მოძრაობის კონტროლერი - როგორ გავიგოთ მისი სიგნალები?

დღეს ჩვენ არ ვხვდებით ტრაფიკის კონტროლერს ისე ხშირად, როგორც ადრე, როგორც ჩანს, იმიტომ, რომ შუქნიშნის სისტემა კარგად არის მორგებული, კომპიუტერით კონტროლირებადი და პრაქტიკულად არ იშლება. ამიტომ, ბევრი მძღოლი იბნევა, როდესაც ხედავს ამ მონაწილეს გზაზე, ყოველთვის სწორად არ ხსნის მის ჟესტებს. ვეცდებით ამ ხარვეზების შევსებას ჩვენი ზოგიერთი მკითხველით.

გზაჯვარედინზე მოძრაობის მაკონტროლებელი - როგორ არ დაიბნეთ?

რატომ გვიწევს ხანდახან ტრაფიკის კონტროლერთან შეხვედრა მაღალი ტექნოლოგიების ეპოქაში? დიახ, ტექნოლოგია ზოგჯერ გვაძლევს ხელს, მაგრამ ეს იშვიათად ხდება, დავუშვათ, თქვენ უბრალოდ არ გაგიმართლათ, რომ მოხვდეთ ამა თუ იმ შუქნიშნის ავარიის დროს. ჩვენ ასევე ვიხილავთ უნიფორმაში გამოწყობილ კაცს ზოლიანი პერსონალით იმ დროს, როცა ქალაქში მნიშვნელოვანი სტუმარი, მაღალი თანამდებობის პირი ან სახელმწიფოს მეთაურია მოსალოდნელი. მაშინ, თუნდაც მოქმედი შუქნიშნით, ტრაფიკის კონტროლის შავ-თეთრ ხელკეტს დამორჩილება მოგვიწევს.

მთავარი, რითაც ვიწყებთ ჩვენს მიმოხილვას, არის ძალიან მნიშვნელოვანი შეხსენება, რომელიც თქვენი ყურადღება უნდა გაამახვილოს შემდგომ ინფორმაციაზე. 2013 წლის საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, მოძრაობის კონტროლერი პრობლემურ ზონაში მოძრაობის მიმართულებისა და რიგის ყველაზე პრიორიტეტული მაჩვენებელია. ანუ სწორად მომუშავე შუქნიშნების შემთხვევაშიც კი მხოლოდ მის ბრძანებებზე უნდა გაამახვილო ყურადღება. კარგად, ახლა ჩვენ შეგვიძლია გადავიდეთ თავად რეგულირების პროცესის აღწერაზე.

ზოლიანი ხელკეტის გარდა, საგზაო პოლიციის ოფიცერს შეუძლია ნიშნები მისცეს ხელით ან დისკით წითელი რეფლექტორით. მაგრამ ეს ნიშნები ინტუიციური იქნება ყველა მძღოლისთვის.

გზაჯვარედინზე მოძრაობის მაკონტროლებელი - ყურადღება ყველას!

როგორ გავშიფროთ საგზაო კონტროლის სხვა ნიშნები?

ახლა მოდით გავაანალიზოთ ჟესტები ცოტა უფრო რთულად, თუმცა თუ თქვენი სივრცითი წარმოსახვა იდეალურად წესრიგშია, მაშინ არც აქ იქნება პრობლემები. მთავარი ნიშანი, რომელსაც საგზაო წესები მრავალ მნიშვნელობას ანიჭებს, არის მოძრაობის კონტროლიორი, რომელსაც მარჯვენა ხელი წინ აქვს გაშლილი. ვეცდებით „ი“-ს წერტილებით გავუსვათ და ამ საკითხში იგივე წესი მხდის გასწვრივ მოძრაობით გამოგვადგება.

ჩვენ გვახსოვს, რომ დაშვებული ხელიც იძლევა მასში შესვლის საშუალებას, მხოლოდ იმისთვის, რომ თანამშრომლისთვის ცხოვრება გაუადვილოს, მისი დაწევა შესაძლებელია. ამიტომ, უგზო-უკვლოდ ტრანსპორტს შეუძლია გადაადგილება მარცხენა ხელზე და გადაადგილება ყველა მიმართულებით. ბოლოს და ბოლოს, წაგრძელებული მარჯვენა საშუალებას გაძლევთ მოუხვიოთ მარცხნივ და დატოვოთ იგი, გვერდის ავლით ზურგზე დაბრკოლების შესაძლებლობას. ჩვენ შეგვიძლია გადავიდეთ პირდაპირ და მარჯვნივ, რადგან, ისევ და ისევ, ჩვენ არ ვარღვევთ ტრაფიკის კონტროლის უკანა მხარეს სიმშვიდეს. მაგრამ ტრამვაი მხოლოდ მარცხნივ გადაადგილების უფლებას აძლევს, ეს არის იმ მცირე შემთხვევებიდან, როდესაც სარკინიგზო ტრანსპორტს ნაკლები პრიორიტეტი აქვს.

მოძრაობის წესები - გზაჯვარედინებზე გავლა საგზაო კონტროლის სიგნალები

გულმკერდის მხრიდან, ანუ მარჯვენა ხელზე შესვლისას, შეგვიძლია მხოლოდ მარჯვნივ გადავიდეთ, რადგან მარცხენა ხელით არის გასასვლელი, თუმცა დაბლა. ამ პოზიციიდან სხვა მიმართულებით გადაადგილებას ვერ შევძლებთ. მაგრამ ვერავინ გადაადგილდება მარჯვენა მხრიდან და უკანა მხრიდან, რადგან ეს ჩვენთვის ნაცნობი ბარიერებია - გაშლილი მკლავი და ზურგი, რომლებიც აუღებელ კედლებს ჰგავს. საგზაო კონტროლის ამ თანამდებობაზე ფეხით მოსიარულეებს შეუძლიათ გადაადგილება მხოლოდ უკანა მხარეს, სანამ ის ატარებს მანქანებს იქ, ხალხი მშვიდად, მისი ყურადღების გადატანის გარეშე, უკან იხევს ერთი ნაპირიდან მეორეზე.

საგზაო ოფიცერი - მარტივი ჟესტები

აქ დაუდევრად მიდიხართ გადატვირთულ ქალაქში, პერიოდულად დგახართ უსაქმოდ მცირე საცობებში, შემდეგ კი ჰორიზონტზე კვეთაზე ხედავთ მოძრაობის კონტროლერს. არ უნდა შეგეშინდეთ, რომ აღარაფერი ვთქვათ მეზობელი მანქანების მართვის ტექნიკის გამეორება, ისინი ზოგჯერ შეიძლება შეცდნენ, თუნდაც მხოლოდ იმიტომ, რომ მძღოლებმა დაივიწყეს წესები, ან იქნებ საერთოდ არ იცოდნენ ისინი. ჟესტების გაგება არც ისე რთულია, განსაკუთრებით ამ მინიშნების დამახსოვრება: თქვენ უნდა შეხვიდეთ და გამოხვიდეთ ყდის საშუალებით, არ შეგიძლიათ ატაროთ ზურგზე და მკერდზე.. შევეცადოთ გავიგოთ რას ნიშნავს ეს და დავიწყოთ ტრაფიკის კონტროლერის უმარტივესი და აშკარა პოზიციებით.

პირველ რიგში, აღვნიშნავთ, რომ აწეული ხელი კრძალავს ყველა სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობას. თუ ჯოხის ზემოთ გადაწევისას აღმოჩნდებით გზაჯვარედინზე, მაშინ მანევრი უნდა დაასრულოთ. ასევე მარტივი ჟესტი, რომელშიც არ გჭირდებათ ვიზუალურად შეაფასოთ მოძრაობის რთული გეომეტრია, არის პოზიცია გვერდებზე გაშლილი ხელებით. ორივე ხელით დაშვებული ჟესტი ანალოგიურად არის განმარტებული, რადგან ხანდახან ძნელია ხელების დიდი ხნით დაშორება.

საგზაო კონტროლის ასეთი ნიშნები ნიშნავს, რომ ჩვენ შეგვიძლია ვიაროთ სხეულის გასწვრივ ნებისმიერი მიმართულებით, სანამ ბილიკი არ ეყრდნობა ზურგს ან მკერდს.. სახელდობრ, ჩვენ შეგვიძლია შევიდეთ მკლავში და პირდაპირ გადავიდეთ მეორე მკლავიდან გასასვლელად, ან მარჯვნივ მოვუხვიოთ, მაგრამ არა მარცხნივ, ასე რომ ვეჯახებით „აუღელ კედელს“ – ზურგს, მკერდს ან გაშლილ მკლავს. ფეხით მოსიარულეებს შეუძლიათ თავისუფლად გადაადგილდნენ სხეულის გასწვრივ ხელიდან ხელში. ტრამვაებს აქვთ შეზღუდული თავისუფლება, მათ შეუძლიათ გადაადგილება მხოლოდ ხელიდან ხელში, შემობრუნების უფლების გარეშე.

შუქნიშანი და ტრაფიკის კონტროლერი