გააკეთეთ საკუთარი ხელით სარქვლის რეგულირება VAZ 2109-ზე

VAZ 2109-ის ბევრი მანქანის მფლობელი მიჩვეულია დახმარების თხოვნას მანქანის სერვისში, თუნდაც ისეთი მარტივი ოპერაციით, როგორიცაა სარქველების თერმული კლირენსის რეგულირება. ფაქტობრივად, ეს სამუშაო არც ისე რთულია და თქვენ თვითონ შეგიძლიათ ამის გაკეთება. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა გქონდეთ შემდეგი ინსტრუმენტები და მოწყობილობები, რომელთა სია მოცემულია ქვემოთ:

1. გასაღები 10 სარქვლის საფარისა და დროის ქამრის საფარის მოსახსნელად
2. ჯეკი
3. გრძელი ცხვირის ქლიბი ან პინცეტი
4. სარქველების რეგულირების მოწყობილობა VAZ 2108-09
5. ბრტყელი და ფილიპსის ხრახნები
6. საჭირო ჩიპები
7. ზონდის ნაკრები

VAZ 2109-21099 სარქველების თერმული კლირენსის რეგულირების პროცედურა

ყურადღება! მანქანის ძრავა უნდა იყოს ცივი და მისი ტემპერატურა რეგულირების დროს არ უნდა იყოს 20 გრადუსზე მაღალი.

ვიდეო გაკვეთილი, თუ როგორ უნდა შეასრულოთ სამუშაო

თერმული ხარვეზების რეგულირების პროცედურის ნათლად დემონსტრირებისთვის, გადაწყდა სპეციალური ვიდეოკლიპის ჩაწერა, რომელიც ყველაფერს დეტალურად აჩვენებს.

 

სარქველის რეგულირება ვაზ 2110, 2114, კალინა, გრანტა, 2109, 2108

თუ რაიმე გაუგებარი რჩება ზემოთ წარმოდგენილი სახელმძღვანელოდან, მაშინ ყველაფერი ქვემოთ ჩამოყალიბებული იქნება ყველასთვის ნაცნობი ფორმით.

შესრულებული მოვლის ფოტორეპორტაჟი

ასე რომ, სანამ ამ ოპერაციას გააგრძელებთ, ჯერ უნდა ამოიღოთ სარქვლის საფარი, ასევე გარსაცმები, რომლის ქვეშაც მდებარეობს დროის მექანიზმი.

ამის შემდეგ აუცილებელია გაზის განაწილების მექანიზმის დაყენება ნიშნების მიხედვით. ამისათვის ჩვენ ვამაგრებთ მანქანის წინა მარჯვენა მხარეს ისე, რომ თქვენ შეგიძლიათ მოაბრუნოთ საჭე თქვენი ხელით, რათა დააყენოთ ამწე ლილვის დროის ნიშნები.

შემდეგ ჩვენ ვატრიალებთ ბორბალს მანამ, სანამ ამწევი ლილვის ვარსკვლავზე და ნიშნები უკანა დროის საფარზე არ გასწორდება, როგორც ნათლად არის ნაჩვენები ქვემოთ მოცემულ სურათზე:

ამავდროულად, ჩვენ ვზრუნავთ, რომ ბორბალზე ნიშანი ასევე ემთხვევა ამოჭრას. თქვენ უნდა გაიხედოთ ფანჯრიდან, რომელიც მდებარეობს გადაცემათა კოლოფზე მეოთხე ცილინდრის მარჯვნივ. ჯერ უნდა ამოიღოთ რეზინის საცობი:

როდესაც ამწევი ლილვი ამ მდგომარეობაშია, შეგიძლიათ დაიწყოთ თერმული კლირენსის გაზომვა 1, მე-2, მე-3 და მე-5 სარქველების კამერებსა და ამომგდები შორის (დათვლა მარცხნიდან):

შემშვები სარქველებისთვის ნომინალური კლირენსი უნდა იყოს 0,20 (+ -0,05) მმ, ხოლო გამოსაბოლქვი სარქველებისთვის 0,35 (+ -0,05) მმ. თუ მდებარეობა არ იცით, მაშინ შემიძლია ვთქვა: მარცხნიდან მარჯვნივ თანმიმდევრობით: გამონაბოლქვი-შესასვლელი, შემავალი-გამოსასვლელი და ა.შ.

თუ ხარვეზების გაზომვისას ისინი სცილდებიან მაქსიმალურ დასაშვებ მნიშვნელობებს, აუცილებელია მათი კორექტირება ახალი შიმბის დაყენებით. ამისთვის სარქველის საფარის ქინძისთავებს ვასხამთ ზოლს და ვამაგრებთ თხილით.

ახლა ჩვენ მიგვაქვს მექანიზმის ბერკეტი სასურველ სარქველთან და მივმართავთ მას, თითქოსდა, ამწესა და ამწე ლილვის კამერას შორის და ჩაძირვით სარქველი ბოლომდე:

და როდესაც მწკრივი მაქსიმალურად არის დაჭერილი, აუცილებელია ჩასვათ სამაგრი ამწე ლილვებსა და ამწეს შორის:

გასათვალისწინებელია, რომ დამჭერის ამოჭრა თქვენსკენ უნდა იყოს მიმართული, რათა მოხერხებულად ამოიღოთ რეგულირებადი გამრეცხი. ამისთვის ძალიან მოსახერხებელია გრძელცხვირის ქლიბის გამოყენება:

ამის შემდეგ, ჩვენ ვუყურებთ მის ზომას, რომელიც მითითებულია მის უკანა მხარეს:

ახლა ჩვენ ვიანგარიშებთ, გაზომილი უფსკრულისა და ძველი გამრეცხის სისქეზე დაყრდნობით, რამდენად სქელი უნდა იყოს ახალი გამრეცხი, რათა მივაღწიოთ ოპტიმალურ უფსკრულის.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ ჩადოთ ახალი გამრეცხი თავის ადგილას და განახორციელოთ შემდგომი კორექტირება. როდესაც პირველი 4 სარქველი მზად იქნება, შეგიძლიათ ამწე ლილვის ერთი შემობრუნება და იგივე პროცედურა განახორციელოთ დარჩენილი 4, 6, 7 და 8 სარქველით.