Audi e-tron-ის რეალური ზამთრის დიაპაზონი: 330 კილომეტრი [ბიორნ ნილანდის ტესტი]

იუთუბერმა ბიორნ ნილენდმა Audi e-tron ზამთრის პირობებში გამოსცადა. მშვიდი მგზავრობით მანქანა მოიხმარდა 25,3 კვტ/სთ / 100 კმ, რამაც შესაძლებელი გახადა ზამთარში ენერგიის რეალური რეზერვის შეფასება 330 კილომეტრზე. მანძილი, რომლის დაფარვაც შეიძლებოდა ბატარეით კარგ ამინდში, ნილანდმა შეაფასა 400 კილომეტრი.

გზა ოდნავ ნესტიანი იყო, ნალექი და თოვლი იყო. ისინი ზრდიან მოძრავ წინააღმდეგობას, რაც იწვევს ენერგიის მაღალ მოხმარებას და, შედეგად, უფრო მოკლე დიაპაზონს. ტემპერატურა -6-დან -4,5 გრადუს ცელსიუსამდე იყო.

> Porsche და Audi აცხადებს გაზრდილი ელექტროენერგიის წარმოებას დიდი მოთხოვნის გამო

ტესტის დასაწყისშივე, youtuber-მა შეამოწმა Audi e-tron-ის წონა: 2,72 ტონა. ადამიანისა და მისი შესაძლო ბარგის დათვლით ვიღებთ 2,6 ტონაზე მეტ წონას. ამრიგად, ელექტრო Audi არ გადაკვეთს პოლონეთის სოფლებში არსებულ ზოგიერთ ხიდს, რომელთა ტევადობა 2 ან 2,5 ტონაა.

YouTuber-ს მოეწონა მანქანის ელემენტების ლურჯი და თეთრი ხაზგასმა, ისევე როგორც ერთი დამატება, რომელიც VW Phaeton-ის მფლობელებმა იციან: მოწითალო შუქი სადღაც ზედა ნაწილში ოდნავ ანათებს ცენტრალურ კონსოლს, რაც მას ასევე ხილულს ხდის კონსოლსა და სხვა ნივთებს. ხელთათმანების განყოფილებაში, რომელიც სხვაგვარად შეიძლება დაიკარგოს ჩრდილში.

> ნიდერლანდები. BMW როტერდამში ამოწმებს პლაგ-ინ ჰიბრიდებს სუფთა ელექტრო რეჟიმში

მანქანა აჩვენა ბატარეის გაფრთხილება, როდესაც მანქანა ჯერ კიდევ სთავაზობდა დაახლოებით 50 კილომეტრს (დამუხტვის 14 პროცენტი). დარჩენილ 15 კმ-ზე მანქანამ მძღოლი აფრთხილებდა ხმაურიანი ხმით და შეტყობინებით „მართვის სისტემა: გაფრთხილება. შეზღუდული შესრულება! "

ნილანდის შედეგები: დიაპაზონი 330 კმ, 25,3 კვტ/სთ / 100 კმ

ჩვენ უკვე ვიცით ექსპერიმენტის დასასრული: YouTube-მა შეაფასა ფრენის საერთო დიაპაზონი 330 კილომეტრზე, ხოლო მანქანამ შეაფასა ენერგიის საშუალო მოხმარება 25,3 კვტ/სთ / 100 კმ. საშუალო სიჩქარე იყო 86 კმ/სთ, ნილანდი ცდილობდა შეენარჩუნებინა რეალური 90 კმ/სთ, რაც არის 95 კმ/სთ (იხილეთ ეკრანის ანაბეჭდები ზემოთ).

youtuber-ის ცნობით ნამდვილი Audi ელექტრო მანქანა კარგ მდგომარეობაში უნდა იყოს დაახლოებით 400 კილომეტრი. მსგავსი მნიშვნელობები მივიღეთ Audi-ს ვიდეოში წარმოდგენილ მონაცემებზე დაყრდნობით:

> Audi e-tron ელექტრო დიაპაზონი? WLTP-ის მიხედვით „400 კმ-ზე მეტი“, მაგრამ ფიზიკური თვალსაზრისით - 390 კმ? [ჩვენ ვითვლით]

ცნობისმოყვარეობის გამო უნდა დავამატოთ, რომ ნილანდის გამოთვლებმა აჩვენა, რომ მანქანის აკუმულატორის სასარგებლო სიმძლავრე მხოლოდ 82,6 კვტ/სთ-ია. ეს არც ისე ბევრია, როცა ამას განვიხილავთ მწარმოებლის მიერ Audi e-tron-ის ბატარეის დეკლარირებული სიმძლავრე არის 95 კვტ/სთ..

Ნახვა ღირს:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: