2013 Scion FR-S მყიდველის სახელმძღვანელო
ინფორმაციის
Subaru BRZ-ის ეს სპორტული პატარა ტყუპისცალი გთავაზობთ იგივე მსუბუქ, სახალისო სატრანსპორტო პლატფორმას, მაგრამ ოდნავ უფრო სპარტანულ და საბიუჯეტო პაკეტში. ხელმისაწვდომობისა და სპორტული მანქანის მსგავსი მართვის კომბინაცია წარმატებული აღმოჩნდა 2013 წელს Scion-ში…
Subaru BRZ-ის ეს სპორტული პატარა ტყუპისცალი გთავაზობთ იგივე მსუბუქ, სახალისო სატრანსპორტო პლატფორმას, მაგრამ ოდნავ უფრო სპარტანულ და საბიუჯეტო პაკეტში. 2013 წლის Scion FR-S წარმატებით აერთიანებს ხელმისაწვდომობას სპორტულ მართვასთან და აძლევს მათ, ვისაც არ აქვს ბიუჯეტი უკეთესი მართვისთვის, შანსს ააფეთქეს ქალაქში მოელვარე, ელეგანტური მანქანით. საინჟინრო გენიოსის პროდუქტი.
მთავარი უპირატესობები
ეს მოდელი სავსეა სტანდარტებით ელექტრო ფანჯრებით, საკეტებით და სარკეებით, Bluetooth კავშირით, კონდიციონერით, კრუიზით, წევის კონტროლით და Smart Stop (ეს წყვეტს ძრავას ელექტროენერგიას, თუ მუხრუჭი და გაზი შემთხვევით დაჭერით ერთდროულად). სურვილისამებრ განახლებები მოიცავს 5.8 დიუმიან სენსორულ ეკრანს ნავიგაციით, განახლებული აუდიო სისტემა, 18 დიუმიანი ბორბლები, დაშვებული ზამბარები და უკანა სპოილერი.
ცვლილებები 2013 წელს
FR-S არის სრულიად ახალი შეთავაზება 2013 წლისთვის; სუბარუსა და ტოიოტას ერთობლივი ძალისხმევის პროდუქტი.
რაც მოგვწონს
შესანიშნავი მართვა და დახვეწილი, სპორტული გარეგნობა ქმნის მოდურ და სასიამოვნო მგზავრობას. ტორსენის შეზღუდული მოცურების დიფერენციალი არა მხოლოდ უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ მოსახვევებში თქვენს ყოველდღიურ მგზავრობას, არამედ საშუალებას გაძლევთ ითამაშოთ დრიფტი დახურულ ტრასაზე. როგორც ბონუსი, არის Subaru-ს ლოგოები ჩაფლული ყველგან, რაც მიუთითებს ცოტა გართობას გზაზე, როგორც პატარა საგანძურზე ნადირობა.
რაც გვაწუხებს
უკანა სავარძლები - მიუხედავად იმისა, რომ ისინი არსებობს - კომფორტს არ უქმნის არცერთ თავმოყვარე ზრდასრულ ადამიანს. თუ მეტი სიმძლავრე მოგწონთ, მეტს მიიღებთ Mustang ან Hyundai Genesis-ისგან. საფონდო აუდიო სისტემა ნაკლებად ინტუიციურია და როგორც თქვენ მოელით, თქვენ მიიღებთ მხოლოდ 7 კუბურ ფუტს სასურსათო სივრცეს.
ხელმისაწვდომი მოდელები
FR-S ხელმისაწვდომია 6-საფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისიით ან 6-სიჩქარიანი ავტომატური გადამრთველებით. უკანა ბორბლები იმართება და ძალას იღებენ 2.0-ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ბოქსერის ძრავიდან. ეს არის 151 lb-ft. ბრუნვის მომენტი, 200 ცხ.ძ., ხოლო FR-S იღებს 22/30 mpg მექანიკურ რეჟიმში და 25/34 mpg ავტომატურ რეჟიმში.
მთავარი მიმოხილვები
იყო 2013 წლის Scion FR-S-ის ორი გაწვევა. ერთი, რომელიც გამოქვეყნდა 2012 წლის ივლისში, შეიცავს დეზინფორმაციას მფლობელის სახელმძღვანელოში, რომელიც არასწორად ასახელებს წინა მგზავრის გვერდითი შემაკავებელი სისტემის კლასიფიკაციას და მუშაობას. ამან შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება ავარიის შემთხვევაში. კიდევ ერთი, რომელიც გამოვიდა 2013 წლის მაისში, მოიცავდა წონის შეზღუდვის არასწორ ეტიკეტირებას. ორივე შემთხვევაში კომპანიამ შეატყობინა მფლობელებს და შესთავაზა სწორი ინსტრუქციები და ეტიკეტები.
საერთო კითხვები
მფლობელების ყველაზე გავრცელებული პრეტენზია დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფის დაფქვასთან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში პირველ და მეორეს შორის გადართვისას, აგრეთვე ტენიანობის შეღწევას უკანა განათების კრებულში.
