Renault FT-17 მსუბუქი ტანკი
Renault FT-17 მსუბუქი ტანკი
Renault FT ტანკის შექმნის ისტორიაპირველი მსოფლიო ომის დროს მსუბუქი ტანკის შექმნის იდეას მნიშვნელოვანი საწარმოო, ეკონომიკური და ოპერატიული დასაბუთება ჰქონდა. გამარტივებული დიზაინის მსუბუქი მანქანების მიღებამ, საავტომობილო ძრავით და მცირე ეკიპაჟით, ახალი საბრძოლო იარაღის მასობრივი წარმოების სწრაფად დამყარება იყო. 1916 წლის ივლისში პოლკოვნიკმა ჯ.-ბ. ეტიენი დაბრუნდა ინგლისიდან, სადაც გაეცნო ბრიტანელი ტანკების მშენებლების მუშაობას და კიდევ ერთხელ შეხვდა ლუი რენოს. და მან შეძლო დაერწმუნებინა რენო, რომ მიეღო მსუბუქი ტანკის დიზაინი. ეტიენს სჯეროდა, რომ ასეთი მანქანები საჭირო იქნებოდა საშუალო ტანკების დანამატად და გამოიყენებოდა როგორც სარდლობის მანქანები, ასევე შემტევი ქვეითების პირდაპირი ესკორტისთვის. ეტიენმა რენოს 150 მანქანის შეკვეთა დაჰპირდა და ის მუშაობას შეუდგა.
char mitrailleur-ის („ტყვიამფრქვევის მანქანა“) პირველი ხის მოდელი ოქტომბრისთვის მზად იყო. საფუძვლად იქნა მიღებული Schneider CA2 ტანკის მეთაურის მოდელი და Renault-მ სწრაფად გამოუშვა პროტოტიპი, რომლის წონაა 6 ტონა, 2 კაციანი ეკიპაჟით. შეიარაღება შედგებოდა ტყვიამფრქვევისაგან, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე იყო 9,6 კმ/სთ.
20 დეკემბერს წევრების თანდასწრებით სპეციალური ძალების არტილერიის მრჩეველთა კომიტეტი თავად დიზაინერმა გამოსცადა ტანკი, რომელიც არ მოეწონა, რადგან მხოლოდ ტყვიამფრქვევის შეიარაღება ჰქონდა. მიუხედავად იმისა, რომ ეტიენმა, რომელიც თვლიდა ტანკებს, რომ იმოქმედონ ცოცხალი ძალის წინააღმდეგ, შესთავაზა ზუსტად ტყვიამფრქვევის იარაღი. დაბალი წონა და ზომები გააკრიტიკეს, რის გამოც ტანკმა, სავარაუდოდ, ვერ გადალახა თხრილები და თხრილები. თუმცა, რენომ და ეტიენმა შეძლეს დაერწმუნებინათ კომიტეტის წევრები სამუშაოს გაგრძელების მიზანშეწონილობაში. 1917 წლის მარტში რენომ მიიღო შეკვეთა 150 მსუბუქი საბრძოლო მანქანისთვის.
დემონსტრაცია 30 წლის 1917 ნოემბერი 9 აპრილს ჩატარდა ოფიციალური გამოცდები, რომლებიც სრული წარმატებით დასრულდა და შეკვეთა 1000 ტანკამდე გაიზარდა. მაგრამ შეიარაღების მინისტრმა კოშკში ორი ადამიანის მოთავსება და ტანკის შიდა მოცულობის გაზრდა მოითხოვა, ამიტომ შეკვეთა შეაჩერა. თუმცა დრო არ იყო, ფრონტს სჭირდებოდა დიდი რაოდენობით მსუბუქი და იაფი საბრძოლო მანქანები. მთავარსარდალი ჩქარობდა მსუბუქი ტანკების მშენებლობას და უკვე გვიანი იყო პროექტის შეცვლა. და გადაწყდა ზოგიერთ ტანკზე ავტომატის ნაცვლად 37 მმ-იანი ქვემეხის დაყენება.
ეტიენმა შესთავაზა შეკვეთაში შეიტანოს ტანკის მესამე ვერსია - რადიოტანკი (რადგან მას სჯეროდა, რომ რენოს ყოველი მეათე ტანკი უნდა დამზადდეს, როგორც სარდლობა და საკომუნიკაციო მანქანა ტანკებს, ქვეითებსა და არტილერიას შორის) - და გაზარდოს წარმოება 2500 მანქანამდე. მთავარსარდალმა არამარტო მხარი დაუჭირა ეტიენს, არამედ გაზარდა შეკვეთილი ტანკების რაოდენობა 3500-მდე. ეს იყო ძალიან დიდი შეკვეთა, რომელსაც მარტო Renault ვერ უმკლავდებოდა - ამიტომ ჩართული იყვნენ შნაიდერი, ბერლიე და დელონე-ბელვილი.
დაგეგმილი იყო გამოშვება:
ტანკების შეკვეთისა და წარმოების თანაფარდობა 1 წლის 1918 ოქტომბრის მდგომარეობით
პირველი ტანკები დამზადდა რვაკუთხა მოქლონებული კოშკით, რომლის ჯავშანი არ აღემატებოდა 16 მმ-ს. შეუძლებელი იყო ჩამოსხმული კოშკის წარმოების დადგენა ჯავშანტექნიკის სისქით 22 მმ; იარაღის სამონტაჟო სისტემის განვითარებას ასევე საკმაოდ დიდი დრო დასჭირდა. 1917 წლის ივლისისთვის რენოს ქვემეხის ტანკის პროტოტიპი მზად იყო და 10 წლის 1917 დეკემბერს აშენდა პირველი "რადიოტანკი". 1918 წლის მარტიდან საფრანგეთის არმიაში ახალი ტანკების შემოსვლა ბოლომდე დაიწყეს Პირველი მსოფლიო ომი მან მიიღო 3187 მანქანა. უდავოა, რომ რენოს ტანკის დიზაინი ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეულია ტანკის მშენებლობის ისტორიაში. Renault-ის განლაგება: ძრავა, ტრანსმისია, წამყვანი ბორბალი უკანა მხარეს, მართვის განყოფილება წინ, საბრძოლო განყოფილება მბრუნავი კოშკით ცენტრში - ჯერ კიდევ კლასიკურია; 15 წლის განმავლობაში ეს ფრანგული ტანკი იყო მოდელი მსუბუქი ტანკების შემქმნელებისთვის. მისი კორპუსი, პირველი მსოფლიო ომის საფრანგეთის ტანკებისგან განსხვავებით, "სენ-შამონი" და "შნაიდერი", წარმოადგენდა სტრუქტურულ ელემენტს (შასი) და წარმოადგენდა კუთხეებისა და ფორმის ნაწილების ჩარჩოს, რომელზედაც ჯავშნის ფირფიტები და შასის ნაწილები იყო მიმაგრებული. მოქლონები. უკან – წინ >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
ტანკი, რომელიც ნაჩქარევად განვითარდა და გამოუშვა პირველი მსოფლიო ომის დროს, მეოთხედ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში ასრულებდა საბრძოლო მისიებს დასავლეთ საფრანგეთიდან შორეულ აღმოსავლეთში და ფინეთიდან მაროკომდე, არის Renault-ის ძალიან შთამბეჭდავი მახასიათებელი. FT-17. კლასიკური განლაგების სქემა და "ტანკის ფორმულის" პირველი ძალიან წარმატებული (თავის დროისთვის) განხორციელება, ოპტიმალური ოპერატიული, საბრძოლო და წარმოების ინდიკატორების ერთობლიობა Renault FT ტანკს აყენებს ტექნოლოგიის ისტორიაში ყველაზე გამორჩეულ დიზაინებს შორის. მსუბუქი ტანკმა მიიღო ოფიციალური სახელი "Char leger Renault FT მოდელები 1917", შემოკლებით 
