ჩვენ დამოუკიდებლად ვცვლით ზეთს VAZ 2106 ძრავში
ინფორმაციის
ნებისმიერი შიდა წვის ძრავა საჭიროებს უწყვეტ შეზეთვას. VAZ 2106 ძრავა არ არის გამონაკლისი ამ თვალსაზრისით. თუ მძღოლს სურს, რომ მანქანა მრავალი წლის განმავლობაში იყოს მომსახურე, მას პერიოდულად მოუწევს ძრავში ზეთის შეცვლა. რა არის ამის საუკეთესო საშუალება? შევეცადოთ გავერკვეთ.
ზეთის შეცვლა VAZ 2106 ძრავში
სანამ ზეთის შეცვლის პროცესს აღვწერთ, მოდით გაერკვნენ, რატომ აკეთებთ ამას საერთოდ.
რატომ არის საჭირო ძრავის ზეთის რეგულარულად შეცვლა
VAZ 2106-ზე დაყენებულ შიდა წვის ძრავას აქვს მრავალი წვის ნაწილი, რომელსაც სჭირდება უწყვეტი შეზეთვა. თუ რაიმე მიზეზით ლუბრიკანტი შეწყვეტს გაჟონვის ნაწილებსა და შეკრებებში, ამ დანაყოფების ზედაპირების ხახუნის კოეფიციენტი მკვეთრად გაიზრდება, ისინი სწრაფად გაცხელდებიან და საბოლოოდ ფუჭდებიან. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება ძრავის დგუშებსა და სარქველებს.
შეზეთვის სისტემაში გაუმართაობის შემთხვევაში ეს ნაწილები პირველები ზარალდებიან და მათი აღდგენა ძალიან იშვიათია. როგორც წესი, ძრავის გადახურება არასაკმარისი შეზეთვის გამო იწვევს ძვირადღირებულ რემონტს. VAZ 2106-ის მწარმოებელი გვირჩევს ზეთის შეცვლას ყოველ 14 ათას კილომეტრში. მაგრამ გამოცდილი მძღოლების აზრით, ეს უნდა გაკეთდეს ბევრად უფრო ხშირად - ყოველ 7 ათას კილომეტრში. მხოლოდ ამ შემთხვევაში შეგვიძლია ძრავის ხანგრძლივი და უწყვეტი მუშაობის იმედი.
ზეთის გადინება VAZ 2106 ძრავიდან
პირველ რიგში, მოდით გადავწყვიტოთ ხელსაწყოები და სახარჯო მასალები. ასე რომ, VAZ 2106-ზე ზეთის შესაცვლელად, ჩვენ გვჭირდება შემდეგი რამ:
- სოკეტის თავი 12 და სახელური;
- ზეთის ფილტრების სპეციალური გამწევი;
- ძაბრი;
- ძველი ძრავის ზეთის კონტეინერი;
- 5 ლიტრი ახალი ძრავის ზეთი.
ზეთის გადინების თანმიმდევრობა
- მანქანა დამონტაჟებულია სანახავ ხვრელზე (როგორც ვარიანტი - გადაფრენაზე). ძრავა იწყება და თბება უმოქმედო მდგომარეობაში 15 წუთის განმავლობაში. ეს აუცილებელია ზეთის მაქსიმალური განზავებისთვის.
- კაპოტის ქვეშ, ძრავის სარქვლის საფარზე, არის ზეთის შემავსებლის კისერი, დახურული საცობით. საცობი იხსნება ხელით.
VAZ 2106-ის ზეთის კისერი იხსნება ძრავის ზეთის გადინების გასაადვილებლად - შემდეგ მანქანის პლატაზე თქვენ უნდა იპოვოთ სანიაღვრე ხვრელი ზეთისთვის. მის ქვეშ მოთავსებულია ძველი ცხიმის კონტეინერი, შემდეგ კი სანიაღვრე შტეფსელი იხსნება სოკეტის თავის გამოყენებით.ვაზ 2106-ზე სადრენაჟე ზეთის შტეფსელი იხსნება 12-იანი სოკეტის გასაღებით
- ზეთი იშლება კონტეინერში. უნდა გვახსოვდეს, რომ VAZ 2106 ძრავიდან ზეთის სრულად გაცლას შეიძლება დასჭირდეს 10–15 წუთი.VAZ 2106-ის ამხანაგიდან ძრავის ზეთი იშლება ჩანაცვლებულ კონტეინერში
ვიდეო: ზეთის დნობა VAZ 2101–2107 მანქანებიდან
VAZ 2106 ძრავის გამორეცხვა და ახალი ზეთის შევსება
როგორც ზემოთ აღინიშნა, VAZ 2106 ძრავიდან ზეთის გადინებას დიდი დრო სჭირდება. მაგრამ, როგორც წესი, ეს დროც არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ მაინინგი მთლიანად დაიწუროს. მიზეზი მარტივია: ზეთს, განსაკუთრებით ძველ ზეთს, აქვს მაღალი სიბლანტე. და ამ ბლანტი მასის გარკვეული ნაწილი კვლავ რჩება ძრავის პატარა ხვრელებსა და არხებში.
ამ ნარჩენებისგან თავის დასაღწევად მძღოლს მოუწევს მიმართოს ძრავის ჩარეცხვის პროცედურას. და უმჯობესია ძრავის გამორეცხვა ჩვეულებრივი დიზელის საწვავით.
ქმედებების თანმიმდევრობა
- მანქანიდან ზეთის სრულად გამოწურვის შემდეგ, ზეთის ფილტრი ხელით იხსნება. მის ადგილას იკვრება ახალი ფილტრი, რომელიც შეძენილია სპეციალურად გასაწმენდად (ის დაგჭირდებათ მხოლოდ ერთხელ, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ მისი ხარისხი).
- სანიაღვრე საცობი იხურება, დიზელის საწვავი ჩაედინება კარკასში. დასჭირდება იგივე რაოდენობა, რაც ზეთი, ანუ დაახლოებით 5 ლიტრი. ამის შემდეგ, შემავსებლის კისერი იხურება შტეფსით, ხოლო ძრავა ტრიალებს დამწყებ გამოყენებით 10 წამის განმავლობაში. თქვენ არ შეგიძლიათ სრულად ჩართოთ ძრავა (და მაქსიმალური ეფექტის მისაღწევად, მანქანის უკანა მარჯვენა ბორბალი შეიძლება აწიოთ 8-10 სმ-ით ჯეკის გამოყენებით).
- ამის შემდეგ, ამწეზე არსებული სადრენაჟე ხვრელი კვლავ ტრიალდება ბუდე ქანჩით, დიზელის საწვავი, მაინინგის ნარჩენებთან ერთად, ჩაედინება ჩანაცვლებულ კონტეინერში.
- დიზელის საწვავის სრულ გადინებას 5-10 წუთი სჭირდება. ახლა სადრენაჟე საცობი გადაუგრიხეს და კისრის გავლით ახალი ზეთი შეედინება კარკასში.
ვიდეო: მით უკეთესია ძრავის გამორეცხვა
რა ზეთი უნდა შეავსოთ VAZ 2106 ძრავში
რა ზეთი აირჩიოს VAZ 2106-ისთვის? ეს მნიშვნელოვანი კითხვაა, რადგან ბაზარზე საავტომობილო ზეთების სიმრავლე თანამედროვე ავტომობილისტს სიტყვასიტყვით აქცევს თვალებს. ზემოხსენებულ კითხვაზე სწორად პასუხის გასაცემად, მოდით გაერკვნენ, რა არის ძრავის ზეთები და რით განსხვავდებიან ისინი ერთმანეთისგან.
სამი სახის საავტომობილო ზეთები
ავტომობილების დილერებში წარმოდგენილი ყველა საავტომობილო ზეთი იყოფა სამ დიდ ჯგუფად:
- სინთეტიკური ზეთები;
- ნახევრად სინთეზური ზეთები;
- მინერალური ზეთები.
ახლა უფრო.
- სინთეზური ზეთი უფრო ძვირია, ვიდრე დანარჩენი, რაც გასაკვირი არ არის: ამ საპოხი მას აქვს შესანიშნავი ტემპერატურის მახასიათებლები და ძალიან ერთგვაროვანი სიბლანტე. ძვირადღირებული "სინთეტიკა" არ იყინება თუნდაც -55 ° C ტემპერატურაზე, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ჩვენი კლიმატისთვის, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ ძრავა უპრობლემოდ დაიწყოთ ყველაზე მძიმე ყინვაშიც კი;
- ნახევრად სინთეზური ზეთი არის "სინთეტიკისა" და მინერალური ზეთის ნაზავი. ის სუფთა „სინთეტიკაზე“ უარესია, მისი ოპერაციული ტემპერატურის დიაპაზონი არც ისე ფართოა, თუმცა ნახევრად სინთეზურ ზეთს ასევე აქვს გარკვეული პლიუსი: ის იაფია;
- და ბოლოს, მინერალური ზეთი ყველაზე იაფია ბაზარზე. ამ ზეთის სიბლანტე დიდად არის დამოკიდებული ტემპერატურაზე. მაგალითად, -30°C-ზე მინერალური ზეთი ძლიერად სქელდება და სიბლანტეში პლასტილინს წააგავს.მინერალური ზეთი სწრაფად სქელდება სიცივეში და აქვს პლასტილინის მსგავსი კონსისტენცია.
ძრავის ზეთის შერჩევა
ყოველივე ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიტანოთ მარტივი დასკვნა: თქვენ უნდა აირჩიოთ ძრავის ზეთი VAZ 2106-ისთვის კლიმატიდან გამომდინარე. თუ მანქანა იმუშავებს იქ, სადაც საშუალო წლიური ტემპერატურა დადებითია, მაშინ მარტივი მინერალური ზეთი მისთვის საუკეთესო არჩევანი იქნება. მაგალითად, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
თუ მანქანა ძირითადად მუშაობს ზომიერ კლიმატში (რაც ჭარბობს ჩვენი ქვეყნის შუა ზონაში), მაშინ ნახევრად სინთეტიკა, როგორიცაა Mannol Classic 10W-40, კარგი არჩევანი იქნება.
და ბოლოს, თუ მანქანის მფლობელი ცხოვრობს შორეულ ჩრდილოეთში ან მასთან ახლოს, მაშინ მას მოუწევს სუფთა სინთეტიკის შეძენა, როგორიცაა MOBIL Super 3000.
კიდევ ერთი კარგი სინთეტიკური ვარიანტი იქნება LUKOIL Lux 5W-30.
ზეთის ფილტრის მოწყობილობა
როგორც წესი, ზეთის შეცვლასთან ერთად, VAZ 2106-ის მფლობელები ასევე ცვლიან ზეთის ფილტრებს. მოდით გაერკვნენ, რა არის ეს მოწყობილობა და როგორ მუშაობს. დიზაინის მიხედვით, ზეთის ფილტრები იყოფა:
- მოდულარული;
- დასაკეცი;
- განუყოფელი.
დასაკეცი ფილტრებს აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და მაღალი ღირებულება. მანქანის მფლობელისგან მხოლოდ ფილტრის ელემენტების პერიოდული შეცვლაა საჭირო.
განუყოფელ ზეთის ფილტრებს აქვთ გაცილებით მოკლე მომსახურების ვადა, რაც გასაგებია: ეს არის ერთჯერადი მოწყობილობები, რომლებსაც მძღოლი უბრალოდ აგდებს მას შემდეგ, რაც ისინი მთლიანად დაბინძურებულია.
დაბოლოს, მოდულური ფილტრი არის ჯვარი დასაკეც და არასაკეც ფილტრს შორის. ასეთი ფილტრის კორპუსი შეიძლება დაიშალა, მაგრამ მხოლოდ ნაწილობრივ, ფილტრის ელემენტის ამოღების მიზნით. ასეთი ფილტრის დიზაინის დანარჩენი ნაწილი მომხმარებლისთვის მიუწვდომელია. ამავდროულად, მოდულური ფილტრები უფრო ძვირია, ვიდრე დასაკეცი.
როგორიც არ უნდა იყოს ფილტრის კორპუსი, მისი შიდა "ჩაყრა" თითქმის ყოველთვის ერთნაირია. ეს სქემატურად არის ნაჩვენები ქვემოთ მოცემულ ფოტოში.
ფილტრის კორპუსი ყოველთვის ცილინდრულია. შიგნით არის წყვილი სარქველი: ერთი პირდაპირი მოქმედება, მეორე - საპირისპირო. ასევე არის ფილტრის ელემენტი და დამაბრუნებელი ზამბარა. გარდა ამისა, ხვრელები გათვალისწინებულია ყველა ზეთის ფილტრის კორპუსებში. ისინი განლაგებულია რეზინის ო-რგოლთან, რომელიც ხელს უშლის ზეთის გამოსვლას.
ფილტრის ელემენტები შეიძლება დამზადდეს სხვადასხვა მასალისგან. იაფ ფილტრებზე ისინი მზადდება ჩვეულებრივი ქაღალდისგან, რომელიც გაჟღენთილია სპეციალური კომპოზიციით, შემდეგ იკეცება "აკორდეონში" და მოთავსებულია ფილტრის ელემენტის კორპუსში. ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ რამდენჯერმე გაზარდოთ ფილტრაციის ზედაპირის ფართობი და გააუმჯობესოთ ზეთის გაწმენდის ხარისხი 12-ჯერ.
პირდაპირი შემოვლითი სარქვლის დანიშნულებაა ზეთის შეშვება ძრავში, როდესაც ფილტრის ელემენტი ძლიერ არის ჩაკეტილი. ანუ, შემოვლითი სარქველი, ფაქტობრივად, გადაუდებელი მოწყობილობაა, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის ყველა წებოვანი ნაწილის უწყვეტ შეზეთვას, ზეთის წინასწარი გაფილტვრის გარეშეც კი.
გამშვები სარქველი ხელს უშლის ზეთის შეღწევას კარკასში ძრავის გაჩერების შემდეგ.
ყოველივე ზემოაღნიშნულიდან შეგვიძლია გამოვიტანოთ მარტივი დასკვნა: VAZ 2106-ზე დამონტაჟებული ზეთის ფილტრის ტიპი განისაზღვრება მხოლოდ მძღოლის ფინანსური შესაძლებლობებით. თუ მას სურს ფულის დაზოგვა, მაშინ საუკეთესო ვარიანტი იქნება მოდულური ან დასაკეცი ფილტრის დაყენება. კარგი არჩევანი იქნება MANN პროდუქტები.
CHAMPION მოდულურ ფილტრებს ასევე კარგი რეპუტაცია აქვთ.
დიახ, ეს სიამოვნება არ არის იაფი, მაგრამ მაშინ ფული უნდა დაიხარჯოს მხოლოდ ახალ ფილტრის ელემენტებზე, რომლებიც ბევრად იაფია, ვიდრე ახალი ერთჯერადი ფილტრები.
თუ ფინანსური შესაძლებლობები არ გაძლევთ საშუალებას იყიდოთ მრავალჯერადი გამოყენებადი მოწყობილობა, მაშინ მოგიწევთ შემოიფარგლოთ განუყოფელი ფილტრით. საუკეთესო ვარიანტია NF1001 ფილტრი.
ზეთის ფილტრის შეცვლის ინტერვალი
მწარმოებელი VAZ 2106 რეკომენდაციას უწევს ზეთის ფილტრების შეცვლას ყოველ 7 ათას კილომეტრზე. თუმცა, გარბენი შორს არის ერთადერთი ჩანაცვლების კრიტერიუმისგან. მძღოლმა პერიოდულად უნდა შეამოწმოს ძრავის ზეთის მდგომარეობა დიპლომატით. თუ ჭუჭყიანი და სხვადასხვა ნამსხვრევები ჩანს დიპლომატზე, მაშინ ფილტრი სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს.
მართვის სტილი კიდევ ერთი ფაქტორია, რომელიც გავლენას ახდენს ზეთის ფილტრის შეცვლის ინტერვალებზე. რაც უფრო აგრესიულია, მით უფრო ხშირად მოგიწევთ ამ მოწყობილობების შეცვლა.
დაბოლოს, თუ მანქანა მუდმივად მუშაობს მაღალ ტემპერატურაზე, ძლიერ მტვერში, ჭუჭყიანსა და უგზოობის პირობებში, მაშინ ფილტრები ასევე უფრო ხშირად უნდა შეიცვალოს, ვიდრე მწარმოებლის რეკომენდაციაა.
ზეთის ფილტრის შეცვლა VAZ 2106-ზე
- ზეთის სრულად გამოწურვისა და ძრავის გამორეცხვის შემდეგ ძველი ფილტრი იხსნება ხელით. თუ თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გაკეთება თქვენი ხელით, მაშინ თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური გამწევი ფილტრებისთვის (მაგრამ, როგორც წესი, მძღოლები იშვიათად იყენებენ ამწეებს, რადგან VAZ 2106-ზე თითქმის ყველა ფილტრი თავისუფლად იხსნება ხელით, ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა გაიწმინდოთ ისინი ნაჭრით ისე, რომ ხელში არ სრიალდეს).ზეთის ფილტრები VAZ 2106-ზე თავისუფლად შეიძლება ამოღებულ იქნეს ხელით, გამწევის დახმარების გარეშე
- ახალი ძრავის ზეთი შეედინება ახალ ფილტრში (ფილტრის ნახევარამდე).ახალი ძრავის ზეთი შეედინება ზეთის ახალ ფილტრში
- იმავე ზეთით, ფრთხილად შეზეთეთ დალუქვის რგოლი ახალ ფილტრზე.VAZ 2106 ზეთის ფილტრის დალუქვის რგოლი უნდა იყოს შეზეთილი ზეთით
- ახლა ახალი ფილტრი ხრახნიანია თავის რეგულარულ ადგილას (და ეს უნდა გაკეთდეს სწრაფად, ისე, რომ ზეთს დრო არ ჰქონდეს ფილტრის კორპუსიდან გადინების მიზნით).
ასე რომ, ძრავის ზეთი არის ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის გამართულ მუშაობას. ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია ზეთის შეცვლა VAZ 2106-ზე, თუ მას ცხოვრებაში ერთხელ მაინც ეჭირა ბუდეების გასაღები. ისე, საპოხი მასალებისა და ზეთის ფილტრების დაზოგვა კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული.
