Renault იწყებს ტესტირებას V2G: Zoe, როგორც ენერგიის საწყობი სახლისა და ქსელისთვის

Renault-მა დაიწყო V2G ტექნოლოგიის პირველი ცდები Renault Zoe-ში. V2G ტექნოლოგია უზრუნველყოფს ენერგიის ორმხრივ ნაკადს, რაც ნიშნავს, რომ მანქანას შეუძლია იმოქმედოს როგორც ენერგიის საწყობი: შეინახოს იგი, როდესაც არის ჭარბი (= დამუხტვა) და გაათავისუფლოს როდესაც მოთხოვნა გაიზრდება.

V2G (Vehicle-to-Grid) არის ტექნოლოგია, რომელიც არსებობდა მანქანებში, რომლებიც იყენებენ იაპონური Chademo დანამატს თითქმის თავიდანვე. მაგრამ Renault Zoe-ს აქვს უნივერსალური ევროპული ტიპის 2 შტეფსელი (Mennekes), რომელიც არ არის შექმნილი ქსელისთვის ელექტროენერგიის მიწოდებისთვის. ამიტომ მანქანების შესაბამისად მოდიფიცირება მოუხდა.

V2G-თან თავსებადი Zoe მოწყობილობების ტესტირება მიმდინარეობს უტრეხტში, ნიდერლანდებში და კუნძულ პორტო სანტოში, მადეირა/პორტუგალია, ასევე მომავალში გამოჩნდება საფრანგეთში, გერმანიაში, შვეიცარიაში, შვედეთსა და დანიაში. მანქანები მოქმედებენ როგორც ენერგიის საწყობები ბორბლებზე: ისინი ინახავენ მას, როდესაც ზედმეტი ენერგიაა და აბრუნებენ მას, როდესაც არ არის საკმარისი ენერგია (წყარო). ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ენერგია შეიძლება გამოყენებულ იქნას სკუტერის, სხვა მანქანის დასატენად ან უბრალოდ სახლის ან ბინის კვებისათვის.

> Skoda განიხილავს საშუალო ზომის ელექტრო ჰეჩბეკს Volkswagen ID.3 / Neo-ზე დაფუძნებული

ტესტები მიზნად ისახავს დაეხმაროს Renault-ს და მის პარტნიორებს გაეცნონ ასეთი მობილური ენერგიის შესანახი ერთეულის ენერგოსისტემაზე გავლენის შესახებ. ასევე არის შესაძლებლობა შეიმუშაოს ზოგადი ტექნიკის და პროგრამული გადაწყვეტილებები, რომლებიც ენერგიის მწარმოებელს საშუალებას მისცემს დაგეგმოს უფრო ჭკვიანურად. მანქანების დამატებულმა ფუნქციონირებამ საბოლოოდ შეიძლება აიძულოს მოსახლეობა დაინტერესდეს განახლებადი ენერგიის წყაროებით, რითაც მოიპოვოს მნიშვნელოვანი ენერგეტიკული დამოუკიდებლობა.

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: