გაფართოებული ტესტი: Toyota Prius Plug-In Executive

რეალისტური შეფასებისთვის, თუ როგორ გამოიყურება ასეთი მანქანა ყოველდღიურ გამოყენებაში, გაფართოებული ტესტი შესანიშნავი შესაძლებლობაა. ჩვენ მასთან ერთად ყოველდღე მივდიოდით ოფისში ლუბლიანას რაიონიდან, ჩვენმა ალიოშამ აღმოაჩინა, რომ მას შეეძლო ყოველდღე მგზავრობა მხოლოდ ელექტროენერგიით საყოფაცხოვრებო განყოფილებიდან. პიტერმა, რომელიც რედაქციიდან 20 კილომეტრშია, ბატარეა ლუბლიანას ცენტრის წინ დახარჯა. ეს ეხება ძველი რეგიონალური გზის გამოყენებას, ხოლო მაგისტრალზე ბენზინის ძრავა იწყება საათში ას კილომეტრზე მეტი სიჩქარით და, შესაბამისად, მოხმარება ოდნავ მაღალია, მაგრამ მაინც ძალიან დაბალია.

თუ გადაწყვეტთ კიდევ რამდენიმე წუთის დახარჯვას მოგზაურობაზე და, მაგალითად, წასვლა ადგილობრივ გზაზე, სადაც სიჩქარე არ აღემატება 90 კილომეტრს საათში, ეს იქნება ერთჯერადი საწვავის ეკონომია და თუ მაგისტრალი გამოიყენება, მოხმარება სამ ლიტრზე მეტი ღირს. ბენზინი და რა თქმა უნდა ელექტროენერგია. მაგრამ ჩვენ არა მარტო პრიუსი შემოვიარეთ ქალაქსა და მის შემოგარენში, არამედ ვიმოგზაურეთ მეზობელ ქვეყნებში. პრიმოზ იურმანი, ჩვენი MotoGP ექსპერტი, წავიდა მასთან ერთად ყველაზე გრძელი მოგზაურობით და დაესწრო სან მარინოს გრან პრის მასთან ერთად. პულიას მიმდებარე გზატკეცილებსა და ადგილობრივ გზებზე სულ რაღაც ათასი კილომეტრის მანძილზე, სადაც დაიბადა ცნობილი ვალენტინო როსი და პირიქით, არ არის ბევრი ელექტროენერგია, მხოლოდ შუქნიშნებიდან შუქნიშნებამდე ქალაქის ცენტრში, ასე რომ ბენზინი მოხმარება არის ყველაზე მაღალი.

იქ ტოიოტას 1,8 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა ას კილომეტრზე 8,2 ლიტრ ბენზინს მოიხმარს. ასე რომ, დღევანდელი სტანდარტებით, მას ძალიან სწყურია გზატკეცილზე მოძრაობისას. სრულიად განსხვავებული სურათი ჩნდება ისეთ ადგილას, სადაც შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სწრაფ დამტენ სადგურებს და ამით მიიღოთ უფასო პარკირების ადგილიც, რაც რა თქმა უნდა მხოლოდ ელექტროენერგიით მომუშავე მანქანებისთვისაა. ეს შესანიშნავი გამოსავალია მინიმუმ ორი მიზეზის გამო: პარკინგის საკითხები და ბიუჯეტი. ამ შემთხვევაში გამოსავალი მარტივია, Prius Plug-In Hybrid შესანიშნავი არჩევანია. ჩვენს სტანდარტულ წრეში ჩვენ დავამყარეთ რეკორდი Prius-ით საწვავის ყველაზე დაბალი მოხმარების თვალსაზრისით, რომელიც ახლა 2,9 ლიტრს შეადგენს. ტიპიური ბილიკი შედგება ქალაქსა და გარეუბნებში მგზავრობისგან, ასევე მაგისტრალზე და ნიშნავს დაახლოებით ას კილომეტრის გავლას, რაც, რა თქმა უნდა, ყოველთვის ხდება წესების დაცვით.

სავარაუდო მოხმარება, რაც არის ავტომობილის სხვადასხვა დანიშნულების ან მარშრუტების გამოყენების შედეგი, იყო 4,3 ლიტრი ბენზინი 9.204 საცდელ კილომეტრზე. მთავარი მიზანი არ იყო საწვავის ყველაზე დაბალი მოხმარების პოვნა, ეს მხოლოდ ერთ -ერთი შუალედური მიზანი იყო იმის დანახვა, თუ რამდენად დაბალი იქნება საწვავის მოხმარება. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ გვინდოდა გავარკვიოთ რა არის Prius– ის რეალური საწვავის მოხმარება და გამოყენებადობა რაც შეიძლება მეტ სხვადასხვა პირობებში. რა თქმა უნდა, ასე რომ თითოეულ თქვენგანს, ვინც კითხულობთ ამას, შეუძლია ჩამოაყალიბოს საკუთარი აზრი ჰიბრიდული მოდულის გამოყენებადობის შესახებ. ამას აქვს თავისი უპირატესობები და, რა თქმა უნდა, უარყოფითი მხარეები.

სამწუხაროდ, ელექტროენერგიის ფასს ვერ მივუთითებთ და ასევე თავად მოხმარებას. თუ არ შეგვეწინააღმდეგება და ვწუწუნებთ, რომ პრიუსის ტესტი არ არის უახლესი მოდის სიგიჟე, როდესაც საქმე მასალებსა და დიზაინს ეხება, და რომ Toyota-ს აქვს რაიმე უფრო ახალი, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ სწორი პირობებით, როგორიცაა მოკლე. დისტანციური მგზავრობა უაღრესად საინტერესოა.მანქანა ელექტროძრავის გამო და ამავდროულად აკმაყოფილებს იმ მოთხოვნილებებს, როდესაც მას ასევე სჭირდება ცოტა შორს გამგზავრება. უპირველეს ყოვლისა, ბენზინის ძრავა უზრუნველყოფს მობილურობას მაშინაც კი, როდესაც ბატარეებში ელექტროენერგია ამოიწურება ან აღდგენა ძალიან სუსტია იმისთვის, რომ ბატარეები ისე დამუხტვას, რომ შესაძლებელია მხოლოდ ელექტროენერგიით მართვა.

სახლის განყოფილებაში არსებული ბატარეა იტვირთება კარგ საათნახევარში და თქვენ უკვე შეგიძლიათ გააგრძელოთ თქვენი მომავალი მოგზაურობა. თუ ეს არ აღემატება 20 კილომეტრს, თქვენ შეძლებთ მხოლოდ ელექტროენერგიაზე სიარულს! დანამატის ჰიბრიდი 35.800-დან 39.900 ევრომდეა. ეს მნიშვნელოვანი თანხაა ამ კლასის ავტომობილისთვის, მაგრამ თუ აღმოჩნდებით მათ შორის, ვინც ყოველდღიურად არ გადის დიდ დისტანციებს, ღირს აიღოთ კალკულატორი და გამოთვალოთ რას მოაქვს საწვავის და ელექტროენერგიის ხარჯებთან შედარება. და თქვენ გახდებით კიდევ უფრო ეკოლოგიურად სუფთა. ეს ასევე ბევრს აჭარბებს. ზოგისთვის, თუნდაც ყველაზე მეტად.

ტექსტი: სლავკო პეტროვიჩი