Tesla Model 3 რეალური შესრულების დიაპაზონი - Bjorn Nyland TEST [YouTube]

ბიორნ ნილანდმა გამოსცადა Tesla 3 Performance 20 დიუმიანი ბორბლებით. საავტომობილო გზებზე და კარგ ამინდში დაახლოებით 90 კმ/სთ (92 კმ/სთ) სიჩქარით მართვისას მანქანამ გაიარა 397 კმ და მოიხმარა 62 კვტ/სთ ენერგია. ეს იძლევა Model 3 Performance ვერსიას 450-480 კმ-ის სავარაუდო დიაპაზონს ერთ დამუხტვაზე.

ნილენდმა ჯერ ჩრდილო-დასავლეთით, შემდეგ კი სამხრეთ-აღმოსავლეთით გაიარა კალიფორნიის I-5-ით. ამინდი ძალიან კარგი იყო (რამდენიმე გრადუსი ცელსიუსით, მოწმენდილი ცა), მარშრუტი გადიოდა მთებში (900 მეტრამდე ზღვის დონიდან), ამიტომ მანქანას ბორცვებზე ასვლა მოუწია, მაგრამ უფრო თხელ ჰაერზე იყო.

მძღოლი გაფრინდა ბატარეით 97 პროცენტით დატენილი, რადგან არ სურდა დაელოდებინა ენერგიის სრულ აღდგენას. მგზავრობა იყო უპრობლემოდ, ყველაზე დიდი ცნობისმოყვარეობა იყო რეგენერაციული დამუხრუჭების შესახებ მოხსენება შეზღუდული, რომელიც გაჩნდა ხანგრძლივი დაღმართის დროს და სავარაუდოდ მიუთითებდა მაღალ ტემპერატურაზე ბატარეებში ან ამძრავ სისტემაში.

ასფალტზე მოძრაობისას ნილენდმა გაზომა ხმაურის დონე სალონში. დეციბელმეტრმა აჩვენა 65-დან 67 დბ-მდე 92 კმ/სთ (რეალური 90 კმ/სთ). ასე რომ, მანქანა უფრო ხმამაღალი იყო ვიდრე პრემიუმ მანქანებზე, რომლებიც Auto Bild-მა გამოსცადა - უფრო ხმამაღალი ვიდრე Nissan Leaf.

> ხმაური Nissan Leaf-ის სალონში (2018)? როგორც პრემიუმ მანქანაში, ე.ი. დუმილი!

თუმცა, უნდა დავამატოთ, რომ გაზომვები განხორციელდა სხვადასხვა მოწყობილობებზე სხვადასხვა პირობებში, ამიტომ ისინი გონივრულად შედარებადია.

222 კილომეტრის გავლის შემდეგ ტესლამ მოიხმარა ბატარეის ენერგიის 44 პროცენტი და მიაღწია 14,2 კვტ/სთ / 100 კმ დონეს. მანქანა უნდა მიაღწიოს Supercharger-ს ბერბანკში, კალიფორნია, 5 პროცენტიანი დამუხტვის დონეზე.

ღამით მართვისას გაირკვა, რომ Model 3 Performance-ს აქვს განათება ფეხის ადგილისთვის, კარის ჯიბისთვის და ხელთათმანების განყოფილებისთვის, თუნდაც მართვის დროს. ევროპულ Tesla S-სა და X-ში ეს პარამეტრი აქტიურია მხოლოდ სტაციონარულ მდგომარეობაში.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit ახლა ახალი მოდელები ევროპაში ელექტრო ვერსიებით

ხანგრძლივი ასვლის შემდეგ, ენერგიის საშუალო მოხმარება გადახტა 17,1 კვტ/სთ/100 კმ-მდე, მანქანამ უკვე მოიხმარა დაახლოებით 58 კვტ/სთ ენერგიიდან 73 და გაიარა მხოლოდ 336 კმ. სუპერდამტენის მოხმარება იყო 15,7 კვტ/სთ/100 კმ 396,9 კმ-ის შემდეგ - ბატარეის მდგომარეობა იყო 11 პროცენტი (ფოტო 2). გზად მანქანამ 62 კვტ/სთ ელექტროენერგია მოიხმარა.

ბოლოს ნაილანდმა გაარკვია Tesla Model 3 Performance-ის რეალური გარბენი 450-480 კილომეტრში კარგ ამინდში და მშვიდ მგზავრობაში. ამრიგად, ვარშავიდან ზღვამდე მანქანით გამგზავრება შესაძლებელი იქნებოდა, მაგრამ ამაჩქარებლის პედლის ძალიან ფრთხილად დაჭერით. უფრო მაღალი სიჩქარე გვაიძულებს შევაჩეროთ დამუხტვის მინიმუმ ერთი გაჩერება.

> Tesla-მ დაარეგისტრირა ფილიალი პოლონეთში: Tesla Poland sp. ზ ოო.

Ღირს ყურება:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: