ჩვენ დამოუკიდებლად ვაზ 2107-ზე წინა სხივს ვაკეთებთ
ინფორმაციის
მანქანის წინა საკიდარი ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული მოწყობილობაა. სწორედ ის იღებს ყველა დარტყმას, ის „ჭამს“ გზის ზედაპირზე წვრილ მუწუკებს, ასევე იცავს მანქანას მკვეთრ მოხვევებზე გადატრიალებისგან. შეჩერების ერთ-ერთი ყველაზე კრიტიკული ელემენტია წინა სხივი, რომელიც, მიუხედავად მასიური სტრუქტურისა, ასევე შეიძლება ჩავარდეს. შეგიძლია თავად შეაკეთო? დიახ. მოდით გავარკვიოთ, როგორ კეთდება ეს.
სხივის დანიშნულება
ჯვარედინი სხივის მთავარი ამოცანაა თავიდან აიცილოს "შვიდი" თხრილში გადატრიალების დროს, როდესაც გადის შემდეგი შემობრუნება დიდი სიჩქარით. როდესაც მანქანა შემობრუნებას გადის, მასზე იწყება ცენტრიდანული ძალა, რომელიც მანქანას გზიდან გადააგდებს.
სხივში არის ელასტიური ბრუნვის ელემენტი, რომელიც ცენტრიდანული ძალის შემთხვევაში „ახვევს“ „შვიდის“ ბორბლებს და ამით ეწინააღმდეგება ცენტრიდანულ ძალას. გარდა ამისა, ჯვარედინი სხივი დამატებით საყრდენს უწევს VAZ 2107 ძრავას. სწორედ ამიტომ მისი დემონტაჟის დროს ძრავა ყოველთვის ჩამოკიდებულია სპეციალურ ბლოკზე.
სხივის აღწერა და დამაგრება
სტრუქტურულად, სხივი არის მასიური c- ფორმის სტრუქტურა, რომელიც შედგება ორი შტამპიანი ფოლადის ფურცლისგან, რომლებიც შედუღებულია. სხივის ბოლოებზე არის ოთხი საკიდი, რომლებზედაც დამაგრებულია საკიდი მკლავები. ქინძისთავები დაჭერილია ჩაღრმავებში. საკინძების ზემოთ არის ბუჩქები რამდენიმე ხვრელით. ამ ნახვრეტებში ჭანჭიკები ხრახნიან, რომლითაც სხივი ხრახნიან პირდაპირ VAZ 2107-ის სხეულზე.
სხივის ძირითადი გაუმართაობა
ერთი შეხედვით, სხივი ძალიან საიმედო ელემენტია, რომლის დაზიანებაც ძნელია. პრაქტიკაში სიტუაცია განსხვავებულია და "შვიდიანების" მფლობელებს იმაზე ხშირად უწევთ სხივების შეცვლა, ვიდრე ჩვენ გვსურს. აქ არის ძირითადი მიზეზები:
- სხივის დეფორმაცია. ვინაიდან სხივი მდებარეობს მანქანის ძირის ქვეშ, მასში ქვა შეიძლება მოხვდეს. მძღოლს ასევე შეუძლია დაარტყას სხივს გზაზე, თუ წინა ბორბლები მოულოდნელად მოხვდება განსაკუთრებით ღრმა ხვრელში, რომელიც მძღოლმა დროულად ვერ შეამჩნია. საბოლოოდ, კემბერი და ფეხის თითი შეიძლება სწორად არ იყოს მორგებული მანქანაზე. ამ ყველაფრის შედეგი იგივე იქნება: სხივის დეფორმაცია. და არ უნდა იყოს დიდი. მაშინაც კი, თუ სხივი მხოლოდ რამდენიმე მილიმეტრით მოხრილდება, ეს აუცილებლად იმოქმედებს მანქანის მართვაზე და, შესაბამისად, მძღოლის უსაფრთხოებაზე;
- სხივის გატეხვა. ვინაიდან სხივი არის მოწყობილობა, რომელიც ექვემდებარება მონაცვლეობით დატვირთვას, ის ექვემდებარება დაღლილობის უკმარისობას. ამ ტიპის განადგურება იწყება სხივის ზედაპირზე ბზარის გაჩენით. ეს დეფექტი შეუიარაღებელი თვალით არ ჩანს. სხივს შეუძლია წლობით იმუშაოს ნაპრალთან და მძღოლს ეჭვიც კი არ ექნება, რომ სხივს რაღაც არ აქვს. მაგრამ რაღაც მომენტში, დაღლილობის ბზარი იწყებს სტრუქტურაში ღრმად გავრცელებას და ის ვრცელდება ხმის სიჩქარით. და ასეთი ავარიის შემდეგ, სხივი ვეღარ ფუნქციონირებს;
VAZ 2107-ზე ჯვრის სხივები ხშირად ექვემდებარება დაღლილობის უკმარისობას - სხივის ამოღება. განივი სხივის ყველაზე სუსტი წერტილი არის საკიდი მკლავების სამონტაჟო ჭანჭიკები და საკინძები. სხივზე ძლიერი ზემოქმედების მომენტში, ეს ჭანჭიკები და საკინძები უბრალოდ იჭრება სხივის სამაგრებით. ფაქტია, რომ ლულები გადიან სპეციალურ თერმული დამუშავებას, რის შემდეგაც მათი სიმტკიცე რამდენჯერმე აღემატება შესაკრავების სიმტკიცეს. შედეგად, სხივი უბრალოდ იშლება. ეს ჩვეულებრივ ხდება მხოლოდ ერთ მხარეს. მაგრამ ზოგიერთ (ძალიან იშვიათ) შემთხვევაში სხივი ორივე მხრიდან იშლება.ჭანჭიკი, რომელიც შუაზე იყო გაჭრილი ჯვარედინი სხივით
ჯვრის სხივის შეცვლა VAZ 2107-ზე
სანამ პროცესის აღწერას გააგრძელებთ, რამდენიმე ახსნა უნდა გაკეთდეს:
- პირველ რიგში, განივი სხივის შეცვლა "შვიდზე" ძალიან შრომატევადი ამოცანაა, ამიტომ პარტნიორის დახმარება ძალიან სასარგებლო იქნება;
- მეორეც, სხივის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა ჩამოკიდოთ ძრავა. ამიტომ, მძღოლს ავტოფარეხში უნდა ჰქონდეს ან ამწე ან მარტივი ხელის ბლოკი. ამ მოწყობილობების გარეშე, სხივი ვერ მოიხსნება;
- მესამე, ავტოფარეხში სხივის შეკეთების ერთადერთი მისაღები ვარიანტია მისი შეცვლა. შემდეგი დეტალები, რატომ არის ეს ასე.
ახლა ინსტრუმენტებზე. აი, რა გჭირდებათ მისი მუშაობისთვის:
- ახალი ჯვარი სხივი VAZ 2107-ისთვის;
- სოკეტების თავებისა და სახელურების ნაკრები;
- 2 ჯეკი;
- ფანარი;
- სპანერის გასაღებების ნაკრები;
- ბრტყელი ხრახნიანი.
სამუშაოს მიმდევრობა
სამუშაოსთვის მოგიწევთ სანახავი ხვრელის გამოყენება და მხოლოდ ის. ქუჩის ესტაკადაზე მუშაობა შეუძლებელია, რადგან ძრავის დაკიდების ბლოკის დამაგრება არსად არის.
- მანქანა დამონტაჟებულია სანახავ ხვრელზე. წინა ბორბლები ამოღებულია და ამოღებულია. კორპუსის ქვეშ დამონტაჟებულია საყრდენები (ჩვეულებრივ საყრდენად გამოიყენება ერთმანეთზე დაწყობილი რამდენიმე ხის ბლოკი).
- ღია გასაღებების დახმარებით იხსნება ძრავის ქვედა დამცავი გარსაცმის მქონე ჭანჭიკები, რის შემდეგაც გარსაცმები ამოღებულია (ამავე ეტაპზე შესაძლებელია წინა ტალახის ხრახნების ამოღებაც, რადგან მათ შეუძლიათ ხელი შეუშალონ შემდგომ მუშაობას) .
- კაპოტი ახლა ამოღებულია მანქანიდან. ამის შემდეგ, ძრავის ზემოთ დამონტაჟებულია ამწევი მოწყობილობა კაბელით. კაბელი დახვეულია ძრავის სპეციალურ ჭიქებში და დაჭიმულია ისე, რომ თავიდან აიცილოს ძრავის დაცემა სხივის ამოღების შემდეგ.მანქანის ძრავა ჯაჭვებით სპეციალურ ბლოკზეა დაკიდებული
- საკიდი მკლავები იხსნება და ამოღებულია ორივე მხრიდან. შემდეგ ამორტიზატორების ქვედა ზამბარები ამოღებულია (მის ამოღებამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ ისინი მთლიანად მოდუნებულია, ანუ ყველაზე დაბალ მდგომარეობაში არიან).ზამბარის ამოსაღებად ღია ბოლო ქანჩით, ხსნიან სადგამს, რომელზეც ზამბარა ეყრდნობა.
- ახლა არის წვდომა სხივზე. თხილი, რომელიც ამაგრებს სხივს ძრავის სამაგრებზე, იხსნება. ამ თხილების ამოხსნის შემდეგ, სხივი უნდა იყოს დამაგრებული ქვემოდან რაღაცით, რათა მთლიანად გამოირიცხოს მისი გადაადგილება გვერდითი წევრებისგან მთლიანად გათიშვის შემდეგ.ძრავის სამაგრებზე თხილის გასახსნელად გამოიყენება მხოლოდ ქანჩის გასაღები
- სხივის ძირითადი სამაგრი ჭანჭიკები, რომლებიც მას უჭირავს გვერდით წევრებზე, იხსნება. და ჯერ ის, რაც ჰორიზონტალურად არის განლაგებული, იხსნება, შემდეგ ისინი, რომლებიც მდებარეობს ვერტიკალურად. შემდეგ სხივი საგულდაგულოდ გათიშულია სხეულიდან და ამოღებულია.სხივის ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ ყველა შესაკრავის ამოხსნით და ძრავის საიმედოდ დაკიდებით
- ძველი სხივის ადგილზე დამონტაჟებულია ახალი სხივი, რის შემდეგაც წინა საკიდი ხელახლა იკრიბება.
ვიდეო: ამოიღეთ განივი წინა სხივი "კლასიკურზე"
დაზიანებული სხივის შედუღებისა და გასწორების შესახებ
დამწყებს, რომელიც გადაწყვეტს შედუღოს დაღლილობის ბზარები ავტოფარეხში, არ აქვს შესაბამისი აღჭურვილობა ან უნარები ამისათვის. იგივე ეხება დეფორმირებული სხივის გასწორების პროცესს: ავტოფარეხში ამ ნაწილის გასწორების მცდელობით, როგორც ამბობენ, "მუხლზე", ახალბედა მძღოლს შეუძლია სხივის კიდევ უფრო დეფორმირება. სერვის ცენტრში კი არის სპეციალური მოწყობილობა სხივების გასასწორებლად, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აღადგინოთ სხივის ორიგინალური ფორმა ფაქტიურად მილიმეტრამდე. არ უნდა დაგვავიწყდეს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი: განივი სხივის შეკეთების შემდეგ, მძღოლს კვლავ მოუწევს კამერის და თითების რეგულირება. ანუ ნებისმიერ შემთხვევაში მოგიწევთ სერვის ცენტრში წასვლა სტენდზე.
ყოველივე ზემოთქმულიდან გამომდინარე, დამწყები მძღოლისთვის ერთადერთი რაციონალური შეკეთების ვარიანტი განივი სხივის შეცვლაა. და მხოლოდ შესაბამისი უნარებისა და აღჭურვილობის მქონე სპეციალისტები უნდა იყვნენ დაკავებულნი დაზიანებული სხივის აღდგენით.
ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ჯვარი სხივი ავტოფარეხში. მთავარია, ყველა მოსამზადებელი ოპერაცია სწორად ჩატარდეს და არავითარ შემთხვევაში არ ამოიღოთ სხივი ძრავის წინასწარ ჩამოკიდების გარეშე. სწორედ ამ შეცდომას უშვებენ ხშირად დამწყები მძღოლები, რომლებიც ახალბედა "შვიდის" დიზაინში არიან. ისე, სხივის აღდგენისა და დახვეწისთვის მძღოლს მოუწევს მიმართოს სპეციალისტებს.
