საჭის გამაძლიერებელი სითხის თვითგამოცვლა Lifan x60 მანქანაში
ინფორმაციის
ბევრი სხვა თანამედროვე მანქანის მსგავსად, Lifan x60 აღჭურვილია ელექტროგადამცემით. ეს ასამბლეა შექმნილია იმისათვის, რომ შეამციროს მძღოლის ძალისხმევა საჭის მობრუნებისას. ასევე, მოწყობილობა ამშვიდებს შოკს, როდესაც მოხვდება მუწუკებით ან გზის სხვა დარღვევებით. დაბალ სიჩქარეზე მოხვევა ბევრად უფრო ადვილი გახდა.
ნებისმიერი სხვა კვანძის მსგავსად, ელექტროგადამცემს აქვს საკუთარი მომსახურების ვადა. ერთ-ერთი მთავარი სახარჯო მასალაა თხევადი. Lifan x60 მანქანის ზოგიერთი გამოუცდელი მფლობელი შეცდომით თვლის, რომ ამ სახარჯო მასალის შეცვლა არ არის საჭირო, მაგრამ ჩანაცვლების ინტერვალი ყოველ 50-60 ათას კილომეტრშია.
ელექტრული საჭის გაუმართაობის გამოვლინება
დასაწყისისთვის, ღირს იმის გარკვევა, თუ რა სახის ელექტროგადამცემი სითხე დასჭირდება აღჭურვილობის მფლობელს, რადგან თანამედროვე ბაზარზე უამრავი ვარიანტია. უმჯობესია ყურადღება გაამახვილოთ მწარმოებლის ინფორმაციაზე: დისკის ტუმბოს აქვს ასეთი მონაცემები. მოდელის ბევრი მფლობელი ამტკიცებს, რომ Lifan x 60 ტანკზე ასეთი ინფორმაცია არ არსებობს. შესაძლოა, ტანკი შეიცვალა ანალოგით ან უბრალოდ საინფორმაციო სტიკერი ჩამოიშალა.
აღჭურვილობის მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს A ტიპის ზეთის გამოყენებას. დასჭირდება დაახლოებით 1,5-1,6 ლიტრი სახსრები. ზეთის ღირებულება მერყეობს 80-300 გრივნიას შორის, თანამედროვე დროში ზეთი შეიძლება დაიჭედოს, ამიტომ მისი გამოცვლა მითითებულ გარბენამდეც მოუწევს. ჩანაცვლების სიგნალი ასევე შეიძლება იყოს:
- ავზში ზეთის ფერის შეცვლა;
- დამწვარი ზეთის სუნი;
- დისკის გაუარესება.
სრული ჩანაცვლების გარდა, მნიშვნელოვანია მფლობელისთვის ავზში სითხის დონის მონიტორინგი. ამისთვის ტანკის ზედაპირზე არის ნიშნები "მინიმუმი" და "მაქსიმუმი". დონე შუაშია. დონე მოწმდება ყოველ ექვს თვეში ერთხელ. პროდუქტის არასაკმარისმა რაოდენობამ შეიძლება გამოიწვიოს საჭის სისტემის სერიოზული გაუმართაობა, რაც მოითხოვს ძვირადღირებულ შეკეთებას (ტუმბოს ცვეთა იზრდება, საჭის თაროს ლილვების მექანიზმის კბილები ცვდება).
Lifan x60-ის ერთ-ერთი სუსტი წერტილი არის საჭის გამაძლიერებელი შლანგების ცუდი ხარისხი. ტემპერატურის მუდმივი ცვლილების გამო რეზინი მტვრევადი ხდება, ამიტომ შესაძლებელია გაჟონვა. მნიშვნელოვანია მილების და კავშირების მდგომარეობის მონიტორინგი.
ზეთის დონის ან მისი წარმოების ძლიერი შემცირებით, შეინიშნება ტუმბოს ხმაურის გაზრდა. იგივე გამოვლინება შეიძლება შეინიშნოს სისტემის ეთერში გაშვებისას. როგორც საჭის ძალა იზრდება, ასევე იცვლება ჰიდრავლიკური სითხე და ფილტრები.
ზეთის სრული, ნაწილობრივი და გადაუდებელი შეცვლა
ნაწილობრივი ჩანაცვლება გულისხმობს ძველი ქოხის შპრიცით ამოღებას, შესაბამისი ბრენდის ახალი ზეთის ჩამოსხმას. ახალი აგენტი ასხამს დონემდე, ძრავა იშლება და საჭე ბრუნავს მარჯვნივ და მარცხნივ, სანამ არ გაჩერდება. ამის შემდეგ ავზში დონე ოდნავ იკლებს და პროცედურა მეორდება.
სრული ჩანაცვლება გულისხმობს არა მხოლოდ ძველი ზეთის ამოტუმბვას, არამედ ავზის, შლანგების დემონტაჟს და მათ გამორეცხვას. ნაშთები ასევე ერწყმის სისტემას: ამისათვის საჭე ბრუნავს მარცხნივ და მარჯვნივ.
საჭის მექანიზმის გაფუჭების შემთხვევაში (თაროები, ღეროების გადაცემათა კოლოფი), ასევე იცვლება საჭის გამაძლიერებელი სითხე Lifan x60-ში. თავად გამაძლიერებელი ძრავის ნაწილების ავარია (ტუმბო, შლანგები, ჰიდრავლიკური ცილინდრი, საკონტროლო კოჭა) იწვევს სისტემის დეპრესიას, ამიტომ სითხეც იცვლება.
მარტივი ნაბიჯები თვითშეცვლის ზეთი GUR-ში
ელექტრო საჭის სამუშაო სითხის შესაცვლელად დაგჭირდებათ:
- სუფთა ნაწიბურები;
- ორი ჯეკი;
- შპრიცი;
- ქილა ახალი აგენტით.
ჯეკების გამოყენებით აწიეთ მანქანის წინა მხარე. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლიფტი. მეორე ჯეკი არის დაუზუსტებელი მფლობელი Lifan x60, მაგრამ ყოველთვის შეგიძლიათ ისსესხოთ იგი ავტოფარეხში მეზობლებისგან გარკვეული ხნით.
შემდეგ იხსნება კაპოტი და ელექტროგადამცემი რეზერვუარის საფარი. ამისათვის საჭიროა ჩვეულებრივი შპრიცი, რომლის გამოყენებაც საკმაოდ მოსახერხებელია. შეგიძლიათ გააკეთოთ სამედიცინო შპრიცის გარეშე. ამისათვის ჯერ გათიშეთ ტუმბოსკენ მიმავალი შლანგი, შემდეგ გადადით საპირისპირო მიმართულებით. ბუნებრივია, დრენაჟისთვის საჭიროა კონტეინერი. საკმარისი იქნება ჩვეულებრივი პლასტმასის ბოთლი 1,5-2 ლიტრი. მთავარი შლანგი მდებარეობს ქვემოთ, ამიტომ მისი პოვნა რთული არ იქნება.
იმისთვის, რომ სისტემა მთლიანად დაასველოთ და მისგან დარჩენილი აგენტი განდევნოთ, თქვენ უნდა მოატრიალოთ ავტო გაჩერების ბორბლები მარჯვნივ და მარცხნივ, ამოღებული მთავარი შლანგით. გარდა ამისა, მსგავსი პროცედურა ტარდება შლანგით, რომელიც გამოდის ტუმბოდან, მთავარის შეერთების შემდეგ. ორივე ეს პროცედურა ტარდება გამორთული ძრავით. საჭიროების შემთხვევაში, ჩამოიბანეთ შლანგების რეზერვუარი, ამოიღეთ ისინი ადგილიდან.
შემდეგი, გადადით პირდაპირ ახალი ზეთის შევსებაზე. მნიშვნელოვანია დაათვალიეროთ ავზზე არსებული ნიშნები, სადაც აუცილებლად მითითებულია მინიმალური და მაქსიმალური მნიშვნელობები. ზოგიერთ ტანკს აქვს ერთდროულად 4 ეტიკეტი: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. ეს არის ციფრები თბილი და ცივი მანქანისთვის. ეს კიდევ უფრო მოსახერხებელია, რადგან დონის შესამოწმებლად ძრავის გაცივებამდე ლოდინი ზედმეტია.
ამის შემდეგ, ისინი აგრძელებენ საჭის როტაციას გაჩერების თითოეულ მხარეს და ხელახლა გაზომავენ სითხის დონეს. ამ შემთხვევაში, ავზში დონე შეიძლება ოდნავ შემცირდეს. ამიტომ, საჭირო იქნება ჰიდრავლიკური ზეთის შევსება.
Lifan x60-ის საჭირო დონის დაყენების შემდეგ ამოიღებენ ჯეკებს და ამოწმებენ თბილი ძრავით. ამისათვის თქვენ უნდა გაიაროთ რამდენიმე კილომეტრი ავზში სითხის დონის გასაზომად. ამ ეტაპზე MinHot-MaxHot ეტიკეტების არსებობა ძალიან სასარგებლო იქნება.
თუ ზეთი ამ ნიშნებს შორისაა, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გააგრძელოთ მანქანის გამოყენება. თუ დონე გადააჭარბებს, მაშინ არ უნდა დაიზაროთ ზედმეტი შპრიცის დახმარებით ამოტუმბოთ. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანის ექსპლუატაციის დროს, ზეთი კიდევ უფრო გაფართოვდება და ცხელი ძრავა შეიძლება ამოვარდეს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული გაუმართაობა.
საჭის ზეთის შეცვლა რაც შეიძლება მალე
ამრიგად, მანქანის შეკეთების გამოცდილების არარსებობის შემთხვევაშიც კი, არ იქნება რთული Lifan x60 საჭის სითხის შეცვლა. თავად პროცედურა დასჭირდება არა უმეტეს ერთი საათისა. ამ პროცესის ყველაზე რთული ნაწილი არის მეორე ჯეკის პოვნა მანქანის წინა ღერძის ასამაღლებლად. ყველა სხვა მოქმედებას მინიმალური დრო სჭირდება. მთავარია ყოველთვის აკონტროლოთ საჭის ზეთის დონე, რათა თავიდან აიცილოთ სერიოზული პრობლემები.
იხილეთ აგრეთვე
