Renault Zoe R90 - დატენვის სიჩქარე დამოკიდებულია ტემპერატურაზე [დიაგრამა] • CARS

Renault Zoe-ს პირდაპირი დენით (DC) დამუხტვა შეუძლებელია. ის იყენებს ალტერნატიულ დენს (AC) და მანქანის ძრავას რეგენერაციული დამუხრუჭების სიმულაციისთვის (ე.წ. ქამელეონის დამტენი) და ამით იტვირთება ბატარეა. თუმცა, Zoe-ს მფლობელების გაზომვები აჩვენებს, რომ ეს არ არის განსაკუთრებით ეფექტური მეთოდი და დიდად არის დამოკიდებული ბატარეის ტემპერატურასა და დამუხტვაზე.

გრაფიკი აჩვენებს დატენვის ძალას (წითელი წერტილები ფერთა ზოლზე) დამოკიდებულია:

ბატარეის ტემპერატურა (ვერტიკალური ღერძი)
ბატარეის დატენვის დონე (ჰორიზონტალური ღერძი).

რაც უფრო ახლოსაა წითელთან, მით უფრო მაღალია დამუხტვის სიმძლავრე - რაც უფრო ახლოსაა ყუმბარა, მით უფრო დაბალია დამუხტვის ძალა. გრაფიკზე არის 100 დატენვის წერტილი. წერტილები არ უნდა იყოს დაკავშირებული ხაზში, ეს არის გაზომვების შერეული ნაკრები სხვადასხვა დატვირთვისგან. თუმცა, გარკვეული ნიმუშები აშკარად ჩანს:

დატენვა ძალიან სწრაფია ღრმად დაცლილი ბატარეით და ოპტიმალურ ტემპერატურაზე, შემდეგ ის ანელებს;
რაც უფრო დაბალია ტემპერატურა, მით უფრო ნელია დამუხტვა - თუნდაც ძლიერად დაცლილი ბატარეით,
50 პროცენტზე მეტი არ არის დატენვის შანსი მაქსიმუმის ნახევარზე მეტი სიმძლავრით (21-23 კვტ),
ნახევარი სიმძლავრის 70 პროცენტზე მეტის დატენვა შესაძლებელია მხოლოდ ოპტიმალურ ტემპერატურაზე (21 გრადუსი ცელსიუსი).
80 პროცენტზე მეტის დატენვა 1/3 სიმძლავრის დროს შესაძლებელია მხოლოდ ოპტიმალურთან მიახლოებულ ტემპერატურაზე.

> ტესტი: Renault Zoe 41 კვტ/სთ - მგზავრობის 7 დღე [ვიდეო]

გაზომვები განკუთვნილია მხოლოდ ერთი მანქანისთვის, ამიტომ დაიცავით მათგან გარკვეული მანძილი. თუმცა, Zoe-ს სხვა მფლობელები მსგავს ციფრებს ასახელებენ. მოთხოვნა?

Renault Zoe-ს დასატენად იდეალური ადგილია საკუთარი კავშირი („ძალა“) შესაფერის კედლის დამტენთან (EVSE), რომელიც საშუალებას მოგვცემს შევავსოთ ენერგია ბატარეაში მიმდინარე დროზე ფიქრის გარეშე – ანუ ღამით.

წაკითხვის ღირსია: ბატარეის მაქსიმალური დატენვა და ბატარეის მაქსიმალური რეგენერაცია.

ვოლფგანგ ჯენის ხელოვნება

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: