ჰალოგენური ბოლქვების განაწილება

ჰალოგენური ნათურები არის ყველაზე ხშირად გამოყენებული საავტომობილო ნათურები. მათი მოქმედების პრინციპი მარტივია. ნაკადი გადის სპეციალურ ბოჭკოზე, რომელიც მოთავსებულია მინის კოლბაში და გაჟღენთილია სპეციალური გაზით (მაგალითად, იოდით ან ბრომით). როდესაც ბოჭკო თბება, ხდება ქიმიური რეაქცია, რომლის დროსაც ბოჭკოს მასალა ორთქლდება და ისევ ცხელ წერტილებში ჩერდება. მარტივ დიზაინს, გარდა დაბალი ეფექტურობისა, აქვს კიდევ ერთი მინუსი. ნათურები, განსაკუთრებით მათი ძაფები, ექვემდებარება მუდმივ შოკს მანქანაში და ძაფების მუდმივი ვიბრაცია ასუსტებს მათ ძალას, სანამ არ გატყდება. ჰალოგენური ნათურები შეიძლება შეიცვალოს ქსენონის ან ბიქსენონის ნათურებით.

H1 ერთ ძაფის ჰალოგენური ნათურა, რომელიც ძირითადად გამოიყენება ფარები.

H2 ერთი ძაფის ჰალოგენური ნათურა ჩვეულებრივ არ გამოიყენება.

H3 ერთ ძაფის ჰალოგენურ ნათურას, რომელიც ძირითადად გამოიყენება ნისლის წინა ნათურების წინ, აქვს ერთი შეხება კაბელთან.

H4 ეს არის ყველაზე ფართოდ გამოყენებული ორმაგი ძაფის ჰალოგენური ნათურა, რომელიც გამოიყენება ფარები.

H7 ეს არის ერთი ძაფის მქონე ჰალოგენური ნათურა, რომელიც ასევე გამოიყენება ფარები.

უნდა დაემატოს, რომ თქვენ არ უნდა აიღოთ ჰალოგენური ნათურა შიშველი ხელებით და არ დააბინძუროთ მისი მინის ჭურჭელი.