გაფართოებული ტესტი: Opel Adam 1.4 Twinport Slam

ინფორმაციის

ძირითადი ინფორმაცია
ტექნიკური ინფორმაცია
ჩვენი გაზომვები

ალბათ იმიტომ, რომ ემოციებია ჩართული. და ჩვენ მაშინვე შეგვიყვარდა "ჩვენი" ადამი. ჩემს შემთხვევაში, ეს სიყვარული წარმოიშვა თანაგრძნობის გამო ჩემს ქალიშვილთან, რომელსაც პირველივე დღეს დაარქვეს ადამ ბ. ეს მეტსახელი იმდენად იქნა მიღებული, რომ სხვა საავტომობილო ჟურნალების ჟურნალისტებმაც გამოიყენეს ეს ტერმინი და თქვეს: "ოჰ, დღეს შენ ხარ ფუტკართან ერთად ...". მსგავსი წვრილმანები, საერთო მართვის შეგრძნებასთან და საპასუხო გარეგნობასთან დაკავშირებით, ჩვენში ქმნიან ემოციებს, რომლითაც ჩვენ მანქანას ვანიჭებთ ხასიათს.

შესავალიდან მთელი ეს სენტიმენტალურობა არ გახდებოდა რეგულარული ტესტების ნაწილი, თუ ჩვენ არ დავემშვიდობებოდით „ჩვენს“ ადამს. სამთვიანი ურთიერთობა თვალის დახამხამებაში დასრულდა. მაგრამ იგივეა რაც მოგვწონს. საინტერესოა, რომ მანქანა გაცილებით დიდ დისტანციებზე გვემსახურებოდა. მოხდა ისე, რომ ის "იძულებული გახდა" ორჯერ ეწვია motoGP-ის ადგილს, ერთხელ ჩვენმა საუკეთესო მოტოკროსისტმა რომან ჯელენმა წაიყვანა იგი ბრატისლავაში ახალი KTM ველოსიპედების ექსკლუზიური ტესტირებისთვის და ჩვენ ასევე წავედით სპლიტში ახალი Yamaha-ს მოდელების შესამოწმებლად. ისინი, რა თქმა უნდა, დაუმეგობრდნენ ჩვენს ფოტოგრაფ უროს მოდლიჩს, რომელთანაც ისინი თითქმის ყოველ შაბათ-კვირას სტუმრობდნენ ერთ-ერთ რბოლას სლოვენიაში და მის გარშემო. დარჩენილი 12.490 კილომეტრი იგივე და სხვა ყოველდღიური მარშრუტებია Autoshop-ის თანამშრომლისთვის.

სინამდვილეში, წინა სავარძლების ფართო სივრცე და მძღოლის სავარძლის კარგი ერგონომიკა ბევრს გვთავაზობს კომფორტულ და მარტივ გასეირნებაზე (თუნდაც უფრო ხანგრძლივ) მარშრუტებზე. ჩემი სიმაღლე 195 სანტიმეტრით, მე არ მქონია პრობლემა, რომ საჭესთან დავჯდე და დიდხანს ვიჯდე კომფორტულ სავარძლებზე. მეორე სართული უკანა სკამზეა. ამ შემთხვევაში, ის მხოლოდ ბარგის ნაგავსაყრელი ხდება, რადგან შეუძლებელია ჩემი გაზომვების მძღოლის უკან ჯდომა. თუ წინა მგზავრს წინ ოდნავ წინ მიიწევთ, მაშინ ერთის უკან ის ასევე შემწყნარებელია. ამასთან, ადამში დასასვენებელი მოგზაურობის კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება მიეკუთვნებოდეს მდიდარ აღჭურვილობას.

ძნელი იქნებოდა რაღაცის გამოტოვება. IntelliLink მრავალ ამოცანის სისტემაში აწყობილი სასარგებლო და სახალისო ელექტრონიკის ნაკრები მშვენივრად მუშაობს. მარტივი და ფერადი (ზოგიერთ შემთხვევაში მხოლოდ ოდნავ სახალისო თარგმანი ინგლისურიდან სლოვენიურ ენაზე) მომხმარებლის ინტერფეისი გვთავაზობს დამატებითი პროგრამების საგანძურს, რომლებიც ამარტივებს ზოგიერთ დავალებას ან უბრალოდ დაზოგავს დროს. ტესტის ბოლოს, ჩვენ გვქონდა ნოემბრის რამდენიმე ცივი დღე, რომ ვისწავლოთ თუ როგორ უნდა გავათბოთ ადგილი და საჭე. ეს ფუნქცია იმდენად შეგვიყვარდა, რომ მოგვიანებით, როდესაც (სხვაგვარად კარგად აღჭურვილი) ნიშნები მივიღეთ შესამოწმებლად, ჩვენ უბრალოდ მოგვენატრებოდა პატარა ადამი.

1,4 ლიტრიანი ძრავა ფუტკრისთვის არ არის ცუდი. სიმძლავრე 74 კილოვატი ან 100 "ცხენის ძალა" ნაკლებად ჟღერს ქაღალდზე, მაგრამ მას უყვარს ტრიალი და აქვს სასიამოვნო ხმა. აღსანიშნავია მხოლოდ ის, რომ ყველაზე დაბალ ბრუნებზე ის ოდნავ ასთმურია და უყვარს დაძინება, თუ ჩვენ არ ვიღებთ სწორ მექანიზმს, როდესაც ჩვენ გვჭირდება გაყვანა.

ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ნაცვლად, ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი უფრო შესაფერისი იქნება არა აჩქარების გამო, არამედ იმიტომ, რომ ძრავის ბრუნვა უფრო დაბალი იქნება უფრო მაღალი სიჩქარით (გზატკეცილზე) და ამით ხმაური და მოხმარება მცირდება. ეს არის საშუალოდ 7,6 ლიტრი 100 კილომეტრზე სამთვიანი გამოცდის დროს, რაც ბევრია, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ჩვენ Adam- ს ვიყენებდით ძირითადად ქალაქში და გზატკეცილზე, სადაც საწვავის მოხმარება ყველაზე მაღალია. მაგრამ რისი ბრალიც ჩვენ ვართ "დამნაშავე" შეიძლება სწრაფად გაქრეს, რადგან მათ ახლახანს წარმოადგინეს ახალი სამცილინდრიანი ბენზინზე მომუშავე ბენზინზე მომუშავე ძრავა, რომელიც ადამის ენერგიას მისცემს. ვინაიდან ჩვენ დარწმუნებულები ვართ, რომ ეს არის „ის“, ჩვენ უკვე მოუთმენლად ველით გამოცდას. შესაძლოა გაგრძელდეს კიდეც. ჩემი შვილი თანახმაა, ოპელ, რას ამბობ?

ტექსტი: სას კაპეტანოვიჩი

Opel Adam 1.4 Twinport Slam

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Opel Southeast Europe
მოდელის ძირითადი ფასი:	11.660 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	15.590 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	14,0 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	185 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	7,5 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1.398 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 74 კვტ (100 ცხ.ძ.) 6.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 130 ნმ 4.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი ძრავა - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 185 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,5 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,3/4,4/5,5 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 129 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.120 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.465 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 3.698 მმ – სიგანე 1.720 მმ – სიმაღლე 1.484 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.311 მმ – საბარგული 170–663 38 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel vl = 72% / ოდომეტრის სტატუსი: 3.057 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	14,0s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	19,1 წელი ( 119 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	15,9s (IV.)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	23,0s (ვ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	185 კმ / სთ (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	7,5 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	36,7m
AM მაგიდა:	41m