Nissan Leaf e +-ის რეალური დიაპაზონი: 346 ან 364 კილომეტრი. უკეთესი აღჭურვილობა = სუსტი დიაპაზონი
ელექტრო მანქანები

Nissan Leaf e +-ის რეალური დიაპაზონი: 346 ან 364 კილომეტრი. უკეთესი აღჭურვილობა = სუსტი დიაპაზონი

აშშ-ს გარემოს დაცვის სააგენტომ (EPA) განიხილა Nissan Leaf e + დიაპაზონი და დაადასტურა მწარმოებლის წინა პრეტენზიები. აღჭურვილობის მიხედვით მანქანა ერთი დამუხტვით გაივლის 346 ან 364 კმ-ს. ყველაზე ცუდი აღჭურვილობის მქონე ვარიანტი მეტს შემოგვთავაზებს: Nissan Leaf e + S.

აშშ EPA იძლევა დიაპაზონებს შერეულ რეჟიმში სამართლიანი ამინდისა და ნორმალური, ლეგალური მართვისთვის - ეს რიცხვები ძალიან კარგად მუშაობს, ამიტომ ჩვენ ვაძლევთ მათ როგორც რეალურ მნიშვნელობებს. EPA-მ ახლა ოფიციალურად გაზომა Nissan Leaf e+-ის შესაძლებლობები, მანქანა 62 კვტ/სთ ბატარეით, 160 კვტ (217 ცხ.ძ.) ძრავით და 340 ნმ ბრუნვის მომენტით.

> Volkswagen, Daimler და BMW: მომავალი ელექტროენერგიაა და არა წყალბადი. ყოველ შემთხვევაში მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში

ახალი Leaf e + ყველაზე სუსტი S ვერსიით 364 კილომეტრს დატენვის გარეშე გაივლის. და მოიხმარს 19,3 კვტ/სთ/100 კმ. "S" ვერსია არ არის ხელმისაწვდომი ევროპაში, მაგრამ შედარებულია ჩვენს Acenta ვერსიასთან.

თავის მხრივ, "SV" და "SL"-ის უფრო აღჭურვილი ვერსიები დაფარავს 346 კილომეტრამდე მანძილს ერთი დამუხტვით და მოიხმარს 19,9 კვტ/სთ / 100 კმ. ისინი ასევე არ არის ხელმისაწვდომი ჩვენს კონტინენტზე, მაგრამ ისინი შეიძლება იყოს მეტ-ნაკლებად შედარებული N-Connect და Tekna ვერსიებთან.

Nissan Leaf e +-ის რეალური დიაპაზონი: 346 ან 364 კილომეტრი. უკეთესი აღჭურვილობა = სუსტი დიაპაზონი

"SL Plus" ბეჯი Nisan Leafa e + (c) Nissan-ის ამერიკული ვერსიის საბარგულის სახურავზე

შედარებისთვის: WLTP პროცედურის მიხედვით, Nissan Leaf e +-ს შეუძლია 385 კილომეტრის გავლა გადატენვის გარეშე. ეს მნიშვნელობა საკმაოდ შეესაბამება ქალაქის მანქანის შესაძლებლობებს ნელი სიჩქარით.

> General Motors შექმნის ახალ ელექტრო მანქანას Chevrolet Bolt-ის ბაზაზე

რატომ არ განისაზღვრება ბატარეის სიმძლავრე ენერგიის მოხმარებით? ისე, EPA ამატებს ავტომობილის მართვისას მოხმარებულ და დატენვის დროს დახარჯულ ენერგიას (დამუხტვის დაკარგვა). განსხვავება არის რამდენიმე პროცენტი, რაც დამოკიდებულია მანქანაზე. ამრიგად, Nissan Leaf e +-ის მფლობელი, რომელიც იმოძრავებს ნორმალური სიჩქარით, მოიხმარს მინიმუმ 10 პროცენტით ნაკლებ ენერგიას, ვიდრე EPA აცხადებს: შესაბამისად 17,4 და 17,9 კვტ/სთ/100 კმ.

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:

ახალი კომენტარის დამატება