როდსტერი Can-AM Spyder
ინფორმაციის
Can-Am Spyder Roadster არის ტრიკი, რომელიც ცვლის დაგებულ გზებზე ტარების გზას. ეს არ არის მანქანა ან მოტოციკლი. ის არც ერთლიანდაგიანი და არც ორლიანდაგიანი მანქანაა. და თანამედროვე ჰიპები არ იყენებენ კლასიკურ ხრიკს. Spyder არის სპორტული მანქანა. უკომპრომისო საგზაო მანქანა. მას აქვს სამი ბორბალი და ერთლიტრიანი Rotax ძალაუფლება, რომელიც ცნობილი გახდა Aprilia RSV Mille სუპერსპორტული მოტოციკლით.
მიუხედავად იმისა, რომ სიმძლავრე მცირდება კარგ 100 ცხენამდე და იწონის კარგ 300 კილოგრამს, მას არ გააჩნია ძალა და სიჩქარე. იმის გათვალისწინებით, რომ მას აქვს სამი ბორბალი, ასევე მოსალოდნელია კარგი პოზიციონირება და დამაჯერებელი დამუხრუჭება. შვეიცარიის მთის გზებზე სიარულისას მან დაამტკიცა თავი ყველა თვალსაზრისით ძალიან დამაჯერებელი. ერთადერთი გასაკვირი იყო დახრის ნაკლებობა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის სამკუთხედი, ის დადის როგორც ოთხი ბორბლიანი ველოსიპედი. საინტერესო, სახალისო, განსხვავებული. სპაიდერს არ სურს იყოს მოტოციკლი.
სიამოვნება, რომელსაც მოტოციკლი გვთავაზობს, უკვე ცნობილია და Can-Am Spyder– ით გვთავაზობს მოსახვევებში სიამოვნების განსხვავებულ განზომილებას. ეს არ არის მუხლის ხახუნის მანქანა და ხახუნი სატვირთო სვეტებს შორის. ეს არის მანქანა იმ მომხმარებლებისთვის, რომლებსაც რაღაც განსაკუთრებული სჭირდებათ. აქედან გამომდინარე, გამოიყენება მხოლოდ მაღალი ხარისხის მასალები, რაც იმას ნიშნავს, რომ უსაფრთხოება მაღალ დონეზეა.
პოზიცია შესანიშნავია, უკანა (მამოძრავებელი) ბორბლები სრიალებს და მთელი მანქანის სტაბილურობას ზღუდავს ელექტრონიკა. და ეს ხელს უშლის გაზვიადებას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საპირისპირო განვითარება. Spyder არის მანქანა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ ქარი თმაში (ჩაფხუტი) მანქანაში უსაფრთხოებაზე უარის თქმის ან უფრო მოთხოვნადი მოტოციკლეტის სწავლის გარეშე. ის აერთიანებს მანქანის სტაბილურობასა და მამოძრავებელ შესრულებას მოტოციკლით გართობასთან და სიამოვნებასთან. ის უფრო სტაბილურია წვიმაში და უფრო მეტს იღებს, ასევე აქვს ყველა ელექტრონიკა, რომელსაც მანქანაში ვართ მიჩვეული.
მეორეს მხრივ, 200 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარით და 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებით ოთხ წამში, იგრძნობა ნამდვილი მოტოციკლი. არის კიდევ რამე, რაც თითქმის ყველა მანქანას და მოტოციკლს აღემატება? ამ მანქანის შეუმჩნევლად მართვა არ შეიძლება. ასე რომ დაივიწყეთ ორბორბლიანი საგზაო კრეისერები, ჩოპერები და როუდსტერები. ამ მოდში ყველაზე პოპულარულია ტრიციკლი და ჟღერს სახელი Spyder.
მოდელის ძირითადი ფასი: 17.500 EUR
ძრავა: 2 ცილინდრიანი, 4-ინსულტიანი, 998 კუბური მეტრი? , 106 ცხ 8.500 rpm– ზე, საწვავის ინექცია, თანმიმდევრული ხუთ სიჩქარიანი გადაცემა + უკანა ნაწილი, ძალის გადაცემა უკანა ბორბალზე ქამრის საშუალებით.
ჩარჩო, შეჩერება: ღეროს ჩარჩო ქრომი-მოლიბდენი, წინა ორმაგი რელსები AA, 144 მმ სამგზავრო, უკანა ერთი რეგულირებადი ამორტიზატორი, 145 მმ სამგზავრო.
მუხრუჭები: წინა დისკი 260 მმ, უკანა დისკი 260 მმ, ABS.
საბურავები: 165/65R14.
ბორბლიანი ბაზა: 1.727 mm.
დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 737 mm.
Საწვავის ავზი: 25 ლ.
წონა: 316 კგ.
Контактное лицо: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, ტელ .: 03/4920040.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
+ გარეგნობა
+ განსხვავება
+ ლაქი
+ აჩქარება
+ ქარის შეგრძნება თმებში
- წონა
– ფერდობის გარეშე
დავით სტროპნიკი, ფოტო:? ქარხანა
ძირითადი ინფორმაცია
მოდელის ძირითადი ფასი: € 17.500 XNUMX €
ტექნიკური ინფორმაცია
ძრავა: 2 ცილინდრიანი, 4 ტაქტიანი, 998 კუბური მეტრი, 106 ცხ 8.500 rpm– ზე, საწვავის ინექცია, თანმიმდევრული ხუთ სიჩქარიანი გადაცემა + უკანა ნაწილი, ძალის გადაცემა უკანა ბორბალზე ქამრის საშუალებით.
ჩარჩო: ღეროს ჩარჩო ქრომი-მოლიბდენი, წინა ორმაგი რელსები AA, 144 მმ სამგზავრო, უკანა ერთი რეგულირებადი ამორტიზატორი, 145 მმ სამგზავრო.
მუხრუჭები: წინა დისკი 260 მმ, უკანა დისკი 260 მმ, ABS.
Საწვავის ავზი: 25 ლ.
ბორბლიანი ბაზა: 1.727 mm.
წონა: 316 კგ.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ქარის შეგრძნება შენს თმებში
აჩქარება
უსაფრთხოება
სხვაობა
გარეგნობა
