეხუთე ადგილი რეიტინგული ჩინეთის, რომელშიც გზის მშენებლობის საშუალო ღირებულება $11 მილიონია. სწრაფად განვითარებადი ეკონომიკა მოითხოვს ინვესტიციებს გზის მშენებლობაში და როგორც ვხედავთ, ხელისუფლება ცდილობს ამაზე არ დაზოგოს. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში გაშენებულ გზებს თუ გადავხედავთ, ასეთი მარშრუტების კილომეტრი დაახლოებით 2 მილიონი დოლარი ღირს. მაგრამ აქ არის მართლაც ძვირადღირებული პროექტებიც, როგორიცაა ჩანგდე-ჯიშუს გზატკეცილი, რომელშიც ყოველ კილომეტრზე სამოცდაათ მილიონ დოლარზე მეტია ინვესტიცია.
მეოთხე ადგილი გზების მაღალი ღირებულების გამო გერმანიაში. ბოლო დროს გერმანიაში სულ უფრო ნაკლები თანხა იხარჯება ახალი გზების მშენებლობაზე და ყველა ძირითადი ხარჯი უკვე განვითარებული საგზაო ქსელის შენარჩუნებაზე მოდის.
ცნობილი რვა ზოლიანი ავტობანები კილომეტრზე საშუალოდ 19 მილიონი დოლარი ღირს.
საგზაო მომსახურება მოვლაზე წელიწადში საშუალოდ 450 ათასს ხარჯავს.
გარდა ამისა, გერმანიაში დიდი ყურადღება ეთმობა მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების უახლესი მიღწევების გამოყენებას. ერთ-ერთ ქალაქში ხმის დატვირთვის შესამცირებლად ინჟინერებმა მარშრუტის ორნახევარი კილომეტრის მონაკვეთზე ასფალტის ნაცვლად რვა სანტიმეტრიანი ხმის შთამნთქმელი საფარი გამოიყენეს. ასეთი ინოვაციური ესტაკადის ერთი კილომეტრის მშენებლობა ქალაქის სერვისებს 2,5-2,8 მილიონი ევრო დაუჯდა.
მესამე ადგილი მსოფლიო ეკონომიკის გიგანტის მიერ ოკუპირებული აშშ. ძნელი წარმოსადგენია ამერიკელი მანქანის გარეშე, რის გამოც ასეთი დამოკიდებულებაა გზებზე. გზის ზედაპირის ხარისხი ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული და საიდუმლო არ არის, რომ შეერთებული შტატები ხშირად განიცდის სხვადასხვა სტიქიურ უბედურებებს - ტორნადოებს, ქარიშხლებს და ტაიფუნებს, კატასტროფულ თოვს და წყალდიდობას, რომელსაც საშინელი გვალვები ანაცვლებს. გზები ამ ყველაფრისგან უჭირს.
ყველაზე ძვირადღირებული გზა შეერთებულ შტატებში არის ბოსტონში - გზატკეცილი დიდი რაოდენობით გვირაბებით და კვეთებით, რომლის ღირებულებაა 70 მილიონზე მეტი კილომეტრი.
საშუალოდ, მშენებლობა დაახლოებით 1 მილიონი დოლარი ღირს.
მეორე ადგილი - შვეიცარიაში. ამ ქვეყნის მთიან რეგიონებში დიდი ინვესტიციები უნდა განხორციელდეს გვირაბებში.
ერთ-ერთი გვირაბი მშენებლებს კილომეტრზე 40 მილიონი დაუჯდათ.
ისე, ყველაზე ძვირადღირებული გზები, რა თქმა უნდა, რუსეთშია. სოჭი-2014-ისთვის მზადებისას ფედერალურმა გზატკეცილმა ადლერ-ალპიკამ მიიღო $140 მილიონი კილომეტრზე. ხოლო მისი საერთო სიგრძე დაახლოებით 48 კმ.
ჩვენ გვაქვს აბსოლუტური ლიდერი მაღალი ღირებულებითაც - 4 კმ სიგრძის სეგმენტი დედაქალაქის მე-4 სატრანსპორტო რგოლზე. მისი მშენებლობის ერთი კილომეტრი 578 მილიონი დოლარი დაჯდა. სიტყვები ზედმეტია.
ამ ყველაფრით რუსეთში გზების მოვლაზე საშუალოდ 8 ევრო იხარჯება კილომეტრზე. მართალია, მარადიული კითხვა რჩება - სად მიდის ეს ფული? იმავე ფინეთში დაახლოებით იგივე თანხა იხარჯება, მაგრამ განსხვავება აშკარაა.
Ჩატვირთვა…
