გაფართოებული ტესტი: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

ვინაიდან „თახვი“ ჩვენთან დიდხანს დარჩა, გადავწყვიტე ჩვენი ჟურნალის შესავალ სტატიაში მენახა. გექნებათ ბევრი დრო გზის შესახებ თქვენი შთაბეჭდილებების დასაწერად. ასე რომ, დავიწყოთ თავიდან. რატომ გარბის Moto Guzzi, რომელიც უკვე წარმატებით ყიდის რეტრო V7 მოდელებს და მხოლოდ უფრო დიდი V9-ის ჩრდილისთვის ემზადება? თუმცა, ჩვენ ვსაუბრობთ მხოლოდ 109 კუბური სანტიმეტრის მოცულობის სხვაობაზე და, ზოგადად, უფრო დიდი სიმძლავრის სამ წყნარ "ცხენზე". პასუხი შედარებით მარტივია, რადგან მას სურს იყოს V9 კრეისერი, ხოლო V7 სერიის მოდელების თემა უფრო როდსტერისგან არის შთაგონებული.

ტექნიკური თვალსაზრისით, V7-სა და V9-ს შორის რამდენიმე განსხვავებაა.... დგუშების უფრო გრძელი დარტყმის გამო, გადაადგილება უფრო დიდი და დიდია, ვიდრე თავად სპეციფიკაციები, ზომის ეს ზრდა გავლენას ახდენს ძრავის ხასიათზე. ითვლებოდა, რომ ის უფრო დახვეწილი და ღრმა იქნებოდა, მაგრამ ეს, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, სხვა დროს იქნება.

საიდუმლო არ არის, რომ Moto Guzzi ყოველთვის აერთიანებდა კლასიკას და თანამედროვეს საუკეთესოდ, ამიტომ ჩვენი Bobber Sport არ არის გამონაკლისი. ღირს დრო დაუთმოთ მის კარგად დათვალიერებას, რადგან გამოცდილება და, შესაბამისად, მართვის გამოცდილება განსხვავებული იქნება. რასაც Guzzi აკეთებს ამ კლასში, სხვა, ნაკლებად მინიატურულ (წაიკითხეთ იაპონურ) მწარმოებლებს არასოდეს უოცნებიათ. სადაც არ უნდა გაიხედო, რასაც გრძნობ და რასაც ფიქრობ მასზე, აზრი აქვს, აქვს სილამაზის ელფერი და გამოხატავს მათ ერთგულებასა და ყურადღებას, ვინც ეს ველოსიპედი უნახავს. მე თუ მკითხავთ, ესეც ამართლებს ფასს.

შეხედე ფერებს. გამონაბოლქვი, მაყუჩები, ბრტყელი საჭე, ფარების ბუდე, უკანა ფრთა და ფარის საფარი შეღებილია თანამედროვე მქრქალი შავში, ავსებს უნიკალური „მქრქალი ბრინჯაოს“ და გამდიდრებულია Ohlins-ის ოქროს-ოქროს შეფერილობით. ფარები და გვერდითი გადასაფარები დამზადებულია არა პლასტმასისგან ან ლითონისგან, არამედ ალუმინისგან. ალუმინი ასევე ამშვენებს საჭის გლუვი გადამრთველების ჩარჩოებს. გუზიმ იცის, რომ მოტოციკლისტი ხშირად ეხება თავის მოტოციკლს, ამიტომ მასთან შეხების შეგრძნება სასიამოვნოა.

შეხედე ადგილს. მართალია, მოკრძალებულად არის მოპირკეთებული, მაგრამ ტყავის და ალკანტარას კომბინაცია პრესტიჟულად მუშაობს. სავარძელი არა მხოლოდ სასიამოვნოა შეხებით, არამედ არ სრიალებს და ლამაზად გამოიყურება დიზაინერული ჭრის გამო. გარეგნულად, ისევ გაყვანილობა? არა, ამას გუზიში ვერ ნახავთ.

შეხედეთ ბორბლებს და მექანიკას. ერთი შეხედვით, არაფერი განსაკუთრებული, მაგრამ 22 ტაძარი უკვე ძალიან მოგაგონებთ კლასიკური მავთულის რგოლებს, ან კიდევ უკეთესი, ხაზები ისეთია, რომ ადვილად იწმინდება. ბრემბოს მუხრუჭებიც არის. ზოგისთვის ეს ბევრს ნიშნავს. ძრავში? მიუხედავად იმისა, რომ თითქმის მთლიანად შავია, ზოგიერთი დეტალი ჩანს. მაგალითად, სარქვლის გადასაფარებლები მორთულია ხრახნებით, რომლებიც აჩვენებენ სარქველების რაოდენობას გრძივად დამონტაჟებული ძრავის თითოეულ თავში. მხოლოდ ძალიან ახლოდან ჩანს ასევე შეუმჩნეველი USB პორტი, რომლის მეშვეობითაც, სურვილის შემთხვევაში, შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ სხვადასხვა ინფორმაცია თქვენი Bobber-ის შესახებ თქვენს მობილურ ტელეფონში.

მანქანის მართვის დროა. რტვ-ის შენობაზე მინის ანარეკლში ვხედავ, რომ ჩემი 186 სანტიმეტრით ძალიან დიდი ვარ „თახვისთვის“.... მაგრამ მაინც საკმარისად ფართო. მეტი ამის შესახებ ქვემოთ.

• ძირითადი ინფორმაცია

  გაყიდვები: PVG doo

  საბაზისო მოდელის ფასი: 9.990 ევრო

  ტესტის მოდელის ღირებულება: 10.890 ევრო

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავი: 853 კუბ., ორცილინდრიანი, ჰაერით გაგრილებული ზეთი

  სიმძლავრე: 40 კვტ (55 კმ) 6.250 ბრ/წთ-ზე

  ბრუნვის მომენტი: 62 Nm @ 3.000 rpm

  გადაცემათა კოლოფი: 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, პროპელერის ლილვი

  ჩარჩო: მილისებური ფოლადი

  მუხრუჭები: წინა 1 კოჭა 320 მმ ABS ოთხ დგუშიანი Brembo, უკანა კოჭა 260 მმ ABS, ორდგუშიანი Brembo

  საკიდარი: წინა ტელესკოპური ჩანგალი, უკანა სახვევი, ორმაგი Ohlins

  საბურავები: წინა 130/90 16, უკანა 150/80 16

  სიმაღლე: 785 მმ

  საწვავის ავზი: 15 XNUMX ლიტრი

  წონა: 210 კგ (მზადაა სატარებლად)

კითხვები და პასუხები:

რა ძრავია Mitsubishi ASX-ზე? მოდელის ქუდის ქვეშ დამონტაჟებულია ერთ-ერთი შემდეგი ერთეული: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 და ყველაზე დიდი ძრავა 2/4 4B12. ასევე არსებობს ორი დიზელის ვარიანტი: 4N13 / 4N14.

რა ღირს Mitsubishi ASX ტანკი? კონფიგურაციის მიხედვით, Mitsubishi ASX გაზის ავზს შეუძლია 58-დან 63 ლიტრამდე საწვავი. დარჩენილი თანხა მითითებულია ბორტ კომპიუტერის ეკრანზე.

რამდენი სიმძლავრეა Mitsubishi ASX-ში? იაპონური SUV-ის სიმძლავრე დამოკიდებულია ძრავაზე. ბენზინის ICE-ები 1.6 და 1.8 ლიტრზე. ეს მაჩვენებელი 117 და 140. დიზელის ძრავები 1.8ლ. - 116-დან 150 ცხ.ძ-მდე

რამდენი Mitsubishi ASX აირბაგია? ამ მოდელს აქვს პასიური და აქტიური უსაფრთხოების სისტემა. სამგზავრო განყოფილებაში არის 7 აირბაგი და ერთი მძღოლის მუხლის არეში.