მაგნიტით ... გზის გასწვრივ
თავიდანვე ვოლვო ასოცირდება არა მხოლოდ კარგი ხარისხის მანქანებთან, არამედ უპირველეს ყოვლისა მართვის უსაფრთხოებაზე ფოკუსირებით. წლების განმავლობაში, რკინის მანქანები აღჭურვილი იყო უფრო და უფრო მეტი ელექტრონული გადაწყვეტილებებით, რათა მინიმუმამდე დაიყვანონ შეჯახების ან ავარიის რისკი და მგზავრობა მაქსიმალურად სასიამოვნო გახადონ. Volvo-მ ახლა გადაწყვიტა ერთი ნაბიჯის გადადგმა, ავტომობილის პოზიციონირებისა და კონტროლის ინოვაციური სისტემის შეთავაზებით, რომელსაც შეუძლია მოახდინოს რევოლუცია, თუ როგორ მოძრაობენ ისინი გზაზე უახლოეს მომავალში.
როცა GPS არ მუშაობს...
შვედურ ავტომობილების მწარმოებელში მომუშავე ინჟინერებმა გადაწყვიტეს გამოსცადონ სხვადასხვა ელექტრონული მოწყობილობების ფუნქციონირება, რომლებიც შეიძლება იყოს საშუალო დონის მანქანის ნაწილი. მათ მხედველობაში მიიღეს, მათ შორის სატელიტური სანავიგაციო მიმღებები, სხვადასხვა ტიპის ლაზერული სენსორები და კამერები. სხვადასხვა საგზაო და ამინდის პირობებში მათი მუშაობის გაანალიზების შემდეგ მივედით დასკვნამდე, რომ ისინი ყოველთვის არ ფუნქციონირებენ გამართულად. მაგალითად: მკვრივ ნისლში მოძრაობამ ან გრძელ გვირაბში მოძრაობამ შეიძლება ეფექტურად შეაფერხოს მათი მუშაობა და ამით მძღოლს ჩამოართვას გზაზე უსაფრთხო ნავიგაციის შესაძლებლობა. მაშ, როგორ უზრუნველვყოფთ უსაფრთხო მართვას ამ რთულ პირობებშიც კი? ამ პრობლემის გადაწყვეტა შეიძლება იყოს მაგნიტების ქსელი, რომელიც განთავსებულია ტროტუარზე ან მის ქვეშ.
პირდაპირ, თითქოს რელსებზე
ინოვაციური გადაწყვეტა, რომელსაც შეუძლია გააუმჯობესოს მართვის უსაფრთხოება, გამოსცადა Volvo-ს კვლევით ცენტრში ჰალერედში. გზის 100 მ სიგრძის მონაკვეთზე 40 x 15 მმ ზომის მაგნიტების რიგი ერთმანეთის გვერდით იყო განთავსებული, რომლებიც ქმნიდნენ სპეციალურ გადამცემებს. თუმცა, ისინი არ გაერთიანდნენ ზედაპირზე, მაგრამ დაიმალეს მის ქვეშ 200 მმ-მდე სიღრმეზე. თავის მხრივ, ასეთ გზაზე მანქანების სწორი პოზიციონირებისთვის, ისინი აღჭურვილი იყო სპეციალური მიმღებით. ვოლვოს ინჟინრების აზრით, ასეთი პოზიციონირების სიზუსტე ძალიან მაღალია - 10 სმ-მდეც კი.პრაქტიკაში ასეთ გზაზე სიარული რკინიგზის ლიანდაგზე მოძრაობას დაემსგავსება. ამ გადაწყვეტის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ ეფექტურად აღმოფხვრათ ავარიები, რომლებიც დაკავშირებულია თქვენი ზოლის დატოვებასთან. პრაქტიკაში, ეს ნიშნავს, რომ სისტემა გადაუხვევს საჭეს საპირისპირო მიმართულებით ხაზის არასანქცირებული გადაკვეთის მომენტში, შეინარჩუნებს მიმდინარე ზოლს.
(ახალ) გზებთან ერთად
Volvo-ს მიერ შემოთავაზებული სისტემა მარტივი გამოსაყენებელია და, ბოლოს და ბოლოს, ეკონომიურად ეფექტური. მაგნიტები ადვილად მონტაჟდება გზის რეფლექტორებით გზის ორივე მხარეს. ახალი გზების შემთხვევაში სიტუაცია კიდევ უფრო მარტივია, რადგან მაგნიტები შეიძლება მოთავსდეს მთელ სიგრძეზე ტროტუარის დაგებამდეც. ინოვაციური სისტემის მთავარი უპირატესობა არის ასევე მისი კომპონენტების, ანუ ინდივიდუალური მაგნიტების ძალიან ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. გარდა ამისა, ისინი სრულიად უპრობლემოდ არიან მოვლისთვის. უახლოეს წლებში ვოლვო გეგმავს მაგნიტების განთავსებას მთავარ გზებზე და შემდეგ დააინსტალიროს ყველა საგზაო მარშრუტზე შვედეთის მასშტაბით. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ რკინის ავტომწარმოებლის ინჟინრები კიდევ უფრო შორს წავიდნენ. მათი აზრით, ეს გადაწყვეტილება ასევე საშუალებას მისცემს შემოიღოს ე.წ. ავტონომიური მანქანები. პრაქტიკაში, ეს ნიშნავს, რომ მანქანებს შეეძლოთ უსაფრთხოდ გადაადგილება მძღოლის შეყვანის გარეშე. მაგრამ ეს გამოსავალი ოდესმე განხორციელდება? ისე, დღეს ტერმინი „თვითმართვადი მანქანა“ სამეცნიერო ფანტასტიკას ჰგავს, მაგრამ ხვალ ის შეიძლება საკმაოდ ამქვეყნიური აღმოჩნდეს.
გამოგზავნილია: 8 წლის წინ,
სურათი: trafficsafe.org
