გაფართოებული ტესტი: KTM Freeride 350

როდესაც გადავწყვიტეთ გაფართოებული ტესტის გაკეთება, ერთ-ერთი მთავარი არგუმენტი იყო ის, რომ ეს არის მეგობრული, მრავალმხრივი და საყვარელი მოტოციკლი, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს საშუალო ზომის სკუტერი ქალაქსა და მიმდებარე ტერიტორიისთვის. ჩვენ უკვე ვიცოდით, რომ ენდურო მხიარული იყო შარშანდელი ჩვენი ტესტების შემდეგ.

ჩვენი პრიმოზ იურმანი, რომელიც ყველაზე კარგად იცნობს ტროტუარზე მოტოციკლებს, წავიდა მასთან ერთად Harley Davidson-ის მძღოლების შეხვედრაზე ავსტრიის Faaker See-ში ლუბელის გავლით, და მე წავიყვანე იგი Postojna-ში რეგიონალურ გზაზე, როდესაც მან გამოსცადა KTM სექტემბერში. თირკმელი არის ქარხნის გუნდი დაკარისთვის. ორივე ერთ დასკვნამდე მივედით: შეგიძლიათ მასზე ბევრი ხალხი მართოთ, თუნდაც ასფალტის გზაზე, მაგრამ აზრი არ აქვს ამის გამუდმებით გაკეთებას. ერთცილინდრიანი ოთხტაქტიანი ძრავა ავითარებს სიჩქარეს 110 კმ/სთ-მდე და უმჯობესია 90 კმ/სთ-მდე ასვლა, რადგან ამ სიჩქარით ვიბრაცია შემაშფოთებელი ხდება. ქალაქში კიდევ რაღაც მოძრაობს, რომელიც შეიძლება იყოს პატარა არეალი „ფრერიიდისთვის“. მცირე პრაქტიკით, შეგიძლიათ გააკეთოთ ნამდვილი ხუმრობა ავტოსადგომებზე ან, მაგალითად, BMX-ზე და ციგურების პანდუსებზე.

თქვენ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ ეს KTM, როგორც მეორე ველოსიპედი სახლში, რომლითაც სტუდენტი მიდის კოლეჯში, დედა სამუშაოების შესასრულებლად, მამა კი ადრენალინის მინდორში გადასატანად. კიდევ უკეთესი, დამხმარე მანქანისთვის, როდესაც მიდიხართ საავტომობილო სახლში.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, არის სფეროები, სადაც KTM Freeride ანათებს და ამჟამად კონკურენცია არ არის: ბილიკები, მთის ველოსიპედები და გამავლობის ბილიკები. მიტოვებულ კარიერში შეგიძლიათ დაისვენოთ და გადახტეთ დაბრკოლებებს ტრიალისტების სტილში, ხოლო ისტრიის ნახევარკუნძულის შუაგულში, ინდიანა ჯონსის სტილში, შეგიძლიათ იპოვოთ მიტოვებული სოფლები და მულატები. იმის გამო, რომ ის ძალიან მსუბუქია და აქვს დაბალი ადგილი ვიდრე ენდურო სარბოლო ველოსიპედებს, დაბრკოლებების გადალახვა ბევრად უფრო ადვილია.

მომწონს, რომ მშვიდია და საცდელი საბურავების გამო, ნაზი მიწასთანაა. ეზოში ქვები და მორები რომ დამეწყო და მთელი დღე დავდევდე, დარწმუნებული ვარ, ეს არავის შეაწუხებდა. საწვავის დაბალი მოხმარება და ზომიერი მგზავრობა: სავსე ავზით შეგიძლიათ მშვიდი ტემპით იმოძრაოთ სამი საათის განმავლობაში, ხოლო გზაზე ან გზაზე გაზს ასველებთ, საწვავის ავზი შრება 80 კილომეტრის შემდეგ.

და კიდევ ერთი რამ: ეს არის ველოსიპედი უმაღლესი გამავლობის სწავლისთვის. ეს შესანიშნავია, ვთქვათ, გზიდან უგზოობის მოტოციკლზე გადასასვლელად. ის პატიობს შეცდომებს და არ არის სასტიკი, რადგან ეხმარება მძღოლს სწრაფად ისწავლოს დაბრკოლებების და ტალახიანი რელიეფის გადალახვის კანონები.

თუმცა, მას ასევე აქვს კონკურენტული მხარე, რადგან ის არანაკლებ "მზადაა რბოლისთვის". რამდენად სწრაფად შეგიძლია იყო მასთან, ჩემთვის ცხადი გახდა, როცა ენდურო სარბოლო ველოსიპედის სიჩქარით ვიარე ტექნიკურად დახვეულ და უხეში ენდურო ტრასაზე. თუმცა, ფრირაიდი მხოლოდ მაშინ კარგავს ბრძოლას, როცა ტრასა ხდება სწრაფი და გრძელი ნახტომებით სავსე. იქ ბრუნი ვეღარ გადალახავს სასტიკ ძალას და საკიდარი ვეღარ უმკლავდება მძიმე დაშვებას გრძელი ნახტომების შემდეგ.

მაგრამ უფრო სერიოზული თავგადასავლებისთვის, KTM-ს უკვე აქვს ახალი იარაღი - Freerida 250cc ორტაქტიანი ძრავით. მაგრამ მის შესახებ ერთ-ერთ უახლოეს ჟურნალში.

სახე პირისპირ

Primoж манрман

მე პირველად გამოვცადე Tegale Freerida არც თუ ისე საშინაო მოედანზე, მოტოკროსის ტრასაზე. მოტოციკლი მაშინ გამიკვირდა; რა ადვილი იყო ფრენა და აი, ჰაერშიც კი გავფრინდი მასთან ერთად. სიამოვნება! ის ასევე მოქნილი და სწრაფია გზაზე, თუმცა ცნობილია, რომ მას სურს ტროტუარიდან გადმოსვლა. ასე რომ, არჩევანი რომ მქონდეს, ფრირაიდინგი იქნებოდა ჩემი ორბორბლიანი ანტიდოტი ყოველდღიური სტრესისთვის.

უროს იაკოპიკი

როგორც დამწყებ მოტოციკლისტს, როცა ფრიიდს შევხედე, ვფიქრობდი: ნამდვილი კროს ქანთრი! თუმცა, ახლა, როცა ვცადე, ვფიქრობ, რომ ეს ბევრად მეტია, ვიდრე უბრალოდ კრუასანი, რადგან გამოყენებადობა ნამდვილად დიდია. ნებისმიერს შეუძლია მისი მართვა, თუნდაც დამწყები. რა თქმა უნდა, ფრთხილად უნდა იყოთ, რადგან ეს სერიოზული მოტოციკლია, მაგრამ მასზე გამარჯვება საკმაოდ მარტივია. მისი სიმძლავრე საკმარისია ნებისმიერი, თუნდაც ყველაზე რთული რელიეფისთვის. ერთი შეხედვით, ქვედა სავარძლის ჩათვლით, Freeride 350 იგრძნობა ძალიან კონტროლირებადი და ასევე შეუძლია სწრაფად გამოასწოროთ ფეხის შეცდომა რთულ რელიეფზე მოძრაობისას და ასვლისას. მოკლედ: Freerid-ით თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაანათოთ თქვენი დღე კარგ თუ ცუდ ამინდში, რადგან ის შექმნილია ბუნებით ტკბობისთვის.

ტექსტი: პეტრ კავჩიჩი, ფოტო: პრიმოჟ იურმანი, პეტრ კავჩიჩი

• ძირითადი ინფორმაცია

  ტესტის მოდელის ღირებულება: 7.390 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: ერთი ცილინდრიანი, ოთხწახნაგა, თხევადი გაგრილება, 349,7 კუბური სმ, პირდაპირი საწვავის ინექცია, Keihin EFI 3 მმ.

  ენერგიის გადაცემა: გადაცემათა კოლოფი 6 სიჩქარიანი, ჯაჭვიანი.

  ჩარჩო: ქრომი-მოლიბდენის მილისებრი, ალუმინის ქვეკარი.

  მუხრუჭები: წინა დისკი Ø 240 მმ, უკანა დისკი Ø 210 მმ.

  შეჩერება: WP წინა რეგულირებადი ინვერსიული ტელესკოპური ჩანგალი, WP PDS უკანა რეგულირებადი ერთჯერადი დეფლექტორი.

  საბურავები: 90/90-21, 140/80-18.

  სიმაღლე: 895 mm.

  Საწვავის ავზი: 5, 5 ლ.

  ბორბლიანი ბაზა: 1.418 mm.

  წონა: 99,5 კგ.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

მართვის სიმარტივე

მუხრუჭები

ოსტატობა

ხარისხის კომპონენტები

versatility

ძრავის მშვიდი მუშაობა

შესანიშნავი ველოსიპედი დამწყებთათვის და ტრენინგისთვის

ძალიან რბილი საკიდი გრძელი ნახტომებისთვის

ფასი საკმაოდ მაღალია