მანქანის საქარე მინის შეკეთება. რა ზიანი შეიძლება გამოსწორდეს?

საქარე მინის დაზიანება შეიძლება ნებისმიერ მძღოლს დაემართოს. გამოდის, რომ მისი გამოცვლა ყოველთვის არ არის საჭირო.

რამდენიმე წლის წინ Millward Brown SMG/KRC-მა ჩაატარა საქარე მინის კვლევა NordGlass-ის სახელით, პოლონეთის უმსხვილესი ავტო მინის შეკეთებისა და გამოცვლის ქსელი. შედეგებმა აჩვენა, რომ 26 პროცენტი. მძღოლები დაზიანებული მინებით მოძრაობენ, 13% კი საერთოდ არ აქცევს ყურადღებას მის მდგომარეობას. იმავდროულად, მინის დაზიანების იგნორირება დაკავშირებულია არა მხოლოდ მართვის დროს ხილვადობის შესაძლო შემცირებასთან. ასევე არის ჯარიმის რისკი, თუნდაც 250 PLN ოდენობით.

დაფქვის გარეშე

ზამთრის შემდეგ შეიძლება მოხდეს, რომ მანქანის საქარე მინა დაკაწრული იყოს (საქარე მინიდან ყინულის გახეხვის ეფექტი და ქვიშის ქვიშისგან ჩამოსხმული). ექსპერტები არ გირჩევენ შემდეგ მინის ზედაპირის დაფქვას. დაფქვა შექმნილია იმისთვის, რომ მინიმუმამდე დაიყვანოს მასალის ნაწილი, სანამ ნაკაწრი არ გაქრება.

სამწუხაროდ, ამ ეტაპზე მინა მუდმივად იცვლის სისქეს. ეს ქმედება იწვევს მძღოლის მხედველობის არეალის დამახინჯებას და ე.წ. რეფლექსები, განსაკუთრებით საშიშია ღამით ან მზიან დღეს მართვის დროს. გარდა ამისა, საქარე მინის ქვიშის დამუშავებამ შეიძლება ასევე გახადოს საქარე მინა ნაკლებად მდგრადი მუწუკებისა და მუწუკების მიმართ, ისევე როგორც სხეულის მოძრაობისას მართვის დროს. საგზაო შეჯახების შემთხვევაში კი, დაფქვით დასუსტებული მინა შეიძლება წვრილ ნაჭრებად დაიშლება.

თუმცა, ნაკაწრების გამოსწორება შესაძლებელია სხვადასხვა გზით. თუ დაზიანების დიამეტრი არ აღემატება 22 მმ-ს, ე.ი. ხუთი ზლოტიანი მონეტა, რომელთა დიამეტრი არანაკლებ 10 მმ-ია უახლოესი კიდიდან, დეფექტების გამოსწორება შესაძლებელია სპეციალიზებულ სერვის ცენტრში.

რემონტის პროცესი

როგორია საქარე მინის შეკეთების პროცესი? მაგალითად, NordGlass-ის სერვისებში მომსახურება მოიცავს დაზიანებული უბნის გაწმენდას, დაზიანებული ადგილიდან ჭუჭყისა და ტენის მოცილებას და სპეციალური ფისით შევსებას, რასაც მოჰყვება ულტრაიისფერი სხივებით გამკვრივება. ბოლოს მინის ზედაპირი პრიალდება.

გარემოს ტემპერატურა ასევე მნიშვნელოვანია საქარე მინის შეკეთების პროცესში. ამიტომ, მაგალითად, ზამთარში, მანქანა უნდა იყოს საკმარისად მომსახურე ოთახში, რათა საქარე მინის ტემპერატურა გათანაბრდეს და დასტაბილურდეს. მწარმოებლის თქმით, ამ გზით შესაძლებელია 95 პროცენტამდე აღდგენა. ორიგინალური მინის სიმტკიცე და დაიცვას იგი შემდგომი გაბზარისაგან. შეკეთების საშუალო დრო დაახლოებით 20 წუთია. ასეთი რემონტის ღირებულება 100-დან 150 zł-მდეა.

რედაქტორები გვირჩევენ:

- ფიატ ტიპო. 1.6 MultiJet ეკონომიური ვერსიის ტესტი

- ინტერიერის ერგონომიკა. უსაფრთხოება მასზეა დამოკიდებული!

– ახალი მოდელის შთამბეჭდავი წარმატება. ხაზები სალონებში!

თუმცა, ექსპერტები ხაზს უსვამენ, რომ აღდგენის ეფექტისთვის დიდი მნიშვნელობა აქვს ტრავმის შემდეგ გასულ დროს. რაც უფრო ადრე მივალთ საიტზე და შევამჩნევთ ზიანს, მით უკეთესი. საქარე მინის შეკეთება შეუძლებელია, თუ ბზარები უშუალოდ მძღოლის ხედვის არეშია. სამგზავრო მანქანებში ეს არის 22 სმ სიგანის ზონა, რომელიც მდებარეობს საჭის სვეტის მიმართ სიმეტრიულად, სადაც ზედა და ქვედა საზღვრები განისაზღვრება საწმენდების ფართობით.

შუშის დელამინაცია

შუშის დაზიანების ხშირი მიზეზია დაშლა, ეგრეთ წოდებული დელიმინაცია, ანუ მინის ცალკეულ ფენებს შორის ადჰეზიის დაკარგვა. საქარე მინა პასუხისმგებელია დაახლოებით 30 პროცენტზე. სხეულის სტრუქტურული სიმტკიცე. ცვლადი დეფორმაციის ძალების, ქიმიკატების და ტემპერატურული განსხვავებების გავლენა მანქანის სალონსა და მის გარე გარემოს შორის ასევე მოქმედებს საქარე მინის მდგომარეობაზე.

იმავდროულად, დელამინაცია ასუსტებს მინის ფენების ადჰეზიას და ამით ზღუდავს ხილვადობას და ამცირებს ბზარების წინააღმდეგობას. სამწუხაროდ, ასეთი დაზიანებული ლამინატი შეკეთების გარეშეა და ლამინირებული მინა უნდა გამოიცვალოს მანამ, სანამ ის გაიბზარება. ასეთი დაზიანება არ უნდა მოხდეს, თუ მინა სწორად არის დაყენებული და არ არის გამოყენებული მკაცრი გამწმენდი, რომელიც შეიძლება რეაგირებდეს ლამინატთან.