ჩვენ დამოუკიდებლად ვაწყობთ Lada Kalina-ს
ინფორმაციის
"ლადა კალინა" ყოველთვის დიდი მოთხოვნილება იყო შიდა მემანქანეებს შორის. თუმცა, ამ მანქანას დიზაინის აზროვნების შედევრად რომ ვუწოდოთ, ენა არ ტრიალებს. ეს ეხება როგორც სედანებს, ასევე ჰეჩბეკებს. ამიტომ, მძღოლები კვლავ ცდილობენ კალინას გაუმჯობესებას. გარეგნულადაც და შინაგანადაც. ვნახოთ, როგორ აკეთებენ ამას.
ძრავის
Lada Kalina-ს ავტომობილის გამოშვება 2004 წელს დაიწყო, 2018 წელს კი შეწყდა, რადგან ახალი მოდელებით შეიცვალა. მანქანა იწარმოებოდა როგორც სედანში, ასევე ჰეჩბეკში. დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ განსხვავებები ამ მოდელების რეგულირებაში მინიმალურია, რადგან კალინაში გაუმჯობესებების უმეტესობა ტრადიციულად ეხება ძრავას და შასისს. ეს ელემენტები იგივეა სედანებისა და ჰეჩბეკებისთვის. რაც შეეხება ინტერიერს, კალინას ისეა გაკეთებული, რომ მასში ცოტა რამის გაუმჯობესებაა შესაძლებელი. ახლა მეტი.
კალინას ძრავის მაქსიმალური მოცულობა არის 1596 სმ³. ეს არის 16 სარქველიანი ძრავა 4 ცილინდრით, რომელსაც შეუძლია წუთში 4 ათასი ბრუნის მიწოდება. მისი სიმძლავრე 98 ლიტრია. გ. მაგრამ ბევრი მძღოლი არ არის კმაყოფილი ასეთი მახასიათებლებით. და ისინი ყველაფერს აკეთებენ მის გასაუმჯობესებლად. აი, როგორ კეთდება ეს:
- პირდაპირი გამონაბოლქვი სისტემის დაყენება. ეს ზრდის ძრავის სიმძლავრეს 2-4%-ით;
- ჩიპ-ტიუნინგის შესრულება. კალინას არც ერთ მფლობელს არ შეუძლია დღეს ამ ოპერაციის გარეშე. საქმე ეხება მანქანის ელექტრონულ ერთეულში სტანდარტული პროგრამული უზრუნველყოფის შეცვლას „მოწინავე“ პროგრამით. ხელოსნებმა შეიმუშავეს უამრავი firmware, რომელიც შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად - "ეკონომიკური" და "სპორტული". პირველი საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ საწვავი, მეორე კი პირიქით, გაზარდოს მოხმარება. მაგრამ ამავე დროს, იზრდება ძრავის დინამიური მახასიათებლები. ის ხდება უფრო ბრუნვითი და მაღალი ბრუნვის მომენტი;
- ჰაერის ფილტრის დაყენება შემცირებული წინააღმდეგობით. ეს საშუალებას აძლევს ძრავას სიტყვასიტყვით "უფრო თავისუფლად ისუნთქოს": წვის კამერები მიიღებენ მეტ ჰაერს და საწვავის ნარევის წვა უფრო სრულყოფილი გახდება. შედეგად, ძრავის სიმძლავრე გაიზრდება 8-12% -ით;
დაბალი რეზისტენტობის ფილტრი კალინას სუნთქვის საშუალებას აძლევს - უფრო დიდი მიმღების მიმღების დაყენება. ამცირებს წვის კამერებში ვაკუუმს, რაც იძლევა სიმძლავრის 10%-ით ზრდას;
- მარაგის გამოცვლა. უფრო მეტიც, camshaft შეიძლება იყოს "ზედა" ან "ქვედა". პირველი ზრდის ძრავის წევას მაღალ სიჩქარეებზე. მეორე ზრდის წევას საშუალო სიჩქარით, მაგრამ მაღალი სიჩქარით შესამჩნევია სიმძლავრის შემცირება;ეს "ცხენის" ამწევი ლილვი ზრდის კალინას ძრავის წევას
- სარქვლის გამოცვლა. ამწე ლილვის შეცვლის შემდეგ, თქვენ არ შეგიძლიათ ამ ნაწილების შეცვლის გარეშე. ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია სპორტული სარქველები, რომლებიც შეყვანის დროს ოდნავ მაღლა იწევს, ვიდრე ჩვეულებრივი.
Undercarriage
შასის რეგულირება დამოკიდებულია საკიდის დიზაინის გაძლიერებაზე. აი, რა კეთდება ამისთვის:
- საჭის თარო აღჭურვილია დამატებითი შესაკრავებით;
- ჩვეულებრივი ამორტიზატორები შეიცვალა სპორტული. როგორც წესი, გამოიყენება შიდა კომპანიის PLAZA გაზის ამორტიზატორების კომპლექტები (მოდელები Dakar, Sport, Extreme, Profi). მიზეზი მარტივია: ისინი გამოირჩევიან დემოკრატიული ფასით და მათი შეძენა შეგიძლიათ თითქმის ნებისმიერ ნაწილების მაღაზიაში;PLAZA გაზის ამორტიზატორები ძალიან პოპულარულია Kalina-ს მფლობელებში
- ზოგჯერ საკიდში დამონტაჟებულია დაშვებული ზამბარები (ცვლადი სიმაღლით). ეს საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოთ მანქანის კონტროლირებადი;
- ბარაბანი მუხრუჭების შეცვლა დისკის მუხრუჭებით. ბარაბანი მუხრუჭები დამონტაჟებულია კალინას უკანა ბორბლებზე. ძნელია ამას უწოდო წარმატებული ტექნიკური გადაწყვეტა, ამიტომ კალინას მფლობელები ყოველთვის აბრუნებენ დისკ მუხრუჭებს. Brembo-ს მიერ წარმოებული კევლარის დისკები ძალიან პოპულარულია.Brembo დისკები გამოირჩევა მაღალი საიმედოობითა და მაღალი ღირებულებით
გამოჩენა
აქ მოცემულია კალინას გარეგნობის ძირითადი გაუმჯობესება, რომელსაც ახორციელებენ როგორც სედანის, ასევე ჰეჩბეკის მფლობელები:
- ახალი დისკების დაყენება. თავდაპირველად „კალინა“ აღჭურვილია მხოლოდ ფოლადის ბორბლებით. მათ გარეგნობას ძნელად შეიძლება ვუწოდოთ პრეზენტაბელური, თუმცა მათ აქვთ გარკვეული პლუსი: დაზიანების შემთხვევაში ადვილად სწორდებიან. მიუხედავად ამისა, ტიუნინგის მოყვარულები თითქმის ყოველთვის აშორებენ ფოლადის ბორბლებს და ანაცვლებენ ჩამოსხმულით. ისინი ბევრად უფრო ლამაზები არიან, მაგრამ ძლიერი დარტყმებით ისინი უბრალოდ იშლება, რის შემდეგაც მათი მხოლოდ გადაყრა შეიძლება;ალუმინის დისკები მშვენივრად გამოიყურება, მაგრამ მათი შეკეთება შეუძლებელია
- სპოილერი. ეს ელემენტი დამონტაჟებულია როგორც სედანებზე, ასევე ჰეჩბეკებზე. განსხვავება მხოლოდ ადგილმდებარეობაა. სედანებზე სპოილერი დამონტაჟებულია პირდაპირ საბარგულის სახურავზე. ჰეჩბეკებზე სპოილერი მიმაგრებულია სახურავზე, უკანა ფანჯრის ზემოთ. ამ ნაწილის შეძენა შეგიძლიათ ნაწილების ნებისმიერ მაღაზიაში. მასალის (ნახშირბადის, პლასტმასის, ნახშირბადის ბოჭკოვანი) და მწარმოებლის არჩევანი შემოიფარგლება მხოლოდ მანქანის მფლობელის საფულით;
- სხეულის ნაკრები. ეს ელემენტი იყიდება კომპლექტებში, რომელიც მოიცავს ბამპერის საფარებს, რაფებს და ბორბლების თაღის ჩანართებს. პლასტიკური კომპლექტები "S1 Team" და "I'm a robot" ყველაზე დიდი მოთხოვნაა. ჰეჩბეკებისთვის ამ კომპლექტებისთვის დამატებით არის შეძენილი პლასტმასის ჰაერის მიმღებები, რომლებიც ძალიან ორგანულად გამოიყურება ამ კორპუსზე.
ვიდეო: სპოილერის დაყენება კალინაზე ჰეჩბეკის კორპუსით
სპოილერის (დეფლექტორის) მონტაჟი LADA Kalina ჰეჩბეკი
სალონი
კალინას ყველა ვარიანტის ინტერიერი ისეა შექმნილი, რომ უკიდურესად რთულია მასში რაიმე რადიკალური გაუმჯობესება. ამიტომ, მანქანის მფლობელები ჩვეულებრივ შემოიფარგლებიან კოსმეტიკური ცვლილებებით:
- განათების პარამეტრი. კალინაში ფაქტიურად ყველაფერი განათებულია: იატაკი, ჭერი, პედლები. ცოტა ხნის წინ, მძღოლებმა დაიწყეს კარების სახელურების ხაზგასმა. ამ ყველაფრისთვის გამოიყენება LED ზოლები. ხშირად ისინი მიმაგრებულია განათებულ ზედაპირზე ჩვეულებრივი უნივერსალური წებოთი. ინსტრუმენტთა პანელის ხაზგასმა გამორჩეულია. მის დასაყენებლად დრაივერებმა უნდა ამოიღონ ინსტრუმენტების კლასტერი, ამოიღონ ქარხნის განათებაში გამოყენებული ინკანდესენტური ნათურები და შეცვალონ ისინი LED-ებით;სალონში "კალინა" LED იატაკისა და დაფის განათება
- upholstery. ყველას არ მოსწონს ჩვეულებრივი ტყავის გარსი პლასტმასის ჩანართებით, რომელსაც მწარმოებელი აყენებს კალინაზე. მძღოლები ანაცვლებენ ტყავის ქსოვილს ხალიჩით, ზოგჯერ კი ხავერდით. ეს მასალები მშვენივრად გამოიყურება სალონში, მაგრამ ისინი ძლებენ 5-6 წელი, მეტი არა. ამ პერიოდის შემდეგ უმაღლესი ხარისხის ხალიჩაც კი გამოუსადეგარი ხდება, ხავერდი კი უფრო სწრაფად ცვდება. ინსტრუმენტთა პანელი "კალინა" ჩვეულებრივ არის გაკრული ვინილის ფილმით. განსაკუთრებით პოპულარულია ფილმი „ნახშირბადის ლუქის“ ფერის. საუკეთესო ფილმის მომსახურების ვადაც კი არ აღემატება 5 წელს;
- საჭის შეცვლა. კალინას საჭეზე ჩვეულებრივი ლენტები დამზადებულია საკმაოდ მოლიპულ ტყავისგან. ამიტომ მძღოლები თითქმის ყოველთვის ცვლიან მას რაღაც უფრო უხეში. საჭის ლენტების დიაპაზონი დღეს წარმოუდგენლად ფართოა. ისინი არ საჭიროებენ რაიმე განსაკუთრებულ ცვლილებებს. საჭიროა მხოლოდ ლენტები საჭეზე დაადოთ და ნეილონის ძაფით დამჭერი ნემსით შეკეროთ.
განათების
კალინას შემთხვევაში, მხოლოდ ორი ვარიანტია:
- სტანდარტული ფარების შეცვლა უფრო კაშკაშა ფარებით (ჩვეულებრივ LED ნათურებით);
- ქსენონის განათების დაყენება სტანდარტულ ფარებში, რასაც მოჰყვება ამ განათების ჩაქრობა სპეციალური სპრეით. ეს აუცილებელია საგზაო პოლიციის მხრიდან კითხვების თავიდან ასაცილებლად.კალინას ქსენონის ფარები ზედმეტად ანათებს და საგზაო პოლიციის კითხვებს ბადებს
საბარგული და კარები
აქ მოცემულია კარების და საბარგულის რეგულირების ვარიანტები:
- კარის სახელურები თითქმის ყოველთვის იცვლება. კალინაში ისინი არც თუ ისე კომფორტულები არიან და საკმაოდ მოუხერხებლად გამოიყურებიან. ასე რომ, ისინი ხშირად იცვლიან ქრომის სახელურებს, ღრმად ჩაღრმავებულ კარებში;
- კარის ბარათის შეცვლა. ამას მუსიკის მოყვარულები იყენებენ. ისინი დინამიკებს პირდაპირ კარებში აყენებენ. დინამიკებს დამატებითი ხვრელები სჭირდებათ. მათ ან თვითონ ჭრიან, ან (რაც ბევრად უფრო ხშირად ხდება) ყიდულობენ მზა კარის ბარათებს სწორი ზომის ნახვრეტებით;
- აუდიო სისტემა. იგი დამონტაჟებულია მანქანის საბარგულში. უფრო მეტიც, ჰეჩბეკის საბარგული უფრო მეტად შეეფერება მასიური საბვუფერების დაყენებას სედანის საბარგულთან შედარებით. ასეთი სისტემები იკავებს საბარგულის მთელ ადგილს. აქედან გამომდინარე, არ იმუშავებს საბარგულის დანიშნულებისამებრ გამოყენება;ასეთი სისტემის დაყენების შემდეგ საბარგულში უბრალოდ ადგილი აღარ რჩება.
- ბარგის განყოფილების განათება. სტანდარტული ინკანდესენტური ნათურები ბარგის ნათურებში არც თუ ისე კაშკაშაა. ამიტომ, LED ზოლები, რომელიც ზემოთ იყო ნახსენები, ხშირად წებოვანია თაროზე.
ფოტო გალერეა: ტიუნირებული Lada Kalina, სედანები და ჰეჩბეკები
-
- ამ სედანის კაპოტი მორთულია "carbon look", რაც ქმნის კონტრასტს მანქანის წითელ ფერთან.
-
- ამ სედანის მასიური სპოილერი მაშინვე იპყრობს თვალს
-
- შავი ნიმუში ამ "კალინას" ბორტზე ორგანულად არის შერწყმული შავ შეღებილ მინასთან
-
- ამ "კალინას" ლურჯი ფერი წარმატებით ერწყმის შავ "მეტალიკს"
-
- ამ სედანზე გამოირჩევა ჰაერის მასიური მიმღები, რაც აშკარად მიანიშნებს ქვეშ მყოფი ძრავის მნიშვნელოვან სიმძლავრეზე.
-
- ამ "კალინას" მფლობელი შემოიფარგლა მასიური ნახშირბადის ბოჭკოვანი სპოილერის დაყენებით
-
- ამ ჰეჩბეკის მფლობელმა დაამონტაჟა არა მხოლოდ სპოილერი და ალუმინის დისკები, არამედ მჭიდროდ შეღებილი ფანჯრები.
-
- ეს "კალინა" იყენებს ტანის კომპლექტს "მე ვარ რობოტი" პატარა სპოილერთან ერთად
-
- S1 Team სხეულის ნაკრები მეორე ყველაზე პოპულარულია Kalina-ს მფლობელებს შორის I'm a Robot კომპლექტების შემდეგ.
-
- პატარა, თითქმის შეუმჩნეველი სპოილერი, რომელიც შერწყმულია ტანის მასიურ კომპლექტთან და ალუმინის დისკებთან
ასე რომ, სავსებით შესაძლებელია კალინას გარეგნობის გაუმჯობესება. რამდენად რადიკალური იქნება ეს გაუმჯობესება, პირველ რიგში, დამოკიდებულია მანქანის მფლობელის საფულის სისქეზე. მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოთ ძალიან გულმოდგინე. რადგან ყველაფერში საჭიროა დაიცვან ზომა.
