გაფართოებული ტესტი: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop ინოვაცია - ეკონომიური, მაგრამ წყალობა

Opel Zafira– ს გაფართოებულ გამოცდაზე აღმოვაჩინეთ, რომ ეს არის ძველი სკოლის ლიმუზინის ფურგონი, რომელიც, მისი დამსახურების მიუხედავად, სამწუხაროდ, სულ უფრო და უფრო იხსნება კროსოვერებიდან. იგივეა მისი ძრავით, რომელიც ახლა მთლიანად არის დამოკიდებული გადაწყვეტილების მიმღებებზე.

საშა კაპეტანოვიჩი

ჩვენ ვსაუბრობთ, რა თქმა უნდა, ტურბოდიზელის ოთხცილინდრიან ძრავაზე, აქცენტი კეთდება დიზელის ძრავაზე. გვახსოვდეს, რომ ერთ დროს ჩვენ ყველას - და ბევრს ახლაც გვიყვარს - გვიყვარდა ამ ტიპის ძრავის გამოყენება, რომელიც დღესაც პოპულარულია, განსაკუთრებით მათ შორის, ვინც მანქანით მოგზაურობს ძალიან დიდ მანძილზე, რადგან ის უზრუნველყოფს ეკონომიურ მართვას და შედარებით დიდ მანძილს. და შედარებით დიდი მანძილი.არახშირი ვიზიტები ბენზინგასამართ სადგურებში. საბოლოო ჯამში, ამას მოხმარებაც ადასტურებს, რადგან სატესტო Zafira მოიხმარდა საშუალოდ 7,4 ლიტრ დიზელის საწვავს 100 კილომეტრზე სხვადასხვა ტიპის ყოველდღიური მოგზაურობის დროს, ხოლო უფრო ზომიერ ნორმალურ წრეზე ის კიდევ უფრო ეკონომიური იყო მოხმარებით. 5,7 ლიტრი 100 კმ-ზე. უფრო მეტიც, გერმანიაში მოგზაურობისას, როცა ძრავა საკმაოდ ოპტიმალურ დიაპაზონში მუშაობდა, ის 5,4 კილომეტრზე 100 ლიტრამდე საწვავს მოიხმარდა.

რა არის პრობლემა და რატომ კარგავს დიზელის ძრავები პოპულარობას? მათი შემცირება ძირითადად გამოწვეული იყო სკანდალით, რომელიც დაკავშირებულია გამონაბოლქვი აირების გაზომვების მანიპულირებასთან, რაც დაშვებული იყო ზოგიერთი მწარმოებლის მიერ. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. თაღლითობა ალბათ შეუძლებელი იქნებოდა მკაცრი რეგულაციების გარეშე, რომელიც აიძულებდა ავტომობილებისა და მოტოციკლების მწარმოებლებს, გაყალბების გარეშეც კი მიმართონ გამონაბოლქვი აირების გაწმენდის სულ უფრო ძვირადღირებულ პროცედურებს. უკვე დიდი ხანია ცნობილია, რომ ნაწილაკების ფილტრები ამოიღებენ მავნე ჭვარტლს გამონაბოლქვი აირებიდან, რომელიც წარმოიქმნება წვის პალატებში, როდესაც საწვავის ნარევი ნაკლებად ეფექტურად იწვის და დარჩენილი გამონაბოლქვი აირების გაწმენდა უფრო რთულდება. ეს არის ძირითადად ტოქსიკური აზოტის ოქსიდები, რომლებიც წარმოიქმნება, როდესაც წვის პალატაში ჭარბი ჟანგბადი აერთიანებს აზოტს ჰაერიდან. აზოტის ოქსიდები კატალიზატორებში გარდაიქმნება უვნებელ აზოტად და წყალში, რაც მოითხოვს შარდოვანის ან მისი წყალხსნარის დანერგვას სავაჭრო სახელწოდებით Ad Blue, რაც ასევე აუცილებელი იყო ზაფირას შესამოწმებლად.

რა რჩევას მოგცემთ, რომ არ იყიდოთ Zafira ტურბოდიზელის ძრავით? სულაც არა, რადგან ეს არის ძალიან გლუვი და შედარებით ჩუმი ძრავის მქონე მანქანა, რომელიც 170 ცხენის ძალით და 400 ნმ ბრუნვით უზრუნველყოფს ძალიან გლუვ და კომფორტულ მგზავრობას მოკლე და დიდ დისტანციებზე, ასევე არის ეკონომიური. მაგრამ თუ დღეს ყიდულობთ მანქანას, კარგი იდეაა დაფიქრდეთ იმაზე, თუ რა ღირებულების ექნება მას, როდესაც შეეცდებით მის გაყიდვას ხუთი ან ექვსი წლის შემდეგ. მიმდინარე მოვლენების გათვალისწინებით, გრძელვადიან პერსპექტივაში შეიძლება უფრო გონივრული იყოს მანქანის შეძენა რაიმე სახის ტურბო-ბენზინის ძრავით, ან თუნდაც ჰიბრიდული. რა თქმა უნდა, მომავლის პროგნოზირება ადვილი არ არის და სიტუაცია შეიძლება სწრაფად შეიცვალოს.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec ინოვაცია Start / Stop

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	28.270 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	36.735 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.956 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 125 კვტ (170 ც.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 400 ნმ 1.750–2.500 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 208 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,8 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 129 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.748 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.410 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.666 მმ – სიგანე 1.884 მმ – სიმაღლე 1.660 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.760 მმ – საბარგული 710–1.860 58 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

გაზომვის პირობები: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 16.421 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	9,9s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,2 წელი ( 133 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	8,1 / 13,8 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	9,5 / 13,1 წ (მ./პარ.)
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	39,5m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	61dB