VAZ 2107 დისკების ჯიშები და პარამეტრები
სულაც არ არის რთული სტანდარტული ბორბლების შეცვლა სხვა, უფრო საიმედო, ფუნქციონალური ან ლამაზი. მნიშვნელოვანია მხოლოდ იმის ცოდნა, თუ რა კრიტერიუმებით უნდა აირჩიოთ ისინი, ასევე იმის გაგება, თუ როგორ შეიძლება გავლენა მოახდინოს ამგვარმა ტუნინგმა მანქანის შასიზე, მისი მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებაზე.
ბორბლების დისკები
მანქანის ბორბლების დისკები მისი შეჩერების ნაწილია. როგორც ნებისმიერ სხვა დეტალს, მათაც აქვთ საკუთარი დანიშნულება.
რატომ გჭირდებათ დისკები
ბორბლები ერთდროულად ასრულებენ რამდენიმე ფუნქციას:
- ბრუნვის გადაცემა კერებიდან ან ღერძების ლილვებიდან საბურავებზე;
- უზრუნველყოს საბურავების ერთგვაროვანი განაწილება და დატკეპნა მათი დაშვების გარშემოწერილობის გარშემო;
- ხელი შეუწყოს მათ სწორ პოზიციას მანქანის ძარასთან და მის შეჩერებასთან შედარებით.
რგოლების სახეები
დღეს არსებობს ორი სახის რგოლი მანქანის ბორბლებისთვის: შტამპიანი და ჩამოსხმული. პირველი დამზადებულია ფოლადისგან, მეორენი დამზადებულია მსუბუქი, მაგრამ ძლიერი ლითონების შენადნობებისგან.
ჭედური დისკები
ბორბლის თითოეულ ტიპს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ბეჭედის უპირატესობებში შედის:
- დაბალი ღირებულება;
- საიმედოობა;
- შოკის წინააღმდეგობა;
- აბსოლუტური შენარჩუნება.
ჩვეული „შტამპინგის“ შესაძენად, საკმარისია რომელიმე მანქანის მაღაზიაში, ან ბაზარში წასვლა. უზარმაზარი არჩევანი, დაბალი ფასები, მუდმივი ხელმისაწვდომობა გაყიდვაში - ეს არის ის, რაც სჭირდება არამომთხოვნი მანქანის მფლობელს.
ხშირად არ არის საჭირო ფოლადის ბორბლების ყიდვა, რადგან ისინი თითქმის მარადიულია. მათი გატეხვა თითქმის შეუძლებელია. ასეთი დისკების ძირითადი გაუმართაობა არის დეფორმაცია ბორბლის ორმოში ჩავარდნის, ბორდიურზე მოხვედრის გამო და ა.შ. თუმცა ეს პრობლემა გვარდება სპეციალურ მანქანაზე გადახვევით, სახლში კი - ჩაქუჩით გასწორებით.
რაც შეეხება ნაკლოვანებებს, ისინი უფრო ცოტაა. ძირითადად, მძღოლები აღნიშნავენ ესთეტიკისა და ინდივიდუალურობის ნაკლებობას, ასევე დიდ წონას, რაც გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე. რაც შეეხება გარეგნობას, მართლაც, "შტამპირება" არ განსხვავდება დიზაინით ან მიმზიდველობით. ისინი ყველა ერთნაირია. მაგრამ დიდი წონა სადავო საკითხია, რადგან ის მხედველობაში იქნა მიღებული მანქანის შემუშავებისას, ამიტომ ძრავის მახასიათებლები განკუთვნილია მისთვის.
ალუმინის დისკები
მსუბუქი შენადნობის დისკები, უპირველეს ყოვლისა, ანიჭებს მანქანას ინდივიდუალობას. მათთან ერთად მანქანა უფრო ლამაზი ხდება და უფრო თანამედროვე გამოიყურება. სწორედ ეს ფაქტორი ახდენს ყველაზე მეტად გავლენას „შტამპირებასა“ და „კასტინგს“ შორის არჩევანის შედეგზე.
უმეტეს შემთხვევაში, როდესაც მანქანის მფლობელები ყიდულობენ მსუბუქი შენადნობის დისკებს, მათ არც კი აქვთ ეჭვი, რომ ასეთი პროდუქტები არ იხრება კრიტიკული დატვირთვის შემთხვევაში, როგორც ფოლადის, არამედ იყოფა. შემდეგ, რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ აღადგინოთ ისინი არგონის შედუღების ან სხვა ტექნოლოგიების გამოყენებით, მაგრამ მათი თავდაპირველი ტექნიკური მახასიათებლების დაბრუნება შეუძლებელი იქნება.
ვიდეო: რომელი დისკები უკეთესია
რგოლების ძირითადი პარამეტრები VAZ 2107-ზე
ნებისმიერი მექანიზმის თითოეულ დეტალს აქვს თავისი მახასიათებლები და პარამეტრები, რომლის მიხედვითაც ის რეალურად შეირჩევა. დისკები არ არის გამონაკლისი. ეს პარამეტრები მოიცავს:
- დიამეტრი;
- სიგანე;
- გამგზავრება;
- ცენტრირების კერა ჭაბურღილის დიამეტრი;
- ჭანჭიკის ნიმუში;
- ბურღვა.
სხვადასხვა მანქანის ბორბლებს განსხვავებული პარამეტრები აქვთ
შეიტყვეთ მეტი VAZ 2107-ის მახასიათებლების შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
დისკის დიამეტრი
დიამეტრი არის მთავარი პარამეტრი, რომელიც განსაზღვრავს ბორბლის დაყენების შესაძლებლობას კონკრეტულ მანქანაზე. სტანდარტული VAZ 2107 ბორბლები აქვს 13 ინჩის დიამეტრი.
ბუნებრივია, რაც უფრო დიდია ბორბლები, მით უკეთესი გამოიყურება მანქანა. უფრო მეტიც, უფრო დიდი დისკებით მანქანა უკეთესად „ყლაპავს“ პატარა ნახვრეტებს და ღრმულებს. "შვიდზე" შეგიძლიათ დააყენოთ ბორბლები არაუმეტეს 14 ინჩზე, საბურავების შეცვლისა და შასის შეცვლის გარეშე.
დისკის სიგანე
დისკის სიგანე, უფრო სწორად მისი რგოლი, ახასიათებს საბურავის სიგანეს, რომლის გამოყენებაც შესაძლებელია. "5" დისკის ნომინალური სიგანე არის 6", მაგრამ ნაწილების XNUMX" სიგანის დაყენება შესაძლებელია.
დიამეტრი და სიგანე ერთად განსაზღვრავს დისკის ზომას. მარკირებაში იგი მითითებულია შემდეგნაირად: 13x5, 14x5, 15x5,5 ან პირიქით: 5x13, 5,5x14 და ა.შ.
გამგზავრების დისკი
გამგზავრება ალბათ ყველაზე რთულად გასაგები მახასიათებელია. იგი განსაზღვრავს მანძილს კერის მქონე ნაწილის ინტერფეისის სიბრტყიდან პირობით სიბრტყემდე, რომელიც ყოფს დისკის რგოლს შუაზე. მოდელიდან გამომდინარე, დისკებს შეიძლება ჰქონდეთ როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი ოფსეტი. პირველ შემთხვევაში, ნაწილის შეჯვარების სიბრტყე არ კვეთს პირობით საზღვარს, რომელიც მას ორ თანაბარ ნაწილად ყოფს. დადებითი ოფსეტური ბორბლებით აღჭურვილი მანქანის დათვალიერებისას მოგეჩვენებათ, რომ მანქანის ბორბლები, როგორც იქნა, ჩაღრმავებულია თაღებში. პირიქით, ნეგატიური ოფსეტურით, შეჯვარების თვითმფრინავი გადადის თავად სატრანსპორტო საშუალების გრძივი ღერძზე და დისკი "გამობურცულია" გარეთ.
ჩვეულებრივ "შვიდი" დისკს აქვს გადახურვა + 29 მმ. თუმცა, ამ პარამეტრს აქვს სტანდარტული გადახრა 5 მმ ამა თუ იმ მიმართულებით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დისკები ოფსეტურით + 2107-დან + 24 მმ-მდე შესაფერისია VAZ 34-ისთვის. გადახურვა იზომება მილიმეტრებში და აღნიშნულია მარკირებაზე შემდეგნაირად: ET 29, ET 30, ET 33 და ა.შ.
"შვიდიანების" გამგზავრების მნიშვნელობის ცვლილება, ყველაზე ხშირად ნეგატიური მიმართულებით, გამოიყენება იმისათვის, რომ მანქანის გარეგნობას სპორტული სტილი და აგრესიულობა მისცეს. მაგრამ აქ მნიშვნელოვანია, რომ არ გადააჭარბოთ მას. ფაქტია, რომ როდესაც გამგზავრების რაოდენობა იცვლება ამა თუ იმ მიმართულებით, ასევე იცვლება მანძილი ბორბლის დაკიდების წერტილსა და გზის ზედაპირზე საყრდენ პუნქტს შორის. და რაც უფრო მეტად შეიცვლება სტანდარტული მანძილი, მით მეტი დატვირთვა იქნება ბორბლის ტარზე. გარდა ამისა, ცვლილებები გავლენას მოახდენს მანქანის მართვაზე და ეს უკვე სახიფათოა.
წაიკითხეთ VAZ 2107 წინა და უკანა კერის შეკეთების შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
ცენტრირების ხვრელის დიამეტრი
ნებისმიერი ბორბლის დისკი განკუთვნილია კერის გარკვეული ზომისთვის, უფრო სწორად, მისი ცენტრალური ფლანგისთვის. სწორედ მასზეა დამონტაჟებული დისკი თავისი ცენტრირების ხვრელით. "შვიდიანების" დისკებს აქვთ ცენტრალური ხვრელი 58,5 მმ დიამეტრით. სტანდარტულ ეტიკეტირებაში ეს მოხსენიებულია როგორც "DIA 58,5". აქ არანაირი გადახრები არ არის დაშვებული, მაგრამ ტიუნინგის ზოგიერთი მოყვარული ახერხებს VAZ 2107-ზე უფრო მცირე ხვრელის დიამეტრის მქონე დისკების დადებას, მოსაწყენს ან უფრო დიდს, სპეციალური ცენტრირების რგოლების გამოყენებით.
რაზბოლტოვკა
პარამეტრი, როგორიცაა ჭანჭიკის ნიმუში, მიუთითებს ხვრელების რაოდენობას დისკის დასამონტაჟებლად და წრის დიამეტრზე, რომლის გასწვრივ ისინი მდებარეობს. "შვიდის" ქარხნულ რგოლს აქვს ოთხი ხვრელი სამონტაჟო ჭანჭიკებისთვის. ისინი განლაგებულია იმავე წრეზე, რომლის დიამეტრი 98 მმ-ია. მარკირებაზე, ჭანჭიკის ნიმუში მითითებულია შემდეგნაირად: "LZ / PCD 4x98".
როგორც გესმით, VAZ 2107-ზე სხვადასხვა ჭანჭიკის ნიმუშის მქონე დისკების დაყენება უბრალოდ არ იმუშავებს, მით უმეტეს, თუ მისი მნიშვნელობები განსხვავდება არა მხოლოდ წრის ზომით, არამედ ხვრელების რაოდენობითაც. თუმცა, არსებობს გამოსავალი და ერთზე მეტი. პირველი ვარიანტია გამოიყენოს სპეციალური დისტანციები დისკსა და კერას შორის. ასეთ სპაზერებს აქვთ ჭანჭიკის ორი ნიმუში: ერთი სტანდარტი კერაზე დასამაგრებლად და მეორე დისკის დასამაგრებლად. მეორე ვარიანტი შესაფერისია მხოლოდ იმავე რაოდენობის ჭანჭიკების მქონე დისკებისთვის და მცირე გადახრით იმ წრის დიამეტრიდან, რომელზეც ისინი მდებარეობს. ინსტალაციის დროს, რა თქმა უნდა, იქნება პრობლემები ბოლო ეტაპზე ჭანჭიკების გამკაცრებასთან დაკავშირებით. მათი სრულად გამკაცრება არ იმუშავებს, რის გამოც ბორბალი ჩამოკიდებული იქნება მოძრაობაში. მაგრამ ეს პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს სპეციალური ჭანჭიკების დახმარებით გადაადგილებული ცენტრით. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ისინი ან შეუკვეთოთ ნაცნობი ტურნერისგან.
ბურღვა
ისეთი პარამეტრი, როგორიცაა ბურღვა, აუცილებელია ისე, რომ მანქანის მფლობელმა, ბორბლების ყიდვისას, არ ცდება სამონტაჟო ხვრელების ზომას. თუ ისინი უფრო დიდია, ვიდრე ჭანჭიკების დიამეტრი, დისკი მჭიდროდ არ ჯდება და დროთა განმავლობაში ის დაიწყებს ჩამოკიდებას. თუ ისინი უფრო მცირეა, ჭანჭიკები უბრალოდ არ შედიან ხვრელებში. "შვიდის" ჩვეულებრივ დისკებზე სამონტაჟო ჭანჭიკებისთვის ხვრელების დიამეტრი არის 12,5 მმ. დასამაგრებლად გამოიყენება M12x1,25 ტიპის ჭანჭიკები.
რა მანქანები ერგება ბორბლებს VAZ 2107-ზე
სამწუხაროდ, ძალიან ცოტაა მანქანა, რომელსაც აქვს იგივე დისკის პარამეტრები "შვიდთან". VAZ 2107, ამ თვალსაზრისით, თითქმის უნიკალურია. და წერტილი საერთოდ არ არის მათ დიამეტრში, სიგანეში ან მიღწევაში. ყველაფერი ეყრდნობა ჭანჭიკის ნიმუშს და კერის ხვრელის ზომას.
ცხრილი: მანქანები მსგავსი რგოლებით
| ბრენდი, მოდელი | გამოშვების წელი | კერის ხვრელის დიამეტრი, მმ | რაზბოლტოვკა | გამგზავრება, მმ |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4h98 | 35 |
| ალფა რომეო 155 | 1994-1998 | |||
| ალფა რომეო 164 | 1988-1998 | |||
| ალფა რომეო 33 | 1986-1996 | |||
| ფიატ ბარკეტა | 1995 | |||
| 16V გაჭრა | 1995-2001 | |||
| დობლო | 2001 | |||
| ფლორინო | 1995-2001 | |||
| Panda | 2003 | |||
| წერტილი I, II | 1994-2000 | |||
| სტილო | 2001 | |||
| Uno | 1985-1995 | |||
| Seat Ibiza / Malaga | 1985-1993 |
რაც შეეხება შიდა მანქანებს, ჩვეულებრივი შენადნობის დისკები VAZ 2112-დან, VAZ 2170-ზე შეიძლება დამონტაჟდეს "შვიდზე" შეუცვლელად, აქვთ მსგავსი პარამეტრები.
მაგრამ არ არის აუცილებელი დროის დახარჯვა შესაფერისი საფონდო დისკების მოსაძებნად. დღეს თავისუფლად შეგიძლიათ შეიძინოთ სხვადასხვა დიზაინის დისკები, დამზადებული სხვადასხვა შენადნობებისგან. კარგი "ბორბლების" კომპლექტის ღირებულება VAZ 2107-ზე, მახასიათებლებისა და მწარმოებლის მიხედვით, მერყეობს 10-დან 40 ათას რუბლამდე. არ არის იაფი, რა თქმა უნდა, მაგრამ ლამაზი.
შესაძლებელია თუ არა ვაზ 2107-ზე თექვსმეტი დიუმიანი ბორბლების დაყენება
ალბათ ყველას, ვისაც თექვსმეტამდე და თუნდაც ჩვიდმეტ დიუმიან დისკებზე უნდა ენახა „შვიდი“, ძალიან აინტერესებდა, როგორ „გაათრიეს“ იქ. სინამდვილეში, ყველაფერი მარტივია. ზოგიერთ შემთხვევაში, ასეთი მანქანების მფლობელები თაღებსაც კი არ ამუშავებენ. ეს ყველაფერი ეხება საბურავის სიმაღლეს, რომელიც გამოიხატება რეზინის პროფილის სიმაღლის პროცენტულად მის სიგანეზე. და თუ ეს არის 70% მარაგის საბურავისთვის, მაშინ იმისათვის, რომ თხუთმეტი დიუმიანი ბორბლები დააყენოთ "შვიდზე", თქვენ უნდა დაადოთ რეზინი 40-50% სიმაღლით.
თექვსმეტი და ჩვიდმეტი დიუმიანი ბორბლების დასაყენებლად, უმჯობესია მანქანა ოდნავ აწიოთ ამორტიზატორების სპეციალური სპაზერების გამო, ან გაზარდოთ თაღების ზომა მათი ამოჭრით. რაც შეეხება საბურავის პროფილის სიმაღლეს, უმჯობესია თუ ის 25%-ზე მეტი არ არის.
მეტი VAZ-2107 ტიუნინგის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
ვიდეო: VAZ 2107 ჩვიდმეტ დიუმიან ბორბლებზე
საბურავები VAZ 2107-ისთვის
მანქანის მძღოლისა და მისი მგზავრების უსაფრთხოება კიდევ უფრო დამოკიდებულია მანქანის საბურავების მახასიათებლებზე და მდგომარეობაზე. მათ არჩევანს ძალიან ფრთხილად უნდა მივუდგეთ და არავითარ შემთხვევაში არ დაზოგოთ.
სეზონური გამოყენების საბურავების სახეები
სეზონური გამოყენების მიხედვით, საბურავები იყოფა:
- ზამთარი;
- ზაფხული;
- მთელი სეზონი.
პირველი დამზადებულია რბილი რეზინისგან და აქვს სპეციალური საფეხური. ამავდროულად, თითოეული მწარმოებელი ცდილობს გაზარდოს სარბენი ფართობი, რადგან რაც უფრო დიდია ის, მით უკეთესი იქნება საბურავი ზამთრის გზაზე.
საზაფხულო საბურავები უფრო უხეშია და მათი სარბენი ნიმუში უფრო მეტად გათვლილია სველ ზედაპირებზე უკეთესი მოჭიმვისთვის და საბურავისა და გზის შეხების სიბრტყიდან წყლის მოსაცილებლად.
ყველა სეზონის საბურავები არის პირველი ორი ტიპის განზოგადებული ვერსია. თუ "ყველა ამინდი" მართლაც მაღალი ხარისხისაა, მაშინ ზამთარში ის ნორმალურად ართმევს თავს თავის მოვალეობებს, ზაფხულში კი საგრძნობლად კარგავს ზაფხულის საბურავებს სველ მოჭერის ხარისხში.
საბურავის პარამეტრები VAZ 2107
ბორბლების მსგავსად, მანქანის საბურავებს აქვს საკუთარი პარამეტრები. Ესენი მოიცავს:
- პროფილის სიგანე (თავად საბურავის სიგანე, გაზომილი მილიმეტრებში);
- სიმაღლე (გამოიხატება პროფილის სიმაღლის სიგანემდე პროცენტულად, გაზომილი პროცენტულად);
- სადესანტო დიამეტრი (განსაზღვრავს საბურავის შიდა დიამეტრს, რომელიც იზომება ინჩებში);
- დატვირთვის მოცულობა (მიუთითებს ერთ საბურავზე მაქსიმალურ დატვირთვას, რომელიც იზომება კგფ-ში);
- დასაშვები სიჩქარის მნიშვნელობა (მიუთითებს გამოთვლილ მაქსიმალურ დასაშვებ სიჩქარეს, რომელიც იზომება კმ/სთ-ში).
VAZ 2107 ქარხნის ასამბლეის ხაზიდან, ისინი "ჩამოსხმულია" ცამეტი დიუმიანი რადიალური საბურავებით, პროფილის სიგანე 175 ან 165 მმ და სიმაღლე 70%. სტანდარტული საბურავები განკუთვნილია 190 კმ/სთ სიჩქარისთვის და დატვირთვა ერთ ბორბალზე, არაუმეტეს 470 კგფ.
შეუძლებელია საბურავებში ზეწოლაზე აღარაფერი ვთქვათ, რადგან მასზეა დამოკიდებული მანქანის გამტარიანობა, მისი მართვის შესრულება და საწვავის მოხმარება. VAZ 2107 მწარმოებელი გირჩევთ დაიცვან შემდეგი წნევის მაჩვენებლები.
ცხრილი: რეკომენდებული საბურავის წნევა VAZ 2107
| დატვირთვა | საბურავის პარამეტრები | რეკომენდებული წნევა, ბარი | |
| წინა საბურავები | უკანა საბურავები | ||
| შიგნით მძღოლი და 3-მდე მგზავრი | სიგანე - 175 მმ სიმაღლე - 70% სადესანტო დიამეტრი - 13 ინჩი | 1,7 | 2,0 |
| სიგანე - 165 მმ სიმაღლე - 70% სადესანტო დიამეტრი - 13 ინჩი | 1,6 | 1,9 | |
| სალონში 4–5 ადამიანი და ტვირთი საბარგულში | სიგანე - 175 მმ სიმაღლე - 70% სადესანტო დიამეტრი - 13 ინჩი | 1,9 | 2,2 |
| სიგანე - 165 მმ სიმაღლე - 70% სადესანტო დიამეტრი - 13 ინჩი | 1,8 | 2,1 | |
არჩევანი ბორბლების სილამაზესა და ფუნქციონალურობას შორის უნდა ეფუძნებოდეს იმას, თუ როგორ იყენებთ მანქანას. თუ ის განკუთვნილია ურბანული მართვისთვის, ან მონაწილეობს ტინინგირებული მანქანების გამოფენებში, სადღესასწაულო ავტოკოლონებში, მაშინ ალუმინის დისკები და დაბალი პროფილის საბურავები იდეალური ვარიანტია. თუ მანქანას ყოველდღიურად იყენებენ ჩვენს გამავლობის პირობებში სამუშაოდ, მაშინ ჯობია მასზე სტანდარტული საბურავებით „შტამპინგი“ დავაყენოთ.
