საავტომობილო ბაზრის სხვადასხვა სეგმენტები

მანქანა იყოფა უფრო და უფრო განსხვავებულ სეგმენტებად, აღმოაჩინეთ ის, რაც დღეს არსებობს.

სეგმენტი B0

ჩამოსვლის ბევრად გვიან, ვიდრე სხვები (ამიტომაც მას უწოდებენ B0, რადგან B1 უკვე არსებობდა ...), ეს სეგმენტი აერთიანებს მხოლოდ რამდენიმე მანქანას, როგორიცაა Smart Fortwo და Toyota IQ. ისინი არ არიან ძალიან მრავალმხრივი და მათი ქცევა არ ხდის მათ შესაფერისი გზის პირობებისთვის, გარდა ურბანული პირობებისა. მათი ძალიან მცირე ბორბლიანი ბაზა მათ აძლევს ყუთს, რომელიც იძლევა კარტის ეფექტს, მაგრამ მცირე სტაბილურობას აძლევს მაღალი სიჩქარით.

სეგმენტი A

ეს სეგმენტი, რომელსაც ასევე უწოდებენ B1 (B0-ს შემდეგ), მოიცავს მიკრო-ურბანულ მანქანებს, რომელთა ზომებია 3.1-დან 3.6 მეტრამდე. მათ შორისაა Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! და ა.შ... ეს ქალაქის მანქანები, თუმცა, არ არის ძალიან მრავალმხრივი და მაინც არ გაძლევს შორს წასვლის საშუალებას. რა თქმა უნდა, ზოგიერთი მათგანი უფრო ძვირია, ვიდრე სხვები, მაგალითად Twingo (2 ან 3), რომელიც გვთავაზობს ოდნავ ძლიერ შასისს. მეორეს მხრივ, Alto, ისევე როგორც 108, რჩება ძალიან შეზღუდული ... ზოგადად, ისინი უნდა იყოს კლასიფიცირებული, როგორც მხოლოდ ქალაქის მანქანები, იმის ცოდნაც, რომ ადგილების რაოდენობა შეზღუდულია 4-მდე.

სეგმენტი B

ასევე B2 (ან უნივერსალური ქალაქის მანქანები), იგივე ლოგიკით, ეს არის მანქანები, რომლებიც კომფორტულია როგორც ქალაქში, ისე გზაზე (სიგრძით 3.7-დან 4.1 მეტრამდე). თუნდაც ამ კატეგორიას პატარა კომპაქტურ მანქანებად მივიჩნიოთ (ზოგი ამ კატეგორიას „სუბკომპაქტურს“ უწოდებს), ეს კატეგორია საგრძნობლად გაფართოვდა ბოლო წლებში მოდელების რაოდენობის ზრდით (საბედნიეროდ, მას შემდეგ შეჩერდა!). ავიღოთ, მაგალითად, 206, რომელმაც მკვეთრად გაზარდა ზომა 207-ზე გადასვლით.

თუ ქალაქის მკვიდრს ჰყავს მხოლოდ ერთი მანქანა, მაშინ ეს, რა თქმა უნდა, ის სეგმენტია, რომელიც მას ყველაზე მეტად უხდება. პარიზი-მარსელი ძირითადად ხელმისაწვდომი რჩება, რადგან იცის, რომ პატარა სწრაფად იპოვის ადგილს.

სეგმენტი B პლუს

ეს არის მინი სივრცეები, სადაც ხშირად გამოიყენება ქალაქის მანქანების მრავალმხრივი შასი. ჩვენ ვპოულობთ, მაგალითად, C3 Picasso-ს, რომელიც იყენებს Peugeot 207-ის პლატფორმას, ან B-Max-ს, რომელიც კვლავ იყენებს (როგორც თქვენ ალბათ მიხვდებით) Fiesta-ს შასი.

სეგმენტი C

ასევე მოხსენიებული, როგორც M1 სეგმენტი, იგი მოიცავს კომპაქტურ ბლოკებს, რომელთა სიგრძეა 4.1-დან 4.5 მეტრამდე. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე პერსპექტიული სეგმენტი ევროპაში და განსაკუთრებით საფრანგეთში. თუმცა ზოგიერთ ქვეყანას საერთოდ არ მოსწონს ჰეჩბეკის ვერსიები, რომლებიც მათთვის არც თუ ისე ფართოა და არც თუ ისე მიმზიდველი ფასით. ალტერნატივის სახით ხელმისაწვდომია ბარგის თაროს მქონე ვერსიები (ესპანეთი, აშშ / კანადა და ა.შ.). შემდეგ შეგვიძლია მივმართოთ გოლფს (ყველა დროის ყველაზე გაყიდვადი კომპაქტური მანქანა), 308, Mazda 3, A3, Astra და ა.შ.

M1 Plus სეგმენტი

ეს არის კომპაქტური მიკროავტობუსების წარმოებულები. ძალიან კარგი მაგალითია Scénic 1, რომელსაც რეალურ ცხოვრებაში ჰქვია Mégane Scénic, რაც აჩვენებს, რომ მეგანის საფუძველი აუცილებელია არსებობისთვის. შესაბამისად, ეს არის კომპაქტური მანქანები, რომლებიც იყო „მონოპაკეტები“, ან თუნდაც ადამიანთა გადამზიდავი, რომელთა ზომა 4.6 მეტრს არ აღემატება. ეს კატეგორია ლოგიკურად უფრო კარგად იყიდება, ვიდრე დიდი მინივენები, როგორც უფრო ძვირი, ასევე ნაკლებად პრაქტიკული ქალაქში.

ლუდოსივრცე

გზაში შეძენილი ამ სეგმენტის ფილოსოფია არის კომუნალური მომსახურების საფუძვლების შესწავლა, რათა მოხდეს მათი ადაპტირება მშვიდობიანი მოსახლეობისთვის. თუ ეს ფორმატი ერთ-ერთი ყველაზე პრაქტიკულია, ანუ ესთეტიკური თვალსაზრისით არც ისე მომგებიანი რჩება... თუ ოფიციალურად (როგორც ყველგან იკითხება) სწორედ ბერლინგომ გახსნა ეს სეგმენტი, ჩემი მხრივ, ვფიქრობ, რომ Renault Express მოელოდა. ის. მინის ვერსიით უკანა სავარძლით. და მე კიდევ უფრო შორს წავალ იმით, რომ საბოლოო ჯამში ეს არის Matra-Simka Ranch, რომელიც არის ნამდვილი წინამორბედი….

სეგმენტი D

მას ასევე უწოდებენ M2 სეგმენტს, ეს არის ჩემი საყვარელი სეგმენტი! სამწუხაროდ, ბოლო წლებში მან დაკარგა ადგილი ჯიპების / კროსოვერების გამრავლების გამო... ასე რომ, ეს არის საშუალო ზომის სედანი, როგორიცაა 3 სერია, კლასი C, ლაგუნა და ა.შ.... სედანების სიგრძე დაახლოებით 4.5-დან 4.8-მდეა. , ანუ ყველაზე გავრცელებული.

სეგმენტი H

ეს უკანასკნელი აერთიანებს H1 და H2 სეგმენტებს: დიდი და ძალიან დიდი სედანები. გასაგებად, A6/Series 5 არის H1-ში, ხოლო A8 და Series 7 არის H2-ში. ეს უდავოდ ფუფუნებისა და დახვეწილობის სეგმენტია.

სეგმენტი H1

სეგმენტი H2

MPV

მინი სივრცეებისა და კომპაქტური მიკროავტობუსების ნახვის შემდეგ, აქ არის „კლასიკური“ მინივენის სეგმენტი, რომელიც პირველად გამოჩნდა Chrysler Voyager-თან ერთად (არა კოსმოსი, როგორც ზოგიერთი იმედი გვაქვს). ამ სეგმენტმა დიდი დარტყმა მიიღო ბოლო წლებში კომპაქტური ვერსიების და კროსოვერების/კროსოვერების დანერგვით.

კროსოვერები კომპაქტური

ბევრი ეფუძნება მრავალმხრივ საქალაქო მანქანის შასებს, როგორიცაა 2008 (208) ან Captur (Clio 4), მაგრამ სხვები დაფუძნებულია კომპაქტურ სეგმენტის მანქანებზე (C სეგმენტი), როგორიცაა Audi Q3. ეს არის უახლესი კროსვორდის კატეგორია, რომელიც გამოჩნდა ბაზარზე. ეს არ არის რეალური გამავლობის მანქანები, არამედ მოდელები, რომლებიც მიბაძავს ოთხბორბლიანი მანქანების გარეგნობას. კროსოვერი ასევე ნიშნავს „კატეგორიების კვეთას“, ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია ცოტათი მოვარგოთ ყველაფერი და ყველაფერი, უფრო სწორად, ყველაფერი, რაც არ შედის სხვა კატეგორიებში.

ჯიპი

SUV-ს კროსოვერისაგან განასხვავებს ის, რომ SUV-ს უნდა ჰქონდეს მეტი ფლოტაცია, ვიდრე სხვა სეგმენტები. ასე რომ, მაშინაც კი, თუ ზოგიერთი მათგანი იყიდება წევით (ორბორბლიანი), მათი ფიზიკა საშუალებას გაძლევთ ყველგან წახვიდეთ მიწის გაზრდილი კლირენსის წყალობით. გახსოვდეთ ისიც, რომ ტერმინი SUV ნიშნავს SUV-ს. ბევრი მაგალითია Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3 და ა.შ.

დიდი ჯიპი

იგივეა უფრო დიდ ვერსიებში: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover და ა.შ.

ყველა კომენტარი და რეაქცია

დერნერი კომენტარი გამოქვეყნდა:

მიმი (თარიღი: 2017, 05:18:16)

გამარჯობა,

ძალიან მომწონს შენი სტატია.

თუმცა, ჩემი კითხვაა, სად არის შესვენებები?

ილ I. 5 რეაქცია (ები) ამ კომენტარზე:

(თქვენი პოსტი გადამოწმების შემდეგ გამოჩნდება კომენტარის ქვეშ)

Extension 2 კომენტარები :

სპრინტერი (თარიღი: 2016, 02:26:20)

რაც შეეხება სატვირთო მანქანებს ამ ყველაფერში? (თქვენი პოსტი გამოჩნდება კომენტარის ქვეშ)

დაწერეთ კომენტარი

თქვენთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი მანქანის არჩევისას: