Rolls-Royce Phantom 2008 მიმოხილვა
მე ყოველთვის ვფიქრობდი, რომ ევროპის გარშემო მოგზაურობის საუკეთესო გზა არის პირველი კლასის ადგილი Orient Express-ზე.
როდესაც ლონდონიდან ინგლისის არხამდე კლასიკური მატარებლით ძალიან მოკლე მგზავრობით ვივლი, ვისურვებდი, რომ მოგზაურობა სამუდამოდ გაგრძელდეს.
მაგრამ მარადისობა დიდი დროა და ყველაფერი იცვლება. მეგონა ყოველთვის კოკას მსმელი ვიქნებოდი, მაგრამ ახლა პეპსი მირჩევნია. და ალან მოფატისა და ფორდისადმი ჩემი ერთგულება საბოლოოდ შემობრუნდა, როცა პიტერ ბროკთან დავმეგობრდი და მისი კომოდორების საუკეთესო როდი ავიღე.
სწორედ ამ კვირაში, ჩემი გატაცება Orient Express-ის მიმართ მანქანამ მოკლა. მაგრამ არა ნებისმიერი მანქანა.
როდესაც ვმოგზაურობდი საფრანგეთში უახლესი Rolls-Royce-ით, ახალი 1.1 მილიონი დოლარის ღირებულების Phantom Coupe-ით, მართალი გითხრათ, მოგზაურობის უკეთესი გზა ვერ მოვიფიქრე.
და ამ ფასის პერსპექტივაში გასაგებად, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ამ მანქანის მყიდველები არ არიან არცერთი ვალდებულების მონა, რომელიც მე და თქვენ ვცხოვრობთ. იპოთეკა? დიდი ალბათობით არა.
Rolls-Royce-ის მფლობელს, როგორც წესი, აქვს დაახლოებით 80 მილიონი დოლარი მყისიერად შესაძენად, ფლობს მინიმუმ ორ სახლს და აქვს ავტოფარეხი ოთხი ან მეტი Ferrari და Porsche კლასის მანქანით. ასე რომ, საუბარია ლინდსი ფოქსზე, ნიკოლ კიდმანზე ან ჯონ ლოუზზე.
მათთვის Phantom Coupe - თუნდაც შვიდნიშნა მოგებით, სანამ 8000$-იანი უკანა ჭიქის დამჭერებით ან მორგებული საღებავით, ვინ იცის, რა ფასით იკეცება - კიდევ ერთი კარგი მანქანაა.
ჩვენთვის, მსოფლიოს ხელფასიანი მონებისთვის, ეს წარმოუდგენელი ნარჩენია.
რატომ უნდა გადაიხადოს ვინმემ 1.1 მილიონი დოლარი მანქანაში, რომელიც ასრულებს იგივე ძირითად სამუშაოს, როგორც 15,000$-იანი Hyundai Getz, იგივე შიდა სივრცე, როგორც $35,000 Holden Commodore და ნაკლები შესრულების პოტენციალი, ვიდრე $70,000 6 FPV Falcon?
ამიტომ ვიჯექი Rolls-Royce-ის ქარხნის ფოიეში, გუდვუდში, ბრიტანეთში და ვუყურებდი 8 მილიონი დოლარის ღირებულების Phantoms-ს, ექვსი ახალი კუპედან დაწყებული გრძელბორბლიანი ლიმუზინით დამთავრებული, რომელიც იკრიბებოდა ადამიანთა მცირე ჯგუფისთვის. იღბლიანი ჟურნალისტები. ეს იყო ღარიბი, მაგრამ გავლენიანი ადამიანების ცხოვრების ფურცლებიდან მოწყვეტილი ეპიზოდი.
მაგრამ ერთი წამითაც არ იფიქროთ, რომ Phantom Coupe იდეალურია. ან რომ ამქვეყნად ცხოვრება ასე განსხვავდება ავსტრალიის გარეუბნების ცხოვრებისგან.
ბრიტანულ ლამაზმანში შუშის დამჭერები გამოუსადეგარია და პირველ წრეზე ორი ბოთლი წყალი პედალების ქვეშ მოექცა, რამაც საშინლად შემაშინა.
და თვით „ექსტაზის სული“ კაპოტზეც კი ვერ ასუფთავებს დილის სამგზავრო მოძრაობას გზაჯვარედინიანი მატარებლისკენ მიმავალ გზაზე.
და როცა გვირაბის მატარებელში Phantom Coupe-ს ატარებ, სატვირთო მანქანებს უნდა გაუზიარო ადგილი. . . რადგან Rolls-Royce ძალიან დიდია.
რამდენიმე წუთის შემდეგ ჩვენც ახალ კუპეში ვიჯექით ათიოდე სკოლის მოსწავლესთან ერთად, ყველა აღფრთოვანებული იყო საოცარი მანქანის ნახვით. და ეს იყო ძლიერი შეხსენება Rolls-Royce-ის მნიშვნელობისა და მსოფლიოში მისი ადგილის შესახებ.
გზებზე
შემდეგი შეხსენება დღის ბოლოს მოვიდა. თითქმის 12 საათი ვიარეთ და 600 კმ-ზე მეტი გავიარეთ, მაგრამ გვეჩვენებოდა, რომ დაახლოებით ერთი საათი ვიარეთ.
ეს არის საუკეთესო რამ კუპეში. ის ოდნავ უფრო მკვეთრია, ვიდრე ოთხკარიანი Phantom, შესამჩნევად უფრო მკვეთრი ყოველ ჯერზე, როცა გზა ატრიალდება და მნიშვნელოვნად უფრო მშვიდია, ვიდრე Drophead კაბრიოლეტში.
მაგრამ, ნებისმიერ ჩვეულებრივ მანქანასთან შედარებით, ეს არის მშვიდი ქოქოსი, რომელიც ამსხვრევს კილომეტრებს თვალსაჩინო ძალისხმევის გარეშე. ეს არის სამეფო გასეირნება, რომლითაც მაჰარაჯები ისიამოვნებდნენ სპილოს ზურგზე კოლონიური ინდოეთის დროს.
თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ და იგრძნოთ სიმშვიდე Phantom Coupe-ში. სავარძლები სავარძლებს ჰგავს, მანქანა ისეთი ჩუმია, რომ მშვიდად შეგიძლია ესაუბრო მგზავრს დაძაბვის გარეშე, ელეგანტური ფუფუნება ყველაფერში რასაც ხედავ, შეეხები, ყნოსავ და გესმის და ამავდროულად მანქანა 80 კმ-დან ადვილად ატრიალებს სპიდომეტრს. / სთ ცელქი-ცუდამდე ერთი მტკიცე დაჭერით გაზზე.
როცა მანქანით მივდიოდით, ვცდილობდით ვიპოვოთ სიტყვები ტურის ჯგუფის აღსაწერად. ჩვენ თითქმის უპრობლემოდ ვცურავდით, როგორც ტიტანიკი აისბერგის წინ. არა რომ ჩვენ ასე ვფიქრობთ. იქნებ კავალკადი? ან აღლუმი? ან უბრალოდ აურზაური, ფარა, ან ფანტომური ფანტაზია?
მაგრამ რეალობა სწრაფად დაბრუნდა, რადგან ცა ნაცრისფერი გახდა, შემდეგ შავი, რადგან წვიმის პირველი წვეთები გადაიქცა უწყვეტ ნაკადად და ღრუბლები გადაიქცა სქელ ნისლად.
ეს უკანასკნელი მოგზაურობა ჟენევაში უნდა ყოფილიყო დრო იმის გასარკვევად, შეიძლება თუ არა Phantom Coupe მართლაც იყოს სპორტული მანქანა და შეასრულოს ბრენდის შთამბეჭდავი დაპირებები. მაგრამ იყო ძალიან ბევრი სატვირთო მანქანა და მოსახვევი, გზა მოლიპულ იყო და სერიოზულ საფრთხეს უქმნიდა 1 მილიონი დოლარის მანქანას.
ამიტომ იძულებული გავხდი მენახა რა მქონდა და რაც ვისწავლე. ეს მოიცავს განუვითარებელ თასების დამჭერებს და სატელიტური ნავიგაციას, რომელიც ბევრად ჩამორჩება დროს, ისევე როგორც ძვირადღირებულ ნიმუშებს, რომლებიც მნიშვნელოვნად ჩამორჩება Lexus LS600h-ს. პასუხი ცოტა უფრო მკვეთრია, მაგრამ არა ისეთი სპორტული, როგორც Porsche ან თუნდაც Calais V.
Roller-ს ასევე სჭირდება უფრო მკვეთრი საჭე, უფრო პატარა სახელური, მექანიკური ტრანსმისიის მართვის გარკვეული ფორმა და უფრო კომფორტული სავარძლები, რათა შეინარჩუნოს სპორტული პრეტენზია. და უკანა ფანჯრიდან ხედი მეორე ყველაზე ცუდია წელს, სულელური ხარვეზებით სრულამძრავიანი BMW X6-ის მიღმა.
მაგრამ როდესაც მზე ამოვიდა და ჩვენ კიდევ ერთ ხუთვარსკვლავიან სამალავში გადავედით მოგზაურობის დასასრულებლად, Phantom Coupe-მა მომიგო.
თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი ლოგიკა, რომელიც გსურთ და დაუსვათ ნებისმიერი რთული შეკითხვა და იყოთ ისეთივე ცინიკური, როგორც მე მომწონს და შეაფასოთ მანქანა, როგორც გაზვიადებული რელიქვია, დიდი წარსულით და რეალური მომავლის გარეშე.
მაგრამ ზოგიერთი რამ ცხოვრებაში მხოლოდ იმიტომ არსებობს, რომ მათ შეუძლიათ. და იმიტომ, რომ ჩვენ უნდა გვქონდეს სტანდარტები. Phantom Coupe არ არის სრულყოფილი, მაგრამ ეს არის ერთ-ერთი საუკეთესო მანქანა მსოფლიოში. Მომწონს.
და ბოლოს, ნეტავ? აი რას ვიზამდი, ინგლისური ექსპრესი რომ აიღო და ლატარიაში მოიგო.
